659 matches
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
care trebuie să se găsească la bord în cursul navigației. ... (2) Pentru cazuri particulare, cum ar fi transportul de marfuri periculoase, ANR poate impune suplimentarea echipajului minim de siguranță, eliberând un certificat corespunzător. ... Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor cuprinde: *2 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte ... formațiuni rigide cuprinde: *3 Barja = barja de tip Europa ÎI sau echivalentele sale, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
barjelor de tip Europa ÎI. Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18 (1) Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele cu cabine, cuprinde: ... Articolul 19 (1) Dacă echipamentul unei nave autopropulsata, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art.12 alin. 1.1, echipajul minim prevăzut la art.l6, art.17 și art.18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
modurile de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art. 12 din Norme) 1. Fără a contrazice alte dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... \- standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── X. Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── 2. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XII. Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1. echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
modurile de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art. 12 din Norme) 1. Fără a contrazice alte dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
în fața: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
împins: ... - standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare; e) Pentru navele de pasageri: ... standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucra nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (cu și fără remorca), cuprinde: *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. X. - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
de minimum 4 ani pe funcție. (3) În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare ... XII. - Cazurile în care echipamentul standard prevăzut de cap. VIII (art. 12) este incomplet (Art. 19 din Norme) 1. Dacă echipamentul unei motonave, unui împingător, unui convoi împins, al unei formații rigide sau al unei nave de pasageri nu corespunde echipamentului standard S1 prevăzut la art. 12 alin. 1.1, echipajul minim prescris la art. 16, art. 17 și art. 18 trebuie mărit cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de navigație pe Dunăre și pe brațele navigabile ale acesteia, precum și pentru navele aparținând Ministerului Sănătății Publice, respectiv navelor sanitare de ambulanță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203715_a_205044]
-
și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de navigație pe Dunăre și pe brațele navigabile ale acesteia, precum și pentru navele aparținând Ministerului Sănătății Publice, respectiv navelor sanitare de ambulanță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214714_a_216043]
-
și 49 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de navigație pe Dunăre și pe brațele navigabile ale acesteia, precum și pentru navele aparținând Ministerului Sănătății Publice, respectiv navelor sanitare de ambulanță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214715_a_216044]
-
București, 11 aprilie 2011. Nr. 81. Anexa NOMENCLATORUL bunurilor rechiziționabile Partea I: Bunuri rechiziționabile care se planifică și se asigură prin planul de rechiziții 3011.24.11 │Șlepuri cu o capacitate de încărcare 1.500 tone, dar 3011.32.18 │Împingătoare fluviale, cu o putere 500 CP, dar ├────┼──────────────┼─────────────���─────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 300 3011.32.19 │Împingătoare fluviale, cu o putere 2.000 CP, dar ├────┼──────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 301 2651.2 │Aparate radar și aparate de radio navigație și radiodetecție │cpl./ 2720.3 │Acumulatori electrici 12 V și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231512_a_232841]
-
Bunuri rechiziționabile care se planifică și se asigură prin planul de rechiziții 3011.24.11 │Șlepuri cu o capacitate de încărcare 1.500 tone, dar 3011.32.18 │Împingătoare fluviale, cu o putere 500 CP, dar ├────┼──────────────┼─────────────���─────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 300 3011.32.19 │Împingătoare fluviale, cu o putere 2.000 CP, dar ├────┼──────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 301 2651.2 │Aparate radar și aparate de radio navigație și radiodetecție │cpl./ 2720.3 │Acumulatori electrici 12 V și capacitate 75 2720.5 │Acumulatori electrici 24 V și capacitate 75 144
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231512_a_232841]
-
sau transportoare cu cupe cu acțiune continuă 29221722-1 Elevatoare sau transportoare cu banda cu acțiune continuă 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 29221730-0 Echipament pentru transportoare 29221731-7 Benzi transportoare 29221800-2 Utilaje de ridicat, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Echipament de înlăturare a capătului tortelor 29221840-4 Utilaje rotative de depozitare și extragere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
continuă 8428.31 29221723-8 Transportoare blindate pentru mine 3923+4010+5910+ 29221730-0 Echipament pentru +8431.39 transportoare 3923+4010+5910 29221731-7 Benzi transportoare 8426+8427+8428 29221800-2 Utilaje de ridicat, de manipulare, de încărcare sau �� de descărcare 8428.5 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 8428.6 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 8428.6 29221821-5 Monoraiuri suspendate 8428.6 29221822-2 Telescaune 8428.6+8431.31 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 8428.90.30 29221830-1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
lemn, pentru producție și transportat pește. ────────────────────────��────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.6. Pilotine maritime. 12-18 ──────────────────────────────��──────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7. Ambarcații maritime auxiliare, bărci maritime și ambarcații maritime sportive și de agrement: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7.1. - cu corp din lemn. 9-15 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]