631 matches
-
fără oprire se stabilește de regulă, ca linie de trecere, linia directă. ... (3) În stațiile unde linia directă nu are continuitate la ieșire pe directă, ca linie de trecere pentru trenul care circulă fără oprire se stabilește, de regulă, linia abătută care are continuitate la ieșire pe linia directă. ... (4) Trenurile de călători cu oprire în stație se primesc, de regulă, la linii cu peron. ... (5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia de garare/trecere a trenului în/prin stație, precizându-se dacă aceasta este directă sau abătută și dacă este cazul, firul de circulație la expediere; ... c) gararea, ieșirea sau trecerea completă a trenului, după caz; ... d) alte informații cu privire la circulația trenului prin stație și în linie curentă, care pot contribui la asigurarea regularității, siguranței circulației și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului economic racordat din linie curentă - de la km .......... executați timp de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
simplă, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe secții cu cale dublă când linia dublă nu este prevăzută cu semnal de intrare. 2. LINIE ABĂTUTĂ - Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
fără oprire se stabilește de regulă, ca linie de trecere, linia directă. ... (3) În stațiile unde linia directă nu are continuitate la ieșire pe directă, ca linie de trecere pentru trenul care circulă fără oprire se stabilește, de regulă, linia abătută care are continuitate la ieșire pe linia directă. ... (4) Trenurile de călători cu oprire în stație se primesc, de regulă, la linii cu peron. ... (5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia de garare/trecere a trenului în/prin stație, precizându-se dacă aceasta este directă sau abătută și dacă este cazul, firul de circulație la expediere; ... c) gararea, ieșirea sau trecerea completă a trenului, după caz; ... d) alte informații cu privire la circulația trenului prin stație și în linie curentă, care pot contribui la asigurarea regularității, siguranței circulației și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului economic racordat din linie curentă - de la km .......... executați timp de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
simplă, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe secții cu cale dublă când linia dublă nu este prevăzută cu semnal de intrare. 2. LINIE ABĂTUTĂ - Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263350_a_264679]
-
0), C(0), precum și elementele parabolei cubice pentru curbele de tranziție (racordări) L, l, m, δ, x, y max., O, U, R, T, B, C; - pentru liniile secundare U, R, T, B, C ale curbelor determinate între PG și linia abătută sau între eventuale frangeri de aliniament. Vârfurile curbelor se vor numerota în ordinea situării lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
0), C(0), precum și elementele parabolei cubice pentru curbele de tranziție (racordări) L, l, m, δ, x, y max., O, U, R, T, B, C; - pentru liniile secundare U, R, T, B, C ale curbelor determinate între PG și linia abătută sau între eventuale frangeri de aliniament. Vârfurile curbelor se vor numerota în ordinea situării lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
temperatura a mai crescut cu câteva grade la nivel global, mii de oameni au murit sau au fost răniți în războaie. Pot continua la nesfârșit, dar dumneavoastră cunoașteți deja poezia. Să nu ne amăgim, trăim momente istorice. Probabil sunteți la fel de abătuți ca mine și la fel de uimiți că suntem aici. Nedreptatea lumii noastre este așa de mare încât suntem de-a dreptul copleșiți.
La harneală () [Corola-website/Science/295895_a_297224]
-
într-o cheie parodică acele evenimente. În versiunea poetului, într-o dimineață, străjerii din cetate stăteau întinși pe iarbă și așteptau să fiarbă mâncarea. În timp ce unul dintre ei răstoarnă mămăliga din ceaun, la porțile cetății sosește o oaste poloneză flămândă abătută aici de aburii de mâncare. Supărați că au fost deranjați de la masă, plăieșii refuză să le dea polonezilor de mâncare. Regele Sobieski decide să bombardeze cetatea pentru a pune mâna pe mămăliga moldovenilor, în timp ce principala grijă a acestora din urmă
Cetatea Neamț () [Corola-website/Science/300811_a_302140]
-
a fost torturat cumplit și abuzat sexual de către cei care îl capturaseră. Scandaloasa poveste este respinsă de un eminent istoric american ca "neplauzibilă" ; dar un ofițer, camarad al lui Lawrence, își amintește că acesta s-a întors de la Deraa foarte abătut, ceea ce l-a convins că trăise un coșmar. Dar la trei săptămâni de la întoarcerea de la Deraa, Lawrence se refăcuse suficient pentru a intra alături de Allenby în Ierusalim, la 9 decembrie 1917. În 1918, Aliații au continuat să înainteze spre nord
T. E. Lawrence () [Corola-website/Science/307302_a_308631]
-
din pura întâmplare, spre autobusul care se apropia pe strada aflată la o îndepartare considerabilă. În interiorul autobusului, grupul de americani aflați în excursie suferă din pricina căldurii. Și cuplul de la începutul povestirii se află printre ei. Soția a ațipit, plicitsită și abătută, cu capul pe geam. Deodată, un glonț pătruns prin geam îi străpunge omoplatul și femeia se prăbușește în brațele neajutorate ale soțului. Văzând că autobusul s-a oprit pe drum, cei doi copii fug speriați acasă. În timp record, incidentul
Babel (film) () [Corola-website/Science/307512_a_308841]
-
a devenit una din țintele predilecte ale acestei prese. "„O găsesc pe principesa Maria, stând în picioare cu spatele rezemat de sobă, și dusă pe gânduri. Înfundat în marea canapea de lângă ușa verandei, era Principele Ferdinand congestionat, slab, trist și abătut. A fost o seară funebră. În ziua aceea chiar apăruseră împotriva lor infamii prin ziare, erau deci mâhniți și îngrijiți.”" Cu altă ocazie, tot I. G. Duca remarcă atacurile josnice proferate în campaniile denigratoare duse de publicații cum ar fi
Regina Maria a României () [Corola-website/Science/302772_a_304101]
-
proprii, care s-a putut încărca pe corabie, și au primit o sumă de bani, ca avans pentru lichidarea proprietăților lor, ce urma să fie făcută de autorități. Lipsurile și bolile au decimat aproape în întregime acești deportați. Ravagiile ciumei abătute asupra Transilvaniei în 1738, și ale războiului austriaco-turc din 1736-1739, culminând cu moartea împăratului în 1740, au stopat pe moment transmigrația, care s-a întețit însă sub domnia împărătesei Maria Terezia. Au urmat două valuri mari, 1752 - 1757 și 1773
Landler () [Corola-website/Science/304636_a_305965]
-
masacrați numeroși armeni. Pe lângă istorici armeni ca Eremia Keomurgian (secolul al XVII-lea), Mikael Ceamcian (secolul al XVIII-lea), Ghevond Alișan (secolul al XIX-lea), care au consemnat în scrierile lor acest episod, cărturarii români au menționat și ei năpasta abătută asupra armenilor, explicitând totodată cauzele complexe ale acestei urgii. Hasdeu: „A fost un principe moldovenesc cam smintit, însă român de origine, Ștefan Rareș, care merse și mai departe decît hoții, comițînd în privința religiunii celei mai neofensive unicul act de netoleranță
Armenii din România () [Corola-website/Science/304593_a_305922]
-
Virginia Field) îl oprește și aranjează întâlnirea în numele Myrei. Myra și Roy petrec împreună o seară plăcută, care se încheie cu un sărut. La despărțire, Roy îi explică faptul că el trebuie să meargă pe front. În ziua următoare, Myra, abătută, se uită pe fereastră și îl vede pe Roy stând în picioare prin ploaie. Ea fuge la el și cei doi sunt de acord să se căsătorească. Dar, după ce se întoarce la pensiune, Roy o anunță la telefon că urmează
Podul Waterloo (film din 1940) () [Corola-website/Science/312008_a_313337]
-
fost ucis. Proprietăreasa ceainăriei îi dă un pahar de vin pentru a o revigora. Câteva momente mai târziu sosește mama lui Roy și Myra se comportă ciudat și într-un nepotrivit față de ea, nespunându-i acesteia vestea morții fiului ei. Abătută, mama lui Roy pleacă și la scurt timp după aceea Myra leșină. Întoarsă în apartamentul ei, Myra suferă o depresie, iar Kitty îi cumpără medicamente cu bani pe care-i obține prin practicarea prostituției. Kitty o minte pe Myra și
Podul Waterloo (film din 1940) () [Corola-website/Science/312008_a_313337]