7,379 matches
-
fără de care altul ar fi fost parcursul carierei tale? - Da, mă înclin cu respect înaintea unor nume ale aviației din perioada pilotajului. Aș aminti pe: colonelul Mihai Georgescu, locotenentul Decebal Stănescu, oameni ce mi-au fost prieteni apropiați, iar de pe Aerodromul Ianca, pe colonelul Florea Burfă, comandor Dorin Ilie și mulți alții care m-au determinat să îmbrățișez cariera de pilot fără ezitare. - Probabil, la rândul tău ai instruit mulți tineri. Te poți lăuda cu vreun coleg anume, care a reușit
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
minut). Înainte de a hoinări pe bulevardul reclamelor multicolore, merită aruncată o ultimă privire peste gardul care se învecinează cu indicatorul de bun venit din aglomerarea urbană cu două milioane de locuitori Las Vegas, pentru a admira la o aruncătură de băț aerodromul infernal, pe care aterizează în ritm frenetic avioane de pe tot globul. „Nu suntem nici nebuni, nici surzi că tolerăm aeroportul în miezul orașului”, ne explică un ghid localnic. „Pur și simplu orașul a crescut rapid și a înghițit aeroportul. Iar
LAS VEGAS, FABULOSUL ! de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 2117 din 17 octombrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/368518_a_369847]
-
SFÂRȘIT Autor: Ștefan Popa Publicat în: Ediția nr. 1264 din 17 iunie 2014 Toate Articolele Autorului În fiecare an, în preajma datei de 17 iunie, când se sărbătorește Primul zbor din istoria Aviației Române, Forțele Aeriene Române, Clubul Aerian Român, Aeroporturile, Aerodromurile, Flotilele de Aviație, organizează activități specifice tematicii zborului: mitinguri aviatice, spectacole pe cer cu acrobații aeriene, expoziții, lansări de carte, lansări de parașutiști, Ziua Porților Deschise etc. Pe 17 iunie 1910, românul, inginerul, inventatorul, aviatorul, eroul și pionierul Aviației Mondiale
ZBORUL – O POVESTE FĂRĂ SFÂRŞIT de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1264 din 17 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349788_a_351117]
-
tinerilor și susținerea ocupațiilor conexe în proiectare, construcție, testare, zbor, supraveghere și siguranță aeriană, în logistică și asigurare aeroportuară. ARPIA urmărește, realizarea în societate a unei stări de spririt, atitudini și mentalități favorabile aviației construcțiilor aeronautice naționale, a aeroporturilor și aerodromurilor, a învățământului de aviație și istoriei acesteia. ARPIA reunește în rândurile sale, tineri și vârstnici care sunt legați de activitățile aeronautice și cosmonautice/astronautice prin pasiune, tradiție și atracție profesională. Ea promovează istoria și interesele aeronautice ale României în Europa
LA MULŢI ANI, ARPIA! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1235 din 19 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/349855_a_351184]
-
în fiecare zi cu știri despre pasiunea lui. Meseria de aviator se scria deja în inima lui îndrăgostită de aripi și zbor... Și iată că într-o zi și-a văzut visul împlinit, devenind pilot de aviație militară pe un aerodrom militar din România. Curajul și îndemânarea ce îl caracterizau, au făcut din el un minunat instructor de zbor. De acum îi deveniseră familiare manșa, palonierele, flapsurile, frânele și celelalte componente ale avioanelor și elicopterelor. Își însușise deja abilitatea de a
AVIATORUL de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 436 din 11 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366331_a_367660]
-
important este pentru ei să scape de temerile ce poate îi bântuiau, să le insufle curajul și să le împărtășească pasiunea ce i se citea în priviri. Le vorbea cu răbdare și pasiune despre elicoptere, favoritele sale, despre cer, zbor, aerodrom, aterizare sau decolare. Curiozitatea unora îi răscoleau amintirile sale de la aceeași vârstă cu a lor și-i încărca sufletul de bucurie. Ba... chiar și mai dinainte, de la vârsta de 10-12 ani, când tresărea și alerga din casă cu picioarele goale
AVIATORUL de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 436 din 11 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366331_a_367660]
-
vieții. Chiar dacă acest capitol din viață s-a încheiat, în imaginația sa pilotează în fiecare zi avioane, el este AVIATOR, în venele sale curge sânge de pilot. Poate și pentru că inima sa a fost mereu împărțită: când zbura de pe un aerodrom pe altul, când se ancora în viața de familie. Dincolo de profesie, zborul a fost și rămâne pasiunea sufletului său, în care visele s-au rotit continuu. Mereu va ascunde o lacrimă în colțul ochiului și va tresări când va privi
AVIATORUL de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 436 din 11 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/366331_a_367660]
-
de vânătoare, voi reda integral cele scrise de erou în raportul său din 20 iunie 1944, zi în care el a doborât încă un avion inamic : Fiind coechipierul domnului slt. av. Ioan Milu, am decolat la ora 7.55 de pe aerodromul Tecuci, pentru a urmări un avion sovietic de reconoaștere tip Pe-2. La 6.500 m dl. slt. l-a ajuns, declanșând focul cu mitralierele. Avionul inamic, văzându-se atacat, a început să pice cu viteză mare, tocmai când șefului
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
„Principes mortales, respublica aeterna” (Conducătorii sunt muritori, țara este veșnică) TACITUS La aterizare, aud și simt când roțile avionului ating pista aerodromului Este momentul în care, după 11.000 Km de zbor, am ajuns acasă, în România. Bine te-am găsit Țară. Prin parbrizul mașinii închiriate din aeroportul Cluj, privesc începutul primăverii doar cu iarbă și muguri. În curând învierea Naturii va
ROMÂNIA TANDREŢEA MEA de CORNELIU FLOREA în ediţia nr. 857 din 06 mai 2013 [Corola-blog/BlogPost/354853_a_356182]
-
la Cluj, sunt avansați la gradul de locotenent Mociorniță și Șerbănescu. A doua zi, cpt. Enea, comandantul Gr. 2 Vânătoare, cere, în mod expres, scoaterea din luptă a avionului IAR-80, fiind neperformant. Grupul 2 Vânătoare primește ordin de dislocare pe aerodromul Mișkolc, apoi pe un alt aerodrom, în Cehoslovacia. Lt. Mociorniță a primit o misiune de acoperire aeriană într-o zonă de responsabilitate a aviației cu un IAR-81, nr. 426, comandantul Gr. 2 Vânătoare fiind comandorul Gobella. „Ești odihnit, vii din
PE URMELE EROULUI GELLU de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1371 din 02 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/369376_a_370705]
-
de locotenent Mociorniță și Șerbănescu. A doua zi, cpt. Enea, comandantul Gr. 2 Vânătoare, cere, în mod expres, scoaterea din luptă a avionului IAR-80, fiind neperformant. Grupul 2 Vânătoare primește ordin de dislocare pe aerodromul Mișkolc, apoi pe un alt aerodrom, în Cehoslovacia. Lt. Mociorniță a primit o misiune de acoperire aeriană într-o zonă de responsabilitate a aviației cu un IAR-81, nr. 426, comandantul Gr. 2 Vânătoare fiind comandorul Gobella. „Ești odihnit, vii din concediu, avion bun ai, trebuie să
PE URMELE EROULUI GELLU de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1371 din 02 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/369376_a_370705]
-
patru metri erau pentru mine un record care-mi consacra mașina. Zburasem și aceasta era principalul”. În fiecare an, în preajma datei de 17 iunie, când se sărbătorește Primul zbor din Istoria Aviației Române, Forțele Aeriene Române, Clubul Aerian Român, Aeroporturile, Aerodromurile, Bazele Aeriene, organizează activități specifice tematicii zborului: mitinguri aviatice, spectacole pe cer cu acrobații aeriene, expoziții, lansări de carte, lansări de parașutiști, Ziua Porților Deschise etc. Sâmbătă, 20 iunie 2015, pe Aeroportul Internațional București-Băneasa „Aurel Vlaicu” va avea loc cel
„ÎNTR-O ZI, EU AM SĂ ZBOR” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1629 din 17 iunie 2015 [Corola-blog/BlogPost/352880_a_354209]
-
la nivel escadrilă, grup și flotilă. Astfel, Dan Vizanti este numit comandantul Grupului 6 Vanătoare, cu misiunea de apărarea aeriană a Bucureștiului și a zonei petroliere Ploiești-Câmpina, contra atacurilor aviației americane. Grupul 6 Vânătoare, dislocat inițial la Pipera, apoi pe aerodromul Popești-Leordeni, avea în înzestrare avioane de tipul IAR-80 și IAR-81, concepute și fabricate în România la uzinele IAR Brașov, comparabile cu cele mai moderne avioane de luptă ale vremii. Cu toate greutățile întâmpinate, Grupul 6 Vânătoare rezistă cu stoicism în fața
“SUNT MÂNDRĂ DE TATĂL MEU” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1375 din 06 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353051_a_354380]
-
XV-a Aeriană, însoțită de aviația de vânătoare constituită din Gr. 1 și Gr. 82, înzestrate cu avioane de tip P-38 (circa 100 de avioane), pornește într-un raid aerian de anvergură cu misiunea de a distruge avioanele de pe aerodromul Popești Leordeni, care le-au creat atâtea probleme. Alarmă și în câteva minute cele 26 de avioane IAR-81C erau deja la înălțimea de 3000 de metri. Un bilanț strălucitor pentru grupul 6 Vânătoare, 24 de victorii aeriene omologate. Americanii au
“SUNT MÂNDRĂ DE TATĂL MEU” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1375 din 06 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353051_a_354380]
-
la înălțimea de 3000 de metri. Un bilanț strălucitor pentru grupul 6 Vânătoare, 24 de victorii aeriene omologate. Americanii au numit această zi “Blackest day”. După 23 August 1944, Dan Vizanti primește comanda Grupurilor 1 și 6 Vânătoare, reunite pe aerodromul Popești-Leordeni, cu misiunea de a asigura apărarea aeriană a Bucureștiului contra atacurilor aeriene germane. În această perioadă, piloții militari ai celor două grupuri au doborât 25 de avioane germane. Din 8 septembrie 1944, până la sfârșitul războiului, D. Vizanti continuă campania
“SUNT MÂNDRĂ DE TATĂL MEU” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1375 din 06 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353051_a_354380]
-
invitat și la următorea... mare lansare fără trompete și confete, în holul unei BCR (Sediul băncii din localitate), de curând inaugurată. (Minune mare, m-au sponsorizat!). Cuvântul lansare, se referă la nave pe apă date, la avioane care, decolează de pe aerodroame... La nume sonore, papioane, urmate de mii sau milioane... Am auzit de lansări cu steaguri, pe stadioane, în cimitire, cetăți ruinate... Ateneu. Cunoscute sunt cele făcute în Casele de Cultură, Bibliotecile sau la școli. Eu am venit cu altceva și
FRATELE MEU DE MÂNĂ de CONSTANTIN T. CIUBOTARU în ediţia nr. 919 din 07 iulie 2013 [Corola-blog/BlogPost/354565_a_355894]
-
înconjurător. Mă fascinau mușuroaiele cu furnici în continuă mișcare, ce nu își întrerupeau munca niciodată. Albinele și bondarii, ce zburau prin florile câmpului, într-un permanent du-te vino, formau niște escadrile permanente de avioane imaginare, care se luptau pentru aerodromurile lor de flori, dirijate de turnuri de control fără dispeceri autorizați. Însoțit îndeaproape de veșnic flămânzii mei boi, care oricât mâncau ziua, seara ajungeau acasă tot flămânzi, iar tatăl meu mă punea să le mai dau ceva lucernă amestecată cu
SPIRITUL COPILĂRIEI de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 517 din 31 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358718_a_360047]
-
înconjurător. Mă fascinau mușuroaiele cu furnici în continuă mișcare, ce nu își întrerupeau munca niciodată. Albinele și bondarii, ce zburau prin florile câmpului, într-un permanent du-te vino, formau niște escadrile permanente de avioane imaginare, care se luptau pentru aerodromurile lor de flori, dirijate de turnuri de control fără dispeceri autorizați. Însoțit îndeaproape de veșnic flămânzii mei boi, care oricât mâncau ziua, seara ajungeau acasă tot flămânzi, iar tatăl meu mă punea să le mai dau ceva lucernă amestecată cu
SPIRITUL COPILĂRIEI de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 226 din 14 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/360102_a_361431]
-
către organizația de proiectare acceptată de AACR. (9) Testele în zbor trebuie să demonstreze conformarea aeronavei cu caracteristicile tehnice din proiect și capacitatea aeronavei de a zbura în siguranță. Nu este permisă survolarea zonelor dens populate sau aterizarea pe alt aerodrom decât cel de decolare. (10) Pe parcursul zborurilor de test, la bordul aeronavei este permisă prezența echipajului necesar pentru efectuarea acestor zboruri. (11) Membrii echipajului care efectuează zborurile de test trebuie să dețină licență de pilot în termen de valabilitate
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AZAC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293869]
-
date cu privire la zborul aeronavei, precum și la circumstanțele care au determinat abaterea de la autorizarea deținută. ... (2) Obligația de a lua măsurile prevăzute la alin. (1) o au: a) comandanții bazelor aeriene, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom militar; ... b) administratorii aerodromurilor, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom civil sau utilizat în comun cu Ministerul Apărării Naționale; ... c) unitățile Ministerului Afacerilor Interne, în cazul aterizării aeronavelor pe alte terenuri decât aerodromurile. ... (3) La solicitarea comandanților bazelor aeriene
LEGE nr. 73 din 19 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298142]
-
au determinat abaterea de la autorizarea deținută. ... (2) Obligația de a lua măsurile prevăzute la alin. (1) o au: a) comandanții bazelor aeriene, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom militar; ... b) administratorii aerodromurilor, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom civil sau utilizat în comun cu Ministerul Apărării Naționale; ... c) unitățile Ministerului Afacerilor Interne, în cazul aterizării aeronavelor pe alte terenuri decât aerodromurile. ... (3) La solicitarea comandanților bazelor aeriene sau a administratorilor aerodromurilor civile, structurile Ministerului Afacerilor Interne participă la
LEGE nr. 73 din 19 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298142]
-
în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom militar; ... b) administratorii aerodromurilor, în cazul aterizării aeronavei pe un aerodrom civil sau utilizat în comun cu Ministerul Apărării Naționale; ... c) unitățile Ministerului Afacerilor Interne, în cazul aterizării aeronavelor pe alte terenuri decât aerodromurile. ... (3) La solicitarea comandanților bazelor aeriene sau a administratorilor aerodromurilor civile, structurile Ministerului Afacerilor Interne participă la îndeplinirea măsurilor prevăzute la alin. (1) lit. b) și c). Capitolul IV Modul de acțiune împotriva sistemelor de aeronave fără pilot la bord
LEGE nr. 73 din 19 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298142]
-
denumit în continuare SMFA, asigură informarea operatorului aeronavei de stat implicate într-un accident în FIR București; ... e) comandamentele componentelor categoriilor de forțe asigură controlul asupra forțelor și mijloacelor din MApN implicate în acțiunile de căutare și salvare; ... f) administratorul aerodromului militar asigură coordonarea operațiunilor de salvare a victimelor unui accident de aviație în care este implicată o aeronavă de stat produs în perimetrul aerodromului, conform planului propriu de intervenție, până la sosirea serviciilor profesioniste pentru situații de urgență, care preiau
INSTRUCȚIUNI din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299577]
-
controlul asupra forțelor și mijloacelor din MApN implicate în acțiunile de căutare și salvare; ... f) administratorul aerodromului militar asigură coordonarea operațiunilor de salvare a victimelor unui accident de aviație în care este implicată o aeronavă de stat produs în perimetrul aerodromului, conform planului propriu de intervenție, până la sosirea serviciilor profesioniste pentru situații de urgență, care preiau coordonarea operațională a tuturor forțelor implicate; ... g) în cazul aerodromurilor operate în comun de civili și militari, administratorul civil al aerodromului asigură coordonarea operațiunilor
INSTRUCȚIUNI din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299577]
-
produs în perimetrul aerodromului, conform planului propriu de intervenție, până la sosirea serviciilor profesioniste pentru situații de urgență, care preiau coordonarea operațională a tuturor forțelor implicate; ... g) în cazul aerodromurilor operate în comun de civili și militari, administratorul civil al aerodromului asigură coordonarea operațiunilor de salvare a victimelor unui accident de aviație în care este implicată o aeronavă de stat produs în perimetrul aerodromului, conform planului comun de intervenție, până la sosirea serviciilor profesioniste pentru situații de urgență, care preiau coordonarea
INSTRUCȚIUNI din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299577]