1,761 matches
-
tumular f)4. Zonă sacră - gropi Municipiul Sighișoara Mureș rituale; așezare dacică (în punctul "Dealul Turcului") f)5. Zonă de gropi rituale Comuna Mîrșid, satul Moigrad Sălaj dacice; incintă fortificată cu val și șanț (în punctul "Dealul Măgura") f)6. Aliniamente de tumuli Comuna Valea Nucarilor, Tulcea funerari și tumuli satul Agighiol izolați f)7. Necropolă tumulară de Comuna Costești, satul Costești Vâlcea incinerație - stațiune eponimă pentru grupul Ferigile - Bârsești f)8. Necropolă tumulară de Comuna Bârsești, satul Bârsești Vrancea incinerație
LEGE nr. 5 din 6 martie 2000 (*actualizată*) privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a III-a - zone protejate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127908_a_129237]
-
fac parte și suprafețele de teren destinate asigurării vizibilității în curbe și intersecții, precum și suprafețele ocupate de lucrările de consolidări ale terenului drumului și altele asemenea. În afara localităților, limitele minime ale zonelor de siguranță a drumurilor, în cale curentă și aliniament, sunt prevăzute în anexa nr. 1 la prezența ordonanță." 10. Alineatul (1) al articolului 19 va avea următorul cuprins: "Art. 19. - (1) Zona străzilor include partea carosabila, acostamentele, șanțurile, rigolele, trotuarele, spațiile verzi, piștele pentru cicliști, suprafețele adiacente pentru parcaje
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
vertical al traseului căii ferate, se definește că locul geometric, format din linii drepte și curbe, al punctelor egal distanțate de marginile galeriei sau ale tunelului. Lungimea reală a căii ferate se măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin
METODOLOGIE din 26 aprilie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130378_a_131707]
-
punctelor egal distanțate de marginile galeriei sau ale tunelului. Lungimea reală a căii ferate se măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: rază cercului de racordare, tangenta de intrare, tangenta de ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de
METODOLOGIE din 26 aprilie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130378_a_131707]
-
măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: rază cercului de racordare, tangenta de intrare, tangenta de ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare, joanta de ieșire, schimbătorul de cale, valoarea tangentei. În punctele caracteristice ale axului căii
METODOLOGIE din 26 aprilie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130378_a_131707]
-
vertical al traseului căii ferate, se definește că locul geometric, format din linii drepte și curbe, al punctelor egal distanțate de marginile galeriei sau ale tunelului. Lungimea reală a căii ferate se măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
punctelor egal distanțate de marginile galeriei sau ale tunelului. Lungimea reală a căii ferate se măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: rază cercului de racordare, tangenta de intrare, tangenta de ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
măsoară pe axa. Prin măsurători se vor determina aliniamentele, adică pozițiile vârfurilor, care definesc calea ferata ce constituie axa drumului. Se vor calcula unghiurile dintre aliniamente, exprimate în grade centezimale și măsurate în sens topografic, în sensul crescător al kilometrajului.+ Aliniamentele se racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: rază cercului de racordare, tangenta de intrare, tangenta de ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare, joanta de ieșire, schimbătorul de cale, valoarea tangentei. În punctele caracteristice ale axului căii
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
a două lucrări de îndiguire cu rol de protecție a orașului Hust. În orașul Teceu, participanții au constatat execuția unui tronson de dig în prelungirea digului existent (B.F. 255-256); concomitent ce digul de apărare se execută readucerea mâlului drept la aliniamentul inițial. Partea română și-a exprimat dorința ca partea ucraineană să urgenteze predarea documentației pentru punerea de acord cu această lucrare. De asemenea, experții au luat cunoștință de stația hidrometrica automată din orașul Teceu (pe r. Tisa) la B.F. 259
ANEXELE 1-12*) din 21 decembrie 2000 la Protocolul Sesiunii a II-a a împuterniciţilor pentru aplicarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind cooperarea în domeniul gospodăririi apelor de frontieră, semnat la Galaţi la 30 septembrie 1997 (18-21 decembrie 2000, Odesa, Ucraina). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139440_a_140769]
-
pădurile aflate în proprietatea publică a statului și în administrarea Regiei Naționale a Pădurilor; ... b) 1,3 milioane metri cubi din pădurile proprietate publică și privată a comunelor, orașelor și municipiilor; ... c) 0,4 milioane metri cubi din pășunile împădurite, aliniamentele de arbori și din pădurile sau terenurile cu vegetație forestiera aflate în administrarea persoanelor juridice, altele decât Regia Națională a Pădurilor. ... (2) Repartizarea pe județe și pe deținători a volumelor de masă lemnoasa prevăzute la alin. (1) lit. b) și
HOTĂRÂRE nr. 295 din 8 martie 2001 privind aprobarea volumului maxim de masa lemnoasă care se va recolta în anul 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133304_a_134633]
-
specie, aflați în masiv, răzleți sau în curți, care nu au intrat pe rod. Duzii se înscriu separat și nu se cuprind în numărul total al pomilor. În numărul pomilor pe rod și tineri nu se cuprind pomii fructiferi de pe aliniamentele străzilor, drumurilor și căilor ferate. Capitolul 6 Suprafețe amenajate pentru irigat Se completează pentru toate categoriile de deținători. Se înscriu date cu privire la suprafețele irigate efectiv, situate pe raza comunei/orașului/municipiului și în alte localități, cultivate direct de persoanele fizice
NORME TEHNICE din 21 martie 2001 privind completarea Registrului agricol pentru perioada 2001-2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134702_a_136031]
-
specie, aflați în masiv, răzleți sau în curți, care nu au intrat pe rod. Duzii se înscriu separat și nu se cuprind în numărul total al pomilor. În numărul pomilor pe rod și tineri nu se cuprind pomii fructiferi de pe aliniamentele străzilor, drumurilor și căilor ferate. Capitolul 6 Suprafețe amenajate pentru irigat Se completează pentru toate categoriile de deținători. Se înscriu date cu privire la suprafețele irigate efectiv, situate pe raza comunei/orașului/municipiului și în alte localități, cultivate direct de persoanele fizice
NORME TEHNICE din 30 martie 2001 privind completarea Registrului agricol pentru perioada 2001-2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134704_a_136033]
-
specie, aflați în masiv, răzleți sau în curți, care nu au intrat pe rod. Duzii se înscriu separat și nu se cuprind în numărul total al pomilor. În numărul pomilor pe rod și tineri nu se cuprind pomii fructiferi de pe aliniamentele străzilor, drumurilor și căilor ferate. Capitolul 6 Suprafețe amenajate pentru irigat Se completează pentru toate categoriile de deținători. Se înscriu date cu privire la suprafețele irigate efectiv, situate pe raza comunei/orașului/municipiului și în alte localități, cultivate direct de persoanele fizice
NORME TEHNICE din 23 aprilie 2001 privind completarea Registrului agricol pentru perioada 2001-2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134706_a_136035]
-
specie, aflați în masiv, răzleți sau în curți, care nu au intrat pe rod. Duzii se înscriu separat și nu se cuprind în numărul total al pomilor. În numărul pomilor pe rod și tineri nu se cuprind pomii fructiferi de pe aliniamentele străzilor, drumurilor și căilor ferate. Capitolul 6 Suprafețe amenajate pentru irigat Se completează pentru toate categoriile de deținători. Se înscriu date cu privire la suprafețele irigate efectiv, situate pe raza comunei/orașului/municipiului și în alte localități, cultivate direct de persoanele fizice
NORME TEHNICE din 27 aprilie 2001 privind completarea Registrului agricol pentru perioada 2001-2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134709_a_136038]
-
celelalte unități care au obligații, potrivit Programului privind dezvoltarea sericiculturii, în creșterea viermilor de mătase, prin: - împrejmuirea incintelor zootehnice ale cooperativelor agricole de producție și întreprinderilor agricole de stat cu garduri vii din duzi și plantarea duzilor cu semitrunchi pe aliniamentele drumurilor și străzilor; - plantarea de duzi pe terenurile neagricole din intravilanul localităților și din apropierea acestora; - acordarea gratuită de material săditor de duzi din pepinierele unităților de stat; - înființarea de plantații de dud în fondul forestier; - exploatarea integrală a frunzelor din
DECRET nr. 70 din 1 martie 1984 privind contractările şi achiziţiile de animale, păsări şi produse animale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134455_a_135784]
-
următoarele modificări reglementărilor din Planul urbanistic general: ... a) prin Planul urbanistic zonal se stabilesc reglementări noi cu privire la: regimul de construire, funcțiunea zonei, înălțimea maximă admisă, coeficientul de utilizare a terenului (CUT), procentul de ocupare a terenului (POT), retragerea clădirilor față de aliniament și distanțele față de limitele laterale și posterioare ale parcelei; ... b) prin Planul urbanistic de detaliu se stabilesc reglementări cu privire la accesurile auto și pietonale, retragerile față de limitele laterale și posterioare ale parcelei, conformarea arhitectural-volumetrică, modul de ocupare a terenului, designul spațiilor
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135499_a_136828]
-
Planul urbanistic zonal se stabilesc, în baza analizei contextului social, cultural istoric, urbanistic și arhitectural, reglementări cu privire la regimul de construire, funcțiunea zonei, înălțimea maximă admisă, coeficientul de utilizare a terenului (CUT), procentul de ocupare a terenului (POT), retragerea clădirilor față de aliniament și distanțele față de limitele laterale și posterioare ale parcelei, caracteristicile arhitecturale ale clădirilor, materialele admise. ... --------- Alin. (5) al art. 47 a fost modificat de pct. 24 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 7 din 2 februarie 2011 , publicată
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135499_a_136828]
-
de transport nr. IX, este amplasat în partea de sud a României și este inclus în drumul care face legătura dintre București și Giurgiu și mai departe cu Bulgaria, Turcia, Albania, Grecia. Lărgirea la 4 benzi va fi executată pe aliniamentul existent pe DN 5 între km 19 + 600 km 59 + 100 (Adunații Copăceni-Giurgiu). Elementele geometrice ale aliniamentului vor fi executate pentru v = 80 km/h și, daca este cazul, v = 60 km/h. Lucrările de lărgire a drumului mențin aliniamentul
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 22 decembrie 2000 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135930_a_137259]
-
care face legătura dintre București și Giurgiu și mai departe cu Bulgaria, Turcia, Albania, Grecia. Lărgirea la 4 benzi va fi executată pe aliniamentul existent pe DN 5 între km 19 + 600 km 59 + 100 (Adunații Copăceni-Giurgiu). Elementele geometrice ale aliniamentului vor fi executate pentru v = 80 km/h și, daca este cazul, v = 60 km/h. Lucrările de lărgire a drumului mențin aliniamentul existent, care traversează localitățile Călugăreni, Daia și Remus pe o lungime de aproximativ 8,4 km. ��n
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 22 decembrie 2000 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135930_a_137259]
-
aliniamentul existent pe DN 5 între km 19 + 600 km 59 + 100 (Adunații Copăceni-Giurgiu). Elementele geometrice ale aliniamentului vor fi executate pentru v = 80 km/h și, daca este cazul, v = 60 km/h. Lucrările de lărgire a drumului mențin aliniamentul existent, care traversează localitățile Călugăreni, Daia și Remus pe o lungime de aproximativ 8,4 km. ��n cazul traversării localității Adunații Copăceni s-ar putea opta pentru o variantă de ocolire a acesteia, daca din rezultatele detaliate ale studiului de
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 22 decembrie 2000 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135930_a_137259]
-
pietonilor sau al cicliștilor (sau celor asimilați acestora) atinge 500 pe zi. 3. Căi ferate Căile ferate nu sînt admise nici pe partea carosabila a drumurilor de tip obișnuit, nici pe platforma drumurilor de tipul autostrăzilor. 4. Panțe transversale În aliniament drept profilul transversal al părții carosabile este constituit din unul sau două planuri cu înclinare cît mai slabă, maximul fiind de 3%. Rază minimă sub care este obligatorie convertirea profilului transversal este de 1000 m. Supraînălțarea maximă este de 8
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
bază, accelerația nu poate depăși 0,50 m/sec,. Cifrele pentru razele în plan reprezintă minimele strict necesare pentru stabilitatea vehiculelor. Este indicat ca ele să fie majorate cu cel puțin 50%, pentru ușurință și confortul circulației. Părțile circulare și aliniamentele traseului în plan se racordează prin curbe de racordare cu curbura progresivă. Vizibilitatea în plan și vizibilitatea în profil în lung sînt realizate în condiții de siguranță egale, ținînd seama eventual de declivitate. Adeseori se poate găsi o soluție avantajoasă
DECLARAŢIE din 16 septembrie 1950 asupra construirii marilor drumuri pentru circulaţia internationala*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140255_a_141584]
-
și drumurilor expres*. * Această dispoziție nu se aplică autostrăzilor care au fost concepute "a priori" pentru a permite includerea unei căi ferate. III.1.1. Părți carosabile III. 1.1.1. Lățime Benzile de circulație ale părții carosabile au, în aliniament drept, o lățime de minimum 3,50 m. În curbe cu o rază mai mică de 200 m, o supralărgire este prevăzută pentru a asigura, fără piedici, circulația cu viteză normală a vehiculelor de cele mai mari dimensiuni autorizate. Pentru
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
cu 100 km/h marcajele laterale nu sînt cuprinse în lățimea menționată. Totuși, lățimea unei benzi de circulație suplimentară pentru vehicule lente într-o secțiune în rampă poate fi redusă la 3 m. III.1.1.2. Inclinarea transversala În aliniament profilul transversal al părții carosabile constă din unu sau două planuri a cărui înclinare transversala este cuprinsă între 2 și 3 % . În curbă, inclinarea maximă este de 7 % . Rază minimă admisibila, fără modificarea profilului transversal în aliniament, este dată (în
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
Inclinarea transversala În aliniament profilul transversal al părții carosabile constă din unu sau două planuri a cărui înclinare transversala este cuprinsă între 2 și 3 % . În curbă, inclinarea maximă este de 7 % . Rază minimă admisibila, fără modificarea profilului transversal în aliniament, este dată (în metri) în tabelul următor, în funcție de viteză de bază (în km/h). pentru o bandă suplimentară 1 200 1 500 pe sens * O unitate de trafic corespunde al un autoturism. Pentru celelalte vehicule trebuie aplicat un coeficient de
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]