5,754 matches
-
pot refuza omologarea națională de tip a unui vehicul cu motor, ale cărui niveluri de emisie nu respectă cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată prin prezenta directivă. Cu toate acestea, în privința vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și injecție directă, această dată se prelungește până la 1 octombrie 1994. (3) De la 1 octombrie 1990, statele membre pot interzice punerea în funcțiune a vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, ale căror emisii de poluanți specifici
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
toate acestea, în privința vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și injecție directă, această dată se prelungește până la 1 octombrie 1994. (3) De la 1 octombrie 1990, statele membre pot interzice punerea în funcțiune a vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, ale căror emisii de poluanți specifici nu respectă cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. Cu toate acestea, în cea ce privește vehiculele cu motoare cu aprindere prin compresie și injecție directă
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, ale căror emisii de poluanți specifici nu respectă cerințele prevăzute în anexele la Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. Cu toate acestea, în cea ce privește vehiculele cu motoare cu aprindere prin compresie și injecție directă, această dată se prelungește până la 1 octombrie 1996. Articolul 3 Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la 1 octombrie 1988 cel târziu. Statele
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
DE TIP, SPECIFICĂRILE TESTELOR, PRELUNGIREA OMOLOGĂRII CEE DE TIP, RESPECTAREA CONDIȚIILOR DE PRODUCȚIE, DISPOZIȚII PROVIZORII 1 se citește după cum urmează: "1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică în cazul emisiilor de poluanți gazoși de la autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie și al tuturor emisiilor de substanțe gazoase și poluanți specifici de la vehiculele de categoriile M1 și N1, echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, prevăzute în art. 1." 2.1. se citește după cum urmează: "2.1. "tipul de
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
Prezenta directivă se aplică în cazul emisiilor de poluanți gazoși de la autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie și al tuturor emisiilor de substanțe gazoase și poluanți specifici de la vehiculele de categoriile M1 și N1, echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, prevăzute în art. 1." 2.1. se citește după cum urmează: "2.1. "tipul de vehicul", în ceea ce privește emisia de poluanți gazoși și particule poluante provenite de la un motor, reprezintă o categorie de vehicule ce funcționează pe bază de energie
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
și particule poluante după pornire la rece)." 5.2.1.1.2 se completează după cum urmează: "Nu doar emisiile de monoxid de carbon, hidrocarbură și oxid de nitrogen, ci și emisiile de particule poluante de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie vor fi introduse în grafic." 5.2.1.1.3 a doua propoziție se citește după cum urmează: "Metodele folosite pentru a colecta și analiza gazele și pentru a îndepărta și cântării particulele poluante, trebuie să fie cele descrise
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
1.1.5, testul este repetat de trei ori. Pentru un vehicul de o categorie dată, masa monoxidului de carbon, masa combinată a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen, masa oxizilor de nitrogen și, în situația vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, masa poluanților obținuți în urma testului, nu trebuie să depășească valorile din tabelul de mai jos: Capacitatea motorului Masa monoxidului de carbon Masa combinata a hidrocarburilor și oxizilor de nitrogen Masa oxizilor de nitrogen Masa poluanților specifici 1 C
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
cm3) (g/test) (g/test) (g/test) (g/test) C > 2 000 25 6,5 3,5 1,1 1 400 ≤C ≤ 2 000 30 8 C < 1 400 40 15 6 1 În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, cu o capacitate a motorului depășind 2 000 cm3 trebuie să respecte valorile limită pentru emisia de gaze poluante, corespunzătoare categoriei de capacități ale motorului, variind de la 1 400 cm3
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
test) C > 2 000 25 6,5 3,5 1,1 1 400 ≤C ≤ 2 000 30 8 C < 1 400 40 15 6 1 În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, cu o capacitate a motorului depășind 2 000 cm3 trebuie să respecte valorile limită pentru emisia de gaze poluante, corespunzătoare categoriei de capacități ale motorului, variind de la 1 400 cm3 la 2 000 cm3." 5.2.1.1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
g/test) (g/test) (g/test) (g/test) C > 2 000 30 8,1 4,4 1,4 1 400 ≤C ≤ 2 000 36 10 C < 1 400 54 19 7,5 1 În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și având o capacitate a motorului de peste 2 000 cm3 nu vor depăși valorile limită pentru emisiile de gaze poluante, provenite de la un motor cu o capacitate variind între 1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
C > 2 000 30 8,1 4,4 1,4 1 400 ≤C ≤ 2 000 36 10 C < 1 400 54 19 7,5 1 În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin compresie și având o capacitate a motorului de peste 2 000 cm3 nu vor depăși valorile limită pentru emisiile de gaze poluante, provenite de la un motor cu o capacitate variind între 1 400 cm3 și 2 000 cm3." 7.1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
tipul de vehicul în care masele individuale ale poluanților sunt multiplicate cu factorul de deteriorare specificat, ca în tabelul de mai jos: Sistem de evacuare a gazelor de eșapament Factor de deteriorare CO HC NOx Particule 1 1. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic oxidant 1,2 1,3 1,0 - 2. Motor cu aprindere prin scânteie fără transformator catalitic 1,2 1,3 1,0 - 3. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic de tip 3 1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
ca în tabelul de mai jos: Sistem de evacuare a gazelor de eșapament Factor de deteriorare CO HC NOx Particule 1 1. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic oxidant 1,2 1,3 1,0 - 2. Motor cu aprindere prin scânteie fără transformator catalitic 1,2 1,3 1,0 - 3. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic de tip 3 1,2 1,3 1,1 - 4. Motor cu aprindere prin compresie 1,1 1,0 1
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
deteriorare CO HC NOx Particule 1 1. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic oxidant 1,2 1,3 1,0 - 2. Motor cu aprindere prin scânteie fără transformator catalitic 1,2 1,3 1,0 - 3. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic de tip 3 1,2 1,3 1,1 - 4. Motor cu aprindere prin compresie 1,1 1,0 1,0 1,2 1În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Acolo unde
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
1,3 1,0 - 2. Motor cu aprindere prin scânteie fără transformator catalitic 1,2 1,3 1,0 - 3. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic de tip 3 1,2 1,3 1,1 - 4. Motor cu aprindere prin compresie 1,1 1,0 1,0 1,2 1În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Acolo unde procesul de certificare pentru piețele de export ale Comunității a oferit unui producător confirmarea factorilor de deteriorare specifici
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
0 - 3. Motor cu aprindere prin scânteie și transformator catalitic de tip 3 1,2 1,3 1,1 - 4. Motor cu aprindere prin compresie 1,1 1,0 1,0 1,2 1În cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie. Acolo unde procesul de certificare pentru piețele de export ale Comunității a oferit unui producător confirmarea factorilor de deteriorare specifici unui tip de vehicul, acești factori pot fi folosiți ca alternativă la factorul menționat, pentru a stabili dacă
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
de 56 de ore înaintea testului, într-o cameră cu aer condiționat. După această condiționare, filtrele necontaminate sunt cântărite și păstrate până în momentul folosirii." 5.3. Precondiționarea mașinii 5.3.1 se modifică după cum urmează: Pentru vehiculele cu motoare cu aprindere prin compresie, în scopul măsurării particulelor poluante la cel mult 36 de ore și cel puțin 6 ore înaintea testării, preondiționarea descrisă în apendicele 9 trebuie definitivată. După efectuarea precondiționării și înaintea testării, vehiculele cu aprindere prin compresie și cele
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
vehiculele cu motoare cu aprindere prin compresie, în scopul măsurării particulelor poluante la cel mult 36 de ore și cel puțin 6 ore înaintea testării, preondiționarea descrisă în apendicele 9 trebuie definitivată. După efectuarea precondiționării și înaintea testării, vehiculele cu aprindere prin compresie și cele cu aprindere prin scânteie, trebuie păstrate într-o încăpere în care temperatura rămâne relativ constantă, între 20 și 30° C. Această condiționare trebuie realizată timp de 6 ore și continuată până când temperatura uleiului de motor și
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
compresie, în scopul măsurării particulelor poluante la cel mult 36 de ore și cel puțin 6 ore înaintea testării, preondiționarea descrisă în apendicele 9 trebuie definitivată. După efectuarea precondiționării și înaintea testării, vehiculele cu aprindere prin compresie și cele cu aprindere prin scânteie, trebuie păstrate într-o încăpere în care temperatura rămâne relativ constantă, între 20 și 30° C. Această condiționare trebuie realizată timp de 6 ore și continuată până când temperatura uleiului de motor și a lichidului de răcire, dacă este
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
este determinată pe baza concentrațiilor din probele proporționale și a volumului total măsurat în timpul testului. Concentrațiile probelor sunt corectate pentru a se ține seama de conținutul de poluant din aerul ambiental. În plus, atunci când vehiculele sunt echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, emisiile de poluanți sunt marcate într-un grafic". 2.2.2 se citește după cum urmează: "2.2.2. Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament trebuie astfel conceput încât să facă posibilă măsurarea concentrațiilor la volum mediu de
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
se citește după cum urmează: "2.2.2. Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament trebuie astfel conceput încât să facă posibilă măsurarea concentrațiilor la volum mediu de CO2, CO, HC și NOx, iar în cazul vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, măsurarea emisiilor de particule conținute în gazele de eșapament și degajate în timpul ciclului de testare a vehiculului." 2.4 se citește după cum urmează: "2.4. Unitatea de prelevare suplimentară pentru testarea vehiculelor echipate cu un motor cu aprindere
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
aprindere prin compresie, măsurarea emisiilor de particule conținute în gazele de eșapament și degajate în timpul ciclului de testare a vehiculului." 2.4 se citește după cum urmează: "2.4. Unitatea de prelevare suplimentară pentru testarea vehiculelor echipate cu un motor cu aprindere prin compresie. 2.4.1. Spre deosebire de metoda de prelevare a gazului de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, hidrocarbura și punctele de prelevare a particulelor sunt localizate în tunelul de diluare. 2.4.2. Pentru a micșora pierderile
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
a vehiculului." 2.4 se citește după cum urmează: "2.4. Unitatea de prelevare suplimentară pentru testarea vehiculelor echipate cu un motor cu aprindere prin compresie. 2.4.1. Spre deosebire de metoda de prelevare a gazului de la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, hidrocarbura și punctele de prelevare a particulelor sunt localizate în tunelul de diluare. 2.4.2. Pentru a micșora pierderile de căldură la gazele de eșapament dintre țeava de eșapament și intrarea în tunelul de diluare, țeava nu
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
comutare pentru perechi de filtre suplimentare legate în paralel; - Tub de prelevare; - Pompe, regulatori de debit, unitate de măsurare a debitului." Figura 2 se înlocuiește cu următoarea figură: 3.2. se înlocuiește după cum urmează: "(numai pentru vehicule cu motoare cu aprindere prin scânteie)" APENDICELE 8 Prezentul apendice se citește după cum urmează: "APENDICELE 8 CALCULAREA EMISIEI DE POLUANȚI 1. NOȚIUNI GENERALE 1.1. Emisiile de poluanți gazoși se calculează cu ajutorul următoarei ecuații: Mi: emisii de poluanți i, în g/test; Vmix: volumul
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]
-
punct 3 se adoptă fără nici o modificare. 1.5. Exemplul Formularea de la fostul punct 4 se adoptă fără nici o modificare până la 4.2, iar 4.3 și 4.4 se elimină. 2. DISPOZIȚII SPECIALE PRIVIND VEHICULELE ECHIPATE CU MOTOARE CU APRINDERE PRIN COMPRESIE 2.1. Măsurarea HC pentru motoare cu aprindere prin compresie Concentrația medie de HC folosită la determinarea emisiilor de masă HC din motoarele cu aprindere prin compresie, se calculează cu ajutorul următoarei formule: , unde: : integrală de înregistrare a lui
jrc1340as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86481_a_87268]