2,595 matches
-
și care folosesc în exclusivitate pentru calcularea și repartizarea dozelor de radiații pe pacient. ÎI. - INSTRUMENTE ȘI APARATE PENTRU STOMATOLOGIE Sunt clasificate aici, în afara celor comune grupei și precedentei, măștile și alte aparate de analgezie dentară: 1) Degetele de cauciuc (articulate sau nu) și dispozitivele de deschidere a gurii, dispozitivele de îndepărtare a obrajilor sau a buzelor, dispozitivele de aplecare a limbii, cleștii pentru tragerea limbii. 2) Cleștii pentru extracții dentare de toate felurile, elevatoarele, cleștii de toate felurile (pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
pentru experiențe privind electricitatea), mașina lui Atwood (pentru a demonstra legile gravitației), emisferele de Magdeburg (pentru demonstrarea efectelor presiunii atmosferice), inelul lui Gravesande (pentru experiență dilatării), discul lui Newton (recompunerea luminii solare). 2) Modelele de anatomie umană sau animală (chiar articulate sau prevăzute cu un dispozitiv de iluminat electric), modelele de corpuri stereometrice, de cristale etc., aceste diferite articole fiind cel mai adesea din compoziții pe bază de ipsos sau din material plastic. 3) Păpușile de antrenament, care constau dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli nejustificate sau fără riscul deteriorării și care, din cauza dimensiunilor și masei sale, nu poate fi transportată de un autovehicul, o remorcă, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel încât acesta să respecte masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... b) vehicule care depășesc constructiv masele și/sau dimensiunile maxime admise; ... c) transporturi de mărfuri care nu sunt indivizibile, dacă este depășită cel puțin una dintre masele sau dimensiunile maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier cu 5 sau 6 axe a) 2.2.2. │Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe 2.2.4. │Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o │ │ │semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este: ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.2. │Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor Suma maselor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică sau egală cu 1,3 m (d ≤ 1,3 m)│ 21,00 │ 21,00 │ 19,00 │ 16,50 3.2. │mai mare de 1,3 m, dar mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
1. Vehicule tractoare cu semiremorci fără încărcătură O combinație articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra combinației articulate este reprezentată printr-o greutate statică aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din greutatea maximă pe dispozitivul de cuplare. Pentru vehiculele tractoare solo, înălțimea centrului de greutate este cea specificată de constructor. Forțele de frânare trebuie să
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
frânare trebuie să fie continuu reglate între starea "vehicul tractor cu semiremorcă (fără încărcătură)" și starea " vehicul tractor solo"; sunt verificate forțele de frânare raportate la vehiculul tractor solo. 3.1.5.2. Vehicule tractoare cu semiremorcă încărcată O combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps aplicată asupra pivotului șeii
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
separate ale vehiculelor se aplică la prezenta directivă; întrucât, având în vedere îmbunătățirea siguranței rutiere și facilitarea interschimbabilității autovehiculelor și remorcilor în traficul internațional, se consideră important ca toate tipurile de vehicule care formează un autotren sau reprezintă un vehicul articulat să fie echipate cu sisteme de cuplare mecanică standardizate și armonizate; întrucât este de dorit să se urmeze cerințele tehnice din Regulamentul ONU/CEE (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite) nr. 55 privind dispozițiile unitare referitoare la componentele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de autovehicule; întrucât pentru dimensiunile uniforme ale sistemelor de cuplare mecanică au fost luate în considerare, în principal, standarde internaționale (ISO) pentru asigurarea interschimbabilității vehiculelor individuale care formează autotrenuri sau vehicule articulate și pentru garantarea liberei circulații a mărfurilor în cadrul statelor membre, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: * "vehicul" înseamnă orice autovehicul așa cum este definit în art. 2 din Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării pe șosea, fiind complet
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
i) perioada de valabilitate solicitată; ... j) respectarea masei maxime remorcabile, cu/fără dispozitiv de frânare, înscrisă în raportul de verificare tehnică în vederea omologării, efectuat de RAR, sau în certificatul de înmatriculare al vehiculului, în cazul trenurilor rutiere și al vehiculelor articulate; ... k) informațiile prevăzute la art. 6 alin. (2) lit. a). ... (3) În cazul în care solicitantul nu poate furniza informațiile prevăzute la alin. (2) lit. k) în momentul depunerii cererii pentru eliberarea AST, acesta are obligația de a le comunică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244631_a_245960]
-
Alin. (4) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. II. *2) Sume estimative, calculate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222426_a_223755]
-
Alin. (4) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. ÎI. Vehicule cu 2+2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]
-
I din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. --------------- Pct. 114 din Normele metodologice de aplicare a art. 263 din Legea nr. 571/2003 privind Codul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218999_a_220328]
-
4. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau combinată. 1.1.3. Roțile directoare Roți directoare": - roțile a căror direcție în raport cu tractorul poate fi modificată direct sau indirect pentru a obține schimbarea direcției de mers a tractorului, - roțile tractoarelor articulate, - roțile tractoarelor a căror schimbare de direcție se obține prin diferențierea vitezei roților unei aceleiași axe. Roțile autodirectoare nu sunt roți directoare. 1.1.4. Dispozitiv special Dispozitiv special" : partea dispozitivului de direcție prin care se produce energia auxiliară sau
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
totală autorizată de peste 12 tone. *) Nivelurile indexate pentru anul 2006 sunt prevăzute în Anexa la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal cuprinsă în acest act normativ. (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ÎI │Vehicule cu 2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
În Anexa la HOTĂRÂREA nr. 783 din 19 mai 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 482 din 28 mai 2004, la pct. I, sunt prevăzute nivelurile indexate pentru anul 2005, referitoare la valoarea taxei în cazul combinațiilor de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone. *) Nivelurile indexate pentru anul 2006 sunt prevăzute în Anexa la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal cuprinsă în acest act normativ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
totală autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: Autovehicule de transport marfă cu masa totală autorizată (5) În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193677_a_195006]
-
autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai mare de 12 tone, impozitul pe mijloacele de transport este egal cu suma corespunzătoare prevăzută în tabelul următor: ... Combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de Articolul II În vederea stabilirii impozitului datorat pentru anul fiscal 2008, pentru fiecare mijloc de transport cu masa prevăzută la art. 263 alin. (4) și (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193677_a_195006]
-
și strategiile în domeniul formării profesionale continue. Ministerul Educației și Cercetării și Ministerul Muncii, Solidarității Sociale și Familiei asigura că învățământul profesional inițial și formarea profesională inițială să fie în concordanță cu nevoile pieței muncii și formarea profesională inițială să fie articulata cu cea continuă. Agenția Națională pentru Ocuparea Forței de Muncă implementează și finanțează din bugetul asigurărilor pentru șomaj măsurile active pentru stimularea ocupării forței de muncă, inclusiv cele de consiliere, orientare și formare profesională. Programele de formare profesională sunt organizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170157_a_171486]
-
atinge linia AA' comanda acceleratorului este acționată complet, cât mai rapid posibil, și este menținută în poziție complet deschisă până ce partea din spate a vehiculului atinge linia BB'; comanda acceleratorului trebuie să fie decuplată cât mai repede posibil. Remorcile vehiculelor articulate care nu pot fi decuplate nu se iau în considerare în privința depășirii liniei BB'. 5.2.2.4.3.2 Viteza de apropiere Vehiculul trebuie să se apropie de linia AA' cu o viteză constantă corespunzătoare celei mai mici dintre
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]