13,899 matches
-
specializare, dar și Școala de Ofițeri pe care a terminat-o cu succes. Noua diplomă l-a ajutat să aibă funcții de conducere din 2004 încoace - șef de cabinet, ofițer de presă, dar și șef de tură la poliția de autostradă, funcție pe care o îndeplinește și în prezent. În timp ce era polițist, Ștefan Guzu se implica foarte mult în comunitatea din Ivenack. Ajuta la diverse proiecte sociale și sprijinea organizarea unor evenimente culturale, la cererea pompierilor voluntari din comună. „În urmă
Un român a fost ales primar în Germania [Corola-blog/BlogPost/94200_a_95492]
-
să urmărească destinele simpaticilor locuitori din districtul trei. Povestea are loc în 1964, la Tokio, în momentul în care orașul urmează să găzduiască Jocurile Olimpice de vară, iar pregătirile pentru acest important eveniment sunt în toi. O întreagă rețea de infrastructură, autostrăzi și clădiri noi sunt construite într-un ritm amețitor, iar entuziasmul și frenezia oamenilor se simt peste tot. În mijlocul acestei atmosfere fremătătoare, locuitorii cartierului își duc mai departe traiul obișnuit. Ryunosuke publică în continuare povestiri într-o revistă pentru copii
Zilele Filmului Japonez, la Cinemateca Română [Corola-blog/BlogPost/94279_a_95571]
-
al clasei votatoare. N-o fi cazul să ne lămurim întâi ce e punctul? Dacă o fi un sătuc oarecare, să zicem București că tot e pe Dâmbovița respectiv Alexandria de pe Dunăre, între ele există un drum de-i zice autostradă, șerpuit și plin de gropi. Acesta o fi drumul cel mai scurt? Păi de scurt ce este ajung mai repede per pedes ca Euclid decât cu automobilul. Așadar până nu știu cu de-amănuntul cei un punct cum mă pot
SORCOVA VESELA! de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1716 din 12 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/378223_a_379552]
-
vi. Vezi tu, de la colțul pepinierii până-n coastă, Vor să facă aeroport și vai de mama noastră. De la releul de la Sebeș, exact așa spre noi, Am auzit că au tras linie săptămâna trecută, joi, Topografii din București, vor să facă autostradă Răsăritul și apusul, cât clipești ei să îl vadă. Mă și eu am auzit că vor să facă azil de câini Și din vechea școală, ștrand pentru bătrâni. Of, of, măi Monic, multe-ți debitează capul, Acum, mai că ar
LA BOGĂŢANU LA CRIJMĂ ÎN VURPĂR de DAN IOAN GROZA în ediţia nr. 2034 din 26 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/378285_a_379614]
-
Prima autostradă inteligentă a fost inaugurată, pentru a fi testată, în Olanda. Proiectul promite economisirea de energie și o siguranță sporită pentru șoferi. Conceptul „Smart Highway” a fost dezvoltat de artistul Daan Roosegaarde, alături de compania Heijmans Infrastructure. „Autostrada inteligentă” are marcaje speciale
Prima AUTOSTRADĂ INTELIGENTĂ a fost inaugurată. Cum arată proiectul revoluţionar [Corola-blog/BlogPost/93663_a_94955]
-
Prima autostradă inteligentă a fost inaugurată, pentru a fi testată, în Olanda. Proiectul promite economisirea de energie și o siguranță sporită pentru șoferi. Conceptul „Smart Highway” a fost dezvoltat de artistul Daan Roosegaarde, alături de compania Heijmans Infrastructure. „Autostrada inteligentă” are marcaje speciale, ce conțin o pudră fosforescentă care se încarcă de la soare și îi ghidează eficient pe șoferi noaptea, timp de aproximativ opt ore. Pentru moment, a fost inaugurată o porțiune de drum de 500 de metri în
Prima AUTOSTRADĂ INTELIGENTĂ a fost inaugurată. Cum arată proiectul revoluţionar [Corola-blog/BlogPost/93663_a_94955]
-
timp de aproximativ opt ore. Pentru moment, a fost inaugurată o porțiune de drum de 500 de metri în Olanda, care a primit numele sugestiv de „Route 66 of the future”. Proiectul va aduce economii semnificative, eliminând necesitatea iluminării pe autostrăzi. În plus, tehnologia folosită este destul de ieftină pentru a fi folosită la scară largă, scrie presa internațională. Obiectivul este simplu: în loc să dezvoltăm numai vehicule prietenoase cu mediul, putem crea și drumuri sustenabile, care să folosească energia solară. „Am fost uimit
Prima AUTOSTRADĂ INTELIGENTĂ a fost inaugurată. Cum arată proiectul revoluţionar [Corola-blog/BlogPost/93663_a_94955]
-
o facă sediu de protocol și să rămână în clădirea de pe Splai, închiriată cu aproape un milion de euro anual @ S-a aprobat masterplanul de transport. Viitorul este roz: vom avea 6800 km de drumuri noi și 1500 km de autostrăzi! Nu este însă prea clar de unde vor veni banii @ Înaltă Curte de Casație și Justiție are o nouă șefa, în locul Liviei Stanciu: Cristina Tarcea @ Dragnea și-ar dori ca Geoana să joace un rol în sau pe langă PSD. Mai
Ce s-a mai întâmplat în această săptămână? Hai să răsfoim ziarele şi să revedem ştirile. [Corola-blog/BlogPost/93626_a_94918]
-
Din 1 iulie 2013 TrackGPS va asigura plata automată a taxelor de drum din Ungaria direct prin aplicație. AROBS a semnat oficial parteneriatul cu AAK, compania de autostrăzi din Ungaria, iar aplicația TrackGPS devine astfel colector recunoscut legal a taxei de drum pentru vehiculele monitorizate prin GPS care tranzitează această țară. “Suntem pregătiți să colectăm taxele de drum ale clienților monitorizați care traversează Ungaria. Echipamentele TRK sunt omologate
Plata automată a rovinietei din Ungaria [Corola-blog/BlogPost/93738_a_95030]
-
echipamente după ce sistemul de colectare HU-GO va fi funcțional. Practic costurile pentru clienți sunt zero, vor trebui să plătească doar taxa efectivă de drum” concluzionează Voicu Oprean. Taxa de drum introdusă de autoritățile din Ungaria pentru cei 5613 km de autostradă taxabila va fi diferențiată în funcție de numărul de km parcurși. Valoarea taxei va depinde de porțiunea de drum parcursă (km), categoria JDB a mașinii (J2, J3 sau J4) și normă de poluare. Această taxă va fi colectată doar pentru vehiculele de
Plata automată a rovinietei din Ungaria [Corola-blog/BlogPost/93738_a_95030]
-
Șoferii vor fi obligați să achite taxă pe autostrăzile București-Pitești și București-Constanța chiar dacă nu vor începe lucrările la cei 48 de kilometri care vor lega cele două autostrăzi Nici în această vară, nici în viitorul sezon estival nu se va decongestiona traficul de la podul Fetești-Cernavodă de pe Autostrada Soarelui. Dar
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
Șoferii vor fi obligați să achite taxă pe autostrăzile București-Pitești și București-Constanța chiar dacă nu vor începe lucrările la cei 48 de kilometri care vor lega cele două autostrăzi Nici în această vară, nici în viitorul sezon estival nu se va decongestiona traficul de la podul Fetești-Cernavodă de pe Autostrada Soarelui. Dar din 2016 șoferii vor fi obligați să achite taxă și pentru circulația pe autostradă. Taxa se va aplica și
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
taxă pe autostrăzile București-Pitești și București-Constanța chiar dacă nu vor începe lucrările la cei 48 de kilometri care vor lega cele două autostrăzi Nici în această vară, nici în viitorul sezon estival nu se va decongestiona traficul de la podul Fetești-Cernavodă de pe Autostrada Soarelui. Dar din 2016 șoferii vor fi obligați să achite taxă și pentru circulația pe autostradă. Taxa se va aplica și pe autostrada București-Pitești, iar nivelul de taxare va trebui discutat și negociat chiar din acest an, dacă se va
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
care vor lega cele două autostrăzi Nici în această vară, nici în viitorul sezon estival nu se va decongestiona traficul de la podul Fetești-Cernavodă de pe Autostrada Soarelui. Dar din 2016 șoferii vor fi obligați să achite taxă și pentru circulația pe autostradă. Taxa se va aplica și pe autostrada București-Pitești, iar nivelul de taxare va trebui discutat și negociat chiar din acest an, dacă se va selecta constructorul centurii de sud a Capitalei. Anunțul privind implementarea sistemului de taxare a fost făcut
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
în această vară, nici în viitorul sezon estival nu se va decongestiona traficul de la podul Fetești-Cernavodă de pe Autostrada Soarelui. Dar din 2016 șoferii vor fi obligați să achite taxă și pentru circulația pe autostradă. Taxa se va aplica și pe autostrada București-Pitești, iar nivelul de taxare va trebui discutat și negociat chiar din acest an, dacă se va selecta constructorul centurii de sud a Capitalei. Anunțul privind implementarea sistemului de taxare a fost făcut de directorul general al CNADNR, Narcis Neaga
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
de sud a Capitalei. Anunțul privind implementarea sistemului de taxare a fost făcut de directorul general al CNADNR, Narcis Neaga, care a precizat, într-o conferință pe temă de infrastructură, că de anul viitor sau din 2016, pe cele două autostrăzi se va pune taxă, dar aceasta va fi decisă de concesionar, adică de compania care va construi cei 48 de kilometri de autostradă și care se va ocupa și de întreținerea celor două autostrăzi. La doar câteva ore de la declarația
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
într-o conferință pe temă de infrastructură, că de anul viitor sau din 2016, pe cele două autostrăzi se va pune taxă, dar aceasta va fi decisă de concesionar, adică de compania care va construi cei 48 de kilometri de autostradă și care se va ocupa și de întreținerea celor două autostrăzi. La doar câteva ore de la declarația directorului general, CNADNR a remis o dezmințire și mai apoi o precizare, din care reiese că taxa nu a fost decisă și nici
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
sau din 2016, pe cele două autostrăzi se va pune taxă, dar aceasta va fi decisă de concesionar, adică de compania care va construi cei 48 de kilometri de autostradă și care se va ocupa și de întreținerea celor două autostrăzi. La doar câteva ore de la declarația directorului general, CNADNR a remis o dezmințire și mai apoi o precizare, din care reiese că taxa nu a fost decisă și nici nu va fi luată în discuție în acest an sau în
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
în acest an sau în 2015, fiind doar o opțiune a concesionarului sau a statului român, în funcție de preluarea riscului de trafic. De aici reies cel puțin două nelămuriri: ori nu se selectează compania care va construi și întreține cele trei autostrăzi în acest an, așa cum a declarat Narcis Neaga, care a spus că în toamnă ar putea fi semnat contractul, ori discuțiile cu cei patru candidați sunt încă în fază incipientă încât anunțarea introducerii taxei a fost o greșeală a conducerii
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
din taxă Cert este că taxarea nu va putea fi făcută fără construcția unor puncte de taxare. Astfel că viitorul constructor va fi nevoit ca în perioada de 8-12 luni în care va efectua lucrări de reabilitare la cele două autostrăzi, să gândească și să construiască sistemul așa încât să poată încasa de la șoferi taxa de autostradă. Potrivit lui Narcis Neaga, lucrările de reabilitare pentru cele două autostrăzi se ridică la aproximativ 250 milioane de euro. În ceea ce privește încasările din taxă, conform calculelor Capital
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
de taxare. Astfel că viitorul constructor va fi nevoit ca în perioada de 8-12 luni în care va efectua lucrări de reabilitare la cele două autostrăzi, să gândească și să construiască sistemul așa încât să poată încasa de la șoferi taxa de autostradă. Potrivit lui Narcis Neaga, lucrările de reabilitare pentru cele două autostrăzi se ridică la aproximativ 250 milioane de euro. În ceea ce privește încasările din taxă, conform calculelor Capital pe baza datelor de trafic menționate în documentația CNADNR referitoare la selectarea concesionarului, anual s-
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
în perioada de 8-12 luni în care va efectua lucrări de reabilitare la cele două autostrăzi, să gândească și să construiască sistemul așa încât să poată încasa de la șoferi taxa de autostradă. Potrivit lui Narcis Neaga, lucrările de reabilitare pentru cele două autostrăzi se ridică la aproximativ 250 milioane de euro. În ceea ce privește încasările din taxă, conform calculelor Capital pe baza datelor de trafic menționate în documentația CNADNR referitoare la selectarea concesionarului, anual s-ar putea colecta între 35 și 45 milioane de euro
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
taxă de aproximativ 2,5 euro/100 km. În primăvara anului trecut, CNADNR a primit candidaturi din partea a patru asocieri de firme care vor să construiască cei 48 de kilometri în regim de concesiune. Constructorii care au depus documentația pentru Autostrada de centură a Capitalei sunt: Asocierea Stra Via Sud (Strabag, Vinci, Aktor), Asocierea formată din Astaldi, Euro Construct Trading 98 și Astalrom, Asocierea Tehnostrade și Spedition UMB, respectiv asocierea Impregilo și Salini. CApital.ro
Taxă pe A1 și A2, mai devreme decât ne așteptam [Corola-blog/BlogPost/93777_a_95069]
-
150 de manifestări publice de amploare (cu participarea a peste 1.000 de persoane) ce urmează să aibă loc în 38 de județe, precum și în municipiul București", a precizat Poliția Română. Polițiștii rutieri vor acționa pentru prevenirea faptelor antisociale pe autostrăzi, pe principalele tronsoane de drumuri naționale și europene, în special pe arterele care fac legătura cu litoralul și pe tronsonului București - Valea Prahovei. Traficul rutier va fi supravegheat și cu ajutorul elicopterelor aparținând Inspectoratului General de Aviație.Polițiștii de la Transporturi vor
Peste 11.500 de poliţişti asigură ordinea la manifestările de Sfânta Maria by Brinzica Ioana () [Corola-journal/Journalistic/82210_a_83535]
-
fi totodată o mare contribuție autohtonă în practica democrației mondiale. Un pas lăudabil în această direcție l-a făcut mai zilele trecute fostul partid de guvernămînt care a anunțat la capitolul valorilor pipăibile că îi va dărui pe români cu autostrăzi, stadioane, cu creșterea spectaculoasă a salariului, pensiilor, a subvențiilor în agricultură, iar la cele nepipăibile, dar costisitoare, PSD a promis acces garantat la educație, servicii medicale și la justiție. În total partidul dlui Geoană și apendicele său conservator-mediatic, PC-ul
Marea licitație virtuală by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/8275_a_9600]