1,590 matches
-
parte la constatarea inițială. Articolul 31 După efectuarea constatării, asigurătorul RCA este obligat să elibereze persoanei păgubite o copie de pe procesul-verbal de constatare a pagubelor sau o notă de constatare, în care să indice numărul dosarului deschis, piesele constatate ca avariate în accident și soluțiile tehnice adoptate - înlocuire sau reparație -, precum și lista documentelor necesare a fi depuse de către păgubit pentru finalizarea dosarului de daună și efectuarea plății. Articolul 32 Asigurătorii RCA pot acorda despăgubiri și în cazul în care persoana păgubită
NORMĂ din 29 iunie 2005 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
convenției dintre asigurați, persoanele păgubite și asigurătorii RCA, în cazul în care: 1. se formulează pretenții de despăgubiri pentru lipsa de folosință a bunului avariat ori distrus, pentru partea respectivă de despăgubire, cu excepția lipsei de folosință a mijloacelor de transport avariate aparținând agenților economici care au ca obiect de activitate transporturi de mărfuri sau de persoane cu plată, dar numai pentru timpul normat necesar efectuării reparației pagubelor produse la mijloacele de transport. Partea de despăgubire aferentă lipsei de folosință se determină
NORMĂ din 29 iunie 2005 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
acestea, cu excepția celor în regim de consignație, și/sau executarea de lucrări de întreținere și reparație la autovehicule. ... (4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (5) Prin părți componente sau piese care necesită înlocuirea se înțelege numai cele a căror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic datorită gradului de avariere a acestora ori, cu toate că repararea este posibilă
NORMĂ din 29 iunie 2005 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
de demontare și montare aferente depășesc valoarea de nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente. ... (6) Se consideră că a fost necesară revopsirea integrală a autovehiculului atunci când părțile avariate din cauza accidentului reprezintă minimum 50% din suprafața totală exterioară a autovehiculului respectiv. ... (7) Prețurile părților componente, ale pieselor înlocuitoare noi și ale materialelor sunt cele practicate de unitățile de specialitate. ... (8) În cazurile în care pentru repararea autovehiculelor a fost
NORMĂ din 29 iunie 2005 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
nivelurile maxime înregistrate, pentru reconstituirea undelor de viitura și reactualizarea valorilor caracteristice de apărare; verifica comportarea lucrărilor hidrotehnice; stabilesc măsurile ce se impun și fac propuneri de lucrări noi de apărare în zonele afectate sau de refacere a construcțiilor grav avariate de viituri. ... Articolul 44 La sfarsitul fiecărei perioade de inundații, fenomene meteorologice periculoase și poluări accidentale, comitetele județene și al municipiului București întocmesc rapoarte de sinteză potrivit conținutului stabilit în anexa nr. 1j) la prezentul regulament. Capitolul III Atribuțiile prefecților
REGULAMENT din 12 mai 2005 privind gestionarea situaţiilor de urgenta generate de inundaţii, fenomene meteorologice periculoase, accidente la construcţii hidrotehnice şi poluari accidentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167876_a_169205]
-
fiecare curs de apă în parte): nr. gospodării, nr. obiective sociale, sedii administrative, obiective economice, căi de comunicație, rețele de alimentare cu apă, gaz, energie electrică, rețele telefonice, terenuri agricole, păduri, surse de poluare; - cauzele inundării (revărsare, scurgeri de pe versanți, avarie baraj); - nr. telefon și fax de la primărie, post de poliție, protecție civilă, școala, etc; - amplasamentul stației hidrometrice locale; - mărimi de apărare locale (CĂ, CI, CP, faze de apărare la diguri, faze de apărare la ghețuri); - amplasamentul stației hidrometrice sau postului
REGULAMENT din 12 mai 2005 privind gestionarea situaţiilor de urgenta generate de inundaţii, fenomene meteorologice periculoase, accidente la construcţii hidrotehnice şi poluari accidentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167876_a_169205]
-
nivelurile maxime înregistrate, pentru reconstituirea undelor de viitura și reactualizarea valorilor caracteristice de apărare; verifica comportarea lucrărilor hidrotehnice; stabilesc măsurile ce se impun și fac propuneri de lucrări noi de apărare în zonele afectate sau de refacere a construcțiilor grav avariate de viituri. ... Articolul 44 La sfarsitul fiecărei perioade de inundații, fenomene meteorologice periculoase și poluări accidentale, comitetele județene și al municipiului București întocmesc rapoarte de sinteză potrivit conținutului stabilit în anexa nr. 1j) la prezentul regulament. Capitolul III Atribuțiile prefecților
REGULAMENT din 11 mai 2005 privind gestionarea situaţiilor de urgenta generate de inundaţii, fenomene meteorologice periculoase, accidente la construcţii hidrotehnice şi poluari accidentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]
-
fiecare curs de apă în parte): nr. gospodării, nr. obiective sociale, sedii administrative, obiective economice, căi de comunicație, rețele de alimentare cu apă, gaz, energie electrică, rețele telefonice, terenuri agricole, păduri, surse de poluare; - cauzele inundării (revărsare, scurgeri de pe versanți, avarie baraj); - nr. telefon și fax de la primărie, post de poliție, protecție civilă, școala, etc; - amplasamentul stației hidrometrice locale; - mărimi de apărare locale (CĂ, CI, CP, faze de apărare la diguri, faze de apărare la ghețuri); - amplasamentul stației hidrometrice sau postului
REGULAMENT din 11 mai 2005 privind gestionarea situaţiilor de urgenta generate de inundaţii, fenomene meteorologice periculoase, accidente la construcţii hidrotehnice şi poluari accidentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]
-
abrogat de pct. 20 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 63 din 6 septembrie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 792 din 20 septembrie 2006. Articolul 80 Proprietarul sau deținătorul al carui autovehicul, remorca sau tramvai a fost avariat în alte împrejurări decât într-un accident de circulație este obligat să anunțe imediat poliția pe raza căreia s-a produs evenimentul, pentru întocmirea documentelor de constatare. Articolul 80^1 Persoanele fizice sau juridice autorizate să execute lucrări de reparații
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor săgeți de culoare galbenă ori albă cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibila; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației conducătorului de autovehicul și a pasagerilor acestuia de a purta, în timpul deplasării pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranță omologate; 9. nerespectarea
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181407_a_182736]
-
România, în condițiile legii. (2) Fac excepție de la prevederile alin. (1) și se propun pentru casare directă, simultan cu scoaterea din funcțiune, următoarele bunuri improprii valorificării: ... a) mijloacele de geniu-chimic cu utilizare strict militară; ... b) mijloacele fixe care au fost avariate sau distruse prin accidente, incendii, calamități naturale ori în alte împrejurări neprevăzute și de neînlăturat și ale căror costuri de reparație pentru repunerea în stare de funcționare, stabilite potrivit reglementărilor specifice, depășesc 60% din valoarea de înlocuire a acestora; ... c
HOTĂRÂRE nr. 1.353 din 27 septembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Regulamentului privind organizarea şi desfăşurarea procedurilor pentru valorificarea bunurilor scoase din funcţiune, precum şi a celor scoase din rezervele proprii, aflate în administrarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 81/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181565_a_182894]
-
să monteze părțile mobile ale vagoanelor înainte de a le preda operatorului de transport feroviar. Operatorul de transport feroviar poate face aceste operații pe cheltuiala destinatarului. ... (7) Dacă o parte din mărfurile menționate în scrisoarea de trăsură lipsește sau sunt mărfurile avariate la eliberare, totalul sumelor care rezultă din scrisoarea de trăsură trebuie să fie pl��tit. Destinatarul are dreptul de a reclama restituirea tarifelor pentru mărfurile nelivrate. ... (8) Operatorul de transport feroviar are asupra mărfurilor transportate drepturile unui creditor gajist pentru
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
sau mijlocul de transport a fost violat pe parcurs sau poartă urme de violare ori marcajele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă, de asemenea, urme de violare, se presupune, până la proba contrară, că mărfurile au fost avariate din culpa operatorului de transport feroviar. ... (3) Operatorul de transport feroviar este scutit de răspunderea prevăzută la art. 60 alin. (1) dacă: ... a) pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport a avut drept cauză o culpă a clientului, o
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
valoarea mărfii stabilite potrivit alin. (2) procentul de avariere constatat. Despăgubirea nu poate depăși: ... a) dacă marfa este integral avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere totală; ... b) dacă numai o parte din marfă este avariată, suma la care s-ar fi ajuns în caz de pierdere a părții avariate. Operatorul de transport feroviar trebuie să restituie, în plus, în proporția determinată de procentul de avariere, tarifele prevăzute la alin. (2). ... (4) În caz de depășire
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
deține un dispozitiv: ... (i) cu scopul de a provoca moartea ori vătămări corporale grave; sau (îi) cu scopul de a provoca daune importante bunurilor sau mediului; b) folosește în vreun fel un material sau un dispozitiv radioactiv ori folosește sau avariază o instalație nucleară astfel încât să se elibereze sau să existe riscul eliberării unui material radioactiv: ... (i) cu scopul de a provoca moartea ori vătămări corporale grave; sau (îi) cu scopul de a provoca daune importante bunurilor ori mediului; sau (iii
CONVENŢIA INTERNAŢIONALĂ din 14 septembrie 2005 privind reprimarea actelor de terorism nuclear*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181635_a_182964]
-
mai mici decât unitatea (0,6 - 1), aparatul emite impuls de declanșare, iar pentru valori mai mari decât unitatea (1 - 1,1), aparatul nu emite impuls de declanșare. Emiterea impulsului de declanșare se constată prin semnalizarea optică (intermitenta) la lampă " AVARIE", prin instalarea tensiunii operative de +48 Vcc la borna 2 a aparatului și contorizarea impulsului pe contorul declanșărilor. c) verificarea blocului maximal: ... - se fixează curentul în circuit la 7 A efectiv; - cu butonul "MAXIMAL" fixat la extrem stânga de 4
INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
Articolul 8 Consecințele (efectele) posibile ale mesajelor de avertizare în cazul vântului puternic pot fi următoarele: 1. Cod portocaliu: a) întreruperi ale curentului electric și ale legăturilor de comunicații pe durate relativ importante; ... b) acoperișurile și coșurile caselor pot fi avariate; ... c) se pot rupe ramuri, crengi de copaci; ... d) circulația rutieră poate fi perturbată, îndeosebi pe rutele secundare și în zonele forestiere; ... e) funcționarea infrastructurii zonelor de schi și transport pe cablu poate fi perturbată. 2. Cod roșu: a) avertizare
PROCEDUR�� DE CODIFICARE din 15 august 2006 a atenţionărilor şi avertizărilor meteorologice care se emit în cazul producerii de fenomene meteorologice periculoase la scară naţională sau regională. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180994_a_182323]
-
Articolul 8 Consecințele (efectele) posibile ale mesajelor de avertizare în cazul vântului puternic pot fi următoarele: 1. Cod portocaliu: a) întreruperi ale curentului electric și ale legăturilor de comunicații pe durate relativ importante; ... b) acoperișurile și coșurile caselor pot fi avariate; ... c) se pot rupe ramuri, crengi de copaci; ... d) circulația rutieră poate fi perturbată, îndeosebi pe rutele secundare și în zonele forestiere; ... e) funcționarea infrastructurii zonelor de schi și transport pe cablu poate fi perturbată. 2. Cod roșu: a) avertizare
PROCEDURĂ DE CODIFICARE din 11 septembrie 2006 a atenţionărilor şi avertizărilor meteorologice care se emit în cazul producerii de fenomene meteorologice periculoase la scară naţională sau regională. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180997_a_182326]
-
cablurilor atașate acestor sisteme. ... (3) În interiorul fiecărui grup echipamentele, componentele și cablurile redundante trebuie separate prin distanțare orizontală și/sau verticală. ... (4) Sunt exceptate de la prevederile prezentului articol SSCE importante pentru securitatea nucleară, care nu sunt susceptibile de a fi avariate de un potențial incendiu. PARAGRAFUL 3 - Ventilația Cerințe generale Articolul 89 Pentru îndeplinirea obiectivelor menționate la art. 81, sistemele de ventilație trebuie proiectate astfel încât funcționarea lor să nu compromită compartimentarea la incendiu sau disponibilitatea sistemelor importante pentru securitatea nucleară și
NORME din 12 mai 2006 privind protecţia centralelor nuclearoelectrice împotriva incendiilor şi exploziilor interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178209_a_179538]
-
10. APARATE DE LANSARE A BANDULEI └──────────┘ Line-throwing appliances 2.2. ECHIPAMENT DE STINS INCENDIU Fire fighting equipment ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.2.1. PLAN DE INCENDIU Fire plan 2.2.2. POMPE DE INCENDIU PRINCIPALE Mainfire pumps 2.2.3. POMPE DE INCENDIU AVARIE Emergency fire pumps 2.2.4. HIDRANȚI, FURTUNURI ȘI ȘTUȚURI Hydrants, fire hoses and couplings 2.2.5. RACORD INTERNAȚIONAL Internațional shore connection ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.2.6. STAȚIE STINS INCENDIU CU CO(2) CO(2) smothering system ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 6 2
ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
țara, și include lucrări de prevenire a unor evenimente similare. Eligibilitate Criteriile pentru includerea programelor în execuție sunt: ● toate programele vor fi implementate de către Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, prin intermediul agențiilor de implementare; ● programele se referă la repararea/reconstrucția lucrărilor civile avariate de inundațiile din anii 2004 și 2005 sau trebuie să servească prevenirii unor inundații similare; ● toate programele vor fi realizate la standarde care să minimalizeze riscul repetării distrugerilor; ● procedurile și controlul achizițiilor și mediului trebuie să satisfacă cerințele Băncii. Calendar
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii privind Proiectul de reconstrucţie a drumurilor afectate de inundatii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178460_a_179789]
-
suplimentare aplicabile la acordarea autorizației Secțiunea a 3-a Evidente operative Evidente operative Secțiunea a 4-a Alte dispoziții aplicabile în funcționarea regimului Alte dispoziții aplicabile în funcționarea regimului Articolul 395 Mărfurile necomunitare, inclusiv proviziile, descărcate de pe nave naufragiate sau avariate în apele naționale ori teritoriale ale României, sunt considerate în regim de antrepozitare. ----------- Art. 395 a fost modificat de pct. 25 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
Art. 394 a fost abrogat de pct. 1 al art. ÎI din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12 septembrie 2007. Articolul 395 Mărfurile necomunitare, inclusiv proviziile, descărcate de pe nave naufragiate sau avariate în apele naționale ori teritoriale ale României, sunt considerate în regim de antrepozitare. ----------- Art. 395 a fost modificat de pct. 25 al art. ÎI din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 12
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178495_a_179824]
-
protecție, este necesar avizul acestora." ... 6. La articolul 33, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (4^1), cu următorul cuprins: "(4^1) Dreptul de exploatare a agregatelor minerale, în cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau au distrus poduri, drumuri, obiective economice, gospodării individuale, în scopul refacerii acestora, în limita cantității maxime a 2.000 mc /an, se acordă pe baza notificării de începere a execuției, emisă de direcțiile de ape. Pentru exploatarea pe cursurile
LEGE nr. 112 din 4 mai 2006 pentru modificarea şi completarea Legii apelor nr. 107/1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177324_a_178653]
-
și acordul autorității publice centrale din domeniul transporturilor, construcțiilor și turismului." 14. La articolul 54, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: "(1^1) În cazuri de urgență ca: viituri, precipitații care au avariat sau distrus infrastructura de transport, obiective economice, în scopul refacerii acestora, pentru începerea execuției lucrărilor de exploatare a agregatelor minerale care se realizează în limita cantității maxime de 2.000 mc, notificarea se va face cu cel puțin 3 zile
LEGE nr. 112 din 4 mai 2006 pentru modificarea şi completarea Legii apelor nr. 107/1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177324_a_178653]