613 matches
-
des matelots peut etre remplace avec un mecanicien. *2) ANR peut approuver prevoir une qualification inferieure pour un des matelots. *3) «Barge» signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes, en longueur maximale de 76,5 m. 1 barje = deux ou plus des barges couple avec une longeur maximale de 76,5 m et une largeur maximale de 15 m *4) A.N.R. peut approuver une qualification inferieure pour un des matelots. *5) Un des matelots peut etre remplace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
României, Partea I. Președintele Agenției Naționale pentru Resurse Minerale, Alexandru Pătruți București, 12 martie 2012. Nr. 115. Anexa 1 TARIFE pentru derularea operațiunilor de transport prin terminalul petrolier *Font 8* Motorină și biodiesel Descărcat prin transhipment din navă în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 5,94 Încărcat din rezervor în tank bunkeraj 100 tone/lot│ indiferent de cantitate │ 15,31 Tarif în tank transfer │ indiferent de cantitate │ 2,75 Descărcat biodiesel din cisterne de cale ferată/ │ indiferent de cantitate │ 10,78
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239784_a_241113]
-
Descărcat biodiesel din cisterne de cale ferată/ │ indiferent de cantitate │ 10,78 │ │autocisterne în rezervorul de condiționare Condiționare motorină prin amestec cu biodiesel │ indiferent de cantitate │ 7,66 Descărcat din navă în rezervor │ indiferent de cantitate │ 8,00 Descărcat din barje în rezervor │ indiferent de cantitate │ 8,97 Încărcat din rezervor în cisterne de cale ferată │ indiferent de cantitate │ 13,75 Încărcat din rezervor în autocisterne │ indiferent de cantitate │ 17,74 Încărcat din rezervor în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239784_a_241113]
-
8,00 Descărcat din barje în rezervor │ indiferent de cantitate │ 8,97 Încărcat din rezervor în cisterne de cale ferată │ indiferent de cantitate │ 13,75 Încărcat din rezervor în autocisterne │ indiferent de cantitate │ 17,74 Încărcat din rezervor în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 11,85 Încărcat din barje în navă prin transbord direct │ indiferent de cantitate │ 8,56 Tarif în tank transfer │ indiferent de cantitate │ 2,75 Descărcat prin transhipment din navă în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 5,94
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239784_a_241113]
-
de cantitate │ 8,97 Încărcat din rezervor în cisterne de cale ferată │ indiferent de cantitate │ 13,75 Încărcat din rezervor în autocisterne │ indiferent de cantitate │ 17,74 Încărcat din rezervor în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 11,85 Încărcat din barje în navă prin transbord direct │ indiferent de cantitate │ 8,56 Tarif în tank transfer │ indiferent de cantitate │ 2,75 Descărcat prin transhipment din navă în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 5,94 │ └────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┴──────────┘ Țiței Tipul prestației Anexa 2 TARIFE pentru derularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239784_a_241113]
-
Încărcat din rezervor în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 11,85 Încărcat din barje în navă prin transbord direct │ indiferent de cantitate │ 8,56 Tarif în tank transfer │ indiferent de cantitate │ 2,75 Descărcat prin transhipment din navă în navă/barje │ indiferent de cantitate │ 5,94 │ └────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┴──────────┘ Țiței Tipul prestației Anexa 2 TARIFE pentru derularea operațiunilor de depozitare prin terminalul petrolier Motorină și biodiesel Intervalul de depozitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239784_a_241113]
-
Evenimente/ Accidente*6) .............. Cantitatea mărfii (nave de Evenements/Accidents transport marfă autopropulsate), nr./dată documentului de însoțire a mărfii*3) ............................... Quantite de marchandise (leș automoteurs transportant des marchandises), no./date des documents de la marchandise Împreună cu navele Avec leș bateaux: ┌───┬─────┬────────┬────────┬─────────────┬─────────┬───────────────────┬──────┬────────┬───────┐ │Nr.│Barja│Pavilion│Armator │Capacit. max. Je declare que leș informations șont reelles. Conducător/Proprietar/Operator/Agent*7) ............................... Conducteur/Proprietaire/Operateur/Agent NOTĂ/ NOTE: AB - atestat de bord/attestat de bord; CCNI - certificat comunitar de navigație interioară/certificat communautaire de navigation interieur
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242760_a_244089]
-
de ajutoare este de cel puțin 12 luni de la data admiterii temporare. Anexa C Anexă privind mijloacele de transport Capitolul I Definiții Articolul 1 În vederea aplicării prezentei anexe, se înțelege prin: a) mijloace de transport - orice nava (inclusiv șlepuri și barje, transportate sau netransportate la bordul unei nave, și hidroglisoare), aeroglisor, aeronava, vehicul rutier cu motor (inclusiv ciclurile cu motor, remorcile, semiremorcile și combinațiile de vehicule) și materialul feroviar rulant, precum și piesele lor de schimb, accesorii și echipamente normale care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
Încărcat din rezervor în tank bunkeraj ≤ 100 tone/lot │indiferent de cantitate │ 1.677,59 Descărcat din navă în rezervor │indiferent de cantitate │ 8,76 Încărcat din rezervor în autocisterne │indiferent de cantitate │ 19,44 Încărcat din rezervor în navă/barje │indiferent de cantitate │ 12,99 Descărcat din navă în rezervor │indiferent de cantitate │ 11,11 Încărcat din rezervor la navă │indiferent de cantitate │ 12,18 Tarif în tank transfer │indiferent de cantitate │ 3,02 Descărcat prin transhipment între două nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276749_a_278078]
-
descărcare pentru nava în balast (goală) și cu marfă, după încărcare; în portul de descărcare/încărcare pentru nava încărcată și în balast (goală), după descărcare. Anexa 3 NORMELE DE ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE ÎN PRINCIPALELE PORTURI DUNĂRENE ┌─────────────────┬──────────────────────┬────────────────┬──────────────────┐ │ Țara/Portul Felul mărfii *│2 barje cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│2 barje cu marf. 1. La portul Regensburg sunt în vigoare următoarele norme: a) Marfă în vrac (cu graifer): ... până la 250 t * 1 zi până la 600 t * 2 zile până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
balast (goală) și cu marfă, după încărcare; în portul de descărcare/încărcare pentru nava încărcată și în balast (goală), după descărcare. Anexa 3 NORMELE DE ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE ÎN PRINCIPALELE PORTURI DUNĂRENE ┌─────────────────┬──────────────────────┬────────────────┬──────────────────┐ │ Țara/Portul Felul mărfii *│2 barje cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│2 barje cu marf. 1. La portul Regensburg sunt în vigoare următoarele norme: a) Marfă în vrac (cu graifer): ... până la 250 t * 1 zi până la 600 t * 2 zile până la 1000 t * 3 zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
marfă, după încărcare; în portul de descărcare/încărcare pentru nava încărcată și în balast (goală), după descărcare. Anexa 3 NORMELE DE ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE ÎN PRINCIPALELE PORTURI DUNĂRENE ┌─────────────────┬──────────────────────┬────────────────┬──────────────────┐ │ Țara/Portul Felul mărfii *│2 barje cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│2 barje cu marf. 1. La portul Regensburg sunt în vigoare următoarele norme: a) Marfă în vrac (cu graifer): ... până la 250 t * 1 zi până la 600 t * 2 zile până la 1000 t * 3 zile până la 1500 t * 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
portul de descărcare/încărcare pentru nava încărcată și în balast (goală), după descărcare. Anexa 3 NORMELE DE ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE ÎN PRINCIPALELE PORTURI DUNĂRENE ┌─────────────────┬──────────────────────┬────────────────┬──────────────────┐ │ Țara/Portul Felul mărfii *│2 barje cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│1 barjă cu mărf. *│2 barje cu marf. 1. La portul Regensburg sunt în vigoare următoarele norme: a) Marfă în vrac (cu graifer): ... până la 250 t * 1 zi până la 600 t * 2 zile până la 1000 t * 3 zile până la 1500 t * 4 zile b) Marfă manevrată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]