3,902 matches
-
utilizează fibra optică, cele cu microunde, precum și sistemele on-board, la care informațiile despre greutate sunt obținute în timp real, pe display-ul de la bordul camionului. În lucrarea de față sunt prezentate cercetările efectuate asupra unei variante hidraulice de senzor de cântărire în mișcare, cercetări întreprinse pe parcursul elaborării tezei de doctorat a autoarei. În prima parte sunt prezentate principalele tipuri de sisteme WIM, studii comparative, precum și cerințele standard pentru funcționarea acestora. În partea a doua este prezentată simularea numerică și analiza experimentală
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
este prezentată simularea numerică și analiza experimentală asupra senzorului hidraulic. Este prezentat modelul experimental conceput pentru testarea în laborator a senzorului și rezultatele experimentale obținute cu cele două variante ale modelului experimental. Dr. ing. Irina Mardare CAPITOLUL 1. Sisteme de cântărire în mișcare 1.1. Structura generală a sistemelor de cântărire în mișcare Sistemele de cântărire în mișcare au două direcții principale de utilizare: * Furnizarea de informații privind încărcarea șoselei, managementul și prognoza privind traficul; * Detectarea supraîncărcării axei la vehiculele care
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Este prezentat modelul experimental conceput pentru testarea în laborator a senzorului și rezultatele experimentale obținute cu cele două variante ale modelului experimental. Dr. ing. Irina Mardare CAPITOLUL 1. Sisteme de cântărire în mișcare 1.1. Structura generală a sistemelor de cântărire în mișcare Sistemele de cântărire în mișcare au două direcții principale de utilizare: * Furnizarea de informații privind încărcarea șoselei, managementul și prognoza privind traficul; * Detectarea supraîncărcării axei la vehiculele care nu respecta normativele. Aceste direcții de utilizare fac din sistemele
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
pentru testarea în laborator a senzorului și rezultatele experimentale obținute cu cele două variante ale modelului experimental. Dr. ing. Irina Mardare CAPITOLUL 1. Sisteme de cântărire în mișcare 1.1. Structura generală a sistemelor de cântărire în mișcare Sistemele de cântărire în mișcare au două direcții principale de utilizare: * Furnizarea de informații privind încărcarea șoselei, managementul și prognoza privind traficul; * Detectarea supraîncărcării axei la vehiculele care nu respecta normativele. Aceste direcții de utilizare fac din sistemele de cântărire în mișcare o
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
mișcare Sistemele de cântărire în mișcare au două direcții principale de utilizare: * Furnizarea de informații privind încărcarea șoselei, managementul și prognoza privind traficul; * Detectarea supraîncărcării axei la vehiculele care nu respecta normativele. Aceste direcții de utilizare fac din sistemele de cântărire în mișcare o parte importantă a echipamentelor pentru monitorizarea traficului. Prezența acestor echipamente pentru monitorizarea traficului duce la scăderea numărului de accidente, la protejarea drumurilor, podurilor și mediului și furnizează date importante pentru proiectarea și mentenanța șoselelor. Cercetarea sistemelor de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în mișcare o parte importantă a echipamentelor pentru monitorizarea traficului. Prezența acestor echipamente pentru monitorizarea traficului duce la scăderea numărului de accidente, la protejarea drumurilor, podurilor și mediului și furnizează date importante pentru proiectarea și mentenanța șoselelor. Cercetarea sistemelor de cântărire în mișcare rămâne de actualitate și pentru că: * Nu există un tip de sistem adecvat tuturor aplicațiilor; * Costurile părții electronice, a surselor de alimentare și a pregătirii șoselei sunt aproximativ aceleași; * Costul este proporțional cu secțiunea transversală a senzorului. Este importantă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cu secțiunea transversală a senzorului. Este importantă grosimea acestuia, ca fiind cea care determină adâncimea locașului din șosea în care va fi amplasat senzorul; * Alegerea senzorului reprezintă un compromis între cost și precizie; * Dacă precizia senzorului este redusă, este necesară cântărirea statică a vehiculelor suspecte a depăși încărcarea recomandată pe ax, ceea ce crește costul operației de monitorizare. Standardului ASTM E 1318 definește cântărirea în mișcare (weigh-in motion - WIM) ca fiind „procesul de măsurare dinamică a forțelor care acționează asupra pneului unui
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
amplasat senzorul; * Alegerea senzorului reprezintă un compromis între cost și precizie; * Dacă precizia senzorului este redusă, este necesară cântărirea statică a vehiculelor suspecte a depăși încărcarea recomandată pe ax, ceea ce crește costul operației de monitorizare. Standardului ASTM E 1318 definește cântărirea în mișcare (weigh-in motion - WIM) ca fiind „procesul de măsurare dinamică a forțelor care acționează asupra pneului unui autovehicul în mișcare și estimarea corespunzătoare a încărcării pneului în condiții statice”. Sistemele de cântărire în mișcare a autovehiculelor pot furniza greutatea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de monitorizare. Standardului ASTM E 1318 definește cântărirea în mișcare (weigh-in motion - WIM) ca fiind „procesul de măsurare dinamică a forțelor care acționează asupra pneului unui autovehicul în mișcare și estimarea corespunzătoare a încărcării pneului în condiții statice”. Sistemele de cântărire în mișcare a autovehiculelor pot furniza greutatea pe roată, punte, grup de punți și greutatea întregului autovehicul. Structura generală a unui echipament pentru monitorizarea traficului cuprinde senzorul de cântărire propriu zis, care poate utiliza diverse tehnologii, la care se adaugă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și estimarea corespunzătoare a încărcării pneului în condiții statice”. Sistemele de cântărire în mișcare a autovehiculelor pot furniza greutatea pe roată, punte, grup de punți și greutatea întregului autovehicul. Structura generală a unui echipament pentru monitorizarea traficului cuprinde senzorul de cântărire propriu zis, care poate utiliza diverse tehnologii, la care se adaugă o serie de alte echipamente (în funcție de complexitatea sistemului), care furnizează informații legate de trafic (viteza de deplasare a vehiculului, numărul de osii, clasa din care face parte vehiculul, starea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
măsurare a greutății, precum și variante în care sunt montate separat. În varianta prezentată în această figură, pentru culegerea informațiilor legate de trafic (număr de înmatriculare, viteză, înregistrare video, dimensiunile vehiculului etc.), s-au folosit echipamente montate separat de sistemul de cântărire aacestuia. Datele furnizate de sistemele WIM sunt deosebit de importante pentru marii transportatori, care folosesc la maximum infrastructura rutieră. Fluidizarea transporturilor între țări, dar și cerințele unei concurențe corecte au impus un control mai riguros al greutății autovehiculelor. Dacă la început
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
mai eficiente, care să permită ca vehiculele să poată fi cântărite în mișcare (fără perturbarea traficului), procedee care au devenit o prioritate politică a multor autorități din lume, mai ales în SUA și Europa. Cercetări recente urmăresc implementarea sistemelor de cântărire on board, care să fie montate la bordul autocamionului și care să furnizeze în orice moment informații legate de greutatea încărcăturii. 1.2 Prezentarea generală a sistemelor de cântărire în mișcare Pentru proiectarea și mentenanța în bune condiții a șoselelor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
ales în SUA și Europa. Cercetări recente urmăresc implementarea sistemelor de cântărire on board, care să fie montate la bordul autocamionului și care să furnizeze în orice moment informații legate de greutatea încărcăturii. 1.2 Prezentarea generală a sistemelor de cântărire în mișcare Pentru proiectarea și mentenanța în bune condiții a șoselelor sunt necesare date privind traficul local cât mai recente și care prezintă un grad de încredere ridicat. Pentru monitorizarea traficului fără perturbarea acestuia se utilizează sisteme de cântărire în
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de cântărire în mișcare Pentru proiectarea și mentenanța în bune condiții a șoselelor sunt necesare date privind traficul local cât mai recente și care prezintă un grad de încredere ridicat. Pentru monitorizarea traficului fără perturbarea acestuia se utilizează sisteme de cântărire în mișcare (WIM), montate în șoseaua parcursă de vehicule. Deoarece deteriorarea pavimentului depinde direct de încărcarea axului și de dinamica vehiculului, sistemele de cântărire în mișcare (WIM) cunosc o dinamică permanentă. De cele mai multe ori, senzorii WIM sunt amplasați în cadrul unor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
prezintă un grad de încredere ridicat. Pentru monitorizarea traficului fără perturbarea acestuia se utilizează sisteme de cântărire în mișcare (WIM), montate în șoseaua parcursă de vehicule. Deoarece deteriorarea pavimentului depinde direct de încărcarea axului și de dinamica vehiculului, sistemele de cântărire în mișcare (WIM) cunosc o dinamică permanentă. De cele mai multe ori, senzorii WIM sunt amplasați în cadrul unor sisteme WIM complexe, iar perspectiva presupune dezvoltarea unor sisteme din ce in ce mai complexe, care includ electronica embedded, interfața Ethernet și senzori suplimentari, care să furnizeze și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
date de interes. S-a constatat empiric că deteriorarea șoselelor este proporțională cu puterea a patra a forței care încarcă fiecare punte și depinde, într-o măsură mult mai mică, de tipul anvelopelor, suspensia vehiculului și dinamica acestuia. Sistemele de cântărire în mișcare utilizate la monitorizarea traficului rutier sunt parte a echipamentelor cu această destinație. O serie de teste, efectuate în 1950 în SUA, au arătat faptul că deteriorarea șoselei crește proporțional cu raportul dintre forța care încarcă o punte și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
WIM ca o prioritate și ca cercetările să fie susținute cu fonduri de la Comisia Europeană. A rezultat proiectul COST 323 (WIM LOAD 1993-1998), care face parte din proiectul COST (Co-operation in Science and Technology), prima acțiune de cooperare europeană în cântărirea în mișcare a vehiculelor rutiere. Această colaborare a dus la dezvoltarea și implementarea tehnicilor și sistemelor WIM în toată Europa. În 1996 a demarat proiectul WAVE (Weigh-in-Motion of Road and Vehicles for Europe), suportat, de asemenea, de Comisia Europeana. Prin
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
dotat și cu un aparat de înregistrare video , toate datele înregistrate de sistem putând fi transmise unui ofițer de supraveghere a traficului printr-un sistem GPRS (General Packet Radio Services). În prezent, în lume există peste 1000 de stații de cântărire în mișcare care folosesc senzorii WIM: cca. 45 % sunt în SUA, 30 % în Europa și 15 % în Australia. O nouă tehnologie de cântărire a vehiculelor, care a căpătat o mare amploare pentru multe echipe de cercetare din lume, o reprezintă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
un sistem GPRS (General Packet Radio Services). În prezent, în lume există peste 1000 de stații de cântărire în mișcare care folosesc senzorii WIM: cca. 45 % sunt în SUA, 30 % în Europa și 15 % în Australia. O nouă tehnologie de cântărire a vehiculelor, care a căpătat o mare amploare pentru multe echipe de cercetare din lume, o reprezintă sistemele on-board de măsurare a greutății. Sistemul este o combinație între o celulă de presiune cu mărci tensometrice și un traductor de presiune
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Activitate de cercetare în acest domeniu se realizează și la Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, aici fiind finalizate studiile în cadrul a două proiecte de cercetare a sistemelor WIM cu mărci tensometrice, cel mai recent studiu fiind un sistem de cântărire on-board, desfășurat de o echipă de cercetători condusă de prof. Paul Bârsănescu. Sistemul propus, premiat la Concursul Internațional de Inovații NoAE (Network of Automotive Excellence) în 2012, este compus dintr-un sistem de cântărire pe fiecare punte la bordul autovehiculului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
recent studiu fiind un sistem de cântărire on-board, desfășurat de o echipă de cercetători condusă de prof. Paul Bârsănescu. Sistemul propus, premiat la Concursul Internațional de Inovații NoAE (Network of Automotive Excellence) în 2012, este compus dintr-un sistem de cântărire pe fiecare punte la bordul autovehiculului și un sistem GPS cu înregistrare și tracker, sisteme care urmează să lucreze împreună și să furnizeze în orice moment informații legate de greutatea pe care o transportă camionul. CAPITOLUL 2. Clasificarea și analiza
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
bordul autovehiculului și un sistem GPS cu înregistrare și tracker, sisteme care urmează să lucreze împreună și să furnizeze în orice moment informații legate de greutatea pe care o transportă camionul. CAPITOLUL 2. Clasificarea și analiza comparativă a sistemelor de cântărire în mișcare Există mai multe criterii după care se pot clasifica sistemele WIM, dar cele mai comune sunt: * în funcție de tipul de senzor folosit de sistem: cu plăci rigide și un dinamometru central, cu plăci flexibile supuse la încovoiere (ambele sisteme
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
plăci rigide și un dinamometru central, cu plăci flexibile supuse la încovoiere (ambele sisteme WIM utilizează mărci tensometrice), piezoelectrice, cu fibră optică (acestea din urmă sunt înca în faza de testare); * în funcție de aplicațiile pentru care sunt folosite: ca sisteme de cântărire, ca sisteme de achiziții de date etc. * în funcție de portabilitate: permanente, portabile etc. * în funcție de viteza de deplasarea vehiculelor: senzori pentru cântărirea la viteze mari (20-120 km/h), sau la viteze mici (< 20 km/h). Cel mai citat standard pentru sistemele WIM
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
fibră optică (acestea din urmă sunt înca în faza de testare); * în funcție de aplicațiile pentru care sunt folosite: ca sisteme de cântărire, ca sisteme de achiziții de date etc. * în funcție de portabilitate: permanente, portabile etc. * în funcție de viteza de deplasarea vehiculelor: senzori pentru cântărirea la viteze mari (20-120 km/h), sau la viteze mici (< 20 km/h). Cel mai citat standard pentru sistemele WIM (ASTM E 1318) clasifică sistemele WIM în patru categorii, în funcție de intervalul de viteză pentru care sunt folosite, de acuratețea măsurătorilor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
II - sunt cele care prezintă un nivel scăzut al costurilor de exploatare, dar care sunt destinate de asemenea măsurătorilor la viteze mari (16÷113 km/h); * Tipul III- reprezentate de sistemele WIM utilizate în anumite stații, sau rampe speciale de cântărire (cele cu mărci tensometrice sau celule WIM) și care pot fi folosite pentru intervale de viteză de 24÷80 km/h; * Tipul IV- destinate măsurătorilor la viteze mici (0-16 km/h). O altă clasificare a fost elaborată la finalizarea cercetărilor
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]