2,439 matches
-
Afară din țară, înstrăinarea trebuie făcută prin act încheiat dinaintea consului și nu are tărie față cu cei de al treilea dacă nu este transcrisa în registrele consulatului. Consiliul este dator să trimită copie legalizate după actul de înstrăinare la căpitănia portului unde se află vasul înscris. În toate cazurile, înstrăinarea trebuie să fie notata și pe actul de naționalitate cu arătare dacă vânzătorul rămîne creditor al prețului total sau în parte. Căpitanii de porturi și autoritățile consulare nu pot primi
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
495 Contractul de gaj asupra vasului sau asupra unei porțiuni din el, trebuie făcută prin înscris. Înscrisul făcut în țară prin care se constituie gajul, nu are putere față cu cel de al treilea, daca nu este transcris în registrele căpităniei portului unde vasul este înscris, sau in acelea ale autorității consulare ale locului unde se găsesc vasul cînd înscrisul de gaj este făcut în țară străină. Consulul este obligat să trimită îndată o copie legalizata după contractul de gaj la
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
nu e transcris în registrele oficiului maritim în a cărui circumscriptiune se face construcțiunea. Cînd după terminarea construcțiunii se dă vasului actul de naționalitate, se va adnota în acest act înscrisurile constitutive de gaj ce au fost transcrise în registrele căpităniei portului. Articolul 497 Nu este necesitate de numirea vreunui custode pentru că gajul asupra unui vas să-și aibă tărie. Articolul 498 Dacă înscrisul care constituie gajul e la ordin, girul transmite creanța și orice alt drept accesoriu. Articolul 499 Dacă
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
determina după data transcripțiunii titlului și adnotațiunii lui pe actul de naționalitate. Articolul 688 Girantul, cesionarul, subrogatul sau creditorul care a primit în gaj o creanța asupra unui vas, transcrisa și adnotata, vor putea cere să se menționeze, pe registrul căpităniei portului și pe actul de naționalitate al vasului girul, cesiunea, subrogațiunea sau constituirea gajului ce a avut loc. Articolul 689 Privilegiile arătate în articolele precedente nu se pot exercita, daca creanțele nu sînt probate și privilegiile nu sînt conservate în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
transportul mărfii la depozit și de la depozit la bordul navei. 6. Păstrarea mărfii în port poate fi încredințată numai depozitului sau organizației care are dreptul să elibereze certificatul de depozitare. Documentul privind păstrarea mărfii în depozitul din port, eliberat de căpitănia portului sau de organizația de stat pentru expediții, este considerat, de asemenea, ca certificat de depozitare. 7. Dată certificatului de depozitare se considera că data a livrării mărfii. Vînzătorul nu este însă eliberat de obligația prevăzută la paragraful 7 punctul
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
rapoartele făcute conform pct. 1, în cazul în care incidentul se produce la un terminal de manipulare a hidrocarburilor, operatorul terminalului trebuie, de asemenea, să raporteze acest incident: a) cât mai repede posibil și utilizând mijloacele cele mai rapide, la căpitănia portului în a cărei zona de activitate se află terminalul; ... b) după posibilități, în conformitate cu prevederile secțiunii a 2-a a anexei la prezentul ordin. Articolul 5 Pentru comunicarea rapoartelor stația de radio-coasta nu percepe tarife. Articolul 6 (1) Rapoartele trebuie
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
de către comandanții navelor maritime care arborează pavilionul român constituie acțiune de indisciplina și se sancționează în conformitate cu prevederile legale. ... (2) Nerespectarea prevederilor prezentului ordin de către comandanții navelor maritime care arborează pavilionul altui stat, aflate în apele de sub jurisdicția României, constatată de căpităniile de port, va fi adusă la cunoștința de către I.N.C. autorității care a eliberat brevetul respectivului comandant și autorității care a acordat dreptul de arborare a pavilionului navei implicate. Articolul 12 Anexă face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 13 Prezentul
ORDIN nr. 1.730 din 16 noiembrie 2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care tranSporta mărfuri periculoase, substanţe dăunătoare şi/sau poluanti marini. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
participare la proprietatea unui vas în construcție, făcute de către comitent sau de către constructorul care a luat asupra să construcția, trebuiesc a fi făcute în scris, si nu se pot opune celor de al treilea, daca nu sunt transcrise în registrele căpităniei portului sau a autorității maritime unde e întreprinsă construcțiunea. Articolul 492 Pe langă drepturile decurgând din dispozițiunile codului civil relative la locațiune, comitetul mai poate cere rezilierea contractului pentru incapacitatea manifestă sau pentru fraudă constructorului. Constructorul poate desființa contractul pentru
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
în titlul IV din această carte. Dacă înstrăinarea sau cesiunea are loc în țară, ea poate fi făcută prin act public sau prin act privat, dar nu se poate opune celor de al treilea dacă nu e transcrisa în registrele căpităniei portului unde vasul se gaseste înscris. Afară din țară, înstrăinarea trebuie făcută prin act încheiat dinaintea consulului și nu are tărie față cu cei de al treilea, daca nu este transcrisa în registrele consulatului. Consulul este dator să trimită copie
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
Afară din țară, înstrăinarea trebuie făcută prin act încheiat dinaintea consulului și nu are tărie față cu cei de al treilea, daca nu este transcrisa în registrele consulatului. Consulul este dator să trimită copie legalizata după actul de înstrăinare la căpitănia portului unde se află vasul înscris. În toate cazurile, înstrăinarea trebuie să fie notata și pe actul de naționalitate cu arătare dacă vânzătorul rămâne creditor al prețului total sau în parte. Căpitanii de porturi și autoritățile consulare nu pot primi
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
495 Contractul de gaj asupra vasului sau asupra unei porțiuni din el, trebuie făcută prin înscris. Înscrisul făcut în țară, prin care se constituie gajul, nu are putere față cu cei de al treilea, daca nu este transcris în registrele căpităniei portului unde se gaseste vasul este înscris sau în acele ale autorității consulare ale locului unde se gaseste vasul, cănd înscrisul de gaj este făcut în țară străină. Consulul este obligat să trimită îndată o copie legalizata după contractul de
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
nu e transcris în registrele oficiului maritim în a cărui circumscripție se face construcțiunea. Cand după terminarea construcției se dă vasului actul de naționalitate, se va adnota în acest act înscrisurile constitutive de gaj ce au fost transcrise în registrele căpităniei portului. Articolul 497 Nu este necesitate de numirea vreunui custode, pentru că gajul asupra unui vas să-și aibă tărie. Articolul 498 Dacă înscrisul care constituie gajul e la ordin, girul transmite creanța și orice alt drept accesoriu. Articolul 499 Dacă
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
determina după data transcripțiunei titlului și adnotațiunii lui pe actul de naționalitate. Articolul 688 Girantul, cesionarul, subrogatul sau creditorul care a primit în gaj o creanța asupra unui vas, transcrisa și adnotata, vor putea cere să se menționeze pe registrul căpităniei portului și pe actul de naționalitate al vasului girul, cesiunea, subrogațiunea sau constituirea gajului ce a avut loc. Articolul 689 Privilegiile arătate în articolele precedente nu se pot exercita, daca creanțele nu sunt probate și privilegiile nu sunt conservate în
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
a autovehiculului, unde există condiții de control vamal. ... (4) Cheltuielile de transport și de manipulare a mărfurilor și cele de deplasare a autorității vamale sunt în sarcina transportatorului. Articolul 24 Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a comandantului ori armatorului, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 25 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între declarația
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
permisele vamale eliberate, precum și a concordantei declarației proviziilor de bord cu situația bunurilor înscrise în această. ... Articolul 29 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborârea sau urcarea numai a comandantului, a secundului și a persoanelor bolnave. Articolul 30 Căpitănia portului permite plecarea navelor în trafic internațional numai după ce autoritatea vamală vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 31 Pentru navele sub pavilion străin care intră în șantiere navale sau la iernat comandanții, armatorii sau agenții
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
confiscă; ... c) neîndeplinirea corectă și completă de către comisionarul în vama a obligațiilor prevăzute de reglementările vamale; ... d) părăsirea porturilor sau aeroporturilor de către navele sau aeronavele care pleacă în cursa externă fără viză autorității vamale; în acest caz amendă se aplică căpităniei portului sau autorităților aeroportuare; ... e) neîndeplinirea de către organele poștale a obligației de a declara și de a prezenta autorității vamale coletele poștale în vederea vămuirii; ... f) prezentarea de către transportator la biroul vamal de interior a bunurilor nevămuite transportate, fără a fi
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
pe brațele Dunării pentru bărci, șalupe, nave fluviale și maritime, iar pentru canalele și lacurile interioare din perimetrul Rezervației propune spre aprobare Ministerului Apelor și Protecției Mediului regulile de acces și circulație, exercitând controlul asupra modului de respectare a acestora. Căpitănia Portului Tulcea și Inspectoratul Poliției de Frontieră, prin subunitățile din teritoriu, vor asigura, la solicitarea Administrației Rezervației, sprijin pentru aplicarea măsurilor legale asupra navelor care au produs poluări ale apelor, în conformitate cu legislația în vigoare; ... f) în cooperare cu serviciile descentralizate
STATUT din 18 aprilie 2002 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Administraţiei Rezervaţiei Biosferei "Delta Dunării". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141583_a_142912]
-
celui ce în mod obișnuit îl înlocuiește. Pentru cei ce se găsesc sub arme, citația se înmânează la comandamentul superior cel mai apropiat. Pentru cei care alcatuesc echipajul unui vas de comerț, înmânarea se face, în lipsa unui domiciliu cunoscut, la Căpitănia Portului unde se gaseste înregistrat vasul. Pentru deținuți, înmânarea se face la administrația închisorii. Pentru bolnavii aflați în spitale, ospicii ori sanatorii, la Direcția Asezamatului, Art. 91. - Înmânarea citațiilor și tuturor actelor de procedură, în cazurile prevăzute de art. 87
LEGE nr. 18 din 12 februarie 1948 pentru modificarea codului de procedura civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141569_a_142898]
-
ORDIN nr. 703 din 7 mai 2002 pentru modificarea și completarea anexelor nr. 1 și 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, cu modificările și completările ulterioare Articolul 1 Anexele nr. 1 și 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și
ORDIN nr. 703 din 7 mai 2002 pentru modificarea şi completarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142202_a_143531]
-
și străin în porturile din România, cu modificările și completările ulterioare Articolul 1 Anexele nr. 1 și 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, astfel cum au fost înlocuite prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.256/2001 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I
ORDIN nr. 703 din 7 mai 2002 pentru modificarea şi completarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142202_a_143531]
-
I, nr. 352 din 30 iunie 2001, cu următoarele modificări: 1. Articolul 41 va avea următorul cuprins: "Art. 41. - Bărcile și ambarcațiunile înmatriculate potrivit legii, aflate pe apele de frontieră și apele maritime interioare, se păstrează în locurile stabilite de căpităniile de port sau, după caz, de autoritățile administrației publice locale, cu avizul șefilor sectoarelor poliției de frontieră, luându-se măsuri de către cei care le dețin, pentru a se preveni folosirea acestora la trecerea ilegală a frontierei de stat, la practicarea
LEGE nr. 243 din 29 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141796_a_143125]
-
de către cei care le dețin a măsurilor necesare pentru a preveni folosirea acestora la trecerea ilegală a frontierei de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop sau lipsa avizului
LEGE nr. 243 din 29 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141796_a_143125]
-
Suspendarea certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement se face în funcție de gravitatea abaterii, pentru o perioada cuprinsă între 1-12 luni. 5.4. Suspendarea certificatului internațional de conducător de ambarcațiune de agrement se decide pe baza constatărilor directe ale organelor căpităniilor de port sau la sesizarea scrisă a altor participanți la activitatea de navigație, referitoare la săvârșirea unor abateri care fac parte din categoria celor cuprinse la pct. 5.2. 5.5. Persoană căreia i s-a suspendat certificatul internațional de
REGULAMENT din 20 martie 2002 privind obţinerea certificatelor internaţionale de conducător de ambarcatiune de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141864_a_143193]
-
hotărâri judecătorești rămase definitive. 5.8. Certificatul internațional de conducător de ambarcațiune de agrement se anulează prin decizie a inspectorului de stat șef. 5.9. Anularea certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement se comunică persoanei în cauză și căpităniilor de port. 5.10. Pierderea certificatelor internaționale de conducător de ambarcațiune de agrement se comunică în cel mai scurt timp, în scris, Inspectoratului Navigației Civile - I.N.C. și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea a III-a, în conformitate cu prevederile
REGULAMENT din 20 martie 2002 privind obţinerea certificatelor internaţionale de conducător de ambarcatiune de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141864_a_143193]
-
denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor pot fi începute numai după efectuarea controlului fitosanitar, veterinar, a controlului de frontieră și obținerea liberei practici. Oră
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]