6,103 matches
-
excesivă faţă de mijloacele de transport pe verticală. Circulaţiile interioare în incintă (terenul aferent spitalului) Sistemul de circulaţii interioare ale incintei spitaliceşti se compune din: alei exclusiv carosabile; alei exclusiv pietonale şi trotuare; alei mixte carosabile şi pietonale. Dimensionarea aleilor carosabile se face în funcţie de trafic (fluxuri), de nevoile de staţionare, de gabaritele mijloacelor de transport utilizate. Lățimea minimă a aleilor carosabile va respecta prevederile Hotărârea Guvernului nr. 525/1996, republicată, cu modificările și completările ulterioare (Anexa 4 - Art. 4.7.) Se
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
se compune din: alei exclusiv carosabile; alei exclusiv pietonale şi trotuare; alei mixte carosabile şi pietonale. Dimensionarea aleilor carosabile se face în funcţie de trafic (fluxuri), de nevoile de staţionare, de gabaritele mijloacelor de transport utilizate. Lățimea minimă a aleilor carosabile va respecta prevederile Hotărârea Guvernului nr. 525/1996, republicată, cu modificările și completările ulterioare (Anexa 4 - Art. 4.7.) Se prevăd obligatoriu trotuare pietonale, pe o parte sau pe ambele părţi, la aleile carosabile de minim 7 m lăţime. Se recomandă prevederea
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
mijloacelor de transport utilizate. Lățimea minimă a aleilor carosabile va respecta prevederile Hotărârea Guvernului nr. 525/1996, republicată, cu modificările și completările ulterioare (Anexa 4 - Art. 4.7.) Se prevăd obligatoriu trotuare pietonale, pe o parte sau pe ambele părţi, la aleile carosabile de minim 7 m lăţime. Se recomandă prevederea unui trotuar la aleile de 3,5 m lăţime dacă conduc la intrarea de urgenţă sau la platforma pentru serviciile tehnico - gospodăreşti; se admite circulaţia pietonilor pe aleile carosabile de minim 4,0 m
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
ambele părţi, la aleile carosabile de minim 7 m lăţime. Se recomandă prevederea unui trotuar la aleile de 3,5 m lăţime dacă conduc la intrarea de urgenţă sau la platforma pentru serviciile tehnico - gospodăreşti; se admite circulaţia pietonilor pe aleile carosabile de minim 4,0 m. Pentru spitalele cu capacitate mai mare de 500 paturi, precum şi pentru spitalele cu o capacitate mai mică de 500 de paturi la care sunt asociate cu ambulatorii de specialitate integrate sau asociate, sau alte funcţiuni
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
de 500 paturi, precum şi pentru spitalele cu o capacitate mai mică de 500 de paturi la care sunt asociate cu ambulatorii de specialitate integrate sau asociate, sau alte funcţiuni complementare, se recomandă separarea completă a aleilor pietonale de cele carosabile, cu deosebire în zona accesului pentru bolnavi, separare ce se va realiza fie prin stabilirea unui traseu distinct, fie prin prevederea unui spaţiu verde între trotuar şi carosabil. Aleile pietonale destinate pentru plimbarea bolnavilor spitalizaţi, se vor soluţiona distinct de
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
ce se va realiza fie prin stabilirea unui traseu distinct, fie prin prevederea unui spaţiu verde între trotuar şi carosabil. Aleile pietonale destinate pentru plimbarea bolnavilor spitalizaţi, se vor soluţiona distinct de celelalte circulaţii, la distanţă de aleile sau platformele carosabile, precum şi de zonele în care se manipulează materiale şi echipamente, substanţe cu potenţial toxic, inflamabil sau exploziv. Parcajele se vor amplasa cât mai grupat şi cât mai aproape de accesul în incintă. Se recomandă ca pentru spitalele să se
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
platformelor spitaliceşti comune mai multor unităţi sanitare, se vor prevedea, pe traseele principale, galerii vizibile în care se vor monta toate reţelele care nu prezintă incompatibilităţi de amplasare în acest sistem. Reţelele pentru utilităţi nu se vor amplasa sub aleile carosabile pentru a nu bloca circulaţia în incintă pe perioada intervenţiilor pentru reparaţii. Coordonarea rețelelor exterioare de incintă se va realiza conform SR 8591. Spații verzi Vor fi prevăzute spații verzi și plantate în interioriul incintei conform prevederilor Ordinului ministrului sănătății
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
exterior spitalului se vor respecta reglementările din domeniul aeronauticii civile din România privind proiectarea şi exploatarea tehnică a acestora. Heliportul se amplasează în apropierea accesului pentru ambulanțe, legătura dintre heliport și clădire realizând-se printr-o alee pietonală și una carosabilă. Circulațiile în cadrul spațiilor exterioare sau interioare aferente spitalului sunt stabilite în normativele NP 068 și NP 051 și în ordinele emise în domeniul sănătăţii publice. Dacă nu există alte precizări specifice în normative și în ordinele emise în domeniul
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
interioare aferente spitalului sunt stabilite în normativele NP 068 și NP 051 și în ordinele emise în domeniul sănătăţii publice. Dacă nu există alte precizări specifice în normative și în ordinele emise în domeniul sănătăţii publice, se respectă următoarele: circulațiile carosabile de acces către intrarea principală, către parcaje şi către intrarea serviciului de urgenţă vor fi prevăzute cu trotuare (pavate, înălţate faţă de carosabil, având bordura teşită); pentru accesul de urgenţă (cazul spitalelor cu sector de urgenţă important) se va prevedea
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
acces către intrarea principală, către parcaje şi către intrarea serviciului de urgenţă vor fi prevăzute cu trotuare (pavate, înălţate faţă de carosabil, având bordura teşită); pentru accesul de urgenţă (cazul spitalelor cu sector de urgenţă important) se va prevedea alee carosabilă distinctă (inclusiv pietonală) cât mai scurtă şi liberă de orice obstacol; pe traseele de circulaţie, în zonele cu potenţial de accidentare și în alte zone ce presupun staționarea persoanelor vor fi prevăzute instalaţii de iluminare. Prevederile specifice pentru accesul în
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
și execuție; SR EN 1917 Cămine de vizitare și cămine de racord din beton simplu, beton slab armat și beton armat; SR EN 124-1 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 1: Definiții, clasificare, principii generale de proiectare, cerințe de performanță și metode de încercare; SR EN 124-2 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 1: Definiții, clasificare, principii generale de proiectare, cerințe de performanță și metode de încercare; SR EN 124-2 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 2: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere de fontă; SR EN 124-3 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
carosabile și pietonale. Partea 2: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere de fontă; SR EN 124-3 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 3: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere de oțel sau aliaje de aluminiu; SR EN 124-5 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
3: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere de oțel sau aliaje de aluminiu; SR EN 124-5 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 5: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere din materiale compozite. SR EN 124-6 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
și pietonale. Partea 5: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere din materiale compozite. SR EN 124-6 Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere în zone carosabile și pietonale. Partea 6: Dispozitive de acoperire și de închidere pentru cămine de vizitare și guri de scurgere de polipropilenă (PP), polietilenă (PE) sau policlorură de vinil neplastifiată (PVC-U); SR EN 60794-1-1 Cabluri cu fibre optice. Partea 1-1: Specificație generică
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
terenurile care fac parte din zona drumului, mai puțin zonele de protecție. Categorii: drum național, județean, municipal, local, intern așa cum este definit în legislația privind drumurile publice Ampriza drumului - suprafață de teren ocupată de elementele constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă, zone verzi inter benzi de circulație și zone cu dispozitive pentru monitorizarea și siguranța traficului. Stradă - drum public din interiorul localităților
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
important de avut în vedere următoarele elemente în proiectarea și utilizarea CT: legătura între corpul CT și partea superioara a CT (ramă și capac) trebuie să fie proiectată potrivit cerințelor de rezistență ale amplasamentului (spațiu verde, zonă circulabilă pietonal sau carosabil); forma unei CT poate fi în secțiune pătrată, circulară sau dreptunghiulară și se recomandă alegerea formei în funcție de spațiul disponibil în teren și de capacitățile estimate de cabluri cu fibra optică a fi găzduite în CT pe o perioada
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
prin natura amplasamentului CTc, proiectantul poate stabili zone de protecție pentru CTc. CTc amplasată în ampriza drumului trebuie poziționată la distanțele menționate în tabelul nr. 2 și reprezentate schematic în figura 3. Parte a drumului Punct de referință Distanța [m] carosabil Marginea drumului 0,5 acostament Marginea drumului 0,5 separator de centură Marginea drumului 1,0 șanț de scurgere (rigolă) Marginea drumului 0,5 supralărgirea din exteriorul șanțului de scurgere (rigolă) Marginea șanțului 0,5 copaci de-a lungul drumului Fața unui trunchi de copac
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
proiectat cu risc scăzut de deteriorare mecanică. Rezistența la compresiune a CS utilizate în acest caz trebuie să fie de 250 - 450 N/mm 2 . Conducta CR trebuie utilizată acolo unde există pericol crescut de deteriorări mecanice și chimice (în secțiunile carosabile, zone protejate anti-rozătoare etc.). Rezistența la compresiune a CR trebuie să fie de 450 - 750 N/mm 2 , caz în care CS se introduce în CR. Conductele CFO ale BR trebuie utilizate pe distanța dintre camerele de tragere ale rețelei și
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
regulă pe trotuare sau în spațiile verzi. CT nu trebuie poziționate în fața porților, intrărilor în clădiri, sub jgheaburi, în locuri de evacuare a apelor reziduale și în locuri special amenajate ca parcări. CT pozi ț ionat ă în zona carosabil ă din care pornește un BR este recomandat să fie amplasat ă astfel încât să permită conectarea FO dintr-un vehicul tehnic parcat în apropiere, CT găzduind î n acest scop rezerve tehnologice de cablu de FO care de regul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
investiții „Anghel Saligny“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 183/2022 U.M. Cantitate Valoare (lei, inclusiv TVA) Lungime drum - terasamente m ………. ………. Lungime drum - strat fundație m Lungime drum - strat de bază m Lungime drum - îmbrăcăminte rutieră m Lățime parte carosabilă m ………. Nu este cazul. Șanțuri/Rigole m ………. ………. Trotuare m Lucrări de consolidare m ………. ………. Poduri (număr/lungime totală) buc. /m Pasaje denivelate, tuneluri, viaducte (număr/lungime totală) buc. /m ………. ………. Alte capacități ………………. . ………. ………. Standard de cost aprobat prin Ordinul ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administrației nr.
ORDIN nr. 2.708 din 18 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260563]
-
selectat în vederea avizării și aprobării finanțării; ... m) dosar de finanțare - cererea de finanțare însoțită de întreaga documentație care trebuie depusă de către solicitant în vederea analizării, selectării, avizării și aprobării de către AFM; ... n) pistă de bicicliști - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separată de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; ... o) solicitant - orice entitate dintre cele prevăzute la art. 7 care transmite dosarul de finanțare; ... p) traseu de
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
realizarea unui km de traseu de piste de bicicliști și care reprezintă 100% din valoarea totală a cheltuielilor eligibile este: a) 1.000.000 lei/km pentru pistele de bicicliști care presupun lucrări pe amplasamente separate de drum, neamenajate ca trotuar sau parte carosabilă; ... b) 350.000 lei/km pentru pistele de bicicliști care presupun lucrări pe carosabil sau trotuar existent. ... Articolul 9 Tipuri de proiecte finanțate prin Program (1) Prin Program se finanțează: a) realizarea de piste pentru bicicliști pe partea carosabilă sau acostament; ... b
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
trotuar sau parte carosabilă; ... b) 350.000 lei/km pentru pistele de bicicliști care presupun lucrări pe carosabil sau trotuar existent. ... Articolul 9 Tipuri de proiecte finanțate prin Program (1) Prin Program se finanțează: a) realizarea de piste pentru bicicliști pe partea carosabilă sau acostament; ... b) realizarea de piste pentru bicicliști pe amplasament nou, altul decât drum carosabil, acostament sau trotuar; ... c) realizarea de piste pentru bicicliști în cadrul trotuarelor. ... (2) Pistele de biciclete prevăzute la alin. (1) și care trebuie să asigure
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
carosabil sau trotuar existent. ... Articolul 9 Tipuri de proiecte finanțate prin Program (1) Prin Program se finanțează: a) realizarea de piste pentru bicicliști pe partea carosabilă sau acostament; ... b) realizarea de piste pentru bicicliști pe amplasament nou, altul decât drum carosabil, acostament sau trotuar; ... c) realizarea de piste pentru bicicliști în cadrul trotuarelor. ... (2) Pistele de biciclete prevăzute la alin. (1) și care trebuie să asigure deplasarea dus-întors în cadrul unui traseu pot fi: a) cu un singur sens, care se
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]