2,514 matches
-
determina intesificarea fluxurilor de turiști, iar resursele din zonă intensificarea transporturilor prin care se extrag resursele Cod Parametru Descriere B.1 Amenințare viitoare G05.11 Moartea sau rănirea prin coliziune D.1. Localizarea amenințării viitoare [geometrie] Harta amenințării G05.11 Moartea sau rănirea prin coliziune este prezentată în Anexă. D.2. Localizarea amenințării viitoare [descriere] Întreaga suprafață a sitului D.3. Intensitatea amenințării viitoare Medie (M) - pentru amenințările viitoare care pot avea un impact semnificativ negativ mediu, în locul respectiv, din aria naturală protejată D.4 Detalii Elementele
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
poduri și DJ735 la intrarea în Cândești. Rețeaua de comunicații este reprezentată preponderent de drumuri de exploatare forestieră, care în numeroase cazuri nu sunt prevăzute cu poduri și cursurile de apă sunt traversate prin vad. Cu toate acestea, pericolul de coliziune a indivizilor de vidră cu autovehicule este unul redus în această zonă. Presiunea E01 - Valea Brătiei este o zonă utilizată intens pentru locuire, pe sectorul cursului râului Brătia din aria naturală protejată ROSCI0258 Văile Brătiei și Brătioarei sunt amplasate localități
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
de femelă și în final decesul acestora. Tabel 55 - (E) Evaluarea impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei Bombina variegata Cod Parametru Descriere A.1. Presiune actuală B07 Alte activități silvice decât cele listate mai sus G05.11 Moartea sau rănirea prin coliziune K01.02 Colmatare H01.03 Alte surse de poluare a apelor de suprafață H05.01 Gunoiul și deșeurile solide E.1. Specia 638 Bombina variegata E.2. Localizarea impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei [geometrie] Harta presiunilor speciei este prezentată în Anexă. E.3. Localizarea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
Bratioara. Tabel 65 - (F) Evaluarea impacturilor cauzate de amenințările viitoare asupra speciei Bombina variegata Cod Parametru Descriere E.1. Amenințare viitoare B07 Alte activități silvice decât cele listate mai sus C01.01 Extragere de nisip și pietriș G05.11 Moartea sau rănirea prin coliziune K01.03 Secare F.1. Specia 638 Bombina variegata F.2. Localizarea impactului cauzat de amenințările viitoare asupra speciei [geometrie] Harta amenințării speciei este prezentă în Anexă. F.3. Localizarea impactului cauzat de amenințările viitoare asupra speciei [descriere] B07: Long E Lat N 24.9457296
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
în interiorul sitului cât și în afara limitelor sitului) Numărul elementelor de fragmentare 0 Acest parametru trebuie definit în termen de 3 ani. Drumurile ce străbat habitatele vidrei reprezintă un element de fragmentare. Acestea reprezintă un pericol prin generarea de coliziuni între vidre și autovehicule. Orice intervenție în albia unui râu sau pârâu, care afectează debitul apei, transportul de sedimente, morfologia albiei sau migrația biotei, determină fragmentarea longitudinală a acestuia. Ideea fragmentării pleacă de la faptul că râurile sunt sisteme complexe
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
nivelul sitului ROSCI0258, măsura se poate aplica la toate drumurile de exploatare forestieră (principale, secundare, de scoatere a materialului lemnos din parcele) de pe raza sitului ROSCI0258. Prioritate: Ridicată. P - B07 Alte activități silvice P - G05.11 moartea sau rănirea prin coliziune 3.2 I Instruirea lucrătorilor pe utilaje de transport forestier în vederea ocrotirii habitatelor acvatice temporare Deplasarea vehiculelor prin habitatele acvatice temporare formate pe drumurile de pământ din interiorul sau marginea sitului afectează mecanic specia, ducând la mortalitatea sau rănirea indivizilor
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
utilaje forestiere vor informa entitățile abilitate pentru întreținerea drumurilor forestiere asupra eventualelor bălți formate pe drumurile forestiere principale și secundare, în vederea drenării acestora și îndreptării cavităților. Zona de aplicare: n/a Prioritate: ridicată. P - G05.11 moartea sau rănirea prin coliziune 3.3 R Ocrotirea habitatelor acvatice de reproducere a speciei în zonele de exploatare forestieră. Evitarea distrugerii sau modificării habitatelor acvatice de reproducere prin târârea materialului lemnos, depozitarea buștenilor pe platformele primare, depozitarea de deșeuri lemnoase, cum ar fi crengi, cetină
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
produce localizat modificări ale habitatului, dar poate crea și habitate acvatice noi. Impacturile pot consta însă în deranjul localizat al substratului, deranjul mecanic, producerea de turbiditate prin antrenarea aluviunilor, distrugerea unor bălți, moartea sau rănirea unor exemplare ale speciei prin coliziune. Măsură restrictivă: Se interzice exploatarea nisipului și/sau pietrișului din albia râurilor Brătia și Brătioara în interiorul sitului în perioada în care specia este activă. Zonă de reglementare: toată suprafața sitului Prioritate: scăzută. A – C01.01 - Extragerea de nisip și pietriș Tabel
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
transport linear (drumuri de orice fel), sau construcția de infrastructură nouă de acest tip se poate efectua doar cu acordul prealabil al administrației sitului. Măsură activă: Drumurile ce fragmentează habitatele ocupate de vidră pot reprezenta un pericol, prin generarea de coliziuni între vidre și autovehicule, de aceea este necesar ca aceste zone să fie monitorizate și luate măsuri de înlăturare a riscului de coliziune. Aceste lucrări vor fi permise doar în cazul în care aceste infrastructuri prezintă o permeabilitatea pentru specia
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
sitului. Măsură activă: Drumurile ce fragmentează habitatele ocupate de vidră pot reprezenta un pericol, prin generarea de coliziuni între vidre și autovehicule, de aceea este necesar ca aceste zone să fie monitorizate și luate măsuri de înlăturare a riscului de coliziune. Aceste lucrări vor fi permise doar în cazul în care aceste infrastructuri prezintă o permeabilitatea pentru specia vidră în zonele de migrare. Această permeabilitate va fi asigurată prin implementarea măsurilor specifice de prevenire a fragmentării habitatelor speciei: poduri, tuneluri, structuri
PLAN DE MANAGEMENT din 20 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290038]
-
pășunatului Popândăul este un rozător ce preferă habitate cu o vegetație scundă, ce îi permite observarea din timp a prădătorilor și o mobilitate crescută în comparație cu habitatele ce prezintă o vegetație înaltă. D01.02/ Drumuri, autostrăzi / moartea sau rănirea prin coliziune G05.11 Aria protejată prezintă o rețea de drumuri ce realizează legătura dintre localitațile limitrofe, dar și de drumuri ce asigură legătură cu stânele stabilite pe pășuni. Existența acestor drumuri constituie o presiune din cauza riscului de mortalitate ca urmare a
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
aproximativ 1100 metri, precum și de drumul comunal DC1 care traversează situl pe o distanță de aproximativ 350 de metri. Aceste drumuri reprezintă un factor de stres pentru speciile de mamifere, precum vidra, dar și un factor de mortalitate prin coliziune cu autovehiculele ce tranzitează aceste drumuri. Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală D01.05 Poduri, viaducte A.2 Detalii Această presiune este reprezentată de drumul european E85 care intersectează situl R0SCI0310 Lacurile Fălticeni pe o distanță de aproximativ 100 metri - zonă prin
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
traversează situl pe o distanță de aproximativ 350 metri, podul făcând legătura dintre Acumularea Fălticeni I și Acumularea Fălticeni II. Aceste drumuri reprezintă un factor de stres pentru speciile de mamifere, precum vidra, dar și un factor de mortalitate prin coliziune cu autovehiculele ce tranzitează aceste drumuri. Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală E01.03 Habitate dispersate - locuințe risipite, dispersate - A.2 Detalii La nivelul sitului au fost identificate 12 construcții care au impact asupra acestuia. În general sunt construcții care au ca
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
de aproximativ 1100 metri, precum și de drumul comunal DC1 care traversează situl pe o distanță de aproximativ 350 metri. Aceste drumuri reprezintă un factor de stres pentru speciile de mamifere, precum vidra, dar și un factor de mortalitate prin coliziune cu autovehiculele ce tranzitează aceste drumuri. Cod Parametru Descriere A.1. Presiune actuală D01.05 Poduri, viaducte C.1. Localizarea presiunii actuale [geometrie] Harta 3.21.P7 Poduri viaducte în perimetrul ariei naturale protejate ROSCI0310 Lacurile Fălticeni. C.2. Localizarea presiunii actuale [descriere] Această presiune a
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
traversează situl pe o distanță de aproximativ 350 metri, podul făcând legătura dintre Acumularea Fălticeni I și Acumularea Fălticeni II. Aceste drumuri reprezintă un factor de stres pentru speciile de mamifere, precum vidra, dar și un factor de mortalitate prin coliziune cu autovehiculele ce tranzitează aceste drumuri. Cod Parametru Descriere A.1. Presiune actuală E01.03 Habitate dispersate - locuințe risipite, dispersate - C.1. Localizarea presiunii actuale [geometrie] Harta 3.21.P8 Habitate dispersate în perimetrul ariei naturale protejate ROSCI0310 Lacurile Fălticeni. C.2. Localizarea presiunii actuale [descriere
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
Asigurarea condițiilor optime pentru deplasarea speciilor de mamifere, reptile și amfibieni Descriere: De multe ori, drumurile reprezintă adevărate bariere pentru unele specii de animale, în special pentru cele ce au o deplasare mai greoaie, cum sunt amfibienii. Pentru a evita coliziunea animalelor cu autovehiculele, este necesară construirea unor pasaje subterane și a unor parapete/garduri de limitare a accesului speciilor de animale pe drumuri. Pentru implementarea acestor măsuri, se vor utiliza structurile deja existente, podurile, la care se vor aduce câteva mici
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
deja existente, podurile, la care se vor aduce câteva mici modificări în vederea accesibilizării acestora pentru speciile țintă. De asemenea, în locurile unde nu există astfel de structuri, pe pot monta limitatoare de viteză, astfel încât să se poată reduce coliziunea cu autovehiculele. Această măsură este în acord cu OP2. Europa cu emisii scăzute de carbon și mai ecologică, b(vii) Îmbunătățirea protecției naturii și a biodiversității, a infrastructurii verzi în special în mediul urban și reducerea poluării din Programul Operațional
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
și de prevederile capitolului 5 Infrastructură și capitolului 6 Mediu din Planului de Dezvoltare regională Nord-Est 2021-2027. A1.2.1. Construirea sau adaptarea de pasaje de trecere pe sub drumurile ce străbat sau trec prin apropierea ariei naturale protejate. Pentru a evita coliziunea speciilor de animale cu autovehiculele, se vor amenaja pasaje subterane în zona podurilor peste pâraie. Aceste pasaje vor fi formate printr-o rampă de trecere construită pe malurile pârâului, sub podurile drumurilor. Rampa va avea o lățime de minim 20
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
a fi prevăzută cu trepte, doar cu înclinări. Specii: Lutra lutra, Emys orbicularis, Bombina bombina, Triturus cristatus Figura 22. Construirea sau adaptarea de pasaje de trecere pe sub drumurile ce străbat sau trec prin apropierea ariei naturale protejate. ... A1.2.2. Evitarea coliziunii speciilor de amfibieni, reptile și mamifere cu autovehiculele pe drumurile naționale, județene și comunale. Pentru a evita coliziunea speciilor de amfibieni, reptile și mamifere cu autovehiculele, se vor construi borduri sau garduri compacte, fără spații sau orificii, cu o înălțime
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
22. Construirea sau adaptarea de pasaje de trecere pe sub drumurile ce străbat sau trec prin apropierea ariei naturale protejate. ... A1.2.2. Evitarea coliziunii speciilor de amfibieni, reptile și mamifere cu autovehiculele pe drumurile naționale, județene și comunale. Pentru a evita coliziunea speciilor de amfibieni, reptile și mamifere cu autovehiculele, se vor construi borduri sau garduri compacte, fără spații sau orificii, cu o înălțime de 50 de cm în lungul drumurilor naționale, județene și comunale ce străbat situl sau se află în
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
drumurilor naționale, județene și comunale ce străbat situl sau se află în apropierea acestuia, la o distanță mai mică de 200 m față de limita ariei naturale protejate. Specii: Lutra lutra, Emys orbicularis, Bombina bombina, Triturus cristatus Figura 23. Evitarea coliziunii speciilor de amfibieni, reptile și mamifere cu autovehiculele pe drumurile naționale, județene și comunale. ... MR1.2.3. Limitarea vitezei de circulație la 50 km/h pentru segmentele de drum ce străbat sau trec la mai puțin de 200 de m față de limita
PLAN DE MANAGEMENT din 13 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289847]
-
pe alte vapoare îi făuriseră o imagine de justițiar și de tip ce respecta regulile altora doar până le impunea pe ale lui. Își prelua atribuțiunile fără să-și acuze predecesorii - cum se întâmplă de obicei - sau să intre în coliziune cu șeful său direct și se orienta în promovarea exemplului personal doar după busola sa interioară. După ce ieșea din cartul de dimineață, se instala pe covertă, stătea de vorbă cu marinarii, plănuiau ce aveau de făcut și lucra cot la
CORĂBIILE IMAGINAŢIEI de ELENA NEGOIȚĂ în ediţia nr. 2035 din 27 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/344075_a_345404]
-
le apare sub o zodie ermetică, pe filiera lui Ion Barbu. Altora, dimpotrivă, că e agitatorică dintr-o aspirație spre religios (p. 164). Și așa mai departe. Variațiunile sunt, practic, nesfârșite. Și totuși, deși opiniile sunt atât de radical diferite, coliziunea lor nu produce scântei. Acalmia aceasta, Angela Marinescu o pune pe seama dezinteresului de fond. Sau, mai grav, a nepriceperii. Exigențele, în ce privește critica literară, sunt foarte ridicate. Din admirație, însă, nu din suficiență. Într-un loc, îi scapă această declarație, excesivă
DEMN DE CONSEMNAT II de IOANA VOICILĂ DOBRE în ediţia nr. 649 din 10 octombrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343587_a_344916]
-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 Operarea sistemelor de comunicații, navigație, supraveghere, volumul IV, "Sisteme de supraveghere și de evitare a coliziunii", ediția 3/2024 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicate în MONITORUL OFICIAL nr. 1.276 bis din 18 decembrie 2024 Notă ... Aprobată prin ORDINUL nr. 3.948 din 3 decembrie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1276 din 18
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
6.3. PROTECȚIA MEDIULUI FRECVENȚELOR RADIO ... 6.4. CERINȚE DE PERFORMANȚĂ ... CAPITOLUL 7 CERINȚE TEHNICE PENTRU APLICAȚIILE DE SUPRAVEGHERE DE LA BORD 7.1. CERINȚE GENERALE ... PREAMBUL (1) Prezenta reglementare aeronautică civilă română RACR-CNS, volumul IV, "Sisteme de supraveghere și de evitare a coliziunii", ediția 3/ 2024 reprezintă transpunerea în cadrul reglementat național a standardelor și practicilor recomandate prevăzute în Anexa nr. 10 la Convenția privind aviația civilă internațională, denumită în continuare Anexa 10 OACI, "Aeronautical Telecommunications" (Telecomunicații aeronautice), volumul IV, "Surveillance and Colision
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]