654 matches
-
rămîne nevăzută. întocmai cum un pilot, cînd pierde din vedere coasta, al cărei contur îl cunoaște bine și la care vrea să se întoarcă din nou cît mai grabnic cu putință, însă la un punct ceva mai depărtat, își consultă compasul și determină poziția promontoriului încă vizibil, pentru a ajunge cu și mai multă certitudine la punctul acela depărtat și nevăzut, ales ca loc de popas - întocmai așa procedează și vînătorul de balene, balena însăși slujindu-i drept compas. Căci, după ce
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
își consultă compasul și determină poziția promontoriului încă vizibil, pentru a ajunge cu și mai multă certitudine la punctul acela depărtat și nevăzut, ales ca loc de popas - întocmai așa procedează și vînătorul de balene, balena însăși slujindu-i drept compas. Căci, după ce a fost urmărită și reperată cu atenție vreme de multe ceasuri, pe lumină, traseul ei nocturn este stabilit aproape cu aceeași precizie de către vînător, ca linia țărmului de către pilot. Pentru vînătorul acela uimitor de iscusit, o dîră pe
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
ȘI FIGURI DE SEMNALIZARE CONFORM CERTIFICATULUI PENTRU MIJLOACE DE SEMNALIZARE Signals (visual and auditory) and signaling figures according to the Certificate for Signal Means CERTIFICAT NR. DIN Certificate No. of 2.4. ECHIPAMENT DE NAVIGAȚIE Nautical Equipment ────────────────────────────���────────────────────────────────────────────────── 2.4.1. COMPAS MAGNETIC ETALON Master magnetic compass ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.2. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL PRINCIPAL DE COMANDĂ A CÂRMEI Magnetic navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
SEMNALIZARE Signals (visual and auditory) and signaling figures according to the Certificate for Signal Means CERTIFICAT NR. DIN Certificate No. of 2.4. ECHIPAMENT DE NAVIGAȚIE Nautical Equipment ────────────────────────────���────────────────────────────────────────────────── 2.4.1. COMPAS MAGNETIC ETALON Master magnetic compass ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.2. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL PRINCIPAL DE COMANDĂ A CÂRMEI Magnetic navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
4. ECHIPAMENT DE NAVIGAȚIE Nautical Equipment ────────────────────────────���────────────────────────────────────────────────── 2.4.1. COMPAS MAGNETIC ETALON Master magnetic compass ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.2. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL PRINCIPAL DE COMANDĂ A CÂRMEI Magnetic navigation compass on the main steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.3. COMPAS MAGNETIC DE DRUM LA POSTUL DE COMANDĂ DE REZERVĂ Magnetic navigation compass on the spare steering stând ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.4. GIROCOMPAS Gyro-compass 2.4.5. LOCH HIDRODINAMIC Hydrodynamic Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── LOCH ELECTRIC Electric Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
și care merită să fie citită. Ruxandra Moașa Nazare MIRELA-LUMINIȚA MURGESCU și SIMION CÎLȚIA (coordonatori), Exerciții Întru cunoaștere. Societate și mentalități În noi abordări istoriografice, Editura Domino, București, 2003, 307 p. Ilustrația de pe copertă, În care se pot recunoaște un compas, o busolă și, probabil, un astrolab, instrumente cu care navigatorii de odinioară Îndreptau mersul corăbiilor, a fost aleasă pentru a confirma ambiția celor doi editori, mărturisită și În introducerea pe care o semnează Împreună, de a propune demersuri și teme
[Corola-publishinghouse/Science/1866_a_3191]
-
1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
A.1/4.37. │nave de mare viteză A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E dea nota│ │- Rezoluția │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 20673 A.1/4.22│Indicator al pasului A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- ISO 25862 (2009) A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234387_a_235716]
-
suflet un simbol. Își vede unul tatăl bătrân, la sobă-acasă, Absența măsurându-i, iar la păstor, la masă, Își vede sora tristă și-alături jilțul gol. XI Parisu-și vede altul și fiica aplecată, Ce-a vântului mișcare o trage din compas. De plâns e sticla care ascunde acul, mată. Magnetul ea-l întoarce cu-n fier, ca pe un ceas. Marsilia un altul, și cum femeia-și cheamă Și-aleargă-n port, pe plajă, și flutură-o năframă, Neobservând că intră în mare
Civilizatia vinului by Jean-François Gautier [Corola-publishinghouse/Science/915_a_2423]
-
III/11, │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.1/1.31 │Aparat radiotelefonic A.1/1.32 │Transponder SAR în A.1/1.33 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. Rectificarea 1 (2008). A.1/1.34 │Compas pentru bărci A.1/1.35 │Echipament portabil A.1/1.36 │Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.37 │Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/4, ���- Reg. A.1/1.39 │Plute de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
2 - Partea 3: Rețele de comunicații seriale de date pentru instrumente - EN 61162-450 (2011) - Partea 450: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectare Ethernet *Font 7* ┌─────────┬────────────────────────┬────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┐ │ │ │ Regula din SOLAS │ Regulile din SOLAS 74, │ │ Module de │ │ Nr. │ Denumirea A.1/4.1 │Compas magnetic: │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D Clasa A pentru nave │- Reg. X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.1/4.4 │Echipament radar Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
mod intenționat. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. Ed. 1.0 (2008). A.694(17) a IMO, │- IEC 60945 (2002), X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. A.1/4.23 │Compas pentru bărci de │- Reg. A.1/4.28 │Sistem de punte integrat│Punctul a fost mutat la A.2/4.30. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │IEC 60945 X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. X/3, │- Rez
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
voiajul (VDR) A.2/4.15 │Sistem de navigație A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17 │Amplificator de A.2/4.18 │Sistem de recepție A.2/4.19 │Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.2/4.20 │Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 A.2/4.21 │Material cartografic Punctul a fost mutat la A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul; - cazurile de deces la bord, indicându-se ora când s-a petrecut evenimentul și împrejurările în care s-a produs; Alte date ce se trec: - itinerarul navei - drumurile adevărate și compas urmate de navă, dacă există aparatura necesară determinărilor la bord; - poziția navei calculată prin estimă, mijloace astronomice sau cu mijloace tehnice; - schimbări de drum; - ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație; - incidente de navigație; - situația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorologică. Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal. 12. Numele navelor se înscriu cu litere de tipar. 13. Drumul se înscrie după compasul de drum, la fluviu - amonte sau aval, după caz. 14. Numărul rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul; - cazurile de deces la bord, indicându-se ora când s-a petrecut evenimentul și împrejurările în care s-a produs; Alte date ce se trec: - itinerarul navei - drumurile adevărate și compas urmate de navă, dacă există aparatura necesară determinărilor la bord; - poziția navei calculată prin estimă, mijloace astronomice sau cu mijloace tehnice; - schimbări de drum; - ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație; - incidente de navigație; - situația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorologică. Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal. 12. Numele navelor se înscriu cu litere de tipar. 13. Drumul se înscrie după compasul de drum, la fluviu - amonte sau aval, după caz. 14. Numărul rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cristale lichide cu matrice activă - ex 9013.80.30 ---Altele - ex 9013.80.90 -- Altele - 10 9013.90 - Părți și accesorii: 9013.90.10 -- Pentru dispozitive cu cristale lichide (LCD) - ex 9013.90.90 -- Altele - 10 90.14 Busole; inclusiv compasuri de navigație; alte instrumente și aparate de navigație: 9014.10 - Busole, inclusiv compasuri de navigație. 9014.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 9014.10.90 -- Altele - 10 9014.20 - Instrumente și aparate pentru navigația aeriană sau spațială (altele decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
90 -- Altele - 10 9013.90 - Părți și accesorii: 9013.90.10 -- Pentru dispozitive cu cristale lichide (LCD) - ex 9013.90.90 -- Altele - 10 90.14 Busole; inclusiv compasuri de navigație; alte instrumente și aparate de navigație: 9014.10 - Busole, inclusiv compasuri de navigație. 9014.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 9014.10.90 -- Altele - 10 9014.20 - Instrumente și aparate pentru navigația aeriană sau spațială (altele decât busolele): -- Destinate aeronavelor civile: 9014.20.13 --- Sistem de navigație inerțial p/st
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
Reg. III/4, │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.1/1.31│Aparat radiotelefonic A.1/1.32│Transponder SAR în III/4, │- Reg. (78) a IMO. A.1/1.34│Compas pentru bărci A.1/1.35│Echipament portabil III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. A.1/1.42│Scară pentru pilot A.1/2.1 │Echipament de filtrare │- anexa I, Reg. 14. │- anexa I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
0(2008). │B + F Ed.1.0(2008). A.1/4.22│Indicator al pasului │- Reg. V/18 │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D Ed.1.0(2008). │B + F Ed.1.0(2008). A.1/4.23│Compas pentru bărci │- Reg. III/4, │- Reg. │2000) 8, 13 a IMO. A.1/4.25│Dispozitiv automat de A.1/4.27│Dispozitiv electronic Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │ │ │de trasare (EPA) A.1/4.28
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222828_a_224157]
-
coliniare; "prin două puncte │ │drepte și unghiuri pentru calcularea unor │distincte trece o dreaptă și numai una" ● Unghiuri adiacente; bisectoarea unui unghi Clasificarea triunghiurilor după anumite│ULU, LLL. Utilizarea instrumentelor geometrice │la un punct la o dreaptă. │ │(riglă, echer, raportor, compas) pentru a │Înălțimea în triunghi (definiție, desen). 3. Determinarea și aplicarea criteriilor de│● Criteriile de congruență ale triunghiurilor │ │congruență ale triunghiurilor dreptunghice │dreptunghice: IC, IU, CC, CU │ │4. Exprimarea poziției dreptelor în plan Paralelism ● Criterii de paralelism (unghiuri formate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266206_a_267535]
-
III/4, │- Reg. III/4. │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.1/1.32│Transponder SAR în bandă A.1/4.18. III/4, │- Reg. Rectificarea 1 (2008). A.1/1.34│Compas pentru bărci de III/4, │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48 III/4, │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48 III/4, │- Reg. III/4, │- Reg. - (Cod LSA) I, VI a IMO, c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.97(73) d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271715_a_273044]
-
sistemelor pentru nave - Documentație și cerin��e de încercare - EN 61162-410 (2002) - Partea 410: Emițătoare multiple și receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerințele nivelului transport și nivelului transport de bază - EN 61162-420 (2002) - Partea 420: A.1/4.1 │Compas magnetic: │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), B + E A.694(17) a IMO. │- EN 60945 Rectificarea 1 (2008). X/3, │- Rez. MSC.36(63) A.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271715_a_273044]