670 matches
-
proiectul de diplomă cu calificativul „Magna cum laude”. În 1970 devine doctor inginer, titlul tezei de doctorat fiind "Contribuții la studiul ventilelor monoscaun cu difuzor ale turbinelor cu abur". După absolvirea cursurilor universitare, Gavril Creța s-a încadrat la Uzina Constructoare de Mașini Reșița (UCMR), unde, una dintre primele sale lucrări a fost turbinele de la amenajarea hidroenergetică Crăinicel, pe Bârzava, lucrare realizată împreună cu colegul său de facultate ing. Alexandru Bitang, care avea să devină director general al UCMR. Lucrarea a fost
Gavril Creța () [Corola-website/Science/310150_a_311479]
-
județul Mureș fiind cu aproximativ 7% mai mari decât nivelul mediu de investiții străine din România. Din punct de vedere industrial, o parte din specificul municipiului din perioada socialistă a fost păstrat, 75% din industria orașului fiind reprezentată de industria constructoare de mașini, chimică, confecții, textilă, și cea de prelucrare a lemnului.
Economia Târgu Mureșului () [Corola-website/Science/310292_a_311621]
-
Augsburg (1894-1897). În 2008 MÂN sărbătorește 250 de ani de existență. Cele două fabrici de utilaje din Augsburg și Nürnberg s-au înființat în anii 1840 și 1841 și au fuzionat în 1898 în "Fabrică de mașini Augsburg și Asociația constructoare de mașini Nürnberg Ș.A." Zece ani mai tarziu urma schimbarea denumirii în "Fabrică Augsburg-Nürnberg Ș.A., Augsburg (M.A.N.)". Deja în 1897, Rudolf Diesel construia primul motor funcționabil, după el numitul "motor diesel", la fabrica de utilaje Augsburg. Rădăcinile concern
MAN SE () [Corola-website/Science/309068_a_310397]
-
a doua producătoare europeană după Rusia de energie electrică, obținută mai ales in termocentrale si atomocentrale. Pe baza minereurilor importate, Germania produce cantități uriașe (locul V in lume) de oțel, cupru și aluminiu. Aceste metale sunt prelucrate in cadrul industriei constructoare de mașini, care produce: automobile, locomotive, aparatură electronică, utilaje și multe altele. PIB-ul nominal al Germaniei a scăzut în al doilea și al treilea sfert din 2008, având ca rezultat o recesiune tehnică, urmată apoi de un ciclu de
Economia Germaniei () [Corola-website/Science/309099_a_310428]
-
(un cuvânt german care se citește [ pron. "folks-va-găn" ] și se prescurtează în vorbirea curentă cu „VW” (citit ,fau ve") este o companie constructoare de autoturisme și SUV-uri din Wolfsburg, Germania. Cuvântul "" înseamnă „vehicul popular” sau „al poporului”, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania VW are deviza „"Aus Liebe zum Automobil
Volkswagen () [Corola-website/Science/306325_a_307654]
-
Ruse. Actuala formă de existență a Republicii Mordivia datează din 25 ianuarie 1994. Șeful statului Mordovia este Șeful Republicii. Din 2004, Șeful Republicii este Nicolai Ivanovici Merkușkin, ales în februarie 1998. Cele mai importante ramuri industriale ale republicii sunt cea constructoare de mașini, chimică, de prelucrare a lemnului și a industriei alimentare. Cele mai importante întreprinderi industriale funcționează în capitala Saransk, dar și în alte câteva orașe, precum Kovilkino și Ruzayevka. În republică există mai multe muzee. Printre cele mai importante
Mordovia () [Corola-website/Science/305930_a_307259]
-
iar loggia era roșie; Gara Iași se afla în contrast cu zona verde (șesul Bahluiului) în care a fost ridicată, scriitorul Ion Mitican asemănând-o cu ""o cetate de foc, ridicată în mijlocul unei delte înverzite"". Clădirea gării a adăpostit și sediul firmei constructoare: Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn (LCJI). În fața Gării a fost amenajată o piață și o stradă care ducea în Piața Unirii. Deoarece abia în anul 1872 s-a inaugurat traseul Roman-Galați-Buzău-Ploiești-București (care fusese concesionat companiei germane Strousberg), se spune că timp de doi
Gara Iași () [Corola-website/Science/313039_a_314368]
-
retras contestația. Între timp au apărut probleme și pe malul bulgăresc. Alexandăr Țvetkov, ministrul bulgar al Transporturilor, anunța în toamna lui 2009 că lucrările la pod sunt în întârziere cu 12-14 luni din cauza managementului defectuos: Pentru a putea preda companiilor constructoare amplasamentul liber de sarcini, România și Bulgaria au fost nevoite să procedeze și la exproprierea unor suprafețe de teren. Spre exemplu, conform lui Mircea Guță, primarul Calafatului, pe malul românesc au trebuit expropriate 42,6 hectare de teren, cu 242
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
universitar. Există aproximativ 30.000 de studenți la Universitatea din Niš, care cuprinde 13 facultăți. Niš este, de asemenea, unul dintre cele mai importante centre industriale din Șerbia, un centru de industrie electronică (a se vedea Elektronska Industrija NIS), industria constructoare de mașini, industria textilă și industria tutunului. În 2013, orașul a găzduit Adunarea Ecumenica a Bisericilor Creștine, în onoarea a 1700 de ani de la Edictul de la Milano al lui Constantin cel Mare. Niš este situat la 43°19' latitudine nordică
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
dezvoltat în fosta Iugoslavie. În 1981 el avea PIB-ul pe cap de locuitor de 110% din media iugoslavă. Nis este unul dintre cele mai importante centre industriale din Șerbia, bine cunoscut pentru industria tutunului, industria electronică, industria construcțiilor, industria constructoare de mașini, industria textilă, industria de culori metalice, industria alimentară, industria bunurilor de cauciuc. Industria tutunului Industria construcțiilor Industria electronică Industria bunurilor de cauciuc Industria de culori metalice Utilaje industriale Industria textilă Industria alimentară Niš este înfrățit cu următoarele orașe
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
Din aceste 431 de proiecte, în țară au fost fabricate echipamente total sau parțial pentru unitatea U1 și U2. Este de remarcat că pe parcursul exploatării U1 nu au existat probleme în funcționarea echipamentelor proiectate de IRNE și executate de Uzinele Constructoare de Mașini pentru partea nucleară până la această dată. • Autorizarea producătorilor de materiale și produse pentru programul nuclear conform Legii nr. 6/1982; Au fost autorizate pe parcursul realizării obiectivului menționat cca. 350 de societăți : cercetare, proiectare, fabricație și construcții montaj. Au
Cornel Mihulecea () [Corola-website/Science/313313_a_314642]
-
construcții-montaj implicate în activitatea de realizare a CNE Cernavodă; În industria de materiale-metalurgice procesul de inspecție s-a efectuat continuu pe procesele de realizare a produselor: oțel beton pentru armare, a tablelor, țevilor și profilelor destinate echipamentelor nucleare. În industria constructoare de mașini, electrotehnică, chimică, produsele și echipamentele au fost inspectate de personalul ISCANACN, aceasta până când personalul de control al beneficiarului a putut să efectueze aceste activități. Personalul inspecției a fost implicat în analiza și avizarea documentației de calitate aferentă importului
Cornel Mihulecea () [Corola-website/Science/313313_a_314642]
-
înlocuind definitiv locomotivele cu abur. În 1960, conform unui contract încheiat cu firmele elvețiene menționate, debutează și în România fabricarea locomotivei Diesel cu transmisie electrică. Electroputere Craiova devenea fabricantul general, care executa echipamentul electric al transmisiei și montajul general. Uzina Constructoare de Mașini Reșița devenea constructorul motorului Diesel 12 LDA 28, sub licența "Sulzer", al transmisiei mecanice și al boghiurilor (ulterior acestea vor fi construite de Caromet Caransebeș). Evoluția industriei socialiste a condus la dezvoltarea parcului de locomotive Diesel și apoi
Istoria locomotivei Diesel () [Corola-website/Science/313782_a_315111]
-
republicană de arte plastice „I. E. Repin”, secția de sculptură. Practica sculptura de postament și plastica mică. În structura de postament dezvolta tradițiile artei românești ("Hora", "Fata cu cobiliță", "Roadă", "Muzicanții"; toate realizate în 1968). A lucrat la numeroase portrete: "Portretul constructoarei Romanciuc" (1964, gips), "Ana Ungureanu" (1968, șamotă) etc. S-a impus și ca autoare de compoziții monumental-decorative: "Pământ" (1975), "Tutunăreasă" (1981) ș.a. În 1962 este primită în rândurile Uniunii artiștilor plastici din U.R.S.S. Anul 1998 îi aduce premiul pentru
Alexandra Picunov () [Corola-website/Science/314819_a_316148]
-
este o companie constructoare de nave, parte a grupului sud-coreean STX Shipbuilding. La începutul anului 2008, a preluat constructorul naval norvegian Aker Yards. De asemenea, STX Europe deține firma Scandinor, care deține și 94,12% din Șantierul Naval din Brăila. Aker Yards este un
STX Europe () [Corola-website/Science/318454_a_319783]
-
remorcilor Articolul 19 (1) Serviciul public comunitar regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor competent potrivit art. 1 alin. (2) autorizează pentru probe autovehiculele și remorcile care: ... a) efectuează probe în vederea omologării, precum și autoșasiuri care efectuează deplasări de la unitățile constructoare la cele care le carosează, la solicitarea persoanelor juridice care au ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea ori încercarea autovehiculelor sau a remorcilor; ... b) se comercializează, în vederea efectuării probelor solicitate de clienți, la cererea persoanelor juridice care dețin spațiu
ORDIN nr. 1.501 din 13 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura înmatriculării, înregistrării, radierii şi eliberarea autorizaţiei de circulaţie provizorie sau pentru probe a vehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271551_a_272880]
-
origine internă (genotipurile care stau la baza agroecosistemului montan) și presiunea factorului antropic prin activitățile socio-economice, fapt ce generează un anumit mod de gospodărire, prin aplicarea unui management adecvat, care trebuie să se întemeieze pe efectele produse de ființa umană (constructoare, reglatoare și beneficiară a producției agroecosistemului) asupra ecosistemelor, prin mijlocirea factorilor socio-economici. Proiectul își propune aplicarea conceptului de sisteme de agricultură ecologică integrată în arealul montan, ca rezultat al sintezei principiilor de agricultură ecologică emanate de practicile tradiționale, dar și
ANEXE din 23 aprilie 2015 la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 708/2015 privind aprobarea Planului sectorial pentru cercetare-dezvoltare din domeniul agricol şi de dezvoltare rurală al Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, pe anii 2015-2018, "Agricultură şi Dezvoltare Rurală - ADER 2020" (Anexele nr. 1 şi 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
și cel mai ridicat procent de terenuri arabile (30 %), iar agricultura este o ramură esențială a economiei. Bavaria a devenit un land cu o industrie dezvolată cu tehnologie înaintată, cu ponderea econmică în regiunea München, unde se poate aminti industria constructoare de mașini cu firme de renume mondial (BMW, MAN, Knorr-Bremse), firme mari din ramura IT (Siemens, Infineon, Microsoft), posturi TV și edituri importante (Sky - fost Premiere, Kabel Deutschland, Burda Verlag), ca și industria aviatică și de armament (EADS, Krauss-Maffei).Turismul
Bavaria () [Corola-website/Science/297272_a_298601]
-
declara, în 2008 că a contractat un credit ipotecar de la o bancă în vederea finanțării unui contract cu o firma de construcții pentru achiziționarea unui apartament într-un bloc. El mai spunea, în același interviu, că, deși în contractul cu firma constructoare se prevedea ca termen darea în folosință luna august 2008, construcția a fost decalată din motive independente de constructor, legate de obținerea unor avize. Firma cu care Mircea Geoană a încheiat un antecontract de vânzare-cumpărare a unui apartament din Băneasa
Mircea Geoană () [Corola-website/Science/297319_a_298648]
-
2.000 agenți economici, cea mai mare pondere ca număr o constituie întreprinderile individuale și deținătorii de patentă. Sectorul industrial al orașului este reprezentat de 20 agenți economici mari. Principalele întreprinderi industriale sunt concentrate în industria ușoară, de prelucrare și constructoare de mașini. În industria alimentară pot fi evidențiate domeniile de prelucrare a fructelor și legumelor, laptelui, produselor din carne și a tutunului. Sectorul industrial deține circa 15% din beneficiul total al economiei orașului și asigură o pondere considerabilă în veniturile
Soroca () [Corola-website/Science/297399_a_298728]
-
fost 30.927.192 vizitatori în țară, care au contribuit cu 21,9 miliarde dolari la veniturile Turciei. Alte sectoare ale economiei turcești sunt cele: bancare, construcțiile, tehnologiile casnice, electronice, textile, rafinarea uleiului, produsele petrochimice, minerit, fier și oțel, industria constructoare de mașini și auto. Turcia are o industrie auto mare și în creștere, care a produs 1147110 vehicule în 2008, clasându-se pe locul 6 ca producător în Europa (după Marea Britanie și înaintea Italiei), și al 15-lea în lume
Turcia () [Corola-website/Science/297606_a_298935]
-
ușoare și de asamblare de mașini, minieră, de prelucrare a lemnului, a materialelor de construcții, chimică, alimentară și cea de rafinare a petrolului. O importanță secundară o au industriile farmaceutică, a mașinilor grele și a aparatelor electrocasnice. În prezent, industria constructoare de mașini este foarte dinamică, fiind susținuta în principal de producătorul de autovehicule Dacia. Industria românească de IT cunoaște de asemenea o creștere anuală constantă. În general, România întreține un comerț intens cu țări din Uniunea Europeană, în special cu Germania
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
confecțiilor, a pielăriei, a blănăriei și a încălțămintei precum și prelucrarea lemnului sunt ramuri industriale cu vechi tradiții în zonă. În prezent, 65% din producția totală a orașului o constituie industria alimentară. Alături de acestea a apărut și s-a dezvoltat industria constructoare de mașini. Conform recensământului efectuat în 2011, populația municipiului Salonta se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt maghiari (55,64%). Principalele minorități sunt cele de români (37
Salonta () [Corola-website/Science/296634_a_297963]
-
ordin politic și ideologic, viața economică a Oradiei a cunoscut, în anii dictaturii comuniste, o incontestabilă dezvoltare. Începând din 1949-1950, după naționalizare, întreprinderile și-au desfășurat activitatea în conformitate cu planurile cincinale, caracteristice vremii. Accentul dezvoltării industriale a fost pus pe ramurile constructoare de mașini, energetică, siderurgică și chimică, dar industria ușoară și alimentară a fost, de asemenea, reprezentativă. Urmare a acestor evoluții economice, populația Oradiei a crescut semnificativ, sporului natural adăugându-i-se și o importantă componentă de mișcare a populației către
Oradea () [Corola-website/Science/296593_a_297922]
-
din care 6 regii autonome ți 73 societăți comerciale. Numărul agenților economici cu capital privat se ridică la 14.717. Structura pe activități a economiei celor 14.796 agenți economici din județ este următoarea: - industrie - 1421 (principalele ramuri fiind industria constructoare de mașini și cea a prelucrării metalelor, urmată de industria chimică); - agricultura și silvicultura - 229; - construcții - 530; - comerț - 8.257; - transporturi - 563; - cercetare și proiectare - 185; - turism - 773; - informatică - 171; - prestări servicii - 1.599; - finanțe, bănci, asigurări - 58. Comparativ cu
Județul Brașov () [Corola-website/Science/296651_a_297980]