2,593 matches
-
Regulament. Valabilitatea acestor cursuri este de 5 ani de la data absolvirii. Dovadă efectuării cursurilor obligatorii se face prin adeverințe de absolvire emise de centrul de pregătire și perfecționare unde s-a efectuat cursul respectiv. ... Articolul 7 Principii care guverneaza voiajele costiere (1) În cazul navigației într-o zonă pentru voiaje costiere, stabilită de către Guvernul României, personalul navigant îmbarcat la bordul unei nave care arborează pavilionul unui alt stat, care efectuează voiaje în această zonă, trebuie să îndeplinească cel putin condițiile privind
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
absolvirii. Dovadă efectuării cursurilor obligatorii se face prin adeverințe de absolvire emise de centrul de pregătire și perfecționare unde s-a efectuat cursul respectiv. ... Articolul 7 Principii care guverneaza voiajele costiere (1) În cazul navigației într-o zonă pentru voiaje costiere, stabilită de către Guvernul României, personalul navigant îmbarcat la bordul unei nave care arborează pavilionul unui alt stat, care efectuează voiaje în această zonă, trebuie să îndeplinească cel putin condițiile privind instruirea și certificarea personalului navigant prevăzute de Convenția STCW. ... (2
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
Convenția STCW. ... (2) În nici un caz ANR nu va solicita echipajelor de la bordul navelor prevăzute la alin. (1) condiții mai severe decât cele prevăzute de către Convenția STCW. ... (3) Pentru navele care arborează pavilion român, angajate în serviciu regulat în voiaje costiere, ANR va urmări că nivelul de instruire, experiența și brevetare să fie similar cel puțin cu cel stabilit de prevederile Convenției STCW. Personalul navigant care efectuează serviciul la bordul unei nave care depășește limitele stabilite pentru voiajul costier și pătrunde
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
în voiaje costiere, ANR va urmări că nivelul de instruire, experiența și brevetare să fie similar cel puțin cu cel stabilit de prevederile Convenției STCW. Personalul navigant care efectuează serviciul la bordul unei nave care depășește limitele stabilite pentru voiajul costier și pătrunde dincolo de această zonă, trebuie să îndeplinească condițiile de competență prevăzute de Convenția STCW. ... (4) În cazul în care Guvernul României definește o zonă pentru voiaje costiere, autoritatea competența va informa Secretarul General al Organizației Maritime Internaționale asupra condițiilor
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
efectuează serviciul la bordul unei nave care depășește limitele stabilite pentru voiajul costier și pătrunde dincolo de această zonă, trebuie să îndeplinească condițiile de competență prevăzute de Convenția STCW. ... (4) În cazul în care Guvernul României definește o zonă pentru voiaje costiere, autoritatea competența va informa Secretarul General al Organizației Maritime Internaționale asupra condițiilor de educare și instruire cerute pentru brevetarea și certificarea personalului navigant. Articolul 8 Sancțiuni disciplinare (1) În cazul semnalării unor situații de incompetență sau a unor acțiuni care
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de scurtă durată, specialitatea navigație maritimă, cu diplomă; 2. să dețină un brevet de comandant de navă maritimă cu un tonaj brut sub 500, pentru zone de navigație costiera. sau 3. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de scurtă durată, specialitatea navigație maritimă, cu diplomă; 4. să dețină un brevet de căpitan maritim-portuar. 2.2. Brevetul de ofițer de punte maritim III pentru
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
luni în ultimii cinci ani. Regulă ÎI/3 Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pentru nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500 1. Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1.1. Orice ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație aflat în serviciu la bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de 500 neangajata în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet de ofițer de punte maritim III pentru
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
mai mic de 500 1. Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1.1. Orice ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație aflat în serviciu la bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de 500 neangajata în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet de ofițer de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare. 1.2. Orice comandant aflat în serviciu la bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
de ofițer de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare. 1.2. Orice comandant aflat în serviciu la bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de 500 și neangajata în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător funcției de comandant pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Nave angajate în voiaje costiere Ofițerul de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut mai mic de 500
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
bordul unei nave maritime având tonajul brut mai mic de 500 și neangajata în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător funcției de comandant pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Nave angajate în voiaje costiere Ofițerul de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut mai mic de 500 2.1. Orice ofițer de punte maritim III îmbarcat pe o navă maritimă ce are tonajul brut mai mic de 500 și este angajată în
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
de punte maritim III pentru nave cu un tonaj brut mai mic de 500 2.1. Orice ofițer de punte maritim III îmbarcat pe o navă maritimă ce are tonajul brut mai mic de 500 și este angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător. 2.2. Brevetul de ofițer de punte maritim III îmbarcat pe o navă maritimă ce are tonajul brut mai mic de 500 și este angajată în voiaje costiere, se poate obține prin examen de către
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
500 și este angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător. 2.2. Brevetul de ofițer de punte maritim III îmbarcat pe o navă maritimă ce are tonajul brut mai mic de 500 și este angajată în voiaje costiere, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să aibă vârstă minimă de 18 ani; 2. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de lungă sau de scurtă durată, specialitatea
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
bord, atribuții de cart pe comandă de navigație, sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat. 3. Comandantul 3.1. Orice comandant aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500 tone angajată în voiaje costiere, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
unei nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500 tone angajată în voiaje costiere, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim I pentru nave cu un tonaj brut mai mare de 500; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
I pentru nave cu un tonaj brut mai mare de 500; 3. să fi urmat un curs de specializare aprobat. 3.3. Brevetul de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500 tone angajată în voiaje costiere, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim III pentru nave maritime având tonajul brut mai mic de 500; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
autovehicule cu destinație specială 5-9 ───────────────────────────────────────────���─────────────────────────────────── 2.3.2.3. Alte mijloace de transport auto neregăsite în cadrul clasei 4-8 2.3.2. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3. Mijloace de transport naval ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.1. Nave maritime de călători, de cursă lungă și costiere. 16-24 Nave maritime mixte de călători și mărfuri. Nave maritime pentru mărfuri de masă în vrac (mineraliere) și pentru produse petroliere (petroliere). Remorchere maritime de linie pentru transport. Nave maritime tehnice și speciale. Remorchere maritime portuare. Nave maritime depozit; tancuri
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
puse la dispoziție operatorilor de transport maritim echipamente și servicii. ... (3) Infrastructura porturilor maritime trebuie realizată astfel încât să poată primi nave care sunt utilizate pentru furnizarea serviciilor de transport de mărfuri și persoane pe distanțe lungi, scurte sau în navigația costieră, inclusiv pentru transportul cu nave feribot. ... (4) Proiectele prioritare privind porturile maritime trebuie să corespundă criteriilor și specificațiilor prevăzute în anexa nr. 2. ... Secțiunea a 6-a Aeroporturi Articolul 23 (1) Aeroporturile situate pe teritoriul României, care sunt deschise traficului
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
d) sistemele de comunicații pentru semnalarea situațiilor periculoase și pentru siguranța circulației feroviare. ... Articolul 29 Rețeaua de management și de informare asupra traficului maritim și pe căi navigabile interioare cuprinde: a) sistemele de management al navigației pe căile navigabile interioare, costiere și în porturi; ... b) sistemele de determinare a poziției navelor; ... c) sistemele de raportare pentru navele care transportă mărfuri periculoase sau poluante; ... d) sistemele de comunicații pentru pericole și siguranță, pentru a garanta un nivel ridicat de siguranță și eficiență
LEGE nr. 203 din 16 mai 2003 (*republicată*) privind realizarea, dezvoltarea şi modernizarea reţelei de tranSport de interes naţional şi european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
de dezvoltare pe termen lung în domeniul mediului, al resurselor regenerabile și neregenerabile; Întărirea capacității instituționale în domeniul mediului; ■ Ameliorarea calității factorilor de mediu în zonele urbane și rurale; Extinderea rețelei naționale de arii protejate și rezervații naturale, reabilitarea infrastructurii costiere a litoralului românesc, redimensionarea ecologică și economică a Deltei Dunării; ■ Întărirea parteneriatului transfrontalier și internațional cu instituțiile similare din alte țări în scopul monitorizării stadiului de implementare a înțelegerilor internaționale; ■ Elaborarea strategiilor de protejare a cetățenilor împotriva calamităților naturale, accidentelor
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
eroziunii solului, instituirea sistemului de protecție, ameliorare și utilizare durabilă a solurilor și monitorizarea zonelor afectate de secetă și deșertificare, în condițiile schimbărilor climatice - adoptarea unei noi legi. 5. Extinderea rețelei naționale de arii protejate și rezervații naturale, reabilitarea infrastructurii costiere a litoralului românesc, redimensionarea ecologică și economică a Deltei Dunării, prin: - modificarea Anexei la Legea nr. 462/2001 privind regimul ariilor protejate, conservarea habitatelor naturale a florei și faunei salbatice; - asigurarea unui management performant, la nivelul cerințelor UE și al
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2004 pe perioada 2005-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
radele interioare și danele sale. Articolul 6 Fac excepție de la prevederile alin. (2) al art. 4 și ale art. 5 următoarele categorii de nave maritime: a) navele de supraveghere și control; ... b) navele tehnice portuare; ... c) navele de pescuit maritim costier; ... d) navele de agrement; ... e) navele aparținând autorităților publice; ... f) navele militare românești; ... g) ambarcațiunile sportive. ... Articolul 7 Legarea-dezlegarea navelor maritime este obligatorie în porturile prevăzute la lit. a)-g) ale alin. (1) al art. 4, pentru toate categoriile de
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
9 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 11 Schimbarea poziției, scoaterea din funcțiune, avarierea gravă sau distrugerea unui semnal de navigație costier ori plutitor, dacă prin aceasta s-ar fi putut pune în pericol siguranța navigației, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 2 la 7 ani. ------------ Art. 11 a fost modificat de pct. 10 al art. 131 din Titlul II
LEGE nr. 191 din 13 mai 2003(*actualizată*) privind infracţiunile la regimul tranSportului naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
este considerat prioritar pentru programul ISPA; - Situația actuală din punct de vedere al planificării (există un plan general pentru dezvoltarea sectorului de apă/deșeuri solide al orașului? Cum se încadrează proiectul în planul de dezvoltare al râului/lacului/captări ape costiere) - Există deja o solicitare pentru fonduri ISPA? Ce documente există? Scurtă descriere a sistemului existent; ce exista și ce este planificat? Situația actuală a infrastructurii: procentul de populație conectat la sistemul de distribuție a apei potabile, la sistemul de canalizare
ANEXA*) din 11 martie 2003 la Memorandumul de finan��are dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la asistenţa sub forma de grant din Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru pregătirea proiectelor ISPA în sectorul de mediu în oraşele Baia Mare, Botosani, Drobeta-Turnu Severin, Galaţi, Deva şi Hunedoara, România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152913_a_154242]
-
calitatea apei brute pentru apă potabilă, calitatea apei necesare susținerii peștilor și crustaceelor; 29. actualizează și pune în aplicare Planul de acțiuni privind protecția apelor împotriva poluării cu nitrați din surse agricole; 30. elaborează strategia de management integrat al zonei costiere și Planul strategic de acțiune pentru reabilitarea și protecția Mării Negre; 31. inițiază programe și proiecte în domeniul gospodăririi apelor și asigură coordonarea implementării acestora; 32. coordonează activitatea comitetelor de bazin și asigură cadrul legal pentru informarea, consultarea și participarea publicului
HOTĂRÂRE nr. 408 din 23 martie 2004 (*actualizata*) privind organizarea şi functionarea Ministerului Mediului şi Gospodăririi Apelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156811_a_158140]
-
Articolul UNIC Se aprobă Codul de conduită pentru activitățile de recreere din zona costieră, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. p. Ministrul mediului și gospodăririi apelor, Florin Stadiu, secretar de stat p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Ileana Tureanu, secretar de stat Ministrul sănătății, Ovidiu Brînzan Anexă COD DE CONDUITĂ
ORDIN nr. 38/SMI din 27 aprilie 2004 privind aprobarea Codului de conduită pentru activităţile de recreere din zona costieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158619_a_159948]