677 matches
-
10 N 0,10 N 0,10 N Facle de semnalizare a sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex radiotelefonică VHF 3 3 3 3 3 2 1 Ambarcațiunile de salvare pot fi fie bărci de salvare care respectă secțiunile 4.5 sau 4.6 sau 4.7 din Codul LSA, fie plute de salvare care respectă cerințele secțiunii
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
următoarele combinații sau numai una dintre acestea: DM-231-RA sau -alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex 8517 90 11 01 Modulator/demodulator în tehnologie C-MOS (C-MOS-modem), pentru transferul de date integral duplex la o rată de 28 800 bit pe secundă și pentru transferul semiduplex din telegrafia de imagini (facsimil) la o rată de 14 400 bit pe secundă, constând din 2 sau mai multe circuite integrate monolitice, dintre care cel puțin
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
combinații sau numai una dintre acestea: RC 24BKJ sau -alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex 8517 90 11 03 Modulator/demodulator în tehnologie C-MOS (C-MOS-modem), pentru transferul de date integral duplex la o rată ce nu depășește 9 600 bit pe secundă, constând numai din 2 sau 3 circuite integrate monolitice, dintre care 1 sau 2 pentru procesarea semnalelor digitale (DSP), iar celălalt pentru funcții analogice, montat pe un circuit imprimat
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
numai una dintre acestea : 3H5114 sau - alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 ex. 8542 13 99 03 Receptor/transmițător sincron universal în tehnologie C-MOS (C-MOS USRT), capabil de transfer digital duplex complet, vocal și/sau de date la o viteză de 80 Kbit/s sau mai mare, pe o distanță de 2 km sau o viteză de 160 Kbit/s sau mai mică pe o distanță de 1 km, cuprinzând un
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
mai sus 0 Cod CN TARIC Descriere Taxa vamală autonomă (%) ex. 8542 13 99 21 Circuit adaptiv diferențiat de modulație prin impulsuri codificate în tehnologie C-MOS, pentru codificarea/decodificarea vorbirii și a datelor, capabil de transferul total sau semi duplex al datelor, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând: - un marcaj de identificare reprezentând sau incluzând următoarele combinații sau numai una dintre acestea : BBSP4CH MT 9125 SC 11360 Bt 8110 MT 9126 SC 11362 sau - alte
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
alte marcaje de identificare referitoare la dispozitive ce corespund descrierii de mai sus 0 Cod CN TARIC Descriere Taxa vamală autonomă (%) ex. 8542 13 99 30 Modulator/demodulator în tehnologie C-MOS (C- MOȘ Modem) pentru transferul de date integral duplex la o rată care nu depășește 2400 bit pe secundă și pentru transferul semiduplex al telegrafiei de imagini (facsimil) la o rată ce nu depășește 9600 bit pe secundă, sub forma unui circuit integrat monolitic, inclus într-o carcasa purtând
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
este de 80 - 120 % ( 0, 8- 1, 2 UI/ ml ) iar la nou- născuți nivelulul este de aproximativ 40 - 60 % ( 0, 4- 0, 6 UI/ ml ) . Într- un studiu clinic specific în cadrul căruia s- au efectuat serii de examinări ultrasonografice Duplex , antitrombina alfa s dovedit eficace în prevenirea evenimentelor tromboembolice la 14 pacienți cu - a deficiență congenitala de antitrombina în cazuri cu risc clinic ridicat . S- au obținut unele date suplimentare de la un numar de pacienți din cadrul unui program de ” compassionate
Ro_97 () [Corola-website/Science/290857_a_292186]
-
Lavinia Betea Recentul volum al colecției "Duplex" a Editurii Polirom - Serge Moscovici în dialog cu Adrian Neculau, Urmele timpului. Iluzii românești, confirmări europene - dincolo de datele deja enunțate, este o premieră între aparițiile editoriale românești. Mai multe argumente susțin afirmația anterior enunțată. în primul rând, intervievatul - psihosociologul francez
Convorbiri cu Serge Moscovici by Lavinia Betea () [Corola-website/Imaginative/14492_a_15817]
-
μm sau mai mic, o puritate de cel puțin 97 % sau mai mare, care servesc la fabricarea componentelor pentru motoare de "rachetă", adică scuturi termice, suprafețele și ieșirile ajutajelor și suprafețele de control ale sistemelor de navigație. 1C118 Oțel inoxidabil duplex stabilizat cu titan (Ti-DSS) care are toate caracteristicile următoare: a. având toate caracteristicile următoare: 1. care conțin 17-23 % în greutate crom și 4,5-7 % în greutate nichel; 2. un conținut de titan mai mare de 0,1 % în greutate
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care folosesc acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), dar nu permit apeluri selective și nici transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către tren: - Bandă A: 467,400 MHz - 468,450
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
De la sol către tren: - Bandă A: 467,400 MHz - 468,450 MHz - Bandă B: 447,400 MHz - 448,450 MHz (se folosește numai în cazul în care nu este disponibilă bandă A). - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62 - 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - >2 µV
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 2,25 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de operare - Canal liber: 2 280 Hz - Ascultare: 1 960 Hz - Pilot: 2 800 Hz - Avertizare: 1 520 Hz Statele membre responsabile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și folosirea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către tren: - Bandă A: 467,450 MHz - 468,450 MHz - Bandă B
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
De la sol către tren: - Bandă A: 467,450 MHz - 468,450 MHz - Bandă B: 447,400 MHz - 448,450 MHz (se folosește numai în cazul în care nu este disponibilă bandă A). - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62- 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - >2 µV
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 2,25 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Canal liber: 2 280 Hz - Ascultare: 1 960 Hz - Pilot: 2 800 Hz -Avertizare: 1 520 Hz - Structura telegramei: - Numărul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
751-3, ediția a treia, din 1 iulie 1984. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și folosirea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 461,675 MHz - 461,950 MHz - De la sol către tren: 456,175 MHz - 456,450 MHz - Distanță între frecvente 25
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 461,675 MHz - 461,950 MHz - De la sol către tren: 456,175 MHz - 456,450 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 5,5 MHz - Gruparea de patru canale - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul mobil - 10
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 2,25 kHz pentru voce - Moduri de operare: - Modalitatea A, mod duplex pentru transmisii de voce și date - Modalitatea B, mod duplex numai pentru transmisii de voce - Modalitatea C, mod simplex numai pentru transmisii de voce - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 2,25 kHz pentru voce - Moduri de operare: - Modalitatea A, mod duplex pentru transmisii de voce și date - Modalitatea B, mod duplex numai pentru transmisii de voce - Modalitatea C, mod simplex numai pentru transmisii de voce - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Ton pentru linia liberă: 2 280 Hz - Ton pentru apel
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1984. Capitolul 7, ediția din 1 ianuarie 1988. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Capacitățile de transmisie de date sunt extinse. Această caracteristică nu este considerată obligatorie în broșură UIC. În cazul în care nu poate fi asigurată pe baza unui
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
De la sol către tren: - Bandă A: 467,400 MHz - 468,450 MHz - Bandă B: 447,400 MHz - 448,450 MHz (se folosește numai în cazul în care nu este disponibilă bandă A). - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62 - 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Abaterea frecventei: - < 1,75 kHz pentru tonul de functionare - < 2,25 kHz pentru voce - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Comutarea canalelor la bord - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată, în funcție de tensiunea receptorului - Tonuri de functionare: - Canal liber: 2 280 Hz - Ascultare: 1 960 Hz - Pilot: 2 800 Hz - Avertizare: 1 520 Hz - Structura telegramei: - Numărul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
06 - Testare 00 - Cerere de comunicare din partea personalului feroviar 09 - Legătură telefonică dorită 0C - Extensia telegramei 03 - Extensia telegramei (se aplică numai în cazul în care este solicitată prin codul 03) - Sistem radiotelefonic cu transmisie simultană a mesajelor numerice - Schimb duplex de informații voce - Schimb duplex de mesaje de date de orice lungime - Schimb simplex de informații voce între echipamente mobile din același sector radio - Multiplexare voce/date cu repartiție în timp (echipament mobil către cale): - 260 ms pentru transmisia de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
comunicare din partea personalului feroviar 09 - Legătură telefonică dorită 0C - Extensia telegramei 03 - Extensia telegramei (se aplică numai în cazul în care este solicitată prin codul 03) - Sistem radiotelefonic cu transmisie simultană a mesajelor numerice - Schimb duplex de informații voce - Schimb duplex de mesaje de date de orice lungime - Schimb simplex de informații voce între echipamente mobile din același sector radio - Multiplexare voce/date cu repartiție în timp (echipament mobil către cale): - 260 ms pentru transmisia de date - 780 ms pentru transmisie
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
volumele G și H și BR 1661, volumul A). Radio "cab secure" este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 448,34375 - 448,48125 MHz (Notă: Există canale suplimentare pentru care trebuie să se obțină informații). - De la sol către tren
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]