41,558 matches
-
înțelegere pentru frământările ei și tocmai asta nu găsea la tatăl meu. Când trenul a ajuns la Tianjin, la circa douăsute cincizeci de mile spre sud-vest, au trebuit să se oprească deoarece se termina linia ferată. [...] Linia ruptă de cale ferată a fost numai începutul necazurilor. Trebuiau să-și continue drumul pe jos, să se strecoare printre armatele moșierilor locali, bandiți și unități de soldați ai Guomindangului, care fuseseră lăsați să lupte împotriva comuniștilor care avansau. În tot grupul nu existau
Lebedele sălbatice by Jung Chang () [Corola-journal/Journalistic/7773_a_9098]
-
preșcolar la Crevedia și Facultatea de Litere - Asistență managerială și secretariat la Crevedia. Nici Academia Tehnică Militară din București nu a scăpat de lichidarea unor specializări. Facultatea de Mecatronică și Sisteme Integrate de Armament - Instalații pentru construcții, Chimie militară, Căi ferate, drumuri și poduri și Mașini și utilaje de geniu, la studii cu frecvență vor intra în lichidare. La "Spiru Haret" intră în lichidare două specializări: la Facultatea de Drept și Administrație Publică din Constanța - Administrație publică (IF) și la Facultatea
Vezi cele 183 de specializări care vor fi desființate de facultăți by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77794_a_79119]
-
Nicolae a jucat table și a pierdut milioane de euro. O imagine, suprinsă de către cei de la WOWbiz, arată ce a rămas în urma "Regelui imobiliarelor". Bărbatul, aruncat din mașină în urma impactului, zăcea într-o baltă de sânge între șinele de cale ferată. O imagine macabră se conturează. În urma afaceristului au rămas... banii, care au fost numărați bancnotă cu bancnotă de către medicii legiști. 400 de euro avea în buzunar. Medicii îl controlaseră în buzunare pentru a duce la probe tot ce era asupra
Imagine macabră! Ce a rămas în urma Regelui imobiliarelor by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/77792_a_79117]
-
de mașini: unități care aplică la muncitori nivelul A(0) sau A de retribuire; - Industria energiei electrice și termice: unități care aplică la muncitori nivelul A de retribuire; - Construcții-montaj: trusturi sau întreprinderi de gradul special și gradul I; - Transporturi căi ferate; - Transporturi aeriene. Grupa IV - Industria chimică: întreprinderi chimice și petrochimice, precum și alte unități importante din industria chimică; - Industria petrolului și gazului metan: schele de extracție, rafinării; - Agricultură: unități agricole de stat, unități de mecanizare a agriculturii și alte unități importante
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
activitate beneficiază, în raport cu vechimea neîntreruptă în aceeași unitate, de un spor la retribuție, după cum urmează: ... peste 20 ani 10% (2) Pentru personalul unităților din industria minieră, pentru muncitorii, mecanici de locomotivă și personalul operativ din unitățile de exploatare a căilor ferate subordonate Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor, a căror activitate este direct legată de siguranță circulației, precum și pentru docheri, conducători de utilaje portuare și operatori de dana, sporul se calculează în următoarele cote: ... peste 20 ani 10% 12% (3) Personalul din alte sectoare
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
lucrat noaptea reprezintă cel puțin jumătate din programul de lucru. La unele întreprinderi, sporul pentru munca în timpul nopții poate fi de pînă la 25% din retribuția tarifara. 5. Prevederi comune sporurilor Articolul 73 Lista meseriilor și funcțiilor din exploatarea căilor ferate prevăzute la art. 66 alin. (2), activitățile, categoriile de personal, procentul cu care se majorează retribuția tarifara, conform art. 71 alin. (4), precum și reglementările privind situațiile de excepție cuprinse la art. 72, se stabilesc prin decret al Consiliului de Stat
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
eliminarea transporturilor neraționale și efectuarea prestărilor de servicii de poștă și telecomunicații, reducînd cheltuielile, astfel încît să se satisfacă cerințele economiei naționale și ale oamenilor muncii, sporind continuu eficiența economică. Articolul 104 (1) Retribuția tarifara a muncitorilor din exploatarea căilor ferate și a personalului operativ a cărui activitate este asemănătoare cu cea a muncitorilor calificați este stabilită pe 10 grupe de funcții, diferențiată în cadrul aceleiași grupe de funcții, pe un nivel de bază și două trepte de retribuire. ... (2) Retribuția tarifara
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
în munca în ultimii 2 ani înaintea prezentării la examen. Încadrarea locomotivelor pe grupe se aprobă de Consiliul de Miniștri. ... (3) Retribuția tarifara a muncitorilor, mecanicilor de locomotivă și a personalului operativ este prevăzută în anexa nr. IV. La căile ferate uzinale, retribuția tarifara a muncitorilor și personalului operativ încadrat pe trepte este la nivelul grupei imediat inferioare, iar cea a mecanicilor și personalului operativ încadrat pe gradații, mai mică cu o clasă de retribuire în combinatele siderurgice și cu două
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
unități. ... (4) Retribuția tarifara pentru mecanicii de locomotiva-automotor- pe trepte-, precum și pentru unele funcții operative reprezentative - pe gradații -, din transporturile feroviare, este următoarea: ... (5) Indicatorii sintetici în raport cu îndeplinirea cărora se acordă retribuția tarifara a personalului din conducerea regionalelor de căi ferate trebuie să cuprindă și tonele expediate, precum și beneficiul sau cheltuielile pe 1000 t.km convenționale. ... Articolul 105 (1) În transporturile auto retribuția tarifara a șoferilor este stabilită pe grupe de autovehicule, iar în cadrul fiecărei grupe, pe 3 categorii de calificare
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
care au director economic, retribuția tarifara a contabilului șef este mai mică cu o clasă, iar limitele indemnizației sînt mai mici cu 10%. IV. SILVICULTURA A. MUNCITORI a) Muncitori calificați ... Tr. ÎI 2377 b) Muncitori necalificați ... V. TRANSPORTURI-TELECOMUNICAȚII 1. CĂI FERATE A. MUNCITORI a) Mecanici de locomotivă-automotor ... 17 18 19 20 b) Muncitori calificați și personal operativ ... 9. Șef formație curățire cazane locomotive 7 18 17 Încadrarea pe grupele de funcții și pe nivelurile de încadrare I-III se face de
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
3 de mărfuri. Cuantumul indemnizației pentru conducerea formației de lucru în activitatea de încărcări-descărcări este de pînă la 10% din retribuția realizată în acord. B. FUNCȚII TEHNICE, ECONOMICE ȘI DE ALTA SPECIALITATE a) Funcții din unitățile subordonate regionalelor de căi ferate ... La funcția de șef de secție - coordonator - sau de alte subunități asimilate, retribuția tarifara este mai mare cu o clasă față de cea de la poz. 9. b) Funcții din regionalele de căi ferate (asimilate cu centrale de grad special) ... 8. Tehnician
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
a) Funcții din unitățile subordonate regionalelor de căi ferate ... La funcția de șef de secție - coordonator - sau de alte subunități asimilate, retribuția tarifara este mai mare cu o clasă față de cea de la poz. 9. b) Funcții din regionalele de căi ferate (asimilate cu centrale de grad special) ... 8. Tehnician mersul trenurilor M 7 21 2. AUTO ȘI ÎNTREȚINERE DRUMURI A. MUNCITORI a) Muncitori calificați ... Transporturi auto Șoferi 2. Cantonier drumuri naționale și drumuri modernizate 1489 1550 1612 b) Muncitori necalificați ... Transporturi
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
Dumitru Avakian 20 % reducere pentru călătoria cu trenul - dus-întors - precum și biletul de intrare la Expoziția "Neoliticul în România". Asta oferă clienților săi căile ferate elvețiene, SBB-CFF, pentru vizitarea expoziției organizate de Institutul Cultural Român în colaborare cu Muzeul de Arheologie din Olten, cu Fundația "Hellas et Roma". Oferta o primești peste tot în gările din Elveția, chiar și în aceste ultime săptămâni, inclusiv în
Itinerariu helvet by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/8017_a_9342]
-
compozitorul Horațiu Rădulescu. în altă ordine de idei... Dacă sunteți totuși nerăbdători și nu puteți aștepta până în anul 2010, când exponatele de la Olten vor ajunge la București, merită să vă grăbiți. Sunt ultimele zile ale Expoziției "Neoliticul în România". Căile ferate elvețiene vă oferă discount-uri rezonabile.
Itinerariu helvet by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/8017_a_9342]
-
ofițeri activi de artilerie, Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 1616/1971 privind înființarea Școlii militare de ofițeri activi de transmisiuni și Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 370/1975 privind înființarea Școlii militare de ofițeri activi de geniu, construcții și căi ferate se abroga. Articolul 3 Decretul nr. 1037/1968 privind organizarea și funcționarea instituțiilor militare de învățămînt pentru pregătirea ofițerilor, publicat în Buletinul Oficial al Republicii Socialiste România nr. 55 din 16 mai 1972, cu modificările ulterioare și cele aduse prin
DECRET nr. 233 din 7 iulie 1978 pentru modificarea Decretului nr. 1037/1968 privind organizarea şi funcţionarea instituţiilor militare de învăţămînt pentru pregătirea ofiţerilor, devenit Legea nr. 50/1968 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106523_a_107852]
-
rețelelor electrice; ... d) un dispozitiv ori un sistem de semnalizare, alarmare ori alertare în caz de incendiu sau alte situații de urgență publică; ... e) un mijloc de transport sau orice alt mijloc de intervenție la incendiu, la accidente de cale ferată, rutiere, navale sau aeriene, ori în caz de dezastru; ... f) instalații de siguranță și dirijare a traficului feroviar, rutier, naval, aerian și componente ale acestora, precum și componente ale mijloacelor de transport aferente; ... g) bunuri prin însușirea cărora se pune în
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
din 8 decembrie 2008 a fost renumerotat de către articolul unic din LEGEA nr. 93 din 21 mai 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 351 din 27 mai 2010, devenind pct. 5. Capitolul III INFRACȚIUNI CONTRA SIGURANȚEI CIRCULAȚIEI PE C��ILE FERATE Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă Articolul 273 Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar fi putut pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
mai 2010, devenind pct. 5. Capitolul III INFRACȚIUNI CONTRA SIGURANȚEI CIRCULAȚIEI PE C��ILE FERATE Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă Articolul 273 Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar fi putut pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Când fapta prevăzută în alineatul precedent a avut ca urmare o tulburare în activitatea
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă Articolul 273 Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar fi putut pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Când fapta prevăzută în alineatul precedent a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
putut pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Când fapta prevăzută în alineatul precedent a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 7 ani, iar în cazul când s-a produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani. Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. Când fapta prevăzută în alineatul precedent a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 7 ani, iar în cazul când s-a produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani. Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă Articolul
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
alineatul precedent a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 7 ani, iar în cazul când s-a produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani. Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă Articolul 274 Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar putea
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani. Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă Articolul 274 Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar putea pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani. Dacă îndeplinirea defectuoasă sau neîndeplinirea cu știința arătată în alin. 1 a avut ca urmare o
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă Articolul 274 Neîndeplinirea cu știință a îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, de către angajații căilor ferate, dacă aceasta ar putea pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani. Dacă îndeplinirea defectuoasă sau neîndeplinirea cu știința arătată în alin. 1 a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]
-
siguranța circulației mijloacelor de transport ale căilor ferate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani. Dacă îndeplinirea defectuoasă sau neîndeplinirea cu știința arătată în alin. 1 a avut ca urmare o tulburare în activitatea de transport pe calea ferată sau un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani, iar în cazul c��nd s-a produs o catastrofă de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea
CODUL PENAL din 21 iulie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 22 aprilie 2012*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106244_a_107573]