2,774 matches
-
de persoane Articolul 530 Cărăușul este răspunzător de daunele imediate și directe izvorand din neexecutarea transportului, din executarea lui în alte condițiuni decat cele stabilite sau din întârzierea executării lui, daca nu dovedește că acestea au provenit din un caz fortuit sau din faptă călătorului. Articolul 531 Cînd transportul este împiedicat sau peste măsură întârziat prin caz fortuit, călătorul are facultatea să ceară desființarea contractului și înapoierea prețului. Același drept îl are călătorul cînd transportul a fost împiedicat sau peste măsură
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
executarea lui în alte condițiuni decat cele stabilite sau din întârzierea executării lui, daca nu dovedește că acestea au provenit din un caz fortuit sau din faptă călătorului. Articolul 531 Cînd transportul este împiedicat sau peste măsură întârziat prin caz fortuit, călătorul are facultatea să ceară desființarea contractului și înapoierea prețului. Același drept îl are călătorul cînd transportul a fost împiedicat sau peste măsură întârziat din cauze pentru care cărăușul răspunde potrivit articolului precedent. Călătorul care renunță la contract din alte
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
potrivit articolului precedent. Călătorul care renunță la contract din alte motive, pierde prețul stabilit pentru transport. Articolul 532 Cărăușul este răspunzător de accidentele suferite de un călător în timpul transportului, daca nu dovedește că acestea sînt datorite călătorului sau unui caz fortuit. Orice clauză care înlătura sau micșorează această responsabilitate este nulă. Articolul 533 În transportul cumulativ, fiecare cărăuș răspunde de faptă să proprie, insă dăuna pentru neexecutarea sau întârzierea transportului se calculează după valoarea întregului transport. Articolul 534 Călătorul poate ceda
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
în termen de un an dela dată decăderii din acțiunea în contra giranților varantului. Articolul 607 Magazinele generale răspund de păstrarea lucrurilor depozitate, daca nu se dovedește că pierderea, scăderile sau stricăciunile sînt consecință naturii lucrurilor, împachetării sau a unui caz fortuit. Articolul 608 Dispozițiile legii asupra, cambiei și biletului la ordin se aplică recipisei de depozit și varantului în măsura în care aceste dispozițiuni sînt compatibile cu aceste titluri. Titlul XIII Despre contractul de asigurare Capitolul 1 Dispozițiuni generale Articolul 609 Prin contractul de
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 23 august 1940*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135810_a_137139]
-
nici un caz justiția nu poate fixă un termen mai lung decat de un an, socotit din ziua ziua plecării vasului de la locul unde mărfurile vândute au fost încărcate. Articolul 65 Dacă în cursul călătoriei, din cauza de forță majoră sau caz fortuit, marfă vândute este transportată din vasul desemnat pe un alt vas, contractul nu se desființează, si vasul pe care s-a făcut transportul se considera, pentru toate efectele contractului, ca substituit primului vas. Articolul 66 Avariile intamplate în timpul călătoriei, reziliază
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
378 Mandarul este îndatorat a face cunoscut mandantului toate faptele ce ar putea să-l hotărască a revoca sau modifică mandatul. Articolul 379 Mandatarul este răspunzător de stricăciunile lucrurilor ce-i sînt încredințate spre păstrare, afară de cele provenite din caz fortuit, forță majoră, din vițiul sau chiar natura lor. Articolul 380 Mandatarul e ținut a plăti dobîndă la sumele de bani cuvenite mandantului din ziua în care era dator a le trimite sau a le consemna. Articolul 381 Mandatarul care nu
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
de transportat după ordinea în care lea primit, afară dacă prin natura lor, din cauza destinațiunii ce acele lucruri au sau pentru alte cuvinte, nu ar trebui să se urmeze într-altfel, sau dacă nu ar fi împiedicat de vreun caz fortuit sau de forță majoră. Articolul 420 Dacă din caz fortuit sau forță majoră, transportul este împiedicat sau peste măsură întârziat, cărăușul trebuie să încunoștiințeze îndată pe expeditor, care are facultate de a rezilia contractul plătind numai cheltuielile făcute de cărăuș
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
prin natura lor, din cauza destinațiunii ce acele lucruri au sau pentru alte cuvinte, nu ar trebui să se urmeze într-altfel, sau dacă nu ar fi împiedicat de vreun caz fortuit sau de forță majoră. Articolul 420 Dacă din caz fortuit sau forță majoră, transportul este împiedicat sau peste măsură întârziat, cărăușul trebuie să încunoștiințeze îndată pe expeditor, care are facultate de a rezilia contractul plătind numai cheltuielile făcute de cărăuș, si daca împiedicarea are loc în timpul efectuării transportului, cărăușul are
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Cărăușul este răspunzător de pierdereae sau stricăciunea lucrurilor ce i-au fost încredințate spre transport, în momentul în care le primesc pînă la acela al predării lor destinatarului, afară dacă nu probează că pierderea sau stricăciunea au provenit din caz fortuit sau din forță majoră, din chiar vițiul propriu al lucrurilor sau din natura lor, din faptul expeditorului sau din acel al destinatarului. Articolul 426 Dacă sînt de transportat lucruri fragile sau care se strică ușor, animale sau lucruri pentru care
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
îndoit de timpul hotarat pentru facerea transportului, afară de pagubele mai mari de care este răspunzător dacă s-ar proba că ele au provenit din această cauză. Cărăușul nu este responsabil de întîrziere, daca probează că ea a provenit din caz fortuit sau forță majoră, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului. Lipsa mijloacelor îndestulătoare de transport nu ajunge pentru a justifica întârzierea. Articolul 429 Cărăușul își poate margini răspunderea pînă la concurență unei sume de atît la sută pentru lucrurile care
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Titlul XIII Despre contractul de asigurare Capitolul 1 Dispozițiuni generale Articolul 442 Asigurarea este un contract prin care asiguratorul se obligă că, drept o primă, să despăgubească pe asigurat de pierderile sau daunele ce acesta ar încerca din oricare întâmplări fortuite ori de forță majoră, sau a plăti o sumă de bani după durată sau oarecare întâmplări ce ar avea loc în viața uneia sau mai multor persoane. Articolul 443 Asigur��rile maritime sînt în special regulate prin dispozițiunile prevăzute în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
plătit prima, acesta poate cere cauțiune sau rezilierea contractului. Asiguratul are aceleași drepturi dacă asiguratorul cade în faliment sau este în stare de lichidațiune. Articolul 459 Sînt în sarcina asiguratorului pierderile și stricăciunile ce se întamplă lucrurilor asigurate din cazuri fortuite sau de forță majoră, pentru care și-a luat răspunderea. Asiguratorul nu răspunde de pierderile și pagubele provenite din însuși vițiul lucrurilor asigurat și nedenunțat, nici de acelea cauzate prin faptul sau culpă asiguratului, a agenților, comisionarilor sau comitenților săi
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
506 Căpitanul sau patronul însărcinat cu comandă unui vas este răspunzător pentru greșelile sale, chiar ușoare, pe care le comite în exercițiul funcțiunilor sale. Responsabilitatea căpitanului, în cazurile prevăzute de acest codice, nu încetează decat probanduse obstacole provenite din caz fortuit sau forță majoră. Articolul 507 Căpitanul nu poate refuza încărcarea lucrurilor cu transportul cărora s-a însărcinat, sub cuvant că nu sînt potrivite cu vasul sau. Articolul 508 Căpitanul este răspunzător de lucrurile încărcate. Da recipisa de primire prin poliță
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
cel arătat în contractul de închiriere, salariile nu sînt supuse la scădere. Articolul 544 Marinării înrolați cu parte la câștig sau navlu, nu au dreptul la plata zilelor servite, nici la despăgubire pentru călătoria împiedicată, intarziata sau prelungită din caz fortuit sau forță majoră. Cînd călătoria este împiedicată, intarziata sau prelungită prin faptul încărcătorilor, persoanele echipajului iau parte la despăgubirile ce s-ar acorda vasului. Aceste despăgubiri sînt împărțite între proprietarii vasului și persoanele echipajului în aceeași proporțiune în care s-
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
prin faptul vreunui guvern străin, contractul este desființat și nici una dintre părți nu datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare privesc pe încărcător. Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru catva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista, si nu e loc la adăugire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza întârzierii. Pe cat timp ține împiedicarea, încărcătorul poate descarcă cu cheltuiala să lucrurile sale, cu obligațiune însă de a le reîncarcă sau de
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
descarcă cu cheltuiala să lucrurile sale, cu obligațiune însă de a le reîncarcă sau de a despăgubi pe căpitan; pentru îndeplinirea acestei obligațiuni el va da cauțiune. Articolul 563 În caz de blocus al portului de destinațiune sau alt caz fortuit ori de forță majoră, care ar împiedica intrarea vasului în acel port, căpitanul, daca nu are ordine sau daca ordinele primite nu se pot execută, este dator să lucreze în cel mai bun mod pentru apărarea intereselor încărcătorului, ori intrand
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
parte, se datorește navlul întreg, afară de despăgubirea ce s-ar cuveni pentru întîrziere. Articolul 579 Căpitanul e dator chiriașului despăgubire, dacă prin faptul sau vasul a întârziat la plecare, în timpul călătoriei sau la locul descărcării. Articolul 580 Dacă, din caz fortuit sau forță majoră, căpitanul este silit să-și repare vasul în cursul călătoriei, chiriașul este dator să aștepte sau să plătească navlu întreg. Dacă vasul nu se poate repara, navlul se datorează în proporțiune cu călătoria făcută. Dacă pentru transportul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin vițiul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, oleul sau alte lichide sau scurs, buțile ce le conțineau, rămase goale sau aproape goale, pot fi lăsate pentru nvalul ce urma a se plăti pentru dânsele. Capitolul 4 Despre călători Articolul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
nu mai are loc înainte de plecarea vasului: 1) Dacă călătorul nu vine pe vas la timpul oportun, se datorește navlu întreg căpitanului; 2) Dacă călătoria nu se mai face după declarațiunea călătorului sau din cauza de moarte, boala, ori alt caz fortuit sau de forță majoră, privind persoană să, navlul se datorește pe jumătate, scăzându-se cheltuielile de hrană pentru cat trebuia să țină călătoria, dacă acestea au fost cuprinse în navlu; 3) Dacă călătoria se împiedică prin faptul căpitanului, călătorul are
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
jumătate, scăzându-se cheltuielile de hrană pentru cat trebuia să țină călătoria, dacă acestea au fost cuprinse în navlu; 3) Dacă călătoria se împiedică prin faptul căpitanului, călătorul are dreptul la despăgubire; 4) Dacă nu mai are loc din caz fortuit sau forță majoră, privind vasul, contractul este desființat și navlul plătit înainte se restituie, dar fără drept de despăgubire, nici pentru o parte nici pentru cealaltă. Articolul 594 Cînd călătoria încetează după plecarea vasului: 1) Dacă călătorul debarca în vreun
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Dacă călătorul debarca în vreun port de bunăvoie, plătește navlul întreg; 2) Dacă căpitanul nu vrea să continue călătoria sau, prin culpă să, face pe călător să debarce în alt port, e dator despăgubire; 3) Dacă călătoria încetează din caz fortuit sau forță majoră, privind vasul sau persoană călătorului, navlul se datorește în proporțiune cu calea făcută. Nu se plătește nici un navlu de către moștenitorii călătorului mort în naufragiu, dar nici navlul plătit nu se restituie. Articolul 595 În caz de întîrziere
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
se restituie. Articolul 595 În caz de întîrziere a plecării vasului, călătorul are dreptul la locuința și chiar la hrană pe bord în timpul întârzierii, daca hrană e cuprinsă în navlu, afară de dreptul la despăgubire cînd întârzierea nu provine din caz fortuit sau forță majoră. Dacă întârzierea trece peste zece zile, călătorul poate rezilia contractul: în acest caz, trebuie să i se restituie navlul întreg. Dacă întârzierea este cauzată de timpul rău, călătorul nu poate desființa contractul, decat pierzand a treia parte
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
această să plătească despăgubirea cuvenită asiguratorului, daca împrumutul a fost asigurat. Articolul 610 Împrumutătorul nu riscă nimic în caz de schimbare a itinerariului, a călătoriei sau a vasului, declarate în contract, afară numai dacă schimbarea a avut loc din caz fortuit sau forță majoră. Asemenea nu riscă nimic împrumutătorul cînd împrumutatul se abține sau face o declarațiune falsă, care ar putea să micșoreze teamă de pericole sau să schimbe obiectul. Schimbarea căpitanului sau a patronului, chiar prin concediul dat de proprietarul
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
Schimbarea căpitanului sau a patronului, chiar prin concediul dat de proprietarul vasului, nu face să înceteze efectele contractului, daca nu este convențiune contrarie. Articolul 611 Dacă lucrurile asupra cărora s-a constituit împrumutul maritim sînt cu totul pierdute din caz fortuit sau forță majoră, în timpul și locul pentru care împrumutătorul și-a luat răspunderea de riscuri, împrumutatul este liberat de plată. Dacă pierderea e parțială, plata sumelor împrumutate e redusă la valoarea lucrurilor afectate împrumutului și care au fost scăpate, afară de
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
obligațiunile ce le privesc; 10) Cheltuielile de intrare sau ieșire și taxele de navigațiune plătite într-un port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunii, goanei inamicului sau piraților, ori a intrării de apă, provenită din caz fortuit sau forță majoră; 11) Salariile și hrană persoanelor echipajului într-un port de oprire silită în timpul reparațiunilor necesare pentru continuarea călătoriei, cînd reparațiunile constituiesc avaria comună; 12) Cheltuielile de descărcare se reîncărcare a obiectelor puse la uscat pentru înlesnirea sau
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]