1,509 matches
-
mâine, 4 octombrie. Suma de 20 de milioane de euro provine de la un consorțiu format din Raiffeisen Bank, Banca Transilvania și OTP, dar și din surse proprii ale companiei, informează Mediafax. Compania Grup Feroviar Român, deținut de omul de afaceri Gruia Stoica, a fost declarată pe 20 iunie 2013 câștigătoare a competiției pentru privatizarea CFR Marfă. Prețul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro, compania asumându-și investiții de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă.
GFR a virat cele 20 milioane de euro, condiţie prealabilă pentru preluarea CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50745_a_52070]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Grup Feroviar Român, compania deținută de Gruia Stoica, a depus, marți, la Consiliul Concurenței, notificarea privind achiziția a 51% din CFR Marfă. Consiliul Concurenței poate demara, din acest moment, analiza de concentrare economică care va concluziona dacă prin preluarea CFR Marfă se produce sau nu o eventuală
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
Iordachescu Ionut Fostul ministru al Transporturilor, Relu Fenechiu, spune că ultimele două luni au fost primele cu profit pentru CFR Marfă, iar Guvernul al putea alege chiar să nu mai privatizeze compania de stat, dacă înțelegerea actuală cu afaceristul Gruia Stoica va pica. ”În iulie și august CFR Marfă a făcut profit, circa 15 milioane de lei în fiecare lună, iar în septembrie va fi chiar mai mult. Este vorba de profit operațional, nu net, dar gândiți-vă ce înseamnă
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]
-
profit operațional, nu net, dar gândiți-vă ce înseamnă asta pentru o companie care pierdea constant, de ani de zile”, arată Fenechiu, fără a preciza de unde are informațiile, potrivit economica.net Întrebat fiind despre anomalia de la CFR Marfă, unde cumpărătorul Gruia Stoica mai are doar o lună pentru a aduce cele 202 milioane de euro pentru companie, dar nici măcar nu a notificat tranzacția la Consiliul Concurenței, fostul ministru a precizat că „nu e obligatoriu să notifice, poate da banii înainte și
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]
-
cele 202 milioane de euro pentru companie, dar nici măcar nu a notificat tranzacția la Consiliul Concurenței, fostul ministru a precizat că „nu e obligatoriu să notifice, poate da banii înainte și așteaptă să vadă dacă primește avizul după”. Patronul GFR, Gruia Stoica, nu ia în calcul o astfel de variantă. ”Doar n-o să fiu prost să dau banii până nu am aviz de la Concurență. Ce să fac, să țin zeci de milioane de euro blocați pentru cinci luni, bani care ar
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]
-
Feroviar Român (GFR), prin reprezentanții legali. Contractul a fost semnat de Cristian Ghibu, președintele comisiei de privatizare și secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și de Sorin Chinde, director general al GFR. La ceremonie au participat ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, și Gruia Stoica, proprietarul GFR, scrie antena3.ro. După semnarea contractului, Gruia Stoica a declarat că are cele 202 milioane de euro necesare achitării pachetului majoritar al CFR Marfă. Întrebat dacă a mers în Rusia după bani, acesta a replicat sec: "Au
Contractul de privatizare a CFR Marfă a fost semnat by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/50869_a_52194]
-
de Cristian Ghibu, președintele comisiei de privatizare și secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și de Sorin Chinde, director general al GFR. La ceremonie au participat ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, și Gruia Stoica, proprietarul GFR, scrie antena3.ro. După semnarea contractului, Gruia Stoica a declarat că are cele 202 milioane de euro necesare achitării pachetului majoritar al CFR Marfă. Întrebat dacă a mers în Rusia după bani, acesta a replicat sec: "Au altă culoare banii din Rusia? Sau din china sau de unde
Contractul de privatizare a CFR Marfă a fost semnat by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/50869_a_52194]
-
susține Opoziția, premierul va trece la planul B. Ziua de luni este una decisivă pentru soarta companiei CFR Marfă și pentru angajați. Urmează să se semneze contractul dintre actualul proprietar, Ministerul Transporturilor, și Grupul Feroviar Român controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, cel care a câștigat licitația de privatizare în urmă cu două luni. Următorul pas este obținerea avizului de la Consiliul Concurenței. În cazul în care privatizarea va eșua, la CFR Marfă va fi un manager privat, iar procedura de privatizare
Zi decisivă pentru CFR Marfă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/50871_a_52196]
-
opinează prim-vicele PNL. Klaus Iohannis are în crede în noul ministru al Economiei, Andrei Gerea, noul deținător al portofoliului creditat de PNL. Privatizarea CFR Marfă a eșuat, potrivit Ministerului Transporturilor, pentru că GFR nu a îndeplinit condițiile suspensive. Înțelegerea dintre compania lui Gruia Stoica și statul român nu s-a concretizat până la termenul limită, 14 octombrie, deoarece bănci creditoare ale CFR Marfă nu și-au dat acordul pentru schimbarea acționariatului. Totodată, Consiliul Concurenței nu a avut timp să se pronunțe asupra tranzacției.
Iohannis: E păcat că nu s-a realizat privatizarea CFR Marfă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/34693_a_36018]
-
fost numit secretar de stat în ianuarie, la propunerea fostului ministru al Transporturilor Relu Fenechiu, și este șeful comisiei de privatizare a CFR Marfă, semnând la începutul lunii septembrie contractul cu Grup Feroviar Român, companie controlată de omul de afaceri Gruia Stoica.
Cristian Ghibu va fi eliberat din funcţia de secretar de stat la TranSporturi by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/35339_a_36664]
-
procesului de privatizare, începută de când ministerul Transporturilor era condus de Relu Fenechiu. Dacă Mănescu ar fi cerut eliberarea din funcție a lui Ghibu, se putea specula că noul ministru nu privește cu ochi buni înțelegerea semnată cu GFR, compania lui Gruia Stoica, și încearcă îndepărtarea oamenilor ce au tangențe cu acest proces. De altfel, nu e prima oară când se încearcă, prin diverse manevre, convingerea opiniei publice că Ramona Mănescu nu agreează buni procesul de privatizare început de Relu Fenechiu. Ramona
Noi dezinformări pentru discreditarea privatizării CFR Marfă. Replica Ramonei Mănescu, exclusiv în DeCe News by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35338_a_36663]
-
Schelean (32 de ani) formează un cuplu, cei doi trăind o frumoasă poveste de dragoste. S-au cunoscut în urmă cu mulți ani, când amândoi erau avocați și implicați în alte relații amoroase. Deputata a fost ani buni iubita lui Gruia Stoica, actualul patron al Companiei CFR Marfă, cu care are și o fetiță, Timeea.
Penelistul Tudor Chiuariu va avea un copil cu pedelista Valeria Schelean by Cristina Alexandrescu () [Corola-journal/Journalistic/35498_a_36823]
-
Ponta i-a predat lui Mănescu Transporturile și privatizarea CFR Marfă Iordachescu Ionut Liberala Ramona Mănescu a preluat, miercuri, ștafeta ministerului Transporturilor de la interimarul Victor Ponta. Premierul a spus că prioritățile stabilite consensual sunt privatizarea CFR Marfă, unde afaceristul Gruia Stoica este așteptat să semneze contractul, și absorbția de bani europeni, deblocați anul acesta de fostul ministru Relu Fenechiu. Mănescu a recunoscut că nu a mai mers din 2002 cu trenul și că nu știe cât este prețul unei cartele
Ponta i-a predat lui Mănescu TranSporturile și privatizarea CFR Marfă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35645_a_36970]
-
prioritățile Ramonei Mănescu țin de desfășurarea în bune condiții a POSDRU și de privatizarea CFR Marfă. El și-a exprimat speranța că Mănescu va termina săptămâna asta de studiat documentele necesare, pentru ca luni să fie semnat contractul cu deținătorul GFR, Gruia Stoica. Hotărârea de guvern privind privatizarea a fost publicată în MO acum două săptămâni. Dacă Stoica nu va oferi suma promisă, 202 milioane de euro, se va trece la management privat, restructurare și reluarea procesului de privatizare. Nu mă voi
Ponta i-a predat lui Mănescu TranSporturile și privatizarea CFR Marfă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35645_a_36970]
-
de guvern privind privatizarea a fost publicată în MO acum două săptămâni. Dacă Stoica nu va oferi suma promisă, 202 milioane de euro, se va trece la management privat, restructurare și reluarea procesului de privatizare. Nu mă voi întâlni cu Gruia Stoica până la semnarea contractului pentru că nu am de ce”, a spus noul ministru al Transporturilor. La rândul său, Ramona Mănescu și-a fixat propriile ținte ale funcției pe care a preluat-o: accesul la finanțare, buna administrare și activitatea. Respectarea acestora
Ponta i-a predat lui Mănescu TranSporturile și privatizarea CFR Marfă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35645_a_36970]
-
Covrig Roxana Grup Feroviar Român (GFR) a cerut Ministerului Transporturilor să facă public contractul pentru vânzarea pachetului majoritar de acțiuni la CFR Marfă. Patronul Gruia Stoica solicită implicarea directă a ministrului Ramona Mănescu pentru a evita un eșec al privatizării. "În calitate de cumpărător, Grup Feroviar Român, care și-a îndeplinit până acum cu onestitate și la termen toate obligațiile care-i reveneau, consideră că atitudinea Comisiei
GFR cere desecretizarea contractului cu CFR by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34772_a_36097]
-
licitații care ar afecta negativ mediul economic și ar descuraja investițiile străine. Grup Feroviar Român contează pe susținerea conducerii Ministerului Transporturilor pentru prevenirea acestei situații", se arată într-un comunicat transmis de GFR, potrivit Mediafax. Compania condusă de omul de afaceri Gruia Stoica susține că CFR invocă termenul de obținere a avizului din partea Consiliului Concurenței drept motiv pentru un anticipat eșec al tranzacției. În realitate, comisia de privatizare ar încerca să ascundă că CFR nu și-a îndeplinit obligațiile care-i revin
GFR cere desecretizarea contractului cu CFR by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34772_a_36097]
-
Covrig Roxana Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, rămâne pe poziții. Ea a declarat, vineri, la Contanța, că privatizea CFR va eșua dacă luni Gruia Stoica nu va plăti diferența de 170 de milioane de euro. "Termenul de plată a diferenței de 170 de milioane de euro, de către GFR, nu mai poate fi extins peste ziua de luni. Cu alte cuvinte privatizarea eșuează dacă nu
Privatizarea CFR Marfă- Mănescu: "Nu acuz pe nimeni, deocamdată" by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34792_a_36117]
-
relua", a declarat Mănescu, potrivit Agerpres. Pe de altă parte, patronul GFR a declarat că acest termen nu poate fi respectat pentru că nici Ministerul Transporturilor nu și-a respectat obligațiile din contractul de prvatizare. Ramona Mănescu a infirmat cele spune de Gruia Stoica, spunând: "Ministerul Transporturilor și-a respectat toate obligațiile, așa cum și domnul Gruia Stoica, sunt convinsă că și-a respectat toate obligațiile. Eu nu vreau să acuz pe nimeni, deocamdată".
Privatizarea CFR Marfă- Mănescu: "Nu acuz pe nimeni, deocamdată" by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34792_a_36117]
-
a declarat că acest termen nu poate fi respectat pentru că nici Ministerul Transporturilor nu și-a respectat obligațiile din contractul de prvatizare. Ramona Mănescu a infirmat cele spune de Gruia Stoica, spunând: "Ministerul Transporturilor și-a respectat toate obligațiile, așa cum și domnul Gruia Stoica, sunt convinsă că și-a respectat toate obligațiile. Eu nu vreau să acuz pe nimeni, deocamdată".
Privatizarea CFR Marfă- Mănescu: "Nu acuz pe nimeni, deocamdată" by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34792_a_36117]
-
Covrig Roxana Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a declarat că privatizarea CFR Marfă nu trebuie să depășească termenul de 15 octombrie. Declarația acesteia vine după ce Gruia Stoica, proprietarul GFR, a precizat că în cazul în care în 14 octombrie Ministrul Transporturilor va anunța că procesul de privatizarea a eșuat, va acționa în instanță statul român. "Nu există niciun alt termen concret în contractul de privatizare în ceea ce privește
Mănescu: 15 octombrie, termenul privatizării CFR Marfă. Nu trebuie depășit by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/34820_a_36145]
-
competențele în administrate vor fi preluate de consiliile județene Galați, Tulcea, Constantă, Brăila. Astfel: 1. Consiliul județean Caras Severin va administra porturile Baziaș și Moldova Veche; 2. Consiliul județean Mehedinți va administra porturile Drencova, Șvinița, Tisovita, Dubova, Orșova, DrobetaTurnu-Severin și Gruia; 3. Consiliul județean Dolj va administra porturile Cetate, Calafat, punctul de lucru Rast și portul Bechet; 4. Consiliul județean Olt va administra portul Corabia; 5. Consiliul județean Giurgiu va administra portul Giurgiu; 6. Consiliul județean Călărași va administra porturile Călărași
Schimbări importante la TranSporturi, după descentralizarea lui Dragnea by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35092_a_36417]
-
Termenul de finalizare a tranzacției a fost stabilit la 60 de zile calendaristice de la data intrării în vigoare a actului normativ. Licitația pentru cele 51% de acțiuni ale CFR Marfă a fost câștigată de Grupul Feroviar Român, condus de afaceristul Gruia Stoica. Acesta a oferit o sumă de 202 milioane de euro. Contractul a fost semnat când ministru al Transporturilor era Relu Fenechiu, care a demisionat ulterior din funcție ca urmare a condamnării la 5 ani de închisoare cu executare. Luni
Contractul de privatizare a CFR Marfă ar putea fi semnat luni by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35654_a_36979]
-
ce trebuie rezolvate. Preocuparea numărul unu este finalizarea privatizării CFR Marfă. "Este un eșec", au spus înainte de vreme cei din Opoziție. Câștigătorul licitației pentru preluarea operatorului feroviar de marfă a fost desemnat Grup Feroviar Român, compania omului de afaceri român Gruia Stoica. Președintele Traian Băsescu a spus că Gruia Stoica nu are banii necesari pentru privatizare. Până la jumătatea lunii octombrie, Gruia Stoica trebuie să dea cele 202 milioane de euro, cât a promis că oferă pentru pachetul majoritar de acțiuni. În
Greaua moștenire a Ramonei Mănescu la șefia TranSporturilor by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/35666_a_36991]
-
privatizării CFR Marfă. "Este un eșec", au spus înainte de vreme cei din Opoziție. Câștigătorul licitației pentru preluarea operatorului feroviar de marfă a fost desemnat Grup Feroviar Român, compania omului de afaceri român Gruia Stoica. Președintele Traian Băsescu a spus că Gruia Stoica nu are banii necesari pentru privatizare. Până la jumătatea lunii octombrie, Gruia Stoica trebuie să dea cele 202 milioane de euro, cât a promis că oferă pentru pachetul majoritar de acțiuni. În caz contrar, privatizarea se reia. Magistrala V este
Greaua moștenire a Ramonei Mănescu la șefia TranSporturilor by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/35666_a_36991]