637 matches
-
permisul) respectiv; - rangul trenului pentru care a fost emis biletul (permisul) respectiv; - tariful/călătorie, conform Tarifului intern de călători în vigoare la data prezentării borderourilor pentru rangul de tren pentru care a fost emis biletul sau permisul respectiv la distanța kilometrică de circulație, inclusiv tariful de rezervare pentru trenurile cu regim de rezervare (trenuri InterRegio și InterCity); - contravaloarea călătoriilor înscrise pe biletul (permisul) respectiv pe relații și total bilet; - contravaloarea tuturor călătoriilor înscrise pe biletele (permisele) emise din carnetul respectiv. Borderoul
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012 (*actualizată*) de decontare a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române, acordate în baza Ordonanţei Guvernului nr. 112/1999 privind călătoriile gratuite în interes de serviciu şi în interes personal pe căile ferate române, republicată, a căror contravaloare se suportă din bugetul Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii - (Anexa 3)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270875_a_272204]
-
de călătorie școlare se vor elibera și beneficiarilor care de la domiciliu până la unitatea de învățământ parcurg două relații de circulație, una în continuarea celeilalte, cu trenuri de ranguri diferite. În cazul eliberării a două permise de călătorie școlare, suma distanțelor kilometrice ale relațiilor de circulație pentru care sunt emise permisele școlare respective, nu trebuie să depășească 300 km, distanța maximă prevăzută în ordonanță. Permisele de călătorie școlare se vor elibera pentru distanța maximă prevăzută și pot fi valabile la trenuri Regio
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
iar pentru copiii pensionarilor beneficiari de călătorii pe căile ferate române va fi întocmită o evidență separată. Evidențele respective conțin datele cu privire la titular, copilul beneficiar, rangul trenului, relația de circulație pentru care a fost eliberat permisul de călătorie școlar, zona kilometrică, tariful, perioada de valabilitate (inclusiv numărul lunilor de valabilitate) și valoarea permisului de călătorie școlar. Permisele de călătorie școlare se tarifează conform Tarifului intern de călători - Tariful pentru abonamente lunare tren Regio și Tariful pentru abonamente lunare la tren InterRegio
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
Regio și Tariful pentru abonamente lunare la tren InterRegio, valabile la data întocmirii deconturilor, în funcție de rangul de tren pentru care a fost emis fiecare permis de călătorie școlar. Contravaloarea permisului de călătorie școlar emis se stabilește în funcție de tarifele respective, zona kilometrică în care se înscrie relația de circulație înscrisă pe permisul de călătorie școlar și perioada de valabilitate a permisului de călătorie școlar. În cazul în care valabilitatea permisului școlar nu cuprinde număr întreg de luni, tarifele se aplică la numărul
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
ȘI SEMNIFICAȚIILE elementelor însumate ale stemei comunei Aiton, județul Cluj Descrierea stemei Stema comunei Aiton, potrivit anexei nr. 1.1, se compune dintr-un scut triunghiular cu marginile rotunjite, despicat. În partea dreaptă, în câmp roșu, se află o bornă kilometrică de argint, denumită "Miliarul de la Aiton". În partea stângă, în câmp albastru, se află două spice de grâu de aur, împreunate la bază. Scutul este timbrat de o coroană murală de argint cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate Miliarul
HOTĂRÂRE nr. 193 din 23 martie 2016 privind aprobarea stemelor comunelor Aiton, Buza, Ceanu Mare, Mărgău şi Petreştii de Jos, judeţul Cluj. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270646_a_271975]
-
de siguranța a infrastructurii feroviare; ... b) limitele zonei de protecție aferente infrastructurii feroviare; ... c) parcelele aferente unităților feroviare; ... d) axul caii ferate și caracteristicile geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
tangenta de intrare/ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare/ieșire, valoarea tangenței și altele asemenea. ... (4) În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează căile ferate (accese în stații, pasarele și altele asemenea), se vor face măsurători de precizie care să permită calcularea suprafețelor și a gabaritelor prin
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
pe plan în mod obligatoriu punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profile transversale (scara:1/50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice; în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m stânga și 20 m dreapta față de axul căii ferate. Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează axe de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
R, T, B, C; - pentru liniile secundare U, R, T, B, C ale curbelor determinate între PG și linia abătută sau între eventuale frangeri de aliniament. Vârfurile curbelor se vor numerota în ordinea situării lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face în conformitate cu prevederile Instrucției de norme și toleranțe pentru construcția și întreținerea căii - Linii cu ecartament normal nr. 314/1989; d) semnalele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
siguran��a a infrastructurii feroviare; ... b) limitele zonei de protecție aferente infrastructurii feroviare; ... c) parcelele aferente unităților feroviare; ... d) axul caii ferate și caracteristicile geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
tangenta de intrare/ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare/ieșire, valoarea tangenței și altele asemenea. ... (4) În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează căile ferate (accese în stații, pasarele și altele asemenea), se vor face măsurători de precizie care să permită calcularea suprafețelor și a gabaritelor prin
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
pe plan în mod obligatoriu punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profile transversale (scara:1/50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice; în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m stânga și 20 m dreapta față de axul căii ferate. Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează axe de
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
R, T, B, C; - pentru liniile secundare U, R, T, B, C ale curbelor determinate între PG și linia abătută sau între eventuale frangeri de aliniament. Vârfurile curbelor se vor numerota în ordinea situării lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face în conformitate cu prevederile Instrucției de norme și toleranțe pentru construcția și întreținerea căii - Linii cu ecartament normal nr. 314/1989; d) semnalele
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
b) de reglementare, care pot fi: ... 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricție; 3. de obligare; c) de orientare și informare, care pot fi: ... 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistică; 4. panouri adiționale; 5. indicatoare kilometrice și hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind: ... 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor. Articolul 65 (1) Indicatoarele se instalează, de regula, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Tălmăcel (în dialectul săsesc "Kli-Talmesch", în , în ) este un sat ce aparține orașului Tălmaciu din județul Sibiu, Transilvania, România. Este la o distanta de 21 de kilometrice fata de orașul Sibiu si 3 kilometri de Talmaciu. "Monumentul Eroilor Români din Primul Război Mondial". Monumentul este de tipul Troiță și este amplasat în curtea Bisericii Ortodoxe. Troița are o înălțime de 1,21 m, fiind realizată din piatră
Tălmăcel, Sibiu () [Corola-website/Science/301747_a_303076]
-
dacică (sec. II î.e.n.). În perioada romană localitatea se afla pe drumul roman Potaissa - Napoca. Inițial, o porțiune a acestuia a fost lăsată descoperită în curtea vecină cu cea a școlii, marcată de o colonetă ce reproduce inscripția de pe borna kilometrică din anul 108, însă acum micul sit este acoperit de deșeuri. Aici a fost centrul unei unități spaniole ecvestre. Prima menționare documentară a satului Aiton cu numele "Villa Ohthunth" este din 1320, iar în 1329 cu toponimul "Ahthon". Din 1456
Comuna Aiton, Cluj () [Corola-website/Science/299567_a_300896]
-
este din 1320, iar în 1329 cu toponimul "Ahthon". Din 1456 apare sub denumirea actuală "Ayton" . În 1658 localitatea a fost arsă la o invazie a turcilor și tătarilor. În secolul al XVIII-lea aici a fost descoperită o bornă kilometrică (denumită Miliarul de la Aiton) din perioada romană amplasată în anul 108 d.C. și care marca o distanță pe vechiul drum roman Potaissa-Napoca. Borna atestă existența în anul 108 a unui drum construit de către "cohors I hispanorum miliaria" . O copie a
Comuna Aiton, Cluj () [Corola-website/Science/299567_a_300896]
-
a este o formă de radiocomunicație unidirecțională destinată transmiterii programelor pentru recepția publică. Principalele forme de radiodifuziune sunt: În prezent, în radiodifuziune sunt folosite ca purtătoare de sunet undele kilometrice, hectometrice, decametrice și metrice, iar în televiziune undele metrice și decimetrice, ca purtătoare de sunet și imagine. Folosirea lungimilor de undă mici prezintă avantaje în ceea ce privește reducerea perturbațiilor, creșterea numărului de canale de transmisiune fără perturbare reciprocă, lărgirea domeniului de frecvențe
Radiodifuziune () [Corola-website/Science/308700_a_310029]
-
de transmisiune fără perturbare reciprocă, lărgirea domeniului de frecvențe a semnalului transmis precum și dirijarea emisiei, dar se micșorează zona de serviciu a emițătoarelor. În radiodifuziunea sonoră sunt folosite, în funcție de tipul programului transmis, modulația în amplitudine sau modulația în frecvență. Undele kilometrice, hectometrice și decametrice sunt modulate în amplitudine, iar cele metrice în frecvență. În televiziune, semnalul video modulează în amplitudine purtătoarea de imagine, iar semnalul audio modulează în amplitudine sau în frecvență purtătoarea de sunet. Pentru evitarea perturbării reciproce a emisiilor
Radiodifuziune () [Corola-website/Science/308700_a_310029]
-
ale ei. Așezarea, numită „Napoca” sau „Napuca”, a fost fondată pe malul drept al Someșului Mic (în centrul actual al Clujului, lângă podul peste Someș). Noua localitate apare menționată pentru prima oară în anul 107 (sau 108), pe o bornă kilometrică, (miliarul de la Aiton) găsită în localitatea Aiton în 1758, pe drumul roman care venea dinspre Turda (). Așezarea romană Napoca s-a dezvoltat fiindcă beneficia o poziție strategică și comercială avantajoasă, aici intersectându-se principalele drumuri nord-sud și est-vest ale comerțului
Istoria Clujului () [Corola-website/Science/306610_a_307939]
-
este o bornă kilometrică romană (în ) din anul 108 d.C., care a fost descoperită în secolul al XVIII-lea în comuna Aiton, județul Cluj. Originalul miliarului se păstrează la Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei din Cluj-Napoca. O copie a miliarului a fost așezată
Miliarul de la Aiton () [Corola-website/Science/306906_a_308235]
-
Comuna Sprâncenata este situată în Câmpia Română, pe malul stâng al Oltului, având o suprafață de 62 km², fiind alcătuită din satele Sprâncenata și Bârseștii de Sus (așezate de-a lungul drumului județean DJ 546: Slatina - Turnu Măgurele, între bornele kilometrice 47 și 54) și satele Frunzaru și Uria (așezate în lunca Oltului, chiar pe malul acestuia). Comuna ocupă în cadrul județului Olt, o poziție sud-estică la o distanță de 51 km sud de municipiul Slatina (reședinta județului), 43 km nord de
Comuna Sprâncenata, Olt () [Corola-website/Science/302019_a_303348]
-
de înaltă tensiune. O linie de cale ferată aflată pe malul de vest parcurge paralel întreaga sa lungime. Volumul de trafic a atins, în 1991, aproximativ 18.300 parcurgeri ale canalului, cu un tonaj total de 426 milioane tone. Marcajul kilometric este în numere arabe și este pozitionat pe malul vestic al canalului. Regulamentul de trafic naval prin canal și în porturile sale este fixat de Autoritatea Navală a Canalului Suez. Aceste regulamente sunt aplicabile atât pentru nave de război, cât
Canalul Suez () [Corola-website/Science/303568_a_304897]
-
flacăra nemuritoare. Astăzi, o serie din aceste urne și plăci comemorative au fost înlăturate. Se pune aceeași problemă și în legătură cu Mausoleul lui V.I. Lenin, din granit roșu, unde se află sarcofagul cu trupul mumificat al acestuia. Îmi aminteam de șirurile kilometrice de vizitatori ce așteptau în ordine, disciplinați, câteva ceasuri, până la intrarea în sanctuarul roșu unde-și dormea somnul de veci cel care schimbase roata istoriei, fără să întrevadă câte victime va aduce comunismul și câte deziluzii pentru visătorii care au
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
artistul a avut sfera sa de creație la Viena, unde în timpul vieții sale s-au întâlnit drumurile artei și ale filosofiei contemporane. Egon Schiele s-a născut la 12 iunie 1890 în Tulln (Niederösterreich), un mic oraș la aproximativ 40 kilometric nord-vest de Viena. A fost fiu al lui Adolf Eugen Schiele, impiegat de mișcare la gara din localitate, și al Mariei Soukup Schiele. Orașul a jucat un rol important în istoria contemporană a Austro-Ungariei; calea ferată a însemnat un viitor
Egon Schiele () [Corola-website/Science/315224_a_316553]