13,978 matches
-
fiscal. Rândul 8.2.3. "Indemnizații specifice detașării tranaționale impozabile" - se completează cu sumele reprezentând indemnizații specific detașării transnaționale impozabile, respectiv cu partea care depășește plafonul neimpozabil stabilit în Codul fiscal. Rândul 8.2.4. "Prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate impozabile" - se completează cu sumele reprezentând prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate impozabile, respectiv cu partea care depășește plafonul neimpozabil stabilit în Codul fiscal. Rândul 8.2.5. "Indemnizația de neconcurență" – se completează cu suma reprezentând indemnizație de
ANEXE din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257622]
-
transnaționale impozabile, respectiv cu partea care depășește plafonul neimpozabil stabilit în Codul fiscal. Rândul 8.2.4. "Prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate impozabile" - se completează cu sumele reprezentând prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate impozabile, respectiv cu partea care depășește plafonul neimpozabil stabilit în Codul fiscal. Rândul 8.2.5. "Indemnizația de neconcurență" – se completează cu suma reprezentând indemnizație de neconcurență, astfel cum este prevăzută în contractual individual de muncă. Rândul 8.3. "Avantaje în bani și
ANEXE din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257622]
-
specific detașării transnaționale neimpozabile” - se completează cu sumele reprezentând indemnizații specific detașării transnaționale care sunt acordate în limita plafonului neimpozabil prevăzut la art. 76 alin. (2) din Codul fiscal. Rândul 8.4.4. ”Prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate neimpozabile”- se completează cu suma reprezentând prestații suplimentare primate de salariații cu contract individual de muncă în baza clauzei de mobilitate, care se încadrează în limita plafonului neimpozabil prevăzut la art. 76 alin. (2) din Codul fiscal. Rândul 8.4.5. ”Avantajele
ANEXE din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257622]
-
la art. 76 alin. (2) din Codul fiscal. Rândul 8.4.4. ”Prestații suplimentare primite de salariați în baza clauzei de mobilitate neimpozabile”- se completează cu suma reprezentând prestații suplimentare primate de salariații cu contract individual de muncă în baza clauzei de mobilitate, care se încadrează în limita plafonului neimpozabil prevăzut la art. 76 alin. (2) din Codul fiscal. Rândul 8.4.5. ”Avantajele sub forma dreptului la stock options plan, la momentul acordării și la momentul exercitării acestora”- se completează cu valoarea titlurilor de
ANEXE din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257622]
-
și va centraliza datele privind implementarea proiectelor de comunicare, necesare asigurării unui mesaj clar, concis și uniform privind oportunitățile de finanțare aferente perioadei de programare 2021-2027. Luând în considerare necesitatea dezvoltării unui portofoliu de proiecte matur în domeniile regenerare urbană, mobilitate urbană, infrastructură rutieră de interes județean și specializare inteligentă, având în vedere că elementele mai sus menționate vizează interesul public și strategic, sunt o prioritate a Programului de guvernare și constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259206]
-
bugetare în limita valorilor aferente priorității 1 - Îmbunătățirea conectivității primare rutiere, priorității 2 - Îmbunătățirea conectivității secundare rutiere, priorității 3 - Creșterea siguranței rutiere, priorității 4 - Creșterea eficienței căilor ferate române, priorității 5 - Creșterea atractivității transportului feroviar de călători, priorității 6 - Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, priorității 7 - Dezvoltarea transportului naval și multimodal, priorității 8 - Asistența tehnică. (2) Se autorizează Autoritatea de management al Programului Transport, pentru perioada de programare 2021-2027, să evalueze cererile de finanțare depuse de beneficiarii proiectelor finanțate în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259206]
-
alocate pentru apelul de proiecte“, după ultimul paragraf se introduc două noi paragrafe, cu următorul cuprins: În cadrul rundei a doua de atragere de fonduri pentru investițiile incluse în componenta 10 - Fondul local, alocarea financiară estimată este de: Investiția 1 - Mobilitate urbană durabilă: I.1.1 - Înnoirea parcului de vehicule destinate transportului public (achiziția de vehicule nepoluante); buget disponibil: 238.140.000 euro, din care: – microbuze: 32.930.000 euro ... – tramvaie: 93.510.000 euro ... – troleibuze: 4.460.000 euro ... – autobuze 10 m: 107.240.000 euro ... ... I.1.2 - Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde
ORDIN nr. 2.615 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260246]
-
Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cerințele economiei naționale și cu cele de apărare, luând în considerare faptul că proiectele de infrastructură de transport sunt investiții publice de importanță strategică pentru România, care asigură conectivitatea cu coridoarele de transport europene și creșterea mobilității populației și a mărfurilor, având în vedere faptul că autostrăzile și drumurile expres care sunt în administrarea C.N.A.I.R. - S.A. fac parte din rețeaua europeană de transport, precum și necesitatea alinierii României la standardele europene privind circulația rutieră, ținând cont de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260219]
-
prezentei legi, și sunt expres prevăzute în statutul asociației. (2) Zonele metropolitane se pot constitui pentru următoarele obiective: a) asigurarea unei planificări teritoriale integrate și durabile; ... b) dezvoltarea infrastructurilor și a obiectivelor de dezvoltare de interes comun care să asigure mobilitatea în cadrul zonei metropolitane; ... c) îmbunătățirea, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii tehnico-edilitare; ... d) dezvoltarea infrastructurii educaționale și de sănătate; ... e) modernizarea, dezvoltarea, interconectarea și creșterea eficienței serviciilor publice; ... f) furnizarea în comun a unor servicii publice de interes local; ... g) dezvoltarea
LEGE nr. 246 din 20 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257798]
-
în funcție de obiectivul pentru care s-au constituit și în baza mandatului prevăzut la art. 7 alin. (2) , pot îndeplini următoarele atribuții: a) elaborează, adoptă, monitorizează și evaluează periodic strategia integrată de dezvoltare durabilă a zonei metropolitane, planul de mobilitate urbană durabilă al zonei metropolitane și planul de amenajare a teritoriului intercomunitar al zonei metropolitane; ... b) elaborează politici fiscale comune care să favorizeze atragerea de investiții de capital străin sau autohton; ... c) asigură corelarea diverselor intervenții din cuprinsul planurilor de
LEGE nr. 246 din 20 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257798]
-
intercomunitar al zonei metropolitane; ... b) elaborează politici fiscale comune care să favorizeze atragerea de investiții de capital străin sau autohton; ... c) asigură corelarea diverselor intervenții din cuprinsul planurilor de acțiune aferente strategiei integrate de dezvoltare metropolitană și al planului de mobilitate urbană durabilă al zonei metropolitane; ... d) elaborează și adoptă documente de strategie și planificare, politici publice, planuri de acțiune și programe de dezvoltare aferente întregului teritoriu metropolitan sau unei părți a acestuia; ... e) pentru unitățile administrativ-teritoriale care nu au aprobat
LEGE nr. 246 din 20 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257798]
-
din partea Ministerului Educației - Direcția generală învățământ universitar; ... d) un reprezentant al studenților; ... e) un reprezentant al asociațiilor profesionale; ... f) doi reprezentanți ai administrației publice centrale, unul din partea Ministerului Muncii și Solidarității Sociale - Direcția politici de ocupare, competențe și mobilitate profesională și unul din partea Ministerului Cercetării, Inovării și Digitalizării; ... g) un reprezentant al sindicatelor din domeniul educației; ... h) trei reprezentanți ai patronatelor din domeniile de interes național/european: IT/digitalizare, energie și agricultură; ... i) trei reprezentanți din partea Asociației Naționale a
REGULAMENT din 4 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258480]
-
din România sau din alt stat membru al Uniunii Europene, definite la art. 2 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 1.107/2006 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 iulie 2006 privind drepturile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă pe durata călătoriei pe calea aerului, la plecarea de pe un aeroport, la tranzitarea unui aeroport sau la sosirea pe un aeroport, atunci când aeroportul se află pe teritoriul unui stat membru, inclusiv zborurile care pleacă de pe un
LEGE nr. 232 din 19 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257778]
-
în rândul acestor persoane. Strategia are ca obiectiv asigurarea participării depline și efective a persoanelor cu dizabilități, bazată pe libertatea de decizie, în toate domeniile vieții și într-un mediu accesibil și rezilient și prevede opt domenii prioritare: accesibilitate și mobilitate; protecția efectivă a drepturilor persoanelor cu dizabilități; ocupare; protecție socială, inclusiv abilitare/reabilitare; viață independentă și integrare în comunitate, inclusiv accesul la servicii publice; educație; sănătate și participare politică și publică. Strategia privind incluziunea socială a persoanelor fără adăpost 2021-2027 - Politică
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
în zonele urbane sărace sau în așezările semi-urbane din zonele agricole. Mai mulți factori socio-economici au contribuit la apariția și la răspândirea acestui fenomen. Aceștia sunt legați de urbanizarea rapidă și de sistematizarea forțată a terenurilor în perioada 1950-1975; mobilitatea rezidențială provocată de acestea; și restructurarea post-socialistă a economiei naționale, care a dus la o creștere a sărăciei și a excluziunii sociale, precum și la un acces scăzut la locuințe pentru categoriile defavorizate după 1990. Mai mult, un sistem de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
activități gospodărești, asistență psihologică, precum și – în special pentru ultimele grupuri – consiliere pentru adaptarea la responsabilitățile individuale și drepturile vieții independente și sprijin pentru accesarea unui loc de muncă, pentru a face față costurilor de locuință. În plus, grupurile cu mobilitate redusă (vârstnici, cu dizabilități) pot necesita caracteristici speciale pentru accesibilitate, rampe pentru scaune cu rotile, praguri de ușă optimizate, precum și alte elemente de proiectare incluzivă. În 2018, România încă număra peste 18.000 24 de adulți cu dizabilități instituționalizați. Convenția
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
în județul Cluj, ceea ce înseamnă că zonele urbane precum Municipiul Cluj-Napoca au devenit tot mai puțin accesibile pentru cea mai mare parte a populației. Puternică tradiție de proprietate asupra locuințelor și redusă în materie de închiriere, cu consecințe asupra mobilității forței de muncă În ansamblu, românii au o puternică preferință culturală pentru proprietate, statut favorizat de o succesiune de politici și programe desfășurate în ultimele decenii: privatizarea în masă a fondului locativ de stat, dreptul chiriașilor de a cumpăra locuințele
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
și o mare parte din aceasta funcționează fără contracte formale. Una dintre implicațiile faptului că cea mai mare parte a fondului de locuințe se află în proprietate privată, în paralel cu oferta limitată de locuințe la prețuri scăzute, este că mobilitatea forței de muncă în România este restricționată. În esență, oamenii tind să fie captivi acolo unde se află casa lor. Intervenții proactive reduse ale autorităților pe piața locuințelor 33 „Orașe Magnet”, Banca Mondială, 2018, p. 101. Piețele imobiliare primare sunt
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
semnificativă a locuințelor, pe de o parte, și o lipsă de locuințe, pe de altă parte. Cu alte cuvinte, există locuințe colective sau individuale, însă nu întotdeauna localizate acolo unde sunt locurile de muncă. Rata ridicată a proprietății nu conferă mobilitatea rezidențială necesară în raport cu dinamica pieței forței de muncă și valorificarea oportunităților pe care aceasta le oferă. Inegalități inter-regionale, intra-regionale și urban-rurale Dinamica piețelor locuințelor variază foarte mult pe teritoriul României. Majoritatea dezvoltărilor rezidențiale din ultimele decenii s-au
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
extindere urbană. Pentru a consolida relația dintre politicile de locuire și cele de planificare urbană, este necesară explorarea unei noi abordări a spațiilor urbane care să țină cont mai bine de diferitele nevoi și tranziții de la o logică a mobilității la una a accesului la dotările și serviciile de bază 61 . Unul dintre conceptele cheie care poate contribui la creșterea calității vieții, în special în cazul noilor dezvoltări rezidențiale, care trebuie să beneficieze de toată infrastructura tehnico-edilitară și socială, este
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257811]
-
predare Forma de învăţă mânt Număr de credite de studiu transferab ile Nr. max. stud.ce pot fi școlari zați 1 Urbanism Amenajarea teritoriului şi dezvoltare regională Bucureşti română IF 120 300 Management urban pentru oraşe competitive Bucureşti română IF 120 Mobilitate urbană Bucureşti română IF 120 Peisaj şi teritoriu Bucureşti română IF 120 Proiectare urbană Bucureşti română IF 120 Urbanism şi politici publice Bucureşti română IF 120 4. UNIVERSITATEA DE ŞTIINŢE AGRONOMICE ŞI MEDICINĂ VETERINARĂ DIN BUCUREŞTI Nr. crt. Domeniul de
ANEXE din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258323]
-
și tehnologii informaționale Inginerie electronică şi sisteme inteligente* Pitești română IF 120 250 Sisteme electronice pentru conducerea proceselor industriale* Pitești română IF 120 7 Ingineria autovehiculelor Concepţia şi managementul proiectării automobilului* Pitești română IF 120 100 Ingineria automobilelor pentru o mobilitate durabilă**/ Automotive Engineering for Sustainable Mobility Pitești engleză IF 120 8 Ingineria transporturilor Transporturi și siguranță rutieră Pitești română IF 120 50 9 Inginerie industrială Ingineria şi managementul fabricaţiei produselor* Pitești română IF 120 75 Ştiinţa şi tehnologia materialelor (interdisciplinar
ANEXE din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258323]
-
Hipoacuzie profundă 80-120 dB 15-30 Cofoză Peste 120 dB 40 Cavitate bucală 1 2 3 4 5 6 7 Leziune traumatică Subtip Punctaj leziuni traumatic e Complicații posttraumati ce (CP) Punctaj CP Consecințe posttraumatice permanente (CPP) Punctaj LT pentru CPP Mobilitate anormală 1-3 dinți 0,5 Necroză pulpară Avulsie pachet vasculo- nervos dinte Infecții pulpare Necroză pulpară 1 1,5-2 1,5-2 Afectarea masticației Pierdere totală a danturii, cu imposibilitatea protezării Pierdere totală a danturii, cu protezare eficace Pierdere parțială a danturii, cu imposibilitatea
ANEXĂ din 27 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259252]
-
5-6 Tip IIA (de treime medie, deplasare mică), copii 2-3 Tip IIB (treime medie, deplasare mare sau cominuție) 5-6 Tip IIIA (laterale, fără deplasare), adult 5-6 Tip IIIA (laterale, fără deplasare), copii 3-4 Tip IIIB (laterale, cu deplasare) 9-10 Aprecierea mobilității restante la nivel humeral Capacitatea funcțională a umărului poate fi afectată prin: (1) limitarea mișcărilor articulare, (2) scăderea forței musculare, (3) durere). Limitarea mobilității pasive este determinată de regulă de redoare articulară în timp ce cea a celei active – de
ANEXĂ din 27 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259252]
-
adult 5-6 Tip IIIA (laterale, fără deplasare), copii 3-4 Tip IIIB (laterale, cu deplasare) 9-10 Aprecierea mobilității restante la nivel humeral Capacitatea funcțională a umărului poate fi afectată prin: (1) limitarea mișcărilor articulare, (2) scăderea forței musculare, (3) durere). Limitarea mobilității pasive este determinată de regulă de redoare articulară în timp ce cea a celei active – de redoare articulară, leziuni neuromusculare sau durere. Aprecierea mobilității articulației scapulohumerale se poate face pe baza unui coeficient ce include cinci elemente, resp ectiv: antepulsie
ANEXĂ din 27 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259252]