2,858 matches
-
dintr-un stat terț către teritoriul celeilalte părți contractante, numai dacă au obținut, pe bază de reciprocitate, aprobarea autorității competențe a celeilalte părți contractante. Articolul 9 Greutatea și dimensiunile vehiculelor 1. În cazul în care greutatea, dimensiunile sau sarcina pe osie a vehiculului depășesc limitele maxime admise pe teritoriul unei părți contractante, vehiculul trebuie să posede o autorizație specială emisă de autoritatea competența a acestei părți contractante. Dacă aceasta autorizație limitează circulația vehiculului pe un itinerar determinat, transportul se va face
ACORD din 25 martie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia în domeniul tranSporturilor internaţionale rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145923_a_147252]
-
ORDIN nr. 1.981 din 11 decembrie 2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul 1 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masă totală maximă admisă, masa
ORDIN nr. 1.981 din 11 decembrie 2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146809_a_148138]
-
maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul 1 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, prevăzute în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate
ORDIN nr. 1.981 din 11 decembrie 2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146809_a_148138]
-
anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în alte state, care depășesc masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, prevăzute în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 3 Regia Autonomă "Administrația Națională a Drumurilor din România" va duce la îndeplinire
ORDIN nr. 1.981 din 11 decembrie 2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146809_a_148138]
-
locuinței, Traian Panait secretar de stat București, 11 decembrie 2002. Nr. 1.981. Anexă 1 TARIFE SUPLIMENTARE de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România ┌─┬─────────────────────────┬─────┬────────────────────────────────────────────┐ │N│ │Uni- │ Tarif unitar [EURO] │ │r│ Denumire tarif │țațe Anexă 2
ORDIN nr. 1.981 din 11 decembrie 2002 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146809_a_148138]
-
acționarilor. Sumele rezultate din vânzarea de active din patrimoniul societății pot fi utilizate de aceasta în condițiile legii. ... Articolul 3 Obiectul de activitate al societății este: 1. reparații cu ridicare a ramelor electrice de metrou; 2. reparații cu ridicare de pe osii a ramelor electrice de metrou, periodice și generale, corespunzător scadentei numărului de kilometri parcurși; 3. revizii R1 și R2-R3 a TEM corespunzător graficelor de mers de tren; 4. reparații accidentale a REM în exploatare, cu și fără ridicare de pe boghiuri
HOTĂRÂRE nr. 1.102 din 25 octombrie 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Revizii, Reparaţii Rame de Metrou şi Instalaţii "R.R.R.M.I." - S.A. prin reorganizarea unor activităţi ale Societăţii Comerciale de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138222_a_139551]
-
ramelor electrice de metrou, periodice și generale, corespunzător scadentei numărului de kilometri parcurși; 3. revizii R1 și R2-R3 a TEM corespunzător graficelor de mers de tren; 4. reparații accidentale a REM în exploatare, cu și fără ridicare de pe boghiuri și osii; 5. service în exploatare a REM, în cazurile căderilor în termen de garanție, cu retrageri în depouri sau uzina; 6. înlocuiri de subansambluri mecanice, electrice și electronice la reparații cu ridicare și revizii; 7. reparații ale subansamblurilor mecanice, electrice și
HOTĂRÂRE nr. 1.102 din 25 octombrie 2001 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale de Revizii, Reparaţii Rame de Metrou şi Instalaţii "R.R.R.M.I." - S.A. prin reorganizarea unor activităţi ale Societăţii Comerciale de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138222_a_139551]
-
în vigoare după 15 zile de la data publicării lui. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
ORDIN nr. 570 din 19 decembrie 1997 pentru aprobarea Listei drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de tranSport marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
data publicării lui. Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
ORDIN nr. 570 din 19 decembrie 1997 pentru aprobarea Listei drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de tranSport marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
Anexă LISTA drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de transport marfă I. Drumuri la care sarcina maximă admisă este de 10,0 tone pe osia simplă, 16,0 tone pe osia dublă și 22,0 tone pe osia triplă A. Drumuri publice de interes național din care: a) autostrăzi ---------- A1 București-Pitești b) drumuri naționale europene (E) --------------------------
ORDIN nr. 570 din 19 decembrie 1997 pentru aprobarea Listei drumurilor publice cu limitele de tonaj admise pentru vehiculele de tranSport marfa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119159_a_120488]
-
de consultanță pentru supervizare. 2. Gestionarea și întreținerea echipamentelor pe bază de contract Realizarea unui program în vederea promovării: a) companiile private de producție și închiriere echipament; și b) companiilor mici și mijlocii în sfera întreținerii drumurilor. 3. Controlul încărcăturii pe osie Studiul consecințelor adoptării limitei maxime a încărcăturii pe osie, de 11,5 tone/osie, a Comunității Europene și a sporirii capacității portante pe alte drumuri naționale; și 4. Instruirea personalului Instruirea personalului A.N.D., în domenii cum ar fi: analize
HOTĂRÎRE Nr. 416 din 4 iunie 1996 privind aprobarea unor amendamente la Acordul de împrumut dintre România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, semnat la Londra la 23 aprilie 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115333_a_116662]
-
pe bază de contract Realizarea unui program în vederea promovării: a) companiile private de producție și închiriere echipament; și b) companiilor mici și mijlocii în sfera întreținerii drumurilor. 3. Controlul încărcăturii pe osie Studiul consecințelor adoptării limitei maxime a încărcăturii pe osie, de 11,5 tone/osie, a Comunității Europene și a sporirii capacității portante pe alte drumuri naționale; și 4. Instruirea personalului Instruirea personalului A.N.D., în domenii cum ar fi: analize economice și de mediu; proiectare; gestiunea construcțiilor, echipamentelor și
HOTĂRÎRE Nr. 416 din 4 iunie 1996 privind aprobarea unor amendamente la Acordul de împrumut dintre România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, semnat la Londra la 23 aprilie 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115333_a_116662]
-
unui program în vederea promovării: a) companiile private de producție și închiriere echipament; și b) companiilor mici și mijlocii în sfera întreținerii drumurilor. 3. Controlul încărcăturii pe osie Studiul consecințelor adoptării limitei maxime a încărcăturii pe osie, de 11,5 tone/osie, a Comunității Europene și a sporirii capacității portante pe alte drumuri naționale; și 4. Instruirea personalului Instruirea personalului A.N.D., în domenii cum ar fi: analize economice și de mediu; proiectare; gestiunea construcțiilor, echipamentelor și contractelor; supravegherea lucrărilor de construcții
HOTĂRÎRE Nr. 416 din 4 iunie 1996 privind aprobarea unor amendamente la Acordul de împrumut dintre România şi Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, semnat la Londra la 23 aprilie 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115333_a_116662]
-
înfrânt i se tăia capul. Hippodamia s-a îndrăgostit de Pelops și l-a ajutat pe acesta să câștige cursa, atrăgându-l de partea sa pe conducătorul carului lui Oinomaos, Mirtilos, care a făcut în așa fel încât, în timpul cursei, osia carului lui Oinomaos să se rupă. Astfel că Pelops câștigă cursa, o luă de soție pe Hippodamia și deveni stăpân pe întregul regat al lui Oinomaos. Pelops redenumește pământul Peloponez, ceea ce înseamnă Insula lui Pelops. Fără dubii, Pelops a fost
Fenomenul olimpic de la antic la modern by Liliana RADU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101004_a_102296]
-
Hahamu, Avram Cioară (birjar), Herșcu Prisecariu, Avram Apotecheru. însă, în copilăria și adolescența lui Bacovia, strada, piața, ograda, maidanul, curtea școlii răsună, nu o dată, ca străzile și piețele orientale. Băieții se numesc: Natan, Naftulea, Aron, Alter, Israiel, Meer, Mendel, Bureh, Osia, Iucle, Șloim, Nusem, Mișilem, Buium, Melik, Ghidali, Ușer, Ioil, Bercu, Hoișie, Zelic, Noe, Șmil, Șaie, Iosia. Fetele: Dvoera, Roza, Haia, Ghina, Riva, Crența, Hanța, Mința, Perra, Șifra, Marrim/ Miriam, Estera, Sofia, Reiza, Șura, Rifca, Ruhla, Ghizela, Frima, Elli, Miria, Male
ÎN JURUL LUI BACOVIA by CONSTANTIN CALIN () [Corola-publishinghouse/Science/837_a_1765]
-
puternici. Văd și noul tip de tractor „General purpose tractor”, tractor cu îmbunătățire generală, grație căruia se începe prașila mecanică a porumbului. Roțile din față sunt mici. Cele din spate pot fi adaptate distanțelor dintre rânduri. E ușor, înalt, cu osia ușor curbată pentru a se putea prăși când porumbul e ajuns la o înălțime medie. E ieftin, astfel că se poate procura de către fermieri prin vânzarea a două perechi de cai. Se poate ara, semăna, prăși și transporta. În timp
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
o bună parte din vară vizitând Europa de Est. Când i-am spus lui George că plănuiam să-mi conduc mașina, un Volkswagen Polo, până în România, s-a uitat la mine nedumerit și a întrebat dacă eram în stare să repar o osie stricată. M-a atenționat să mă aștept la ce este mai rău. Fiona obosise deja de versiunea oficială a țării, pe care o știa din timpul cursurilor de română pe care le luase în România, și dorea foarte mult să
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
în care, cu cheltuielile și cu boala, mă descurc foarte greu. Dar sunt fericit că vin încă și că pot juca. Am jucat doar în mici teatre. Am mai jucat în câteva filme care mi-au permis să mai ung osia la căruță. Dar, la pensie, cu veniturile care s-au putut declara, nu s-a strâns mare lucru. Spectacolele de la Huchette nu-mi permit să plec în vacanță. Suntem mai multe generații de actori la un rol, pentru că actorii se
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2194_a_3519]
-
-lea 1370-1400 Froissart: Cronici 1374 Moartea lui Petrarca 1378-1417 Marea Schismă din Occident 1378-1382 Tulburări sociale în Occident (Italia, Franța, Anglia) Către 1387 Chaucer: Povestirile din Canterbury 1392 Debutul lungii boli a lui Carol al VI-lea 1396 Vîrtejul la osia anterioară a trăsurii 1399 Anglia: Casa de Lancaster înlocuiește dinastia Plantageneților 1407 Asasinarea lui Ludovic de Orléans Începutul războiului civil între facțiunile Armagnacs și Bourguignons Începutul sec. XV Arma de foc portabilă 1413 Revolta caboșienilor (facțiunea Bourguignon) în Paris, condusă
Istoria Franței by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
cad coji de seară pe drum și coji scurte de purpur -/ sufletul meu, coajă căzută din seară.// Poate e clopot de timp și e clopot de broaște,/ poate tăcerea e frunză căzută din haos,/ poate pământul e mort pe neunsele osii -/ sufletul meu, clopot de timp și de moarte.// Nimeni nu-i grâul frumos să-l culeagă din seară,/ nimeni nu-i grâul să-l strângă și seara s-o strângă,/ nimeni nu-i seara s-o vrea și s-asculte
Poetică fenomenologică: lectura imaginii by Dorin Ștefănescu () [Corola-publishinghouse/Science/84974_a_85759]
-
nu pot decât/ Să tind, nădăjdui. Mysterium tremendum" (Întoarcerea poetului, p. 116). Iar ceea ce crește nemărginit, închegând teocentric, este - într-o formulare cvasi-pascaliană - "cel ce rămâne și cel ce nu va fi/ Când răsturnată roata lumii eu voi fi/ Centrul osiei și tu, pe margini, centrul/ Fără margini" (Întoarcerea poetului, p. 115). 100 "Vedere interioară, vedenie; ochiul lăuntric vede și această vedenie nu-i a ochiului descripție, nu-i nici auzire, ci cutremurare, teamă nocturnă, experiere a existenței de cu totul
Poetică fenomenologică: lectura imaginii by Dorin Ștefănescu () [Corola-publishinghouse/Science/84974_a_85759]
-
mărită / Orice fată se mărită”. (Jurnalul Național, 11 martie 2005) Întârziatele Abia se uscaseră ecranele televizoarelor de șampania victoriei, când noul președinte al României scotea din rarunchii-i de aramă strigătul de luptă: „Anticipatele!”. Abia se dumirise axa Londra-Washington că osia ușor sărită de pe axa „Ba DA, ba NU” are un guvern, că haiducul Traian Băsescu înregistra deja la biroul de brevete brandul „Soluția imorală”. De atunci, pe seama anticipatelor și a soluției imorale se mănâncă o pâine bună Să presupunem că
ABSURDISTAN - o tragedie cu ieșire la mare by Dorin Tudoran [Corola-publishinghouse/Journalistic/1857_a_3182]
-
cultivat poezia că pe propria existența. Cum? Exprimându-se, explorându-se și explorând realul Într-o cromatică ,,fauvistă”, violență, recuperând un teren pe care poezia generației sale, scriind doar În registrul alb-negru, părea să-l fi abandonat: ,, Suntem galbeni: fu..osii: provocați/ Trecem prin spectre/ Că prin pădurea/ De umbre... fără/ Să vedem culori/ Și totuși, suntem/ Toți/ Curcubeu/ Suntem curcubeu/ De miresme/ De cântec/ Suntem curcubeu de moarte/ Sau:/ Suntem curcubeu de viață./ Marile... nedespicate/ Visele... nedeslușite/ Verile... nedesfrânate/ Toate
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
bine acoperit și bine căptușit, cuprindea în toată întinderea o mare cutie de tinichea plină cu spirt. Căruțașii: Am văzut căruțe al căror fund era dublu, iar înăuntru aceleași cutii cu spirt. Am văzut o căruță de chiristigiu a căreia osie era găurită și înăuntru tubul cu spirt. Butoaiele cu dublu fund: la control se declara vin, fiindcă vinul era mult mai ușor taxat, dar butoiul avea două duble funduri în două părți sau un singur dublu fund. În aceste compartimente
Bucureştii de altădată by Constantin Bacalbaşa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1328_a_2730]
-
puternici. Văd și noul tip de tractor „General purpose tractor”, tractor cu Îmbunătățire generală, grație căruia se Începe prașila mecanică a porumbului. Roțile din față sunt mici. Cele din spate pot fi adaptate distanțelor dintre rânduri. E ușor, Înalt, cu osia ușor curbată pentru a se putea prăși când porumbul e ajuns la o Înălțime medie. E ieftin, astfel că se poate procura de către fermieri prin vânzarea a două perechi de cai. Se poate ara, semăna, prăși și transporta. În timp ce În
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]