11,301 matches
-
înțeleg eu bine sensul sintagmei „cronică generalistă”. Care ar acoperi, deduc, atât „cronica literară” (rubrică al cărei titular sunt din vara lui 2007), cât și alte rubrici, de mai mare sau mai mică întindere (de la „actualitatea” la „recenzii”). Reproduc întocmai pasajul: „Abundența cronicarilor de la România literară pare să infirme cele spuse mai sus dar, la o privire mai atentă, comentariile de carte de acolo nu depășesc, cu excepția celor ale lui Alex Goldiș, nivelul unei gesticulații căldicele din care lipsesc fie spiritul
Absolut nimic despre struguri by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/2484_a_3809]
-
sufletului sănătatea sa: smerenia. Boala apare întâi în psihic. Aceasta e o concluzie a medicinii moderne. Scriptura vedem că întregește cu lămuriri ceea ce spune medicina. E o retragere - dacă nu izgonire - a lui Dumnezeu din susținerea sănătății omului", este un pasaj din sursa anterior menționată. ARSENIE BOCA. "Boala nu există prin ea însăși, există numai bolnavi. Dacă oamenii ar urmări din neam în neam sfințenia vieții, negativele acestea ar putea să dispară ca accidente ale vieții. Dar cel mai greu lucru
ARSENIE BOCA. Cuvinte neașteptate despre BOLNAVI by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/24985_a_26310]
-
demoleze. Nu era vorba de o structură oarecare ci de o mică bijuterie, realizare lăudată a cuplului Todd Williams și Billie Tsien. Cu o fațadă sobră dar luminoasă din plăci de bronz ciocănite, cu un interior asimetric, camere mici și pasaje întortocheate, muzeul împrumuta parcă ceva din caracterul artizanal al colecției expuse. Protestele criticii și ale publicului s-au făcut imediat auzite. Conducerea muzeului a fost nevoită să angajeze o altă firmă de arhitectură - Diller, Scofidio &Renfo - pentru a reevalua decizia
Evenimente la MoMA by Edward Sava () [Corola-journal/Journalistic/2508_a_3833]
-
Proiectul pasajului subteran de la Piața Presei Libere a fost prezentat miercuri în Comisia tehnică de Urbanism de pe lângă Primăria Capitalei. De la un singur pasaj pe directia DN 1 - Kiseleff, cât a aprobat Consiliul General, proiectanții au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
Proiectul pasajului subteran de la Piața Presei Libere a fost prezentat miercuri în Comisia tehnică de Urbanism de pe lângă Primăria Capitalei. De la un singur pasaj pe directia DN 1 - Kiseleff, cât a aprobat Consiliul General, proiectanții au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului. - Primul pasaj ar urma să pornească de pe DN1 și să iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
Proiectul pasajului subteran de la Piața Presei Libere a fost prezentat miercuri în Comisia tehnică de Urbanism de pe lângă Primăria Capitalei. De la un singur pasaj pe directia DN 1 - Kiseleff, cât a aprobat Consiliul General, proiectanții au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului. - Primul pasaj ar urma să pornească de pe DN1 și să iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație a primului și ar permite ieșirea pe Bd. Expoziției - Al treilea pasaj ar avea traseul Bd.
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
de la Piața Presei Libere a fost prezentat miercuri în Comisia tehnică de Urbanism de pe lângă Primăria Capitalei. De la un singur pasaj pe directia DN 1 - Kiseleff, cât a aprobat Consiliul General, proiectanții au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului. - Primul pasaj ar urma să pornească de pe DN1 și să iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație a primului și ar permite ieșirea pe Bd. Expoziției - Al treilea pasaj ar avea traseul Bd. Kiseleff - Bd. Poligrafiei. În condițiile
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
Capitalei. De la un singur pasaj pe directia DN 1 - Kiseleff, cât a aprobat Consiliul General, proiectanții au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului. - Primul pasaj ar urma să pornească de pe DN1 și să iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație a primului și ar permite ieșirea pe Bd. Expoziției - Al treilea pasaj ar avea traseul Bd. Kiseleff - Bd. Poligrafiei. În condițiile în care s-ar realiza toate cele trei pasaje subterane, viteza de deplasare în intersecția
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
au propus acum trei pasaje pentru fluidizarea traficului. - Primul pasaj ar urma să pornească de pe DN1 și să iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație a primului și ar permite ieșirea pe Bd. Expoziției - Al treilea pasaj ar avea traseul Bd. Kiseleff - Bd. Poligrafiei. În condițiile în care s-ar realiza toate cele trei pasaje subterane, viteza de deplasare în intersecția de la Piața Presei Libere ar crește de la 25 km/h la 44 km/h, iar timpul
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
iasă pe Bd. Kiseleff - Al doilea pasaj ar fi o ramificație a primului și ar permite ieșirea pe Bd. Expoziției - Al treilea pasaj ar avea traseul Bd. Kiseleff - Bd. Poligrafiei. În condițiile în care s-ar realiza toate cele trei pasaje subterane, viteza de deplasare în intersecția de la Piața Presei Libere ar crește de la 25 km/h la 44 km/h, iar timpul de așteptare de pe Bd. Poligrafiei s-ar reduce de la 170 secunde la 30 de secunde, potrivit studiului de
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
aceleiași surse, pe Bd. Kiseleff durata de așteptare s-ar reduce cu 20-30%, iar coada de pe Bd. Mărăști s-ar reduce de la 200 secunde la 17 secunde. Potrivit lui Dorin Ștefan, arhitectul care realizează proiectul, în acest moment prioritar ar fi pasajul DN 1 - Kiseleff, după care ar urma extinderea sa pâna pe Bd. Expoziției, iar mai târziu, după ce se va da în funcțiune inelul median, foarte important ar fi și pasajul subteran dintre Kiseleff și Bd. Poligrafiei. Pentru a integra pasajele
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
arhitectul care realizează proiectul, în acest moment prioritar ar fi pasajul DN 1 - Kiseleff, după care ar urma extinderea sa pâna pe Bd. Expoziției, iar mai târziu, după ce se va da în funcțiune inelul median, foarte important ar fi și pasajul subteran dintre Kiseleff și Bd. Poligrafiei. Pentru a integra pasajele cu transportul în comun, proiectanții au prevăzut și realizarea a două mari parcaje subterane: unul în fața Casei Presei și unul la capătul tramvaiului 41. Consilierii au aprobat realizarea studiului de
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
pasajul DN 1 - Kiseleff, după care ar urma extinderea sa pâna pe Bd. Expoziției, iar mai târziu, după ce se va da în funcțiune inelul median, foarte important ar fi și pasajul subteran dintre Kiseleff și Bd. Poligrafiei. Pentru a integra pasajele cu transportul în comun, proiectanții au prevăzut și realizarea a două mari parcaje subterane: unul în fața Casei Presei și unul la capătul tramvaiului 41. Consilierii au aprobat realizarea studiului de fezabilitate pentru primul pasaj (DN 1 - Bd. Kiseleff). Conform indicatorilor
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
și Bd. Poligrafiei. Pentru a integra pasajele cu transportul în comun, proiectanții au prevăzut și realizarea a două mari parcaje subterane: unul în fața Casei Presei și unul la capătul tramvaiului 41. Consilierii au aprobat realizarea studiului de fezabilitate pentru primul pasaj (DN 1 - Bd. Kiseleff). Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați de CGMB în 2010, valoarea acestui pasaj se ridică la circa 22,5 milioane de euro, investiție care se va derula pe durata a 18 luni. Comisia Tehnică de Urbanism încă nu
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
realizarea a două mari parcaje subterane: unul în fața Casei Presei și unul la capătul tramvaiului 41. Consilierii au aprobat realizarea studiului de fezabilitate pentru primul pasaj (DN 1 - Bd. Kiseleff). Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați de CGMB în 2010, valoarea acestui pasaj se ridică la circa 22,5 milioane de euro, investiție care se va derula pe durata a 18 luni. Comisia Tehnică de Urbanism încă nu a aprobat varianta finala, urmând ca proiectul să fie rediscutat la următoarea ședință, care ar
Propunere de fluidizare a traficului: 3 pasaje subterane în zona Piaţa Presei. Vezi unde vor fi amplasate () [Corola-journal/Journalistic/25112_a_26437]
-
fosta coadă a calului lui Mihai Viteazu. Se lucra acolo ca pe vremea lu' nea Nicu, la foc automat și ziua, dar mai ales noaptea. Poate se întâmplă aici vreo minune, că în ultimul timp Oprescu cam are ghinion. La pasajul Basarab, după prima zi s-au reapucat de lucrări că deja apăruseră gropi iar pe Național Arena s-a jucat un frumos țăranul e pe câmp. Dar cine știe, poate a treia oară e cu noroc și măcar parcarea scapă
Legătura dintre Băsescu şi regele Mihai () [Corola-journal/Journalistic/25158_a_26483]
-
Central și a altor locuri semnificative de pe harta emoțională a personajului, care-și acordează nu o dată trăirile la exterior, fiecare punct de pe hartă provocându-l la un proces de rememorare sau inoculându-i un anume tip de emoție. În numeroasele pasaje descriptive, Clujul e văzut ca un oraș ambivalent, în care lumea comunistă sapă breșe adânci și lasă urme grotești, întreaga arhitectură suferind transformări dramatice, e un „oraș amestecat, cu gust de imperiu mustăcios, teutonic, a cărui marcă putea fi un
Dragostea în vremea comunismului by Andreea Răsuceanu () [Corola-journal/Journalistic/2518_a_3843]
-
Primul pasaj rutier de pe sensul Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu va fi finalizat anul viitor, în lunile martie-aprilie, urmând ca în a doua etapă să demareze lucrările la construirea unui al doilea pasaj pe sensul de circulație opus, a declarat primarul general
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
Primul pasaj rutier de pe sensul Calea Văcărești - Șoseaua Mihai Bravu va fi finalizat anul viitor, în lunile martie-aprilie, urmând ca în a doua etapă să demareze lucrările la construirea unui al doilea pasaj pe sensul de circulație opus, a declarat primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu. Edilul șef aflat în vizită de lucru pe acest șantier a fost informat de constructor că în acest moment au fost deja turnați pilonii podului de pe sensul
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
Mihai Bravu și a fost comandat tablierul metalic ce urmează a fi montat în perioada următoare. Dificultățile pe care le întâmpină în construirea podului, a mai precizat constructorul, constau în mutarea utilităților din șantier. Conform acestuia, la finalizarea celor două pasaje, circa 65% din traficul rutier din zonă va fi preluat de aceste construcții. Realizarea celor două pasaje rutiere supraterane pe direcția inelului principal de circulație (Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcăreștilor) de câte două benzi de circulație pentru fiecare sens, vor
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
pe care le întâmpină în construirea podului, a mai precizat constructorul, constau în mutarea utilităților din șantier. Conform acestuia, la finalizarea celor două pasaje, circa 65% din traficul rutier din zonă va fi preluat de aceste construcții. Realizarea celor două pasaje rutiere supraterane pe direcția inelului principal de circulație (Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcăreștilor) de câte două benzi de circulație pentru fiecare sens, vor încadra zona de tramvai existentă, cele două pasaje rutiere urmând să supratraverseze Splaiul Unirii - Râul Dâmbovița, precum și
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
va fi preluat de aceste construcții. Realizarea celor două pasaje rutiere supraterane pe direcția inelului principal de circulație (Șoseaua Mihai Bravu - Calea Văcăreștilor) de câte două benzi de circulație pentru fiecare sens, vor încadra zona de tramvai existentă, cele două pasaje rutiere urmând să supratraverseze Splaiul Unirii - Râul Dâmbovița, precum și intersecția Prelungirea Șoselei Mihai Bravu cu Calea Văcăreștilor.
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
sau o poetică/ paralogic/ întrerupt de gemete și horcăieli de fîsîituri/ adeseori indecente de strigăte și sughițuri/ de repezi aglutinări și/ tăceri succedate de explozii“. Discursul vorticist și extensibil (fragmentele au ca titluri &&&) adună, teoretic, tot ce se poate aduna: pasaje confesive, memorialistice, reflecții intelectualiste, note diaristice, prozopoeme, definiții metaforice, scintilații vizionare, videoclipuri psihedelice, dialoguri colocvial argotice, într-o rotație amețitoare a imaginarului și a registrelor, de la banalitatea cotidianului la bizareria suprarealistă, de la cultural și științific la scatologic, grotesc și funebru
Nanabozo și „poienița druidică“ borgesiană by Gabriela Gheorghișor () [Corola-journal/Journalistic/2542_a_3867]
-
trebuit să mă Intrigat, profesorul mi-a înmânat publicații în mai multe locuri: în angajez la prima întreprindere care cartea, iar eu i-am arătat cu bucurie Africa de Sud am fost condiționat de m-a plătit mai bine, o firmă care pasaje întregi citate după mine. simpatia mea față de Apartheid, în fabrica produse pentru ortodonție, A t i tud inea pro fesoru lu i s -a Cali, Columbia, capitala drogurilor, ramură a stomatologiei de care nici schimbat deîndată: mi-a răsfoit cu
Viaţa neobişnuită a unui om de ştiinţă român refugiat în Statele Unite. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Claude Mătasa () [Corola-journal/Journalistic/87_a_73]
-
volum sunt contemporaneiști și ei examinează tema uitării din perspectiva ei recentă, raportată, în principal, la secolul trecut și sursele lui proxime. E totuși frapant faptul că o altă istorie a conceptului de uitare se poate profila prin evocarea unor pasaje ale istoriei mai vechi. Am loc aici doar pentru a trece rapid prin galeria unor pasaje și pentru a conchide asupra sensului lor universal. I se atribuie lui Heraclit un fragment în care niște copii își scot reciproc păduchii, iar
Cine uită și cine există by Alexan () [Corola-journal/Journalistic/2555_a_3880]