776 matches
-
și dezândrăgostinduțse în funcție de gradul de ignorare și indiferență afișat de celțcea pe care li se pune pata. O femeie își urăște dement soțul care, după ce se culcă cu alte femei, îi trimite tot felul de flori. E înverșunată (Florentina Țilea pedalează pe o încrâncenare transformată în final în dezarmare) și tristă. Modelul pe care ițl propune potențialul iubit (Aurelian Bărbieru are o forță de contracarare dublată în cele din urmă de neputință) e total diferit de ațl soțului. Și totuși ea
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2199_a_3524]
-
timp. Rodica Culcer: Eu înțeleg că aceste două obiective, la care se adaugă Marea Neagră, le considerați de fapt ca niște atuuri în relația cu Uniunea Europeană?! Mihai-Răzvan Ungureanu: Doamnă Culcer, dați-mi voie să fac o precizare, altmiteri o să ajungem să pedalăm într-un sofism aici și nu are rost, e limpede că știm cu toții despre ce este vorba în jocul acesta... Bogdan Chirieac: Trebuie să-i facem și pe telespectatori... Mihai-Răzvan Ungureanu: Fără discuție, de asta am spus de la bun început
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
ales plicuri cu porții individuale Weight Watchers, cutii cu proteine aromatizate, tablete energizante. Am rătăcit prin camerele de la parter ronțăind un biscuit cu magneziu. Instalația de încălzire a vilei se afla într-o sală echipată cu aparate de sport; am pedalat puțin pe o bicicletă ergonomică. La șaptezeci de ani, tata avea o condiție fizică mai bună decît a mea. În fiecare zi făcea o oră de gimnastică intensivă, de două ori pe săptămînă înota la piscină. În week-end juca tenis
Michel Houellebecq - Platforma () [Corola-journal/Journalistic/13645_a_14970]
-
bancă pentru exerciții de musculație, niște haltere. Mi-am imaginat un cretin în șort - cu o față ridată, dar foarte asemănătoare cu a mea - trăgînd la fiare ca un disperat. Tată, mi-am spus, ți-ai clădit casa pe nisip. Pedalam, dar începeam să gîfîi, mă dureau coapsele; și era doar primul nivel de dificultate. Reamintindu-mi ceremonia, eram conștient că făcusem o excelentă impresie generală. Sînt totdeauna proaspăt bărbierit, am umerii strîmți; pe la treizeci de ani am făcut un început
Michel Houellebecq - Platforma () [Corola-journal/Journalistic/13645_a_14970]
-
fini și chipul mohorît, cu capul puțin aplecat ca să aud mai bine un mix de cînturi funerare creștine, mă simțeam foarte în largul meu, mai mult decît la o nuntă, bunăoară. Hotărît lucru, înmormîntările sînt domeniul meu. Am încetat să pedalez, am tușit ușor. Pe pajiștile din jur cobora noaptea. Lîngă structura de beton în care era fixată centrala, se distingea o pată cafenie prost curățată. Acolo îl găsiseră pe tata, cu țeasta crăpată, îmbrăcat cu un șort și un tricou
Michel Houellebecq - Platforma () [Corola-journal/Journalistic/13645_a_14970]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.2.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h. 1.3. În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele
REGLEMENTĂRI din 5 august 2003 privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor şi a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticităţii şi identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151513_a_152842]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.2.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h. 1.3. În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele
ORDIN nr. 36 din 5 august 2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor şi a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticităţii şi identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151512_a_152841]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 3. Prezentele reglementări se aplică, de asemenea, la omologarea de tip a produselor noi utilizate la vehiculele menționate la pct. 2., în vederea introducerii pe piață, a comercializării sau a punerii în exploatare. Capitolul II Definiții și abrevieri 4. În sensul
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat. ... (3) Prezentul capitol nu se aplică omologării CE de tip a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate utilizate la autovehiculele exceptate prevăzute la alin. (2), cu excepția cazului în care aceste produse sunt utilizate și pentru autovehiculele care fac obiectul
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
securitate (scaun sau pedala) - întreruptor dispus astfel încât să întrerupă curentul motorului de tracțiune (și eventual să aplice frână) în momentul în care manevrantul încetează să acționeze acest întreruptor; la stivuitoarele cu manevrant purtat, întreruptor poate fi și scaunul sau o pedala, iar la stivuitorul cu manevrant pieton, timona. 1.4.39. limitator de sarcină - componentă de securitate destinată să întrerupă automat acționarea mecanismului de ridicare în cazul depășirii sarcinii nominale, permițând acționarea mecanismului în sensul coborârii sarcinii. 1.4.40. limitator
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor grele, aceasta înseamnă a se aștepta cel putin 10s după eliberarea comenzii de accelerare; 3. la începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă pedala de accelerare trebuie apăsata rapid și progresiv (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțină debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentarii, respectându-se valoarea specificata a
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.1.4. mașinile autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h; 1.1.5 remorci lente având o viteză maximă
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
sau greutăți ori cavități de echilibrare; de asemenea, ele pot să aibă un ax sau o tijă, dar nu trebuie să aibă batiu. Discurile abrazive cu batiu se clasifică la poziția nr. 82.05 dacă sunt utilizate manual sau au pedala ori la Capitolele 84 sau 85, dacă sunt acționate de un motor. Semifabricatele de discuri abrazive, recunoscute ca atare, se clasifică de asemenea, la această poziție; ele pot fi chiar segmente și alte părți de disc abraziv, chiar prezentate separat
ANEXĂ nr. 68 din 5 ianuarie 2000 ARTICOLE DIN PIATRA, IPSOS, CIMENT, AZBEST, MICA SAU DIN MATERIALE SIMILARE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166458_a_167787]
-
cu trei locuri. 3) Monociclurile și bicicletele special concepute pentru artiștii de music-hall, caracterizate prin greutatea lor mică, rotile cu pinion fix etc. 4) Bicicletele pentru infirmi (de exemplu, cele prevăzute cu un dispozitiv care să permită să nu se pedaleze decât cu un singur picior). 5) Bicicletele prevăzute cu stabilizatori de roți mici laterale, în general fixate cu ajutorul rotii din spate. 6) Bicicletele de curse. 7) Vehiculele cu patru roți care au mai multe locuri și persoane care pedalează, totul
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
se pedaleze decât cu un singur picior). 5) Bicicletele prevăzute cu stabilizatori de roți mici laterale, în general fixate cu ajutorul rotii din spate. 6) Bicicletele de curse. 7) Vehiculele cu patru roți care au mai multe locuri și persoane care pedalează, totul închise într-o caroserie ușoară. Vehiculele cu două roți fără motor echipate cu atașe rămân clasificate aici, dar atașele de motocicletă prezentate separat sunt clasificate la poziția nr. 87.11. Poziția exclude: a) Vehiculele cu două roți pe cale ferată
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
roți. Sunt, din contră, excluse de aici: a) Vehiculele adaptate la necesitățile invalizilor că, de exemplu, autovehiculele prevăzute cu un ambreiaj sau cu un accelerator de mână (poziția nr. 87.03), bicicletele cu un dispozitiv care să permită să nu pedaleze decât un singur picior (poziția nr. 87.12). ... b) Carucioarele-brancarde (poziția nr. 94.02). ... 87.14 - PĂRȚI ȘI ACCESORII DE VEHICULE DE LA POZIȚIILE NR. 87.11 PÂNĂ LA NR. 87.13. - De motociclete (inclusiv de biciclete cu motor): 8714.11 - - Șei
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
pian). La unele dintre acordeoane, sunetul poate să fie amplificat electric fără că aceste instrumente să înceteze să aparțină acestei poziții (vezi Considerațiile generale ale acestui Capitol). Această poziție se referă de asemenea la instrumentele denumite acordeoane cu burduf cu pedala, cu claviatură și cu ancii libere metalice, care, spre deosebire de acordeoanele de tipurile obișnuite, sunt puse pe sol prin intermediul unui picior masiv și nu posedă burduf aparent, acesta fiind acționat printr-o pedala mișcata cu piciorul sau cu motor, ca și
ANEXĂ nr. 92 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166820_a_168149]
-
asemenea la instrumentele denumite acordeoane cu burduf cu pedala, cu claviatură și cu ancii libere metalice, care, spre deosebire de acordeoanele de tipurile obișnuite, sunt puse pe sol prin intermediul unui picior masiv și nu posedă burduf aparent, acesta fiind acționat printr-o pedala mișcata cu piciorul sau cu motor, ca și concertinele și bandoneoanele, care sunt varietăți de acordeoane. Acordeoanele electronice sunt clasificate la poziția nr. 92.07 (vezi Notă explicativa corespunzătoare și Considerațiile generale de la acest Capitol). B) Muzicuțele. Muzicuțele sunt instrumente
ANEXĂ nr. 92 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166820_a_168149]
-
siguranță pasajelor de nivel, cum sunt semnalizarea de cale liberă etc.; în acest din urmă caz, adesea trecerea trenului de la o secțiune de linie la următoarea este cea care declanșează automat semnalele potrivite, cu ajutorul de exemplu a unui dispozitiv numit pedala electrică. Grupa cuprinde de asemenea aparatele electrice care semnalizează apropierea trenurilor în gările sau la posturile de manevră, poziția acelor sau a semnalelor etc. cu ajutorul soneriilor sau a semnalelor vizuale. Unele dintre aparatele de semnalizare sau de siguranță, sunt concepute
ANEXĂ nr. 85 din 5 ianuarie 2000 MASINI, APARATE ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE DE INREGISTRAT SAU DE REPRODUS SUNETUL, APARATE DE INREGISTRAT SAU DE REPRODUS IMAGINI ŞI SUNET DE TELEVIZIUNE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTOR APARATE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat. 3. Omologarea este opțională, la cererea solicitantului, pentru următoarele vehicule: a) vehicule concepute și fabricate pentru a fi folosite în principal în șantiere, cariere, porturi sau aeroporturi; ... b) vehicule concepute și fabricate pentru a fi folosite de către forțele armate, serviciile
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
mopede, motociclete, mototricicluri și cvadricicluri ---------- Titlul anexei 1 la reglementări a fost modificat de pct. 29 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012. Notă: c) Îmbrăcăminte pedală (dacă a fost│ X Notă: 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) │Încercare pe standul 1.2.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
Reglementări Prevederi privind efectuarea ITP - clasele a II-a și a III-a autovehicule, tractoare, precum și remorcile acestora A. Plan de operațiuni *Font 7* ┌────────┬─────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────────────┬──────────┐ │Nr. crt.│Denumirea verificării│Metoda de control și│ Defecte constatate Se verifică concor- Notă: c) Îmbrăcăminte pedală (dacă a fost│ X Notă: Se verifică interva- 1.1.5. │Supapă de comandă a │Inspecție vizuală, b) Robinet de purjare a apei defect│ X │ X d) Regulator lipsă sau modificat f) Date ilizibile pe plăcuță │ X 1.2. Performanță
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
și de avarie 4.5. Faruri și lămpi de ceață 5.1. Punți (axe) 5.2. Roți (jante) și anvelope 5.3. Suspensie 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate c) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X c) Pedală ambreiaj cu acționare greoaie, lipsă e) Comandă ambreiaj fixată necorespunzător │ X 6.2. Cabină și caroserie 6.2.6.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere (dacă au fost prevăzute de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.1.4. mașinile autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h; 1.1.5 remorci lente având o viteză maximă
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 2.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h; 2.5. remorci lente având o viteză maximă
ORDIN nr. 2.218 din 22 decembrie 2005 pentru modificarea Ordinului ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]