12,456 matches
-
critică a efectelor imediate și de durată a utilizării tehnologiilor digitale asupra mediului înconjurător (de exemplu, comerț electronic). Aplicarea unor comportamente sustenabile în context personal, social, cultural, economic (de exemplu, alegerea dispozitivelor digitale care consumă mai puțină energie, mai puțin poluante și mai puțin nocive pentru mediu și sănătate). CS 5.1. Rezolvarea problemelor tehnice (și de natură algoritmică*)1 Intermediar 4, Avansat 5 Aplicarea de soluții variate, inclusiv cu ajutorul asistenților virtuali, pentru rezolvarea/depanarea unor probleme tehnice cu care se confruntă în
ANEXĂ din 30 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289961]
-
critică a efectelor imediate și de durată a utilizării tehnologiilor digitale asupra mediului înconjurător (de exemplu, comerț electronic). Aplicarea unor comportamente sustenabile în context personal, social, cultural, economic (de exemplu, alegerea dispozitivelor digitale care consumă mai puțină energie, mai puțin poluante și mai puțin nocive pentru mediu și sănătate). 5. Rezolvarea de probleme și spiritul antreprenorial CS 5.1. Rezolvarea problemelor tehnice și abordări algoritmice Identificarea problemelor tehnice de bază care pot să apară în utilizarea dispozitivelor și mediilor digitale (de exemplu
ANEXĂ din 30 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289961]
-
Speciile alohtone sau speciile invazive și potențial invazive alterează condițiile de mediu și astfel se poate reduce din paleta largă a funcțiilor îndeplinite de fondul forestier în contextul schimbărilor climatice (alunecări de teren, eroziune de suprafață, CO2 și alte gaze poluante sau cu efect de seră etc.). Astfel, este necesară menținerea pentru habitatele forestiere a unei stări de conservare favorabilă, prin reducerea treptată, prin lucrări silvotehnice, a proporției speciilor invazive. ... P.2.4.2. Stimularea rolului multifuncțional al ecosistemelor forestiere și a stocării de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
schimbările climatice. ... ... 7.7. Localități P.7.1.1. Îmbunătățirea performanțelor în domeniul transportului urban. Se are în vedere trecerea la o dezvoltare urbană integrată și realizarea unui plan de transport integrat care să conducă la diversificarea și îmbunătățirea modalităților de transport mai puțin poluante, crearea și aplicarea sistemelor de transport inteligente și eficientizarea consumurilor de carburanți. Promovarea sistemelor de transport inteligent - STI care vor contribui substanțial la optimizarea traficului de călători și mărfuri, la reducerea intensității energetice și implicit la diminuarea emisiilor de GES
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
cercetare, educație și practică; comunicarea personalizată a informațiilor climatice utilizatorilor; creșterea accesului populației la informații referitoare la evenimentele climatice extreme la nivel de oraș. La acestea se adaugă atât aspectele legate de introducerea și folosirea mijloacelor de transport mai puțin poluante și limitarea transportului rutier, cât și implementarea și utilizarea de metode și practici de reducere a consumului de energie, a consumului de apă sau de întreținere a spațiilor verzi urbane. Pentru o eficiență sporită, acțiunile de conștientizare și informare se
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
în conformitate cu prevederile legislației privind protecția mediului; ... ............................................................................................... m) să nu transporte, să nu folosească, să nu manipuleze și să nu depoziteze în lucrările executate și în golurile miniere deșeuri și substanțe periculoase și/sau toxice, radioactive sau orice alte substanțe poluante, decât cu respectarea prevederilor legale. ... ... 9. La articolul 39 alineatul (1), după litera k) se introduce o nouă literă, lit. k^1), cu următorul cuprins: k^1) prevederile lit. k) nu se aplică pentru închiderea definitivă, conservarea, ecologizarea și monitorizarea postînchidere a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 77 din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284580]
-
tip țărm, înclinație, tip substrat predominant (analize granulometrice), caracteristici substrat (tasare, stabilitate, sortare), morfologia malurilor (prezența barierei lagunare, tip vegetație) ... – Caracteristicile maselor de apă: temperatura, salinitate, oxigen dizolvat, saturație în oxigen dizolvat, consum biochimic de oxigen, pH, suspensii solide totale, poluanți, nutrienți ... – Specii identificate (prioritare, caracteristice, alohtone), specii indicatoare (pentru habitatele 1130 și 1150 - dulcicole, salmastricole, marine) ... – Funcțiile habitatului - pe baza indicilor ecologici (grad eutrofizare, clorofilă, IBI, M-AMBI, EI, Simper, caracteristici fiecărui tip de habitat) prezentați în ghidul de monitorizare. ... Evaluarea
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
agenți patogeni si dăunători J Poluarea din surse mixte J01 Poluarea din surse mixte a apelor de suprafață si subterane (limnic si terestru) J02 Poluarea apei marine din surse mixte (marine si de coastă) J03 Poluarea aerului din surse mixte, poluanți transmisi de aer J04 Poluarea solului din surse mixte cu deseuri solide (cu excepția deversărilor) J05 Exces de sursă mixtă de energie K Modificări provocate de om în regimurile de apă K01 Extragere de ape subterane, de suprafață sau de
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
de la art. 8.01 alin. 3, și 8.05, alin. 1, 6, 9, 11 și 12, cu condiția ca și construcția navală să atingă un nivel de securitate echivalent. ... În cazul în care convertizorul de energie al construcția navale generează gaze poluante sau particule poluante, dar nu intră în domeniul de aplicare al Capitolului 9, emisiile de gaze poluante și particule poluante de la convertizorul de energie trebuie să fie echivalente sau mai mici decât cele ale motoarelor cu ardere internă menționate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
8.01 alin. 3, și 8.05, alin. 1, 6, 9, 11 și 12, cu condiția ca și construcția navală să atingă un nivel de securitate echivalent. ... În cazul în care convertizorul de energie al construcția navale generează gaze poluante sau particule poluante, dar nu intră în domeniul de aplicare al Capitolului 9, emisiile de gaze poluante și particule poluante de la convertizorul de energie trebuie să fie echivalente sau mai mici decât cele ale motoarelor cu ardere internă menționate la art. 9.01
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
ca și construcția navală să atingă un nivel de securitate echivalent. ... În cazul în care convertizorul de energie al construcția navale generează gaze poluante sau particule poluante, dar nu intră în domeniul de aplicare al Capitolului 9, emisiile de gaze poluante și particule poluante de la convertizorul de energie trebuie să fie echivalente sau mai mici decât cele ale motoarelor cu ardere internă menționate la art. 9.01 alin. 2. Comisia de inspecție poate solicita un raport care să demonstreze respectarea acestei
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
navală să atingă un nivel de securitate echivalent. ... În cazul în care convertizorul de energie al construcția navale generează gaze poluante sau particule poluante, dar nu intră în domeniul de aplicare al Capitolului 9, emisiile de gaze poluante și particule poluante de la convertizorul de energie trebuie să fie echivalente sau mai mici decât cele ale motoarelor cu ardere internă menționate la art. 9.01 alin. 2. Comisia de inspecție poate solicita un raport care să demonstreze respectarea acestei cerințe. Articolul 30.03
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
după data de 1.1.2030 ... v) Indicația relativă la Capitolul 30 și la art. 30.02, alin. 2, este adăugată după art. 26.01, după cum urmează : Articol și alineat Conținut Termen final și observații CAPITOLUL 30 30.02 alin. 2 Gaz sau particule poluante de la motoare care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut Pentru motoarele care îndeplinesc prevederile referitoare la aprobarea de tip și instalare, în vigoare la data instalării: N.R.T. ... ... 48. Tabelul de la art. 32.05, alin. 5, se modifică după
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
relativă la Capitolul 30 și la art. 30.02, alin. 2, este adăugată după indicația relativă la art. 29.02 după cum urmează : Articol și alineat Conținut Termen final și observații Intrarea în vigoare CAPITOLUL 30 30.02 alin. 2 Gaz sau particule poluante de la motoarele care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut Pentru motoarele care îndeplinesc prevederile referitoare la aprobarea de tip și instalare, în vigoare la data instalării: N.R.T. 1.1.2024 ... ... 49. Tabelul de la art. 33.02, alin. 2, se modifică
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
1.1.2030 ... k) Indicația relativă la Capitolul 30 și la art. 30.02, alin. 2, este adăugată după indicația relativă la art. 29.02, după cum urmează : Articol și alineat Conținut Termen final și observații CAPITOLUL 30 30.02 alin. 2 Gaz sau particule poluante de la motoare care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut Pentru motoarele care îndeplinesc prevederile referitoare la aprobarea de tip și instalare, în vigoare la data instalării: N.R.T. ... ... 50. Anexa 2, lit. B, alin. 3, va avea următorul cuprins
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
30 ianuarie 2024 referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule EMITENT CURTEA CONSTITUȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 535 din 7 iunie 2024 Marian Enache - președinte Mihaela Ciochină - judecător Cristian Deliorga - judecător Dimitrie-Bogdan Licu - judecător Livia Doina Stanciu - judecător Elena-Simina
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
Pe rol se află soluționarea excepției de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, excepție ridicată de Dan Sebastian Dorel Atomoaei în Dosarul nr. 2.612/115/2019 al Tribunalului Caraș-Severin - Secția a II-a civilă, de contencios administrativ și fiscal și care formează obiectul Dosarului Curții
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
a sesizat Curtea Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule. Excepția a fost ridicată de Dan Sebastian Dorel Atomoaei într-o cauză având ca obiect soluționarea unei acțiuni în pretenții, respectiv restituirea timbrului de mediu. ... 8. Prin Încheierea din 11
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
de neconstituționalitate, în Dosarul nr. 817D/2020, se susține, în esență, că se creează o discriminare între cetățenii care au obținut restituirea sumelor achitate cu titlu de taxă specială pentru autoturisme și autovehicule, taxă pe poluare pentru autovehicule, taxă pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbru de mediu pentru autovehicule și cei care, din anumite motive, nu s-au încadrat în termenul prevăzut la art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017, în condițiile în care
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
natura sa, o reglementare din partea statului și putând fi supus unor limitări, atât timp cât nu este atinsă substanța dreptului. Or, în cazul de față, se reține că toate persoanele care au achitat taxa de poluare, taxa pentru emisiile poluante și timbrul de mediu, indiferent de data plății, au avut la dispoziție un termen de 1 an și aproximativ 3 săptămâni pentru a depune cereri de restituire a sumelor. Această măsură a fost luată ca urmare a numeroaselor decizii ale
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
specializat de contencios administrativ și fiscal apreciază că excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată, având în vedere că instituirea unei proceduri administrative de restituire a sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, precum și a unui termen în care contribuabilul poate să recurgă la această procedură nu constituie o încălcare a dreptului european, întrucât prin actul normativ ce cuprinde dispozițiile legale criticate
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
de neconstituționalitate. ... 23. Obiectul excepției de neconstituționalitate îl constituie dispozițiile art. 1 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 52/2017 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 644 din 7 august 2017, aprobată prin Legea nr. 258/2018, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 963 din
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
urgență a Guvernului nr. 52/2017 a fost abrogată în mod expres prin art. 7 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 93/2022 privind restituirea sumelor reprezentând taxa specială pentru autoturisme și autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule și timbrul de mediu pentru autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 646 din 29 iunie 2022, însă, având în vedere considerentele Deciziei nr. 766 din 15 iunie 2011, publicată în Monitorul Oficial
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
urgență a Guvernului nr. 52/2017 reglementează restituirea taxei speciale pentru autoturisme și autovehicule, instituită de Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, a taxei pe poluare pentru autovehicule prevăzute de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2008, a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule prevăzute de Legea nr. 9/2012, a timbrului de mediu pentru autovehicule prevăzut de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 9/2013, precum și a dobânzilor datorate pentru perioada cuprinsă între data perceperii și data restituirii. Dreptul contribuabililor
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]
-
acestei ordonanțe de urgență, legiuitorul a motivat adoptarea acestui act normativ prin prisma necesității reglementării cadrului legal pentru instituirea unei proceduri de restituire a taxei speciale pentru autoturisme și autovehicule, a taxei pe poluare pentru autovehicule, a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, precum și a timbrului de mediu pentru autovehicule, ca urmare a hotărârilor Curții de Justiție a Uniunii Europene. A fost avută în vedere jurisprudența constantă a Curții de Justiție a Uniunii Europene, efectul direct al hotărârilor
DECIZIA nr. 35 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283856]