737 matches
-
unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum și altele asemănătoare care nu pot fi identificate în procesul de reparații, se consideră ca provenite din viciu ascuns de material sau fabricație. (2) Aceste defecțiuni se remediază de atelierul reparator, urmând a fi consemnate în procesul verbal ce se încheie cu ocazia constatării defecțiunilor în termen de garanție conform modelului prezentat în anexa nr. 21. ... Articolul 160 La apariția unei defecțiuni în termenul de garanție, se procedează conform prevederilor cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
respectarea strictă a regulilor stabilite de constructor prin cartea tehnică (manual de utilizare, notițe tehnice etc.) a fiecărui tip sau marcă de autovehicul. Pentru autovehiculele reparate, rodajul se va efectua pe un parcurs de 1000 km, cu respectarea prescripțiilor unității reparatoare. Pe timpul efectuării rodajului, conducătorii auto vor respecta și următoarele condiții: a) se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
sarcina maximă sau la viteze de deplasare mai mari decât cele recomandate și se va evita remorcarea altor autovehicule sau remorci. ... Autovehiculelor la ale căror motoare au fost înlocuiți segmenții sau setul motor, li se efectuează rodajul conform indicațiilor unității reparatoare. În lipsa acestora se execută rodajul cu respectarea restricțiilor de viteză și sarcină. Anexa 6 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE A AUTOVEHICULELOR -------------- NOTĂ(CTCE) CERTIFICATUL DE ÎNREGISTRARE A AUTOVEHICULELOR se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
triunghi reflectorizant lipsă, roată de rezervă lipsă etc) ........................................................................... 3. Alte constatări: ........................................................................... AM PRIMIT, AM PREDAT, Anexa 21 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR STRUCTURA PROCES-VERBAL DE CONSTATARE A DEFECȚIUNILOR ÎN TERMENUL DE GARANȚIE Încheiat azi ................. între ..................... reprezentantul structurii deținătoare ................... și ...................................... reprezentantul unității reparatoare .......................................... privind constatarea defecțiunilor în termen de garanție apărute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de înregistrare MAI ..................... (serie motor, km la bord, ore funcționare ....................) ce a fost reparat în baza comenzii nr. ............ din data de ......................... Defecțiunea constatată ...................................................... Cauzele defecțiunii ......................................................... Vinovat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
fost reparat în baza comenzii nr. ............ din data de ......................... Defecțiunea constatată ...................................................... Cauzele defecțiunii ......................................................... Vinovat de producerea defecțiunii se face ................................... Remedierea va fi executată de către ......................................... Încheiat în 2 exemplare cu următoarea destinație: - un exemplar la unitatea beneficiară; - un exemplar la unitatea reparatoare. Reprezentantul structurii Reprezentantul structurii reparatoare beneficiare (semnătura) (semnătura) Anexa 22 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR MODUL ÎN CARE SE REZOLVĂ DEFECȚIUNILE ÎN TERMENUL DE GARANȚIE 1. În caz de constatării unei defecțiuni în termen de garanție comisia tehnică a unității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
nr. ............ din data de ......................... Defecțiunea constatată ...................................................... Cauzele defecțiunii ......................................................... Vinovat de producerea defecțiunii se face ................................... Remedierea va fi executată de către ......................................... Încheiat în 2 exemplare cu următoarea destinație: - un exemplar la unitatea beneficiară; - un exemplar la unitatea reparatoare. Reprezentantul structurii Reprezentantul structurii reparatoare beneficiare (semnătura) (semnătura) Anexa 22 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR MODUL ÎN CARE SE REZOLVĂ DEFECȚIUNILE ÎN TERMENUL DE GARANȚIE 1. În caz de constatării unei defecțiuni în termen de garanție comisia tehnică a unității de exploatare decide retragerea autovehiculului reparat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
sau întreținerea necorespunzătoare, se solicită remedierea concomitent cu luarea măsurilor legale privind răspunderea materială. În situația în care defecțiunea s-a datorat unui caz de forță majoră, cheltuielile nu se impută. ... b) Când defecțiunea s-a produs din vina unității reparatoare sau când defecțiunea nu poate fi stabilită fără demontare, se anunță atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia. ... 2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
materială. În situația în care defecțiunea s-a datorat unui caz de forță majoră, cheltuielile nu se impută. ... b) Când defecțiunea s-a produs din vina unității reparatoare sau când defecțiunea nu poate fi stabilită fără demontare, se anunță atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia. ... 2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
de forță majoră, cheltuielile nu se impută. ... b) Când defecțiunea s-a produs din vina unității reparatoare sau când defecțiunea nu poate fi stabilită fără demontare, se anunță atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia. ... 2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
nu poate fi stabilită fără demontare, se anunță atelierul reparator în cel mult 24 ore de la producerea acesteia. ... 2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deținătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecțiunii, dacă se află în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
cel mult 24 ore de la producerea acesteia. ... 2. Unitatea reparatoare comunică în termen de 24 ore de la primirea sesizării, una din următoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnică, stabilirea cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deținătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecțiunii, dacă se află în aceeași localitate cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
cauzelor și remedierea defecțiunilor; ... b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru constatarea și remedierea defecțiunii. În acest caz, delegatul se prezintă la unitatea deținătoare în termen de 48 ore de la primirea sesizării defecțiunii, dacă se află în aceeași localitate cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore dacă cele două unități sunt din localități diferite; 3. Cercetarea defecțiunilor în termen de garanție, prevăzut la punctul 2, se face de către o comisie din care fac parte delegați ai unității reparatoare și ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
cu unitatea reparatoare sau în termen de 72 ore dacă cele două unități sunt din localități diferite; 3. Cercetarea defecțiunilor în termen de garanție, prevăzut la punctul 2, se face de către o comisie din care fac parte delegați ai unității reparatoare și ai celei deținătoare. 4. Comisia întocmește procesul-verbal de constatare a defecțiunilor în termenul de garanție în două exemplare. 5. Un exemplar din procesul-verbal rămâne la unitatea deținătoare, iar celălalt la cea de reparații. 6. Atunci când membrii comisiei nu cad
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se încheie cu specificarea ambelor păreri, urmând ca eșalonul superior să hotărască în termen de 10 zile modul de rezolvare. 7. Valoarea remedierilor defecțiunilor produse în termen de garanție, care cad în sarcina unității reparatoare, se suportă de salariații vinovați de producerea lor, proporțional cu vinovăția fiecărui angajat, astfel: a) 15% persoana responsabilă pentru controlul tehnic de calitate; ... b) 10% maistrul de producție (șeful de atelier) în sectorul căruia s-a produs defecțiunea; ... c) 75
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
sectorul căruia s-a produs defecțiunea; ... c) 75% în părți egale, muncitorii care se fac vinovați de executarea lucrărilor necorespunzătoare. ... 8. Nerespectarea termenelor de anunțare a defecțiunii produse în termenul de garanție sau de comunicare a hotărârii luate de unitatea reparatoare, atrage asumarea răspunderii pentru defecțiunea produsă. 9. Valoarea reparațiilor efectuate, inclusiv cheltuielile de transport, la autovehicule, ca urmare a defecțiunilor cauzate de calitatea necorespunzătoare a exploatării sau reparării, se tratează ca o pagubă și se suportă de cei vinovați în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
filtrului de ulei, aceste operațiuni se execută anual. 4. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor la motoarele sau agregatele cărora au fost efectuate reparații de amploare, periodicitatea operațiunilor prevăzute la pct. 1 și 2 este cea indicată de operatorul economic reparator. 5. Condițiile minime tehnice și calitative ale lubrifianților utilizați la mijloacele de transport din dotare sunt cele stabilite de producătorul autovehiculului în manualul de utilizare și service. 6. Uleiurile uzate înlocuite se colectează în recipiente corespunzătoare, pe sortimente, și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
statul român și a fost atestat, în conformitate cu prevederile prezentului normativ. 4. Rodajul motoarelor navale Articolul 75 Rodajul motoarelor se execută în funcție de tipul acestora și destinația navelor pe care le echipează și vizează funcționarea în parametrii stabiliți de unitatea producătoare sau reparatoare, în vederea exploatării la capacitatea nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică. Articolul 76 Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții: a) funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
efectuează unele lucrări de revizii și întreținere, în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare. Articolul 78 Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor, verificarea etanșeității diferitelor îmbinări, în conformitate cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare. Articolul 78 Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza de Reparații Nave Brăila din cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și aprobate, după caz, de șeful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Brăila din cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și aprobate, după caz, de șeful ierarhic al acestei structuri, conform dispoziției inspectorului general al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră. Articolul 79 După efectuarea reparației și a rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar. Articolul 80 În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
punerea tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune. ... (4) La efectuarea lucrărilor de întreținere se interzice scoaterea sau deteriorarea sigiliilor aplicate de constructor sau de unitățile reparatoare la agregatele, instalațiile sau mecanismele aflate în termen de garanție. În cazul deteriorării unui sigiliu, adjunctul pentru logistică/similar dispune stabilirea cauzelor care au determinat desigilarea, măsuri pentru resigilare și consemnarea evenimentului jurnalul de bord și cartea de exploatare. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
demararea lucrărilor de reparații, fiecare membru al comisiei fiind obligat să studieze și să-și însușească documentația tehnică de reparație pentru lucrările ce i-au fost repartizate de către președintele comisiei. Articolul 104 Președintele comisiei de supraveghere și recepție solicită unității reparatoare, numirea unui reprezentant prin care să fie soluționate toate problemele apărute pe timpul desfășurării reparațiilor. Articolul 105 (1) Recepția unei lucrări din listă, se face de către membrii comisiei numiți de către președintele acesteia. La recepția fiecărui agregat sau instalație reparată, se urmărește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de 1/3 din norma de consum a navei în marș. Articolul 137 Acordarea consumului de carburanți și lubrifianți pe timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații: a) cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori; ... b) pentru executarea reviziilor tehnice; ... c) când se execută verificarea și întreținerea tehnicii navale, inspecții sau reviste de bord; ... d) în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor sau apariției unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cap. III secțiunea a II-a punctul 5 din prezentul normativ. ... b) se întocmesc formele necesare pentru emiterea ordinului de reparații de către organele abilitate dacă tehnica nu a fost inclusă în programul de reparații; ... c) se predă tehnica la structura reparatoare unde se va întocmi un act de constatare asupra defectelor și integrității sigiliilor de către o comisie de specialiști din care va face parte și un delegat competent din partea structurii predătoare. În cazul constatării violării sigiliilor de garanție, tehnica va fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
întocmi un act de constatare asupra defectelor și integrității sigiliilor de către o comisie de specialiști din care va face parte și un delegat competent din partea structurii predătoare. În cazul constatării violării sigiliilor de garanție, tehnica va fi primită de structura reparatoare numai dacă aceasta este însoțită de o copie a constatărilor cercetării administrative. Articolul 199 (1) Reparațiile tehnicii CSN și CSC se execută în unitatea reparatoare după întocmirea fișei procesului tehnologic de reparație care are la bază actul de constatare întocmit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]