3,148 matches
-
2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 t │ 17 t │ 16 t │ 15 t 3.2.3. │(1,3 ≤ d 3.3. Osia tripla (tridem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este de: 3.3.1. │1,3 m sau mai mica (d≤1,3) │ 21 t │ 21 t │ 19 t │ 16,5 t 2.2.1. și 2.2.2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
ele este de: 3.5.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d └───────┴──────────────────────────────────┴───────┴────────┴────────┴─────────┘ *) Plus o limita de 2 tone, atunci când masa maxima admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maxima admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roti jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalenta acesteia. **) Se aplica în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roti jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalenta acesteia ori
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. ----------- Anexa 2 a fost modificată de pct. 18 al art. I din ORDONANȚA nr. 79 din
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. ----------- Anexa 2 a fost modificată de pct. 18 al art. I din ORDONANȚA nr. 79 din 30 august 2001 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, conform pct. 18 al
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
sau două vehicule tractate vehicule Autotren rutier - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și o remorcă Autovehicul - vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine Autovehicul articulat - ansamblu format dintr-un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea Economică Europeană Componentă - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-un vehicul, cum ar fi farul, care trebuie să corespundă prevederilor specifice cuprinse în prezentele reglementări, și care poate fi omologat separat față de vehicul, atunci când
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa totală maximă autorizată) Masa maximă - masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de drum și, în cazul unui autovehicul tractor (cu excepția vehiculului (masa celor din categoria MI) cu dispozitivul de remorcare dacă el este montat de constructor
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de drum și, în cazul unui autovehicul tractor (cu excepția vehiculului (masa celor din categoria MI) cu dispozitivul de remorcare dacă el este montat de constructor, sau vehiculului gata
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
sau N(3), care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării de (semi)remorci; 1.4.1 autoremorcher - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci, altele decât semiremorcile. El poate fi echipat cu o platformă de lestare; 1.4.2 autotractor - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal, tractării de semiremorci; 1.5 remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor din categoria O
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci, altele decât semiremorcile. El poate fi echipat cu o platformă de lestare; 1.4.2 autotractor - autovehicul tractor care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau în principal, tractării de semiremorci; 1.5 remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; 1.5.1 remorcă cu proțap - remorcă având cel puțin două
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
puțin două axe, dintre care cel puțin una este directoare și care este echipată cu un dispozitiv de cuplare având o mobilitate verticală (față de remorcă) și care nu transmite o încărcare semnificativă vehiculului tractor (mai puțin de 100 daN). O semiremorcă cuplată la o axă de tractare este considerată ca remorcă cu proțap; 1.5.2 remorcă cu axă centrală - remorcă cu proțap rigid, a cărei axă (axe) este (sunt) situată (situate) în apropierea centrului de greutate (atunci când încărcătura este uniform
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
este uniform repartizată), astfel încât se transmite vehiculului tractor numai o mică sarcină verticală, care nu depășește 10 % din masa maximă tehnic admisibilă a remorcii sau 1000 daN (se ia în considerare cea mai mică valoare dintre cele două); 1.6 semiremorcă - vehicul tractat din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput pentru a fi cuplat la un autotractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra autovehiculului tractor sau axei de tractare se exercită o forță verticală
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 70/311/CEE, modificată de directiva 1999/7/CEE; 7.1.2 Autovehiculele din categoriile M (cu excepția celor din categoria M(1)) și N, precum și semiremorcile trebuie să respecte condițiile tehnice privind manevrabilitatea prevăzute în directiva 97/27/CE modificată de directiva 2001/85/CE; 7.1.2.1 începând cu 1 octombrie 2004 autovehiculele din categoriile M (cu excepția celor din categoria M(1)) și N
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
să respecte condițiile tehnice privind manevrabilitatea prevăzute în directiva 97/27/CE modificată de directiva 2001/85/CE; 7.1.2.1 începând cu 1 octombrie 2004 autovehiculele din categoriile M (cu excepția celor din categoria M(1)) și N, precum și semiremorcile trebuie să respecte condițiile tehnice privind manevrabilitatea prevăzute în directiva 97/27/CE modificată de directiva 2003/19/ CE (până la această dată se pot aplica aceste condiții tehnice la cererea solicitantului omologării de tip); 7.1.3 Tractoarele agricole sau
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
plăci de identificare spate (pentru vehicule grele sau lungi); - plăci de identificare spate (pentru vehicule lente); - marcaj reflectorizant pentru contur (pentru vehicule ADR). 1.1 În sensul pct. 1 se înțelege: -vehicul lung: combinație de vehicule la care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
sau semiremorca aparține categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele II și III -vehicul lent: vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h 2. Prezentele reglementări vor fi revizuite periodic în funcție de evoluția legislației comunitare în domeniu
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
va avea următorul cuprins: "Art. 1. - (1) În înțelesul prezenței ordonanțe, termenii și expresiile de mai jos se definesc după cum urmează: a) vehicul - orice autovehicul rutier înmatriculat, având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca ori remorca tractata de acestă; ... b) utilizatori - persoane fizice sau juridice care dețin vehicule înmatriculate în România, denumite în continuare utilizatori români, sau care dețin vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini; ... c) distribuitori - persoanele juridice agreate
ORDONANTA nr. 51 din 23 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159829_a_161158]
-
III Vehicule cu 2 + 3 axe IV │Vehicule cu 3 + 2 axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (5), taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Masă totală maximă autorizată │ Taxa (lei) │ ├────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │ a) Până la 1 tonă inclusiv │ 59
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
definite de prevederile legale în vigoare. ... 112. În cazul în care contribuabilii nu depun documentele care să ateste sistemul suspensiei, taxa asupra mijloacelor de transport se determina corespunzător autovehiculelor din categoria "vehicule cu alt sistem de suspensie". 113. Pentru remorci, semiremorci și rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și pentru fiecare remorca, semiremorca și rulotă care are cartea de identitate a vehiculelor, chiar dacă acestea circulă în combinație. Codul fiscal Dobândiri și transferuri ale mijloacelor de transport Art. 264. - (1) În cazul unui mijloc de transport dobândit de o persoană în cursul unui an
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de transport pe apă, prevăzute la art. 263 alin. (7) din Codul fiscal. ... (2) În aplicarea prevederilor art. 263 alin. (3) din Codul fiscal, pentru determinarea taxei
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | | |din prețul de uzina al produsului | | | 8716 |Remorci și semiremorci pentru orice |Fabricare: |Fabricare la care valoarea | | |vehicule; alte vehicule nepropulsate |- din materiale de la orice poziție cu |tuturor materialelor | | |mecanic; părțile lor |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la
PROTOCOL nr. 3 din 7 februarie 2003 PRIVIND DEFINIREA CONCEPTULUI DE "PRODUSE ORIGINARE" SI METODELE DE COOPERARE ADMINISTRATIVĂ. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
introduc literele g), h) și i) cu următorul cuprins: "g) vehicul - orice autovehicul destinat traficului rutier de mărfuri sau de persoane, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, și remorcile sau semiremorca sa, cu excepția vehiculelor pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a mașinilor pentru lucrări; h) punct de oprire convenabil - spațiul special destinat utilizării de către conducătorii auto pentru oprirea vehiculelor, în vederea asigurării siguranței persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii, amplasat
LEGE nr. 466 din 12 noiembrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153939_a_155268]
-
ale conducătorilor auto care le conduc." ... 6. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Prevederile prezentei ordonanțe nu se aplică transporturilor efectuate cu: a) vehicule destinate transporturilor de mărfuri, a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depășește 3,5 tone; ... b) vehicule destinate transporturilor de călători, care, prin construcție și echipare, sunt destinate să transporte maximum 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, și sunt folosite în acest scop; ... c) vehicule destinate transporturilor de persoane prin servicii
LEGE nr. 466 din 12 noiembrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153939_a_155268]