3,331 matches
-
declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația de a depune declarația proviziilor de bord. ... (3) În cazurile în care navele sunt obligate, potrivit legii, să oprească în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224322_a_225651]
-
funcționalității lor inițiale. Obiectivul operațiunii este acela de a menține bunurile în stare de funcționare. Acest lucru poate implica anumite operații de reconstrucție sau îmbunătățiri, însă fără a modifica în vreun fel natura bunurilor. ... i) Bunuri expediate forțelor armate naționale staționate în afara teritoriului statistic și bunuri primite din partea altui stat membru, care au fost transportate în afara teritoriului statistic de către forțele armate naționale, precum și bunuri achiziționate sau lăsate pe teritoriul statistic al unui stat membru de către forțele armate ale altui stat membru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184675_a_186004]
-
teritoriului statistic și bunuri primite din partea altui stat membru, care au fost transportate în afara teritoriului statistic de către forțele armate naționale, precum și bunuri achiziționate sau lăsate pe teritoriul statistic al unui stat membru de către forțele armate ale altui stat membru care staționează aici ... j) Lansatoare de nave spațiale, la expediere și la sosire în timpul și în momentul lansării în spațiu, vânzări de mijloace de transport noi, de către persoane fizice sau juridice plătitoare de TVA, unor persoane particulare din alte state membre.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184675_a_186004]
-
altul decât statul membru de destinație, sau de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor, dacă aceste forțe iau parte la efortul de apărare comun; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, datat 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... ------------- Lit. m) a alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220504_a_221833]
-
de către forțele armate ale oricărui stat parte la Tratatul Atlanticului de Nord, altul decât România, pentru uzul forțelor armate în cauză, pentru personalul civil însoțitor sau pentru aprovizionarea popotelor ori a cantinelor acestora; ... d) de către forțele armate ale Regatului Unit staționate în Cipru în temeiul Tratatului de instituire a Republicii Cipru din 16 august 1960, pentru uzul forțelor armate în cauză, pentru personalul civil însoțitor sau pentru aprovizionarea popotelor ori a cantinelor acestora; ... e) pentru consum în cadrul unui acord încheiat cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220504_a_221833]
-
în funcție de: (a) distanța parcursă (calcul după distanță), când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare decât viteza de comutare; (b) timp (calcul după timp), când autovehiculul se deplasează cu o viteză mai mică decât viteza de comutare sau când staționează. 3.1.2. Calculul după distanță este efectuat prin intermediul roților vehiculului; mersul în marșarier al vehiculului nu are ca efect reducerea costului călătoriei sau a distanței afișate. Calculul după timp este efectuat prin intermediul unui cronometraj care poate fi acționat numai
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
de punere în aplicare a prevederilor Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965, cu modificările și completările ulterioare. ... (2) La navele românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea șefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185258_a_186587]
-
bagajele sau mijloacele de transport, la cererea organelor poliției de frontieră sau ale poliției; ... e) accesul la uscat fără aprobarea șefului punctului de trecere al membrilor echipajelor navelor românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în raza portului; neprezentarea după plecarea navei a marinărilor rămași pe teritoriul României, la agenția companiei de navigație de care aparține navă, pentru a li se rezolva situația; accesul la bord al membrilor de familie ai marinărilor străini îmbarcați pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185258_a_186587]
-
utilizarea de către forțele în cauză ori de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor lor atunci când forțele respective participă la o acțiune comună de apărare; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, datat 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... -------------- Lit. m) a alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262865_a_264194]
-
de către forțele armate ale oricărui stat parte la Tratatul Atlanticului de Nord, altul decât România, pentru uzul forțelor armate în cauză, pentru personalul civil însoțitor sau pentru aprovizionarea popotelor ori a cantinelor acestora; ... d) de către forțele armate ale Regatului Unit staționate în Cipru în temeiul Tratatului de instituire a Republicii Cipru din 16 august 1960, pentru uzul forțelor armate în cauză, pentru personalul civil însoțitor sau pentru aprovizionarea popotelor ori a cantinelor acestora; ... e) pentru consum în cadrul unui acord încheiat cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262865_a_264194]
-
prima, daca asiguratul expediază vasul într-un loc mai depărtat decît cel arătat în contract, desi aflat pe aceeasi cale. Asigurarea își produce efectele, daca călătoria se scurtează, oprindu-se vasul într-un loc mai apropiat, în care putea să staționeze. Articolul 636 Obligațiunea asiguratorului este mărginita la suma asigurată. Dacă în timpul cît ține asigurarea, lucrurile asigurate suferă mai multe sinistre succesiv, asiguratul trebuie în totdeauna să ție socoteală, chiar în caz de abandon, de sumele ce i s-a plătit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
și controla desfășurarea alegerilor și vor întocmi la sfârșitul activității lor un proces-verbal în care vor consemna cele constatate. Articolul 44 În afara membrilor comisiei electorale locale, a reprezentantului Comisiei Electorale Centrale și a observatorilor acreditați, nicio altă persoană nu poate staționa în încăperea în care are loc votarea mai mult decât timpul necesar votării. Articolul 45 (1) Fiecare medic cu drept de vot, după ce se legitimează și semnează în lista de votare, primește de la membrii comisiei electorale locale un buletin de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233136_a_234465]
-
HOTĂRÎRE nr. 147 din 26 martie 1992 privind blocarea, ridicarea, transportul, depozitarea și eliberarea autovehiculelor sau remorcilor staționate neregulamentar pe drumurile publice Articolul 1 Autovehiculele sau remorcile staționate neregulamentar pot fi blocate sau ridicate, transportate și depozitate în spații de parcare fixate de primării, pînă la eliberarea acestora proprietarilor. Articolul 2 Constatarea staționarii neregulamentare a autovehiculelor sau remorcilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108514_a_109843]
-
pentru asigurarea obligatorie RCA sunt reglementate de prevederile Legii nr. 136/1995 , cu modificările și completările ulterioare, și de prezentele norme. ... Articolul 2 În înțelesul prezentelor norme, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: 1. teritoriu în care staționează în mod obișnuit vehiculul reprezintă: a) teritoriul statului în care vehiculul este înmatriculat/înregistrat permanent ori temporar; ... b) teritoriul statului în care s-a eliberat vehiculului un semn distinctiv, în situațiile în care nu se solicită înmatricularea/înregistrarea unui anumit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
eliberate de asigurători RCA din străinătate, cu valabilitate pe teritoriul României și numai pentru perioada menționată în acestea, sau polița de asigurare de frontieră pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în afara Spațiului Economic European și a Confederației Elvețiene. (2) Pentru vehiculele care staționează în mod obișnuit într-un stat membru, plăcuțele de înmatriculare atestă că biroul național din statul membru este garant al plății despăgubirii către persoana prejudiciată într-un accident de vehicul. ... (3) În cazul controalelor efectuate de autoritățile abilitate, proprietarii sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
membru, plăcuțele de înmatriculare atestă că biroul național din statul membru este garant al plății despăgubirii către persoana prejudiciată într-un accident de vehicul. ... (3) În cazul controalelor efectuate de autoritățile abilitate, proprietarii sau utilizatorii vehiculelor înmatriculate ori înregistrate, care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României, au obligația să prezinte polița de asigurare RCA valabilă sau, în afara teritoriului României, documentul internațional de asigurare. ... (4) Asigurătorii RCA sunt obligați să confirme valabilitatea polițelor RCA și să comunice copii de pe aceste polițe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
produs accidentul de vehicul și cu cel mai mare nivel de despăgubire dintre cel prevăzut în legislația respectivă și cel prevăzut în contractul de asigurare. ... (3) În cazul prejudiciului produs unui cetățean al unui stat membru prin utilizarea unui vehicul staționat în mod obișnuit pe teritoriul României, în timpul deplasării sale între două state membre în care este valabil Tratatul privind instituirea Comunității Economice Europene, dacă nu există birou național responsabil pentru teritoriul traversat și pe care s-a produs prejudiciul, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
corporale sunt membrii familiei asiguratului, conducătorului auto sau ai oricărei altei persoane a cărei răspundere civilă este angajată într-un accident de vehicul; 5. prejudiciile provocate terților, consecință a deschiderii ușilor vehiculului în timpul mersului sau atunci când vehiculul este oprit ori staționează, de către pasagerii acestuia, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic. Articolul 27 Asigurătorul nu acordă despăgubiri pentru: 1. cazurile în care proprietarul, utilizatorul sau conducătorul vehiculului vinovat nu are răspundere civilă, dacă accidentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
vehiculului tractor, în situația în care vehiculul tractor este identificat și asigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... b) Asociația " Fondul de protecție a victimelor străzii" sau biroul național al statului în care vehiculul tractor staționează în mod obișnuit, pentru vehicule înmatriculate în alte state, în situația în care vehiculul tractor este identificat și neasigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... c) asigurătorul remorcii/semiremorcii, în situația în care vehiculul tractor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222693_a_224022]
-
scufundare, adoptat de către Organizație prin Rezoluția A.831(19). ────────── 14.8. Siguranța navigației 14.8.1. Cerințele Convenției referitoare la Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare în vigoare trebuie să se aplice fiecărei unități, cu excepția cazului în care acestea staționează și sunt angajate în operațiuni de foraj. 14.8.2. Fiecare unitate, atunci când este staționară și efectuează operațiuni de foraj, trebuie să respecte regulile privind siguranța navigației ale statului costier în ale cărui ape teritoriale sau pe al cărui platou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
ordinea, sănătatea ori morală publică. ... (1^1) Cetățenilor statelor membre ale Uniunii Europene și ale Spațiului economic european li se poate permite intrarea pe teritoriul României fără îndeplinirea condițiilor prevăzute la alin. (1) lit. c) și d). (2) Străinilor care staționează în zonele de tranzit internațional ale aeroporturilor, în zonele de tranzit la frontiera de stat sau în centrele de cazare care au regimul zonei de tranzit ori pe navele sau ambarcațiunile ancorate în porturi maritime și fluviale nu li se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155556_a_156885]
-
pazei. Articolul 16 (1) Personalul beneficiarului care însoțește transportul de bunuri și valori asigurat prin efective de jandarmi, inclusiv conducătorul auto, se include în compunerea echipajului și se subordonează șefului echipajului. ... (2) Transporturile de materii explozive, radioactive sau nucleare pot staționa numai în afara localităților, în parcări ori în alte locuri special amenajate, cu înștiințarea prealabilă a unității de jandarmi și a unității competente teritorial a Inspectoratului General pentru Situații de Urgență. ... Secțiunea a 2-a Paza cu personal din poliția locală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275615_a_276944]
-
ai vreunui partid politic. ... (4) Acreditarea observatorilor interni poate fi contestată la Biroul Electoral Central. ... (5) În afara membrilor biroului electoral al secției de votare, candidaților, persoanelor acreditate potrivit legii, precum și reprezentanților mass-media români și străini, nicio altă persoană nu poate staționa în locurile publice din zona de votare sau în localul de vot mai mult decât timpul necesar pentru votare. ... (6) Pentru menținerea ordinii în localul secției de votare și în împrejurimile acestuia, președintele biroului electoral al secției de votare are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257078_a_258407]
-
nr. 74 din 20 septembrie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Secțiunea 1 Dispoziții generale Articolul 15 Toate navele care fac obiectul prezentei ordonanțe, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, pe timpul cât navighează sau staționează în apele naționale navigabile ale României și în porturile românești, sunt obligate să respecte prevederile legislației naționale și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte." --------- Art. 15 a fost modificat de pct. 4 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
România este parte." --------- Art. 15 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. Articolul 16 (1) Orice navă care navighează sau staționează în apele naționale navigabile, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, trebuie să fie conformă cu regulile de clasificare și cu regulile tehnice, precum și cu condițiile de muncă și viață la bordul navelor, prevăzute în acordurile și convențiile internaționale la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]