KorAP: Find »[drukola/base=sudat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...24 25 26 ...71 >

1,773 matches

Corola-website/Law/150172_a_151501

2 Se pot admite următoarele cuplări directe ale tronsoanelor de tubulatura, fără flanșe: ●1 În toate cazurile se pot utiliza îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă la rădăcina. Pentru temperaturile de calcul mai mici de -10°C, îmbinările sudate cap la cap trebuie să fie sudate pe ambele părți, fie de un tip echivalent. Pentru aceasta, se poate utiliza un inel de susținere, un suport fuzibil sau o pernă de gaz inert pentru primul strat. Pentru presiunile de calcul

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
sau o pernă de gaz inert pentru primul strat. Pentru presiunile de calcul mai mari de 10 bar și temperaturile de calcul mai mici sau egale cu -10°C, trebuie să fie înlăturate inelele de susținere. ●2 Îmbinările cu mufe sudate și sudura aferentă, având dimensiunile considerate satisfăcătoare de către Administrație, nu trebuie să fie utilizate decât la tubulaturi deschise al căror diametru exterior este mai mic sau egal cu 50 mm, iar temperatura de calcul nu este mai mică de -55

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
și față de examinarea vizuală a sudurilor efectuată după sudare, pentru a se asigura că acestea au fost executate în mod corespunzător și în conformitate cu prevederile acestui paragraf, trebuie să se mai ceară următoarele încercări; 3.1 Controlul radiografic 100% al îmbinărilor sudate cap la cap de la instalațiile cu tubulaturi cu temperaturi de calcul mai mici de -10°C și diametre interioare mai mari de 75 mm sau cu o grosime a peretelui mai mare de 10 mm. Dacă aceste îmbinări sudate cap

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
îmbinărilor sudate cap la cap de la instalațiile cu tubulaturi cu temperaturi de calcul mai mici de -10°C și diametre interioare mai mari de 75 mm sau cu o grosime a peretelui mai mare de 10 mm. Dacă aceste îmbinări sudate cap la cap ale tronsoanelor de tubulaturi sunt executate prin procedee de sudare automată în atelierul de execuție a tubulaturilor, este posibil, cu aprobarea Administrației, să se reducă progresiv volumul controlului radiografic, dar în nici un caz acesta nu trebuie să

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
acordată numai dacă documentația referitoare la procedurile de asigurare a calității și la înregistrările privind aplicarea acestor proceduri este pusă la dispoziția Administrației pentru a permite evaluarea capacității producătorilor de a executa constant suduri satisfăcătoare. ●3.2 Pentru celelalte îmbinări sudate cap la cap ale țevilor care nu se supun prevederilor paragrafului 5.4.6.3.1, trebuie să se efectueze o examinare radiografica prin sondaj sau o altă examinare nedistructiva, spre satisfacția Administrației, în funcție de condițiile de exploatare, dispunere și materialele

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
5.4.6.3.1, trebuie să se efectueze o examinare radiografica prin sondaj sau o altă examinare nedistructiva, spre satisfacția Administrației, în funcție de condițiile de exploatare, dispunere și materialele din care sunt confecționate. În general, cel putin 10% din îmbinările sudate cap la cap ale țevilor trebuie să fie radiografiate. 5.5 Încercarea tubulaturilor 5.5.1 Prevederile acestei secțiuni se aplică tubulaturilor situate în interiorul și la exteriorul țancurilor de marfă. Administrația poate totuși să accepte derogări de la aceste prevederi pentru

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
6.1.1 Administrațiile trebuie să ia măsurile corespunzătoare pentru a asigura uniformitate în implementarea și aplicarea prevederilor acestui capitol. 6.1.2 În acest capitol sunt date prevederile referitoare la table, profile, țevi, piese forjate, piese turnate și piese sudate utilizate la construcția țancurilor de marfă, recipientelor sub presiune pentru procesarea mărfii, a instalațiilor cu tubulaturi pentru marfă, a instalațiilor cu tubulaturi pentru procesare, a barierelor secundare și a structurilor adiacente ale învelișului care sunt legate de transportul produselor. Prevederile

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
secundare și a structurilor adiacente ale învelișului care sunt legate de transportul produselor. Prevederile referitoare la materialele laminate, piesele forjate și piesele turnate sunt date la 6.2 și în tabelele 6.1 până la 6.5. Prevederile referitoare la piesele sudate sunt date la 6.3. 6.1.3 Fabricarea, încercarea, inspectarea și documentația trebuie să corespundă normelor recunoscute și prevederilor speciale din acest Cod. 6.1.4.1 Încercările de acceptare trebuie să cuprindă încercări Charpy cu crestătura în V

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
În toate cazurile, distanța dintre suprafață materialului și marginea epruvetei trebuie să fie aproximativ egală cu 1 mm sau mai mare în plus, pentru sudurile în X epruvetele trebuie să fie prelucrate mai aproape de suprafață celei de a două părți sudate. 6.2 Cerințe pentru materiale Cerințele pentru materialele de construcție sunt date după cum urmează în tabelele: Tabelul 6.1: Table, țevi (cu sau fără cordoane de sudura), profile și piese forjate pentru tancuri de marfă și recipiente sub presiune de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
27 J │ │ Profile și piese forjate: Epruvete longitudinale. Valoarea minimă a│ │ a energiei medii L: 41 J │ │ Temperatura de încercare: Grosime ț (mm) Note: *1) Pentru țevile fără cordon de sudura și accesorii, se aplică uzanțele normale. Utilizarea de țevi sudate longitudinal sau elicoidal trebuie să fie aprobată în mod special de către Administrație. *2) În locul normalizării sau al călirii și revenirii poate fi utilizat un procedeu de laminare controlat, sub rezerva aprobării speciale de către Administrație. *3) Materialele a caror valoare minimă

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-196°C. *7) Încercarea la șoc poate fi omisa prin convenire cu Administrația. Temperatura Nu se cere │ ├───────────┴──────────────────────────────��───────────────┴───────────────────┤ │ PREVEDERI REFERITOARE LA ÎNCERCAREA LA TRACȚIUNE ȘI DE REZILIENȚĂ (ȘOC) Încercarea pe lot Încercarea la șoc Epruvete longitudinale Note: *1) Utilizarea de țevi sudate longitudinal sau elicoidal trebuie să fie aprobată în mod special de către Administrație. *2) Prevederile referitoare la piesele forjate și la piesele turnate pot face obiectul unei examinări speciale de către Administrație. *3) Trebuie să se convină în mod special cu Administrația

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a instalației pentru combustibil gazos. 16.3.8 Tubulatura instalației pentru combustibil gazos situată în încăperile de mașini trebuie să corespundă tuturor prevederilor pertinente de la 5.2 până la 5.5 ale Codului. Tubulatura instalației trebuie, pe cât posibil, să aibă îmbinări sudate. Părțile tubulaturii instalației pentru combustibil gazos care nu sunt închise într-o conducta sau canal de ventilație în conformitate cu prevederile paragrafului 16.3.1 și care sunt situate pe puntea deschisă în exteriorul zonei de marfă trebuie să aibă îmbinări sudate

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
sudate. Părțile tubulaturii instalației pentru combustibil gazos care nu sunt închise într-o conducta sau canal de ventilație în conformitate cu prevederile paragrafului 16.3.1 și care sunt situate pe puntea deschisă în exteriorul zonei de marfă trebuie să aibă îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă și să facă obiectul unei examinări radiografice complete. 16.3.9 Trebuie să se prevadă mijloace de inertizare și de degazare a segmentului de tubulatura a instalației pentru combustibil gazos situate în încăperea de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
ei sunt compatibili. Trebuie să se ia măsuri practice pentru asigurarea că polimerii sau peroxizii nu se acumulează în sistemul de stocare a mărfii. 17.5 Tubulaturile de marfă de pe punte Se cere o radiografiere la 100% a tuturor îmbinărilor sudate cap la cap a tubulaturilor de marfă al căror diametru depășește 75 mm. 17.6 Evacuarea aerului din spațiile cu vapori Aerul din tancurile de marfă și tubulaturile aferente trebuie evacuat înaintea încărcării, folosindu-se apoi una din următoarele metode

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/151056_a_152385

privind sistemul de susținere a acestora; ... c) fișele de omologare și specificațiile procedurilor de sudare; ... d) tabelul nominal cu sudorii autorizați care au executat lucrarea și cu valabilitatea autorizațiilor; ... e) certificatele de calitate ale materialelor de adaos folosite la îmbinările sudate; ... f) certificatul privind calitatea îmbinărilor sudate; ... g) certificatul măsurărilor izolației și verificării împotriva tensiunilor de atingere; ... h) procesul-verbal încheiat cu ocazia încercărilor de casă, semnat de montator și beneficiar; ... i) proiectul care a stat la baza efectuării montajului mecanismului de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
c) fișele de omologare și specificațiile procedurilor de sudare; ... d) tabelul nominal cu sudorii autorizați care au executat lucrarea și cu valabilitatea autorizațiilor; ... e) certificatele de calitate ale materialelor de adaos folosite la îmbinările sudate; ... f) certificatul privind calitatea îmbinărilor sudate; ... g) certificatul măsurărilor izolației și verificării împotriva tensiunilor de atingere; ... h) procesul-verbal încheiat cu ocazia încercărilor de casă, semnat de montator și beneficiar; ... i) proiectul care a stat la baza efectuării montajului mecanismului de ridicat. ... 5.2.6 Înaintea efectuării

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
c) să țină la zi evidență poansoanelor sudorilor autorizați și a procedurilor de sudare omologate; ... d) să verifice proiectele și tehnologiile de execuție înainte de lansarea lor în lucru; ... e) să verifice dacă tehnologia de execuție și de examinare a îmbinărilor sudate este în concordanță cu procedura de sudare omologata folosită; ... f) să participe la instructaje și testările periodice organizate de ISCIR-INSPECT; ... B.8 În vederea autorizării agenților economici pentru efectuarea lucrărilor de montare/reparare la mecanisme de ridicat, ISCIR-INSPECT IT trebuie să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
utilizate; ... e) procedurile de sudare ce vor fi folosite în execuție; ... f) metodele și mijloacele de examinare nedistructiva din dotare, pentru punerea în evidență a eventualelor defecte ce ar putea să apară în execuție, în materialele de bază și îmbinările sudate, funcție de calitatea și grosimea acestora precum și a procedurilor de sudare aplicate; ... g) punctele de control în fluxul de montare/reparare care concura la realizarea execuției corespunzătoare a mecanismelor de ridicat în conformitate cu prevederile prescripțiilor tehnice - colecția ISCIR; ... h) numele, pregătirea și

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
tehnică a reparațiilor efectuate la mecanismele de ridicat care fac obiectul prescripției tehnice efectuate de către RSVTI, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, al deținătorului. 1.2 Lucrările care constituie reparații sunt următoarele: a) înlocuirea sau modificarea construcției metalice, refacerea sau remedierea îmbinărilor sudate ale elementelor de rezistență; ... b) transformarea de principiu a modului de acționare a mecanismelor de ridicat (trecerea de la acționare manuală la acționare electrică, de la acționare electrică la acționare pneumatica sau hidraulică etc.); ... c) înlocuirea elementelor lor componente din lanțul cinematic

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
d) tabelul nominal cu sudorii autorizați care au executat lucrarea și cu valabilitatea autorizațiilor; ... e) schemă cinematica, schemă electrică și desenul de ansamblu al instalației, daca cu ocazia reparației s-au efectuat modificări ale acestora; ... f) certificatul privind calitatea îmbinărilor sudate; ... g) procesul-verbal în care sunt consemnate rezultatele încercărilor de casă; ... h) certificatele de calitate și garanție ale lucrărilor executate; i) la documentație nu este obligatorie atașarea fiselor de omologare a procedurilor de sudare, acestea putând fi înlocuite cu un tabel

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
condiții tehnice de calitate STAS 880-88 - Oteluri carbon de calitate pentru tratament termic, destinate construcției de mașini. Mărci și condiții tehnice de calitate STAS 1528-68 - Lanțuri industriale cu zale sudate pentru tracțiune și ridicat. Lanțuri de uz general cu zale sudate. Condiții generale STAS 2577-67 - Lanțuri articulate. Tipuri uzuale. Terminologie STAS 3208-72 - Instalații de ridicat. Role pentru cabluri de oțel. Diametre de înfășurare și profilul sântului STAS 4246-68 - Instalații de ridicat. Roată de manevră pentru lanț calibrat cu zale sudate, scurte

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
zale sudate. Condiții generale STAS 2577-67 - Lanțuri articulate. Tipuri uzuale. Terminologie STAS 3208-72 - Instalații de ridicat. Role pentru cabluri de oțel. Diametre de înfășurare și profilul sântului STAS 4246-68 - Instalații de ridicat. Roată de manevră pentru lanț calibrat cu zale sudate, scurte. Dimensiuni STAS 7952-87 - Lanțuri industriale cu zale sudate pentru tracțiune și ridicat. Lanțuri de uz general cu zale sudate lungi. Parametri principali STAS 8277-68 - Roți de lanț pentru lanțuri calibrate cu zale sudate scurte. Calculul elementelor geometrice ale profilului

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
oțel. Diametre de înfășurare și profilul sântului STAS 4246-68 - Instalații de ridicat. Roată de manevră pentru lanț calibrat cu zale sudate, scurte. Dimensiuni STAS 7952-87 - Lanțuri industriale cu zale sudate pentru tracțiune și ridicat. Lanțuri de uz general cu zale sudate lungi. Parametri principali STAS 8277-68 - Roți de lanț pentru lanțuri calibrate cu zale sudate scurte. Calculul elementelor geometrice ale profilului STAS 8638-88 - Instalații de ridicat. Papuc pentru fixarea capetelor de cablu din oțel STAS 8639-70 - Instalații de ridicat. Placă pentru

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
manevră pentru lanț calibrat cu zale sudate, scurte. Dimensiuni STAS 7952-87 - Lanțuri industriale cu zale sudate pentru tracțiune și ridicat. Lanțuri de uz general cu zale sudate lungi. Parametri principali STAS 8277-68 - Roți de lanț pentru lanțuri calibrate cu zale sudate scurte. Calculul elementelor geometrice ale profilului STAS 8638-88 - Instalații de ridicat. Papuc pentru fixarea capetelor de cablu din oțel STAS 8639-70 - Instalații de ridicat. Placă pentru fixarea axelor STAS 12177-84 - Instalații de ridicat. Cârlige forjate. Controlul în exploatare STAS 12350-85

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151056_a_152385]
Corola-website/Law/151058_a_152387

de montaj, piese scrise și desenate; ... b) fișele de omologare și specificațiile procedurilor de sudare; ... c) tabelul nominal cu sudorii autorizați care au executat lucrarea și cu valabilitatea autorizațiilor; ... d) certificatele de calitate ale materialelor de adaos folosite la îmbinările sudate; ... e) certificatul privind calitatea îmbinărilor sudate; ... f) măsurările dimensionale și abaterile efective obținute care nu trebuie să depășească limitele maxime impuse de proiectant; ... g) certificatul de calitate a fundației din beton armat; ... h) certificatul de calitate a elementelor de prindere

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/151058_a_152387]