1,151 matches
-
5 al art. unic din LEGEA nr. 363 din 7 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 447 din 26 iunie 2002. Capitolul 3 Inspectoratul General pentru Situații de Urgență Articolul 8 (1) Inspectoratul se organizează și funcționează ca structura unificată, realizată prin reorganizarea Comandamentului Protecției Civile și Inspectoratului General al Corpului Pompierilor Militari, preluate de la Ministerul de Interne. ... ---------- Alin. (1) al art. 8 a fost modificat de pct. 6 al art. unic din LEGEA nr. 363 din 7 iunie 2002
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171667_a_172996]
-
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 25 din 21 aprilie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 391 din 3 mai 2004, prin modificarea unei denumiri. Articolul 4 (1) Serviciile de urgență profesioniste județene și al municipiului București se înființează ca structuri unificate, realizate prin reorganizarea inspectoratelor de protecție civilă județene, respectiv al municipiului București, a brigăzilor și grupurilor de pompieri militari. ... (2) Serviciile de urgență profesioniste funcționează ca inspectorate județene și al municipiului București, cu personalitate juridică. ... ---------- Art. 4 a fost modificat
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171668_a_172997]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 25 din 21 aprilie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 391 din 3 mai 2004. Capitolul 3 Inspectoratul General pentru Situații de Urgență Articolul 8 (1) Inspectoratul General se organizează și funcționează ca structură unificată, realizată prin reorganizarea Comandamentului Protecției Civile și a Inspectoratului General al Corpului Pompierilor Militari din cadrul Ministerului Administrației și Internelor. ... (2) Inspectoratul General este condus de un inspector general, numit prin decizie a primului-ministru, la propunerea ministrului administrației și internelor, și
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171668_a_172997]
-
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 25 din 21 aprilie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 391 din 3 mai 2004, prin modificarea unei denumiri. Articolul 4 (1) Serviciile de urgență profesioniste județene și al municipiului București se înființează ca structuri unificate, realizate prin reorganizarea inspectoratelor de protecție civilă județene, respectiv al municipiului București, a brigăzilor și grupurilor de pompieri militari. ... (2) Serviciile de urgență profesioniste funcționează ca inspectorate județene și al municipiului București, cu personalitate juridică. ... ---------- Art. 4 a fost modificat
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173835_a_175164]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 25 din 21 aprilie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 391 din 3 mai 2004. Capitolul 3 Inspectoratul General pentru Situații de Urgență Articolul 8 (1) Inspectoratul General se organizează și funcționează ca structură unificată, realizată prin reorganizarea Comandamentului Protecției Civile și a Inspectoratului General al Corpului Pompierilor Militari din cadrul Ministerului Administrației și Internelor. ... (2) Inspectoratul General este condus de un inspector general, numit prin decizie a primului-ministru, la propunerea ministrului administrației și internelor, și
ORDONANŢA nr. 88 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173835_a_175164]
-
și erata SR EN 206-1:2002/C91:2008; și - standardul SR 13510:2006 "Beton. Partea 1: Specificație, performanță, producție și conformitate. Document național de aplicare a SR EN 206-1:2002", cu erata SR 13510:2006/C91:2008. (2) Documentul tehnic unificat, rezultat prin comasarea textelor documentelor tehnice prevăzute la alin. (1), se publică sub denumirea "Cod de practică pentru producerea betonului, indicativ CP 012/1-2007", în condițiile legii și cu avizul Comitetului tehnic de coordonare generală al Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice
ORDIN nr. 577 din 29 aprilie 2008 privind aprobarea reglementării tehnice "Normativ pentru producerea betonului şi executarea lucrărilor din beton, beton armat şi beton precomprimat - Partea 1: Producerea betonului, indicativ NE 012/1-2007". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198452_a_199781]
-
autoritate de siguranță - organismul național răspunzător de sarcinile referitoare la siguranța feroviară în conformitate cu prezenta lege sau orice organism binațional căruia România și un stat membru al Uniunii Europene i-au încredințat aceste sarcini pentru a asigura un regim de siguranță unificat pentru infrastructurile specializate transfrontaliere; ... h) norme naționale de siguranță - toate normele cuprinzând cerințe de siguranță feroviară impuse la nivel național în România și aplicabile la mai mult de un operator de transport feroviar, indiferent de organismul emitent; i) sistem de
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225213_a_226542]
-
la toate nivelurile administrației, pentru a asigura un sector public mai suplu; (îi) restructurarea a numeroase agenții de stat din sectorul guvernamental, fie prin desființarea lor, fie prin încorporarea lor în ministerele de resort. Ne reafirmăm angajamentul în ceea ce privește o lege unificată a salarizării, care să producă o grilă de salarizare mai simplă, mai echitabilă, mai transparentă și mai puțin costisitoare pentru angajații din sistem, și în ceea ce privește reforma sistemului de sporuri. Acest lucru va fi realizat în două etape. În prima etapă
ARANJAMENT din 24 aprilie 2009 dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, convenit prin Scrisoarea de intenţie transmisă de autorităţile române, semnată la Bucureşti la 24 aprilie 2009, şi prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 4 mai 2009, precum şi a Scrisorii suplimentare de intenţie, semnată de autorităţile române la data de 8 septembrie 2009 şi aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 21 septembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215130_a_216459]
-
la nivel de angajat în concordanță cu limita globală; și (îi) va interzice în mod expres crearea de noi sporuri și va ratifica eliminarea și plafonarea sporurilor vechi (sau includerea lor în salariul de bază). ... e) Legea va impune controlul unificat al salariilor din sectorul public de către Guvern. Niciun ministru și niciun demnitar public nu va putea crea salarii, deduceri sau sporuri noi fără ca legea să prevadă o autorizație specială în acest sens. ... f) Legea va stipula că noul sistem de
ARANJAMENT din 24 aprilie 2009 dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, convenit prin Scrisoarea de intenţie transmisă de autorităţile române, semnată la Bucureşti la 24 aprilie 2009, şi prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 4 mai 2009, precum şi a Scrisorii suplimentare de intenţie, semnată de autorităţile române la data de 8 septembrie 2009 şi aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 21 septembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215130_a_216459]
-
îi) va fi aprobată până la finele lui septembrie 2010; (iii) va fi implementată începând cu 1 ianuarie 2011. ... j) Se va crea un sistem centralizat (baze de date cu toți angajații, gradele și salariile aferente) în vederea administrării sistemului de salarizare unificat, fiecare instituție din sectorul public fiind obligată să furnizeze date la cerere. ... Anexă Scadențar rambursare Aranjament stand-by
ARANJAMENT din 24 aprilie 2009 dintre România şi Fondul Monetar Internaţional, convenit prin Scrisoarea de intenţie transmisă de autorităţile române, semnată la Bucureşti la 24 aprilie 2009, şi prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 4 mai 2009, precum şi a Scrisorii suplimentare de intenţie, semnată de autorităţile române la data de 8 septembrie 2009 şi aprobată prin Decizia Consiliului director al Fondului Monetar Internaţional din 21 septembrie 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215130_a_216459]
-
situate pe secții cu conducerea centralizată a circulației trenurilor verificarea personalului la prezentarea la serviciu se face de către personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului. Rezultatul verificării se consemnează, după caz, în condica de comenzi a postului, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare sau în registrul de dispoziții pentru conducerea centralizată a circulației trenurilor și se transmite prin instalațiile de telecomunicații către impiegatul de mișcare dispozitor din stația de care aparține postul sau la care este afiliată
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
biroului de mișcare, a posturilor de macazuri sau de barieră. ... (12) Consimțământul scris dat în condica portativă a stației se transmite prin instalațiile TC, cu număr și oră, către IDM dispozitor. IDM dispozitor înregistrează consimțământul pentru executarea parcursului în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (13) IDM consemnează în RRLISC predarea condicii portative către personalul care execută lucrări. În anumite situații, conducerea structurii regionale a administratorului infrastructurii feroviare poate aproba ca într-o stație să existe mai multe condici
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
pentru ridicarea saboților de mână și slăbirea frânelor de mână după legarea locomotivei la garnitură, o are personalul operatorului de transport feroviar, respectiv șeful de tren sau mecanicul ajutor al locomotivei, în lipsa șefului de tren. Aceștia fac înscrieri în registrul unificat de căi libere comenzi și mișcare sau în registrul postului, după caz, menționând citeț: numărul liniei, numerele vagoanelor la care s-au strâns frânele de mână, respectiv la care s-au așezat saboți de mână, ora, numele și prenumele, după
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
ace, acarul primește comanda prin telefon în același timp cu revizorul de ace, direct de la IDM dispozitor; ... b) în cazul în care revizorul de ace sau acarul are sediul la biroul de mișcare, acesta ia la cunoștință comanda din registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, semnând în coloana observații; ... c) la posturile de macazuri deservite numai de acari, comanda se primește prin telefon de către acar, direct de la IDM dispozitor. ... (2) În cazul în care personalul de la un post de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
comenzii, cu formula: "De la postul numărul ......... cu numărul ............ primit". (2) În stațiile în care revizorul de ace sau acarul are sediul la biroul de mișcare, repetarea comenzii se face verbal către IDM, iar confirmarea se face prin semnătură în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (3) În cazul în care agentul unuia din posturi nu a înțeles comanda, acesta cere repetarea comenzii de către IDM dispozitor și după aceasta, repetă comanda și confirmă primirea acesteia. ... Articolul 142 Executarea și raportarea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
situația în care comanda de intrare, ieșire sau trecere este dată în scris, ora garării sau ieșirii trenului se înregistrează simultan atât de către agenții posturilor de macazuri, în registrul de comenzi al postului, cât și de către IDM dispozitor, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (2) În situația în care comanda de intrare, ieșire sau trecere se dă verbal și prin bloc, ora garării sau ieșirii trenului se înregistrează numai de către IDM dispozitor, în registrul unificat de căi libere
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
dispozitor, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (2) În situația în care comanda de intrare, ieșire sau trecere se dă verbal și prin bloc, ora garării sau ieșirii trenului se înregistrează numai de către IDM dispozitor, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. Articolul 181 (1) IDM urmărește executarea corectă a comenzilor și a dispozițiilor date, atât prin indicațiile date de către instalații, cât și prin raportarea de către acari, revizori de ace sau agenții posturilor de barieră. ... (2
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
187 (1) Ora plecării corespunde cu ora punerii trenului în mișcare de către mecanic. Ora de trecere corespunde cu ora când ultimul vagon din tren a trecut prin fața biroului de mișcare. ... (2) Ora de garare/trecere/plecare se înregistrează în registrul unificat de căi libere comenzi și mișcare și se comunică operatorului de circulație de către IDM. ... (3) IDM de la postul de mișcare din linie curentă transmite avizul de plecare/trecere, concomitent ambelor puncte de secționare (stații) între care este situat postul de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
neînzestrate cu BLA, IDM dispozitor transmite reavizul de sosire stației vecine care a expediat trenul, imediat după gararea sau trecerea acestuia. ... (2) Pe secțiile de circulație înzestrate cu BLA, IDM înregistrează ora garării/trecerii trenului în/prin stație în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare și transmite reavizul de sosire în următoarele cazuri: ... a) la circulația vehiculelor ușoare care nu șuntează - UAM, trenuri cu boghiuri speciale pentru transportat șine și panouri de cale ferată; ... b) la schimbarea sistemului de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
prin schimb de telefonograme efectuat pe circuitul operatorului de circulație și în prezența acestuia, ultimul tren circulat între cele două stații, pe fiecare fir de circulație când este cazul; schimbul de telefonograme se înregistrează de către cei doi IDM în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, iar de către operatorul de circulație în registrul de dispoziții. Operatorul de circulație verifică pe graficul de circulație dacă datele comunicate de către IDM se confirmă, declară că linia curentă este liberă și dă dispoziție, prin
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
căilor libere. ... (2) Pentru toate sistemele de circulație, IDM, imediat după luarea serviciului în primire, comunică IDM din stațiile vecine, prin circuitul telefonic special afectat pentru cererea și obținerea căilor libere, funcția și numele lui; comunicarea se notează în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, cu număr și oră, atât de către IDM care o transmite, cât și de către IDM care o primește. Dacă există dubii asupra identității persoanei care face această comunicare, IDM solicită operatorului de circulație să confirme
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
la întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație. ... Articolul 192 (1) Cererea căii libere, acordarea, obținerea, consimțământul privind acordarea căii libere, neacordarea sau anularea căii libere, precum și avizele de plecare/trecere și reavizele de sosire ale trenurilor se înregistrează în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (2) Înregistrările se fac numai de IDM care cere și obține calea liberă, respectiv acordă calea liberă sau consimțământul pentru calea liberă, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, cu cerneală sau
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
reavizele de sosire ale trenurilor se înregistrează în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (2) Înregistrările se fac numai de IDM care cere și obține calea liberă, respectiv acordă calea liberă sau consimțământul pentru calea liberă, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, cu cerneală sau pastă de culoare albastră sau neagră, în momentul primirii sau transmiterii comunicării. ... (3) În registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare nu se admit ștersături. Orice înscriere greșită se anulează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
și obține calea liberă, respectiv acordă calea liberă sau consimțământul pentru calea liberă, în registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, cu cerneală sau pastă de culoare albastră sau neagră, în momentul primirii sau transmiterii comunicării. ... (3) În registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare nu se admit ștersături. Orice înscriere greșită se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou. Ruperea filelor din registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare este interzisă. ... Articolul 193
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
neagră, în momentul primirii sau transmiterii comunicării. ... (3) În registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare nu se admit ștersături. Orice înscriere greșită se anulează printr-o linie, iar datele corecte se înscriu din nou. Ruperea filelor din registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare este interzisă. ... Articolul 193 În cazul primirii trenurilor, în stațiile în care IDM dispozitor este ajutat de către IDM localist, pentru primirea și transmiterea căii libere, avizului de plecare și reavizului de sosire, se procedează
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]