6,559 matches
-
producător de componente auto: anvelope, sisteme de frânare, sisteme de control al stabilității, etc. Concernul, cu sediul central în orașul german Hanovra, este pe plan mondial al doilea producător de sisteme electronice de frânare și al patrulea la producția de anvelope. Concernul Continental este unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de componente pentru industria auto, cu activități extinse în special pe domeniul producției de anvelope, sistemelor de frânare, al controlului dinamicii vehiculului și al senzorilor electronici. Cu o cifră de
Continental AG () [Corola-website/Science/309014_a_310343]
-
mondial al doilea producător de sisteme electronice de frânare și al patrulea la producția de anvelope. Concernul Continental este unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de componente pentru industria auto, cu activități extinse în special pe domeniul producției de anvelope, sistemelor de frânare, al controlului dinamicii vehiculului și al senzorilor electronici. Cu o cifră de afaceri de aproximativ 20 de miliarde de euro în 2009, compania numără aproximativ 138.500 de angajați în 46 de țări ale lumii. În anul
Continental AG () [Corola-website/Science/309014_a_310343]
-
este producătoare de furtunuri pentru răcire din silicon în principal pentru autobuze, camioane și industria autovehiculelor. Continental deține opt unități de producție și trei centre de cercetare și dezvoltare în Timișoara, Sibiu, Carei, Arad și Iași. Deține o fabrică de anvelope la Timișoara, fabricile de componente industriale "Contitech Timișoara", "PHX Romania" și "Phoenix Unio" la Carei, în județul Satu Mare, și uzina de componente auto "Continental Automotive Products" la Sibiu. Produce la Timișoara tubulaturi pentru sistemele de aer condiționat auto și curele
Continental AG () [Corola-website/Science/309014_a_310343]
-
comercializează marca Peugeot Investițiile totale în producția de componente pentru automobile au depășit 500 milioane de euro în 2006, iar piata a atras zece companii străine noi, care au investit între cinci și 170 milioane euro. Principala competiție pe piața anvelopelor, estimată la 2,2 milioane de unități în 2007, este manifestată de producătorii Michelin, cu fabrici la Zalău și Florești, Continental AG, a cărui activitate este concentrată în partea de vest a țării, și de producatorul Pirelli, instalat la Slatina
Industria auto din România () [Corola-website/Science/310618_a_311947]
-
natură. Astfel, pictura pe care realizat-o a devenit mai luminoasă, dar artistul a fost mai puțin preocupat de aspectul schimbător al lucrurilor și mult mai atent la statornicia lor. Formele care au rezultat nu s-au topit sub influența anvelopei atmosferice, ci dimpotrivă, ele și-au etalat structurile. Printr-o analiză detaliată a lucrărilor lui Arthur Verona se poate observa exprimarea concomitentă a două tendințe contradictorii. Pe de o parte se poate vedea dorința sa de a-și transpune pe
Arthur Verona () [Corola-website/Science/308778_a_310107]
-
este un fabricant de anvelope cu sediul la Milano, în Italia. Compania a început producția de anvelope în anul 1902 și are 24 de fabrici în 12 țări. La nivel mondial producția de anvelope depășește 50 milioane de unități. În România, compania a început activitatea
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
este un fabricant de anvelope cu sediul la Milano, în Italia. Compania a început producția de anvelope în anul 1902 și are 24 de fabrici în 12 țări. La nivel mondial producția de anvelope depășește 50 milioane de unități. În România, compania a început activitatea în anul 2007, când a produs 2 milioane de anvelope. Număr de
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
este un fabricant de anvelope cu sediul la Milano, în Italia. Compania a început producția de anvelope în anul 1902 și are 24 de fabrici în 12 țări. La nivel mondial producția de anvelope depășește 50 milioane de unități. În România, compania a început activitatea în anul 2007, când a produs 2 milioane de anvelope. Număr de angajați în anul 2006: 28.000 Cifra de afaceri în anul 2006: 4,8 miliarde Euro Venit
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
producția de anvelope în anul 1902 și are 24 de fabrici în 12 țări. La nivel mondial producția de anvelope depășește 50 milioane de unități. În România, compania a început activitatea în anul 2007, când a produs 2 milioane de anvelope. Număr de angajați în anul 2006: 28.000 Cifra de afaceri în anul 2006: 4,8 miliarde Euro Venit net în 2006: 401 milioane Euro Compania este prezentă și în România, unde a investit circa 250 de milioane de euro
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
000 Cifra de afaceri în anul 2006: 4,8 miliarde Euro Venit net în 2006: 401 milioane Euro Compania este prezentă și în România, unde a investit circa 250 de milioane de euro în perioada 2003-2008. Deține o fabrică de anvelope auto la Slatina și o fabrică de cord metalic pentru anvelope, tot în Slatina, precum și o uzină de filtre pentru motoare diesel la Bumbești Jiu, județul Gorj. Cifra de afaceri în 2006: 60,36 milioane lei (17,1 milioane euro
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
Venit net în 2006: 401 milioane Euro Compania este prezentă și în România, unde a investit circa 250 de milioane de euro în perioada 2003-2008. Deține o fabrică de anvelope auto la Slatina și o fabrică de cord metalic pentru anvelope, tot în Slatina, precum și o uzină de filtre pentru motoare diesel la Bumbești Jiu, județul Gorj. Cifra de afaceri în 2006: 60,36 milioane lei (17,1 milioane euro)
Pirelli () [Corola-website/Science/304975_a_306304]
-
alți patru ofițeri. Cei doi generali sunt acuzați că în perioada cât au fost șefi ai Statului Major al Forțelor Terestre (S.M.F.T) au subevaluat prețurile la deșeurile metalice rezultate din dezmembrarea tehnicii militare și au acceptat prețuri supraevaluate la anvelope în contractul încheiat cu SC Tofan Steel SRL. În anul 2000, s-a semnat un contract prin care Ministerul Apărării (Statul Major al Forțelor Terestre) a cedat firmei Tofan Grup tehnică militară casată primind în schimb anvelope, în valoare totală
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
prețuri supraevaluate la anvelope în contractul încheiat cu SC Tofan Steel SRL. În anul 2000, s-a semnat un contract prin care Ministerul Apărării (Statul Major al Forțelor Terestre) a cedat firmei Tofan Grup tehnică militară casată primind în schimb anvelope, în valoare totală de 318.592 USD (aprox 6.550.242.901 ROL) la cursul de schimb de la data semnării contractului. Acest contract a fost derulat până în decembrie 2004. Generalul (r) Mihail Popescu a afirmat că, în anul 2000, a
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
contract a fost derulat până în decembrie 2004. Generalul (r) Mihail Popescu a afirmat că, în anul 2000, a făcut un raport către șeful SMG, generalul Mircea Chelaru, și către ministrul Apărării, Sorin Frunzăverde, în care explica necesitatea de achiziționare de anvelope pentru militarii români angajați în operațiunile de menținere a păcii din Bosnia și Angola. "Nu puteam să-i expunem pe băieții noștri de acolo și la alte riscuri, adică la accidente rutiere și era nevoie de anvelope noi, iar noi
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
de achiziționare de anvelope pentru militarii români angajați în operațiunile de menținere a păcii din Bosnia și Angola. "Nu puteam să-i expunem pe băieții noștri de acolo și la alte riscuri, adică la accidente rutiere și era nevoie de anvelope noi, iar noi nu aveam bani atunci. Nu aveam bani nici pentru hrană, lumină sau plata salariilor". După cum afirmă generalul (r) Mircea Vasilescu, directorul Direcției Audit Intern a Ministerului Apărării și cel care a sesizat DNA-ul, "au fost predate
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
-ul, "au fost predate firmei Tofan aproximativ 4200 de autovehicule nedezmembrate - transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial în raportul către ministru s-au transformat în 3300. În urma derulării contractului, se poate afirma cu certitudine că a fost asimilată deșeurilor metalice și tehnica militara care
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial în raportul către ministru s-au transformat în 3300. În urma derulării contractului, se poate afirma cu certitudine că a fost asimilată deșeurilor metalice și tehnica militara care, la momentul perfectării angajamentului cu Tofan Steel, nu era dezmembrată, iar
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
legal obiectul schimbului și totuși schimbul s-a făcut". Prin depășirea fără drept a prevederilor contractului, după cum afirmă DNA, s-ar fi cauzat Armatei un prejudiciu, conform expertizei efectuate în cauză, de 26.379.300.734 ROL. Prin compararea valorii anvelopelor predate cu sumele obținute de SC Tofan Steel SRL de la unitățile de profil unde au predate tehnica nedezmembrată și deșeurile, a rezultat un beneficiu de peste 20 miliarde ROL. În plus, ar mai fi fost predate către Tofan Steel 5.000
Mihail Popescu () [Corola-website/Science/304996_a_306325]
-
în condiții de randament sporit. Creșterea animalelor se remarcă prin toate tipurile de animale (În Banat mai ales porcine). Din punct de vedere industrial, actual industriile sunt concentrate în cele 4 orașe principale: construcții de mașini, utilaj greu, industria textilă, anvelope. Majoritatea se desfasoara de-a lungul liniei de transport a Câmpiei de Vest: Halmeu, Stamora Moravița (aliniament N-S). Se desprind o serie de magistrale: 4 (Satu Mare-Oradea-Timișoara), 3 (Crișul Repede), 2 (Valea Mureșului), 1 (Timișoara-Caransebeș). E traversata de artere
Câmpia de Vest () [Corola-website/Science/306222_a_307551]
-
la Statul Major General, s-a început urmărirea penală de către DNA la adresa sa în dosarul privind legalitatea unui contract de schimb, derulat în perioada 2000-2004, între Statul Major al Forțelor Terestre și Tofan Group, referitor la trocul autovehicule uzate contra anvelope. De asemenea, s-au început verificări și într-un alt dosar referitor la un contract de furnizare de uniforme "Rip Stop". El a fost acuzat că în decembrie 2004, împreună cu ministrul Apărării de atunci, Ioan Mircea Pașcu, a semnat un
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
alți patru ofițeri. Cei doi generali sunt acuzați că în perioada cât au fost șefi ai Statului Major al Forțelor Terestre (S.M.F.T) au subevaluat prețurile la deșeurile metalice rezultate din dezmembrarea tehnicii militare și au acceptat prețuri supraevaluate la anvelope în contractul încheiat cu SC Tofan Steel SRL. În anul 2000, s-a semnat un contract prin care Ministerul Apărării (Statul Major al Forțelor Terestre) a cedat firmei Tofan Grup tehnică militară casată primind în schimb anvelope, în valoare totală
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
prețuri supraevaluate la anvelope în contractul încheiat cu SC Tofan Steel SRL. În anul 2000, s-a semnat un contract prin care Ministerul Apărării (Statul Major al Forțelor Terestre) a cedat firmei Tofan Grup tehnică militară casată primind în schimb anvelope, în valoare totală de 318.592 USD (aprox 6.550.242.901 ROL) la cursul de schimb de la data semnării contractului. Acest contract a fost derulat până în decembrie 2004. Ulterior, generalul Bădălan că a încheiat un act adițional la acest
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
-ul, "au fost predate firmei Tofan aproximativ 4200 de autovehicule nedezmembrate - transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial în raportul către ministru s-au transformat în 3300. În urma derulării contractului, se poate afirma cu certitudine că a fost asimilată deșeurilor metalice și tehnica militara care
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial în raportul către ministru s-au transformat în 3300. În urma derulării contractului, se poate afirma cu certitudine că a fost asimilată deșeurilor metalice și tehnica militara care, la momentul perfectării angajamentului cu Tofan Steel, nu era dezmembrată, iar
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
legal obiectul schimbului și totuși schimbul s-a făcut". Prin depășirea fără drept a prevederilor contractului, după cum afirmă DNA, s-ar fi cauzat Armatei un prejudiciu, conform expertizei efectuate în cauză, de 26.379.300.734 ROL. Prin compararea valorii anvelopelor predate cu sumele obținute de SC Tofan Steel SRL de la unitățile de profil unde au predate tehnica nedezmembrată și deșeurile, a rezultat un beneficiu de peste 20 miliarde ROL. În plus, ar mai fi fost predate către Tofan Steel 5.000
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]