7,225 matches
-
de timonerii de direcție Combinația între timoneriile mecanică, hidraulică și electrică trebuie să fie conformă cu dispozițiile alin. (2.1.1), (2.1.2) și (2.1.3) de mai sus. 2.2 Dispoziții referitoare la probe în caz de defecțiune 2.2.1 Funcționarea dificilă sau defectarea uneia dintre părțile echipamentului de direcție auxiliar [cu excepția părților considerate ca fiind protejate de defectare, după cum se specifică la pct. (4.1.4) din anexa I la prezenta directivă] nu trebuie percepută ca
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
corectare anormală a direcției. Acest lucru se va verifica prin probele de mai jos: 2.2.1.1 Proba circulară Vehiculul va urma o traiectorie circulară, cu accelerația transversală de 5 m/s² și cu viteza de 80 km/h. Defecțiunea trebuie provocată când se va atinge viteza de probă. Proba trebuie realizată în sensul acelor de ceasornic și în sens contrar. 2.2.1.2 Proba în condiții tranzitorii Până la stabilirea unor metode uniforme de probă, constructorul vehiculului trebuie să
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
3 Semnale de alarmă în caz de defectare 2.3.1 Cu excepția părților echipamentului auxiliar de direcție care au fost considerate ca fiind protejate de defectări, după cum se indică la pct. (4.1.4) din anexa I la prezenta directivă, defecțiunile de mai jos ale echipamentului auxiliar de direcție trebuie clar semnalate conducătorului: 2.3.1.1 o întrerupere totală a comenzii electrice sau hidraulice a echipamentului auxiliar de direcție, 2.3.1.2 o defecțiune la alimentarea cu energie a
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
anexa I la prezenta directivă, defecțiunile de mai jos ale echipamentului auxiliar de direcție trebuie clar semnalate conducătorului: 2.3.1.1 o întrerupere totală a comenzii electrice sau hidraulice a echipamentului auxiliar de direcție, 2.3.1.2 o defecțiune la alimentarea cu energie a echipamentului auxiliar de direcție; 2.3.1.3 o ruptură a cablajului extern al comenzii electrice, dacă echipamentul este dotat cu așa ceva. 2.4 Interferențe electromagnetice 2.4.1 Câmpurile electromagnetice nu trebuie să afecteze
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
trebuie dotate cu un dispozitiv de reglare a alinierii, automat sau manual. 2.5 Maniabilitatea în cazul defectării timoneriei de direcție 2.5.1 Maniabilitatea vehiculelor dotate cu timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie asigurată chiar și în cazul unei defecțiuni la timoneria de direcție. Vehiculele trebuie supuse la probe în această stare și trebuie să respecte dispozițiile de la pct. (5.3) din anexa I la prezenta directivă. Probele la 5 km/h și la 25 km/h, descrise în special
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
vigoare în statul respectiv, în special în ceea ce privește transporturile și traficul. ANEXA II ANEXĂ Tipuri de transporturi scutite de orice autorizație comunitară și de orice autorizație de transporturi (a) Transportul corespondenței în cadrul unui serviciu public. (b) Transportul vehiculelor deteriorate sau cu defecțiuni. (c) Transporturilor mărfurilor în autovehicule a căror greutate admisă cu încărcătură, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește șase tone sau a căror încărcătură utilă admisă, inclusiv cea a remorcilor, nu depășește 3,5 tone. (d) Transportul mărfurilor în autovehicule, cu
jrc1986as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87138_a_87925]
-
ultimul caz acestea să îndeplinească condițiile Directivei Consiliului 84/647/CEE din 19 decembrie 1984 privind utilizarea vehiculelor închiriate fără șoferi pentru transportul rutier de marfă 17. Această prevedere nu se aplică utilizării unui vehicul de înlocuire în cursul unei defecțiuni de scurtă durată a vehiculului utilizat în mod normal; e) transportul trebuie să fie strict auxiliar activităților generale ale întreprinderii. 5. Transportul produselor, aparatelor, echipamentelor medicale și al altor articole necesare asistenței medicale în caz de urgență, în special în
jrc1986as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87138_a_87925]
-
proteja sănătatea și bunăstarea porcilor până la efectuarea reparației, în special utilizând alte metode de alimentație și menținând un mediu ambiant corespunzător. Dacă se utilizează un sistem de ventilație artificială, trebuie prevăzut un sistem adecvat de înlocuire, pentru ca, în caz de defecțiune a sistemului principal, să se poată asigura o reînnoire a aerului suficientă pentru a proteja sănătatea și bunăstarea porcilor; trebuie de asemenea prevăzut un sistem de alarmă care să anunțe crescătorului defecțiunea. Sistemul de alarmă trebuie testat în mod regulat
jrc1771as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86920_a_87707]
-
sistem adecvat de înlocuire, pentru ca, în caz de defecțiune a sistemului principal, să se poată asigura o reînnoire a aerului suficientă pentru a proteja sănătatea și bunăstarea porcilor; trebuie de asemenea prevăzut un sistem de alarmă care să anunțe crescătorului defecțiunea. Sistemul de alarmă trebuie testat în mod regulat. 5. Porcii nu trebuie să fie menținuți în permanență în întuneric. În acest sens, pentru a răspunde nevoilor lor comportamentale și fiziologie, trebuie prevăzut, având în vedere diversele condiții climaterice din statele
jrc1771as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86920_a_87707]
-
proteja sănătatea și bunăstarea vițeilor până la efectuarea reparației, în special utilizând alte metode de alimentație și menținând un mediu ambiant corespunzător. Dacă se utilizează un sistem de ventilație artificială, trebuie prevăzut un sistem adecvat de înlocuire, pentru ca, în caz de defecțiune a sistemului principal, să se poată asigura o reînnoire a aerului suficientă pentru a proteja sănătatea și bunăstarea vițeilor; trebuie de asemenea prevăzut un sistem de alarmă care să anunțe crescătorului defecțiunea. Sistemul de alarmă trebuie testat în mod regulat
jrc1770as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86919_a_87706]
-
sistem adecvat de înlocuire, pentru ca, în caz de defecțiune a sistemului principal, să se poată asigura o reînnoire a aerului suficientă pentru a proteja sănătatea și bunăstarea vițeilor; trebuie de asemenea prevăzut un sistem de alarmă care să anunțe crescătorului defecțiunea. Sistemul de alarmă trebuie testat în mod regulat. 5. Vițeii nu trebuie să fie menținuți în permanență în întuneric. În acest sens, pentru a răspunde nevoilor lor comportamentale și fiziologie, trebuie prevăzut, având în vedere diversele condiții climaterice din statele
jrc1770as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86919_a_87706]
-
pentru a nu crea situații periculoase și pentru a reacționa corespunzător în cazul apariției acestor situații, - să respecte regulamentele de trafic rutier, în special pe cele prevăzute pentru prevenirea accidentelor rutiere și pentru menținerea afluenței de trafic, - să descopere orice defecțiuni tehnice importante ale vehiculelor lor, în special pe cele care reprezintă un risc pentru siguranță și să le remedieze în mod corespunzător, - să țină seama de toți factorii care afectează comportamentul la volan (de ex. alcoolul, oboseala, vederea slabă etc.
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
mascate 3.16.1. Mascarea lămpilor este interzisă, cu excepția farurilor cu fază de drum, farurilor cu fază de întâlnire și a lămpilor de ceață față, care pot fi mascate dacă nu sunt în funcțiune. 3.16.2. În cazul oricărei defecțiuni care afectează funcționarea dispozitivului/dispozitivelor de mascare, lămpile trebuie sa rămână în poziția de funcționare, dacă sunt deja în funcțiune, sau trebuie să poată fi deplasate în poziția de funcționare fără a se folosi alte sculele. 3.16.3. Trebuie
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
4.5.8. Indicator de funcționare Obligatoriu pentru lămpile indicatoare de direcție față și spate. Poate fi optic sau acustic sau combinat. Dacă este un indicator optic, el trebuie să prezinte o lumină intermitentă care, cel puțin în cazul unei defecțiuni la oricare dintre lămpile indicatoare de direcție față sau spate, fie este stinsă, fie rămâne aprinsă fără să clipească, fie prezintă o schimbare majoră de frecvență. Dacă este un indicator acustic, el trebuie să se poată auzi clar și să
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
este stinsă, fie rămâne aprinsă fără să clipească, fie prezintă o schimbare majoră de frecvență. Dacă este un indicator acustic, el trebuie să se poată auzi clar și să prezinte o schimbare majoră de frecvență, cel puțin în cazul unei defecțiuni la oricare dintre lămpile indicatoare de direcție față sau spate. În cazul în care un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, atunci trebuie echipat cu un indicator optic special de funcționare pentru lămpile indicatoare de direcție de pe remorcă
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
baza unui contract de închiriere-cumpărare, închiriere sau leasing. În cazul închirierii, vehiculul se închiriază de către transportator în statul membru de stabilire pentru a desfășura operațiuni de cabotaj. Cu toate acestea, pentru a finaliza o operațiune de cabotaj întreruptă din cauza unei defecțiuni sau a unui accident, transportatorul nerezident poate să închirieze un vehicul în statul membru gazdă în aceleași condiții ca și transportatorii rezidenți. Autorizația de cabotaj și contractul de închiriere, dacă este cazul, însoțesc autovehiculul. 4. Autorizația de cabotaj se prezintă
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
de pe aceeași parte a vehiculului pot să lumineze intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în Apendicele 1 lămpile față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile spate în față. 6.3.11.5. În eventualitatea unei defecțiuni a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât un scurtcircuit, cealaltă lampă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. Lămpile de stop 6.4
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în Apendicele 1 lămpile din față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate nu trebuie să fie vizibile în față. 6.3.11.5. În eventualitatea unei defecțiuni a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât scurtcircuitul, cealaltă lampă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. 6.4. Lămpile de stop 6
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
aceeași parte a vehiculului pot lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în Apendicele 1 lămpile din față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în față. 6.3.11.5. În eventualitatea unei defecțiuni a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât scurtcircuitul, cealaltă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. Lămpile de stop 6.4.1. Număr
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
aceeași parte a vehiculului pot lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în Apendicele 1 lămpile din față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în față. 6.3.11.5. În eventualitatea unei defecțiuni a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât scurtcircuitul, cealaltă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. Lămpile de stop 6.4.1. Număr
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
aceeași parte a vehiculului pot lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în Apendicele 1 lămpile din față nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în față. 6.3.11.5. În eventualitatea unei defecțiuni a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât scurtcircuitul, cealaltă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvența în acest caz poate fi diferită față de aceea specificată. 6.4. Lămpile de stop 6.4.1. Număr
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
3.1.8. Toate componentele presurizate ale unui aparat trebuie să reziste la solicitările mecanice și termice la care sunt supuse, fără nici o deformare care să afecteze siguranța. 3.1.9. Aparatele trebuie să fie proiectate și fabricate, astfel încât o defecțiune a dispozitivului de siguranță, de control sau de reglaj să nu constituie o sursă de pericol. 3.1.10. Dacă un aparat este dotat cu dispozitive de siguranță și control, funcționarea dispozitivelor de siguranță nu trebuie să fie influențată de
jrc1607as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86749_a_87536]
-
marca constructorului furtunului flexibil, - data fabricației (anul și luna), - depășirea maximă a presiunii dinamice admisă în funcționare. 2.3.2.12.3. Furtunurile hidraulice flexibile aflate în vecinătatea scaunului conducătorului sau pasagerului trebuie dispuse sau protejate astfel încât, în cazul unei defecțiuni, să nu reprezinte un pericol pentru nici o persoană. 2.3.2.13. Direcție și axă oscilantă Piese aflate în mișcare una față de cealaltă sau față de piesele fixe trebuie protejate dacă se află în zona definită la punctele 2.3.2
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
76/432 privind sistemele de frânare ale tractoarelor agricole sau forestiere cu roți. Echipamentul trebuie să fie proiectat și realizat în așa fel încât să asigure că operarea tractorului nu este afectată negativ în cazul unei avarii sau a unei defecțiuni a dispozitivului de frânare a vehiculului remorcat sau în cazul rupturii cuplajului. 3. Când cuplajul dintre tractor și vehiculul remorcat este hidraulic sau pneumatic trebuie să fie îndeplinite una din următoarele condiții: 3.1. Cuplajul hidraulic: Cuplajul hidraulic trebuie să
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul său, în timp ce menține măcar o mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la un moment dat nu poate apărea mai mult de o defecțiune a frânei de serviciu. 2.1.2.3. Frânarea de staționare (dacă vehiculul este echipat cu așa ceva) Frânarea de staționare trebuie să permită menținerea vehiculului în stare de staționare pe o pantă ascendentă sau descendentă, chiar în absența conducătorului vehiculului
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]