13,759 matches
-
de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot, precum și emisiile de particule poluante nu trebuie să depășească în faza I valorile din tabelul următor: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Puterea netă Masa specifică Masa specifică Masa specifică Masa specifică de monoxid de monoxid de oxizi de particule (P) de carbon de azot de azot [kW] (CO) (NO) [NO(x)] (PT) [g/kWh] [g/kWh] [g/kWh] [g/kWh] ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 130 ≤ P ≤ 560 5,0 1,3 9,2 0,54 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 37 ≤ P 4.1.2.2
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
emisiilor indicate la pct. 4.1.2.1 sunt limitele înregistrate la ieșirea din motor, înaintea dispozitivului de posttratament al gazelor de eșapament. 4.1.2.3. Emisiile de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot, precum și emisiile de particule poluante nu trebuie să depășească în faza II valorile din tabelul următor: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Puterea netă Masa specifică Masa specifică Masa specifică Masa specifică de monoxid de monoxid de oxizi de particule (P) de carbon de azot de azot [kW] (CO) (NO
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de carbon, hidrocarburi și oxizi de azot, precum și emisiile de particule poluante nu trebuie să depășească în faza II valorile din tabelul următor: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Puterea netă Masa specifică Masa specifică Masa specifică Masa specifică de monoxid de monoxid de oxizi de particule (P) de carbon de azot de azot [kW] (CO) (NO) [NO(x)] (PT) [g/kWh] [g/kWh] [g/kWh] [g/kWh] ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 130 ≤ P ≤ 560 3,5 1,0 6,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 19 ≤ P 4.1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
3,5 1,0 6,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 19 ≤ P 4.1.2.4. În faza III A emisiile de monoxid de carbon, suma emisiilor de hidrocarburi și de oxizi de azot, ca și emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor utilizări decât propulsia navelor pentru navigația interioară, a locomotivelor și automotoarelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor utilizări decât propulsia navelor pentru navigația interioară, a locomotivelor și automotoarelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── H : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── I : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── J : 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── K : 19 ≤ P Motoare destinate propulsiei navelor pentru navigația interioară ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── I : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── J : 37 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── K : 19 ≤ P Motoare destinate propulsiei navelor pentru navigația interioară ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Cilindree/ Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (SV/P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (litri cilindree/kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 1:1 SV P ≥ 37 5,0 7,5 0,40 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 1:2 0,9 ≤ SV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 1:3 1,2 ≤ SV
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
15 ≤ SV P ≥ 3300 kW 5,0 9,8 0,50 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 2:4 20 ≤ SV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── V 2:5 25 ≤ SV ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare destinate propulsiei locomotivelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) RL A : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Hidrocarburi Oxizi Masa de azot particulelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (HC) [NO(x)] (PT) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) RL A : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Hidrocarburi Oxizi Masa de azot particulelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (HC) [NO(x)] (PT) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RH A :P 560 3,5 0,5 6,0 0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RH A : motoare cu P 2000 și 3,5 0,4 7,4 0,2 SV 5 l
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
0,2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RH A : motoare cu P 2000 și 3,5 0,4 7,4 0,2 SV 5 l / cilindru ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare pentru propulsia automotoarelor ────────────────────────────────��─────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RC A : P 130 3,5 4,0 0,20 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.5. În faza III B emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
RC A : P 130 3,5 4,0 0,20 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.5. În faza III B emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și de oxizi de azot (sau suma acestora, dacă este relevantă) și emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: ──────────────────────────────────────────────────────────────────��───────────── Categorie: Masa de Hidrocarburi Oxizi de Masa Putere netă monoxid de carbon (HC) azot particulelor (P) (CO) (g/kWh) [NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
și de oxizi de azot (sau suma acestora, dacă este relevantă) și emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: ──────────────────────────────────────────────────────────────────��───────────── Categorie: Masa de Hidrocarburi Oxizi de Masa Putere netă monoxid de carbon (HC) azot particulelor (P) (CO) (g/kWh) [NO(x)] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── L : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 0,19 2,0 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── M : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── N : 56 ≤ P Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot [HC + NO
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
0 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── M : 75 ≤ P ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── N : 56 ≤ P Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot [HC + NO(x)] (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── N : 37 ≤ P Motoare destinate propulsiei automotoarelor ───────────────────────────────��──────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Hidrocarburi Oxizi de azot Masa Putere netă monoxid de carbon particulelor (P) (CO) (HC) (NOx) (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RC B : P 130 3,5 0,19 2,0 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare destinate propulsiei locomotivelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────���───────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RC B : P 130 3,5 0,19 2,0 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Motoare destinate propulsiei locomotivelor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────���───────── Categorie: Masa de Suma hidrocarburilor Masa Putere netă monoxid de carbon și oxizilor de azot particulelor (P) (CO) [HC + NOx] (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RB : P 130 3,5 4 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.6. În faza IV emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și de oxizi de azot
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── RB : P 130 3,5 4 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1.2.6. În faza IV emisiile de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și de oxizi de azot (sau suma acestora, acolo unde este relevant) și emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Hidrocarburi Oxizi de azot Masa Putere netă monoxid de carbon particulelor (P) (CO
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
emisiile de particule nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categorie: Masa de Hidrocarburi Oxizi de azot Masa Putere netă monoxid de carbon particulelor (P) (CO) (HC) (NOx) (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) (g/kWh) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Q : 130 ≤ P ≤ 560 3,5 0,19 0,4 0,025 ────────────────────────────────────────────────────────────────────��─────────── R : 56 ≤ P ≤ 130 5,0 0,19 0,4 0,025 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4.1
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de la pct. 4.2, se aplică următoarea procedură: 5.3.2.1. Se alege un motor din serie și se supune încercării prevăzute în anexa nr. 3. Emisiile de monoxid de carbon, hidrocarburi și oxid de azot, precum și emisiile de particule măsurate nu trebuie să depășească valorile indicate în tabelul de la pct. 4.1.2.1, cu respectarea prevederilor de la pct. 4.1.2.2 sau a celor din tabelul de la pct. 4.1.2.3. 5.3.2.2. Dacă
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
injecție/emulsie de apă; - injecție de aer; - sisteme de răcire a sarcinii; - tip de aprindere:- prin comprimare, prin scânteie. 6.10. Posttratament de gaz de eșapament: - catalizator de oxidare; - catalizator de reducție, - catalizator cu trei căi; - reactor termic; - filtru de particule. 7. ALEGEREA MOTORULUI REPREZENTATIV 7.1. Motorul reprezentativ al familiei se alege utilizând ca prim criteriu cel mai mare consum orar de combustibil al motorului în regim de turație la moment maxim. În cazul în care nu se pot departaja
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. Anexa 2 FIȘA DE INFORMAȚII referitoare la aprobarea de tip și măsurile privind nivelul de gaze și particule poluante provenite de la motoarele cu ardere internă instalate pe mașini mobile nerutiere Motor reprezentativ / tip motor*1) ................... 0. GENERALITĂȚI 0.1. Marca / numele producătorului ............................................................... 0.2. Tipul și descrierea motoarelor reprezentative și, după caz, a familiei de motoare*2) ............................................................... 0
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
da/nu*) 2.2.3.1. Tip (aer pulsat, pompă de aer etc.): ....................................... 2.2.4. Recircularea gazului de evacuare (EGR): da/nu*) 2.2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): ................. 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu (*) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: ......................... 2.2.5.2. Tipul și modelul filtrului de particule poluante: .................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
2.2.4. Recircularea gazului de evacuare (EGR): da/nu*) 2.2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): ................. 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu (*) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: ......................... 2.2.5.2. Tipul și modelul filtrului de particule poluante: .................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de motor: 2.2.5.4. Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și/sau
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): ................. 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu (*) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: ......................... 2.2.5.2. Tipul și modelul filtrului de particule poluante: .................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de motor: 2.2.5.4. Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și/sau schița acestuia: .............................. 2.2.5.5. Plaja temperaturilor (K) și presiunilor
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
da/nu*) 2.2.3.1. Tip (aer pulsat, pompă de aer etc.): .......................................................... 2.2.4. Recircularea gazului de evacuare (EGR): da/nu*) 2.2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): .......................... 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu *) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: .................................. 2.2.5.2. Tipul și structura filtrului de particule poluante: ........................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
2.2.4. Recircularea gazului de evacuare (EGR): da/nu*) 2.2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): .......................... 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu *) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: .................................. 2.2.5.2. Tipul și structura filtrului de particule poluante: ........................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de motor: 2.2.5.4. Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și/sau
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
2.4.1. Caracteristici (răcit/nerăcit, presiune înaltă/presiune joasă etc.): .......................... 2.2.5. Filtru de particule poluante: da/nu *) 2.2.5.1. Dimensiunile și capacitatea filtrului de particule poluante: .................................. 2.2.5.2. Tipul și structura filtrului de particule poluante: ........................................... 2.2.5.3. Amplasamentul (amplasamentele), localizarea și distanța (distanțele) maximă (maxime)/minimă (minime) față de motor: 2.2.5.4. Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și/sau schița acestuia: ......................... 2.2.5.5. Plaja temperaturilor (K) și presiunilor
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Curba de avans la aprindere (dacă se aplică) ......... ------------ *1) A nu se completa mențiunile inutile. Anexa 3 PROCEDURI DE ÎNCERCARE PENTRU MOTOARELE CU APRINDERE PRIN COMPRIMARE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexă descrie metoda determinării emisiilor de gaz și de particule poluante provenind de la motorul supus încercării standardizate. Se aplică următoarele cicluri de încercare standardizată: a) încercarea standardizată NRSC (Non-Road Steady Cycle, ciclu în regimuri stabilizate pentru mașini mobile nerutiere), care va fi utilizată pentru măsurarea emisiilor de monoxid de carbon
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]