6,659 matches
-
în afara celor necesare păstrării lor în bune condiții pe timpul șederii în acea țară. Articolul 107 1. Următoarele se consideră ca fiind transportate direct din republica sau teritoriul beneficiare către Comunitate și din Comunitate către republica sau teritoriul beneficiare: (a) mărfurile transportate fără tranzitarea teritoriului unei alte țări; (b) mărfurile transportate prin alte teritorii decât republica sau teritoriul beneficiare sau ale Comunității, cu sau fără transbordare sau antrepozitare temporară, cu condiția ca transportul prin acele teritorii să fie motivat de considerente geografice
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
șederii în acea țară. Articolul 107 1. Următoarele se consideră ca fiind transportate direct din republica sau teritoriul beneficiare către Comunitate și din Comunitate către republica sau teritoriul beneficiare: (a) mărfurile transportate fără tranzitarea teritoriului unei alte țări; (b) mărfurile transportate prin alte teritorii decât republica sau teritoriul beneficiare sau ale Comunității, cu sau fără transbordare sau antrepozitare temporară, cu condiția ca transportul prin acele teritorii să fie motivat de considerente geografice sau exclusiv de cerințele de transport și ca produsele
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
pentru conducătorul sau operatorii aflați la bord. Postul de conducere trebuie proiectat și construit în așa fel încât să evite orice risc pentru sănătate provocat de gazele de eșapament și/sau de lipsa de oxigen. Postul de conducere al conducătorilor transportați trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să se poată fixa pe el o cabină, în măsura în care există spațiu. În acest caz, cabina trebuie să conțină un loc pentru instrucțiunile necesare conducătorului și/sau operatorilor. Postul de conducere
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
proiectat și dispus în așa fel încât să permită diferențialului să se deblocheze când echipamentul este în mișcare. Ultima propoziție de la secțiunea 1.2.2 nu se aplică funcției de mobilitate. 3.3.2. Pornirea/deplasarea Utilajele autopropulsate cu conducător transportat trebuie să fie echipate în așa fel încât să împiedice pornirea motorului de către persoane neautorizate. Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la locul de comandă. Atunci când, în scopuri
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
2 nu se aplică funcției de mobilitate. 3.3.2. Pornirea/deplasarea Utilajele autopropulsate cu conducător transportat trebuie să fie echipate în așa fel încât să împiedice pornirea motorului de către persoane neautorizate. Mișcarea de deplasare a utilajului autopropulsat cu conducător transportat trebuie să fie posibilă numai atunci când conducătorul se află la locul de comandă. Atunci când, în scopuri funcționale, utilajul trebuie să fie dotat cu dispozitive care depășesc gabaritul lui normal (de exemplu, stabilizatori, braț de macara etc.) conducătorul trebuie să aibă
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
caz de rupere, fragmentele lor să fie reținute sau, dacă acest lucru nu este posibil, să nu poată fi proiectate spre posturile de conducere sau de operare. 3.4.3. Răsturnarea În cazul în care un utilaj autopropulsat cu conducător transportat sau eventual cu operatori transportați riscă să se răstoarne, utilajul trebuie să fie proiectat și dotat cu puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție pentru răsturnare (SPR). Această structură trebuie să fie
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
să fie reținute sau, dacă acest lucru nu este posibil, să nu poată fi proiectate spre posturile de conducere sau de operare. 3.4.3. Răsturnarea În cazul în care un utilaj autopropulsat cu conducător transportat sau eventual cu operatori transportați riscă să se răstoarne, utilajul trebuie să fie proiectat și dotat cu puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție pentru răsturnare (SPR). Această structură trebuie să fie de așa natură încât, în
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție pentru răsturnare (SPR). Această structură trebuie să fie de așa natură încât, în caz de răsturnare, să permită conducătorului transportat și, atunci când este cazul, operatorilor transportați, un volum limită de deformare (VLD). Pentru a verifica dacă structura respectă cerințele precizate la al doilea paragraf, fabricantul sau mandatarul acestuia stabilit în Comunitate trebuie să efectueze el însuși sau să ceară să se efectueze încercările corespunzătoare pentru fiecare
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
pentru răsturnare: - mașini de încărcat cu șenile sau roți, - mașini de încărcat cu lopată, - tractoare cu șenile sau roți, - screpere, - mașini de nivelat, - basculante cu articulație. 3.4.4. Obiecte în cădere Când, în cazul unui utilaj autopropulsat cu conducător transportat sau eventual cu operatori transportați, există riscuri din cauza unor obiecte sau materiale care pot să cadă, utilajul trebuie să fie proiectat și dotat cu puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție împotriva
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
cu șenile sau roți, - mașini de încărcat cu lopată, - tractoare cu șenile sau roți, - screpere, - mașini de nivelat, - basculante cu articulație. 3.4.4. Obiecte în cădere Când, în cazul unui utilaj autopropulsat cu conducător transportat sau eventual cu operatori transportați, există riscuri din cauza unor obiecte sau materiale care pot să cadă, utilajul trebuie să fie proiectat și dotat cu puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție împotriva obiectelor care cad (SPOC). Această
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
cu puncte de ancorare care să-i permită să fie echipat cu o structură de protecție împotriva obiectelor care cad (SPOC). Această structură trebuie să fie de așa natură încât, în cazul căderii unor obiecte sau materiale, să garanteze operatorilor transportați un volum limită de deformare (VLD). Pentru a verifica dacă structura respectă cerințele precizate în alineatul al doilea, fabricantul sau mandatarul acestuia stabilit în Comunitate trebuie să efectueze el însuși sau să ceară să se efectueze încercările corespunzătoare pentru fiecare
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
sănătatea și securitatea persoanelor expuse. Acestea trebuie să fie alese, proiectate și construite în așa fel încât să fie vizibile și imposibil de șters. Fără a aduce atingere cerințelor care trebuie respectate pentru călătoria pe drumurile publice, utilajele cu conducător transportat trebuie să aibă următoarele echipamente: - un dispozitiv de semnalizare acustică pentru a alerta persoanele expuse, - un sistem de semnalizare luminoasă relevantă pentru condițiile de utilizare prevăzute, cum ar fi lămpi de stop, lumini de mers înapoi și girofaruri. Această ultimă
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
facilități pentru gătit și - facilități de depozitare. Acest echipament se fixează rigid de compartimentul de locuit; totuși, masa poate fi proiectată astfel încât să poată fi înlăturată cu ușurință. 5.2. Vehicule blindate: Vehicule destinate protecției pasagerilor și/sau a mărfurilor transportate și care respectă cerințele de blindaj antiglonț. 5.3. Ambulanțe: Autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor bolnave sau rănite și echipate special în acest scop. 5.4. Mașini mortuare: Vehicule destinate transportului de persoane decedate și echipate special în
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
sub incidența codului 07142090) 5. Țara de origine 6. Țara de destinație CHINA CE 7. Locul și data expedierii - Mijlocul de transport - Transportat de (numele vasului) 8. Descrierea bunurilor: 9. CANTITATEA - Tipul produselor: Δ Pelete Metri cub i(Greutatea netă transportată) Δ Fulgi Δ Altele - Ambalare: Δ În vrac Δ Saci Δ Altele 10. Autoritatea competentă (numele, adresa, țara) Departamentul de import/export Ministerul Relațiilor Economice Externe și Comerțului, Republica Populară Chineză 2, Strada Dong Chang An Beijing, China Data: Semnătura
jrc3198as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88355_a_89142]
-
96 FORMULAR SPECIAL PENTRU AMIDONUL DIN MANIOC CARE INTRĂ SUB INCIDENȚA CODULUI NC 11081400 CERTIFICAT DE EXPORT NR. PERMIS DE EXPORT NR. 1. EXPORTATOR (NUMELE, ADRESA, ȚARA) 2. PRIMUL DESTINATAR (NUMELE, ADRESA, ȚARA) NUMELE NUMELE ADRESA ADRESA ȚARA ȚARA 3. TRANSPORTAT PE 4. ȚARA/ȚĂRILE DE DESTINAȚIE DIN CE 5. TIP PRODUS 6. GREUTATE (TONE) 7. AMBALARE AMIDON DIN MANIOC CARE INTRĂ SUB INCIDENȚA CODULUI NC 11081400 GREUTATEA ÎNCĂRCĂTURII ڤ ÎN VRAC ڤ......... SACI GREUTATEA ESTIMATĂ ڤ ALTELE PRIN PREZENTA CERTIFICĂM
jrc3198as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88355_a_89142]
-
și proceduri legate de activitățile pertinente ale întreprinderii: - procedurile destinate respectării normelor care reglementează identificarea mărfurilor periculoase care sunt transportate, - practica întreprinderii în ceea ce privește luarea în considerare, la achiziționarea de mijloace de transport, a tuturor nevoilor speciale legate de mărfurile periculoase transportate, - procedurile de verificare a echipamentului utilizat la transportul, încărcarea și descărcarea mărfurilor periculoase, - instruirea corespunzătoare a angajaților întreprinderii și păstrarea unor evidențe cu privire la această instruire, - aplicarea unor proceduri de urgență corespunzătoare în cazul unui accident sau incident care ar putea
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
legislației interne, standardelor comunitare, convențiilor și acordurilor internaționale, în special în ceea ce privește: 1. clasificarea mărfurilor periculoase: * procedura de clasificare a soluțiilor și a amestecurilor, * structura descrierii substanțelor, * clasele de mărfuri periculoase și principiile clasificării lor, * natura substanțelor periculoase și a articolelor transportate, * proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale acestora; 2. condițiile generale de ambalare, inclusiv autocisterne, containere cisterne etc.: * tipuri de ambalaj, codificare și marcare, * norme de ambalare și cerințe pentru testarea ambalajului, * starea ambalajului și controale periodice; 3. indicații și etichete
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
expediere: * transport întreg; * transport în vrac; * transport în containere mari pentru vrac; * transport în containere; * transport în rezervoare fixe și mobile; 6. transportul pasagerilor; 7. interdicții și precauții legate de încărcături mixte; 8. separarea substanțelor; 9. limite la nivelul cantităților transportate și cantități exceptate; 10. manevrarea și arimarea: * încărcare și descărcare (coeficientul de umplere); * arimare și separare; 11. curățarea și/sau dezaerarea înaintea încărcării și după descărcare; 12. echipajele: formare profesională; 13. documente ale vehiculului: * documentul de transport, * instrucțiuni scrise, * certificatul
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
construite și echipate astfel încât să fie potrivite pentru transportul a mai mult de nouă persoane - inclusiv șoferul - și prevăzute pentru acest scop, servicii de transport de călători pentru public sau pentru anumite categorii de utilizatori, contra cost, achitate de către persoanele transportate sau de către organizatorul transportului, - "întreprindere" reprezintă orice persoană fizică, orice persoană juridică, indiferent dacă obține profit sau nu, orice asociație sau grup de persoane fără personalitate juridică, indiferent dacă obține profit sau nu, sau orice organism oficial, indiferent dacă are
jrc2997as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88152_a_88939]
-
Comisiei, să scutescă de la aplicarea totală sau parțială a prevederilor prezentei directive întreprinderile de transport rutier de mărfuri angajate exclusiv în opoerațiuni de transport național având doar un impact minor asupra pieței de transport, din motive legate de: - natura mărfurilor transportate, sau - distanța scurtă implicată. În cazul unor situații neprevăzute, statele membre pot acorda o scutire temporară în așteptarea definitivării consultărilor cu Comisia. 3. Statele membre pot, după consultarea Comisiei, să scutească de la aplicarea totală sau parțială a prevederilor prezentei directive
jrc2997as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88152_a_88939]
-
tranzit sau antrepozitare și - să nu intre în circuitul comercial sau nu se elibereze pentru import definitiv în acea țară și - să nu sufere alte operațiuni decât descărcare, reîncărcare sau alte operațiuni destinate păstrării lor în bună stare; c) produsele transportate prin teritoriul Austriei, Finlandei, Norvegiei, Suediei sau Elveției și care se reexportă ulterior în totalitate sau în parte în Comunitate, cu condiția ca mărfurile: - să fi rămas sub supravegherea autorităților vamale ale țării de tranzit sau antrepozitare și - să nu
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
originare din țări terțe. Articolul 102 Dispozițiile art. 73 și 74 se aplică prezentei secțiuni. Articolul 103 1. Următoarele se consideră ca fiind transportate direct din Teritoriile Ocupate către Comunitatea Europeană și din Comunitatea Europeană către Teritoriile Ocupate: (a) produsele transportate fără tranzitarea unui alt teritoriu; (b) produsele transportate prin alte teritorii decât Teritoriile Ocupate sau ale Comunității, cu sau fără transbordare sau antrepozitare temporară, cu condiția ca transportul prin acele teritorii să fie motivat de considerente geografice sau exclusiv de
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
73 și 74 se aplică prezentei secțiuni. Articolul 103 1. Următoarele se consideră ca fiind transportate direct din Teritoriile Ocupate către Comunitatea Europeană și din Comunitatea Europeană către Teritoriile Ocupate: (a) produsele transportate fără tranzitarea unui alt teritoriu; (b) produsele transportate prin alte teritorii decât Teritoriile Ocupate sau ale Comunității, cu sau fără transbordare sau antrepozitare temporară, cu condiția ca transportul prin acele teritorii să fie motivat de considerente geografice sau exclusiv de cerințele de transport și ca produsele: - să nu
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
strict legate de transportul lor, sunt descărcate, transbordate sau imobilizate temporar pe teritoriul Austriei, Elveției, Ungariei, Republicilor Cehă și Slovacă sau pe teritoriul Iugoslaviei în sensul prevăzut la alin. (2). 5. Pentru mărfurile introduse pe teritoriul vamal al Comunității și transportate direct dintr-un departament francez de peste mări către altă parte a teritoriului vamal al Comunității sau vice versa, locul de intrare care se ia în considerație este locul prevăzut la alin. (1) și (2), situat în acea parte a teritoriului
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
agrement reprezintă orice ambarcațiune destinată voiajelor, al căror itinerar depinde de bunul plac al utilizatorului; (g) aeronavă turistică sau de afaceri reprezintă aeronava particulară destinată călătoriilor al căror itinerar depinde de bunul plac al utilizatorului; (h) bagaje reprezintă toate obiectele transportate, indiferent în ce mod, de o persoană în cursul călătoriei sale. Articolul 191 În sensul prezentei secțiuni, în cazul călătoriei pe calea aerului, bagaj reprezintă: - bagajul de cală, dacă a fost verificat în aeroportul de plecare și la care persoana
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]