66,018 matches
-
rafinate, însă nepreparate în alt mod, cu excepția uleiurilor de ricin hidrogenate numite "ceară de opal" ex 1517 și ex 1518 - Margarine, înlocuitori de seu și alte grăsimi alimentare preparate ex 1522 - Reziduuri care provin din tratarea corpurilor grase sau a cerurilor animale sau vegetale, cu excepția degrasului Capitolul 16 1701 ex 1702 - Alte zaharuri, inclusiv lactoza, maltoza, glucoza și fuctoza chimic pure, în stare solidă; siropuri de zahăr fără adaos de aromatizanți sau de coloranți; înlocuitori de miere, eventual cu adaos de
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
atrage atenția oricărui stat care nu este parte la prezenta convenție asupra oricărei activități întreprinse de resortisanții săi sau de navele care arborează pavilionul său care, în opinia comisiei, afectează punerea în aplicare a obiectivului prezentei convenții. (4) Membrii comisiei cer, în mod individual sau colectiv, statelor care nu sunt părți la prezenta convenție și ale căror nave pescuiesc în zona convenției să coopereze pe deplin la punerea în aplicare a măsurilor de conservare și gestionare adoptate de către comisie în vederea asigurării
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
32004R0551 REGULAMENTUL (CE) nr. 551/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 10 martie 2004 privind organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european (regulament privind spațiul aerian) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, având în vedere avizul Comitetul Regiunilor3, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 251 din tratat4, având în vedere textul comun aprobat de comitetul de conciliere la 11 decembrie 2003, întrucât: (1) Crearea cerului unic european necesită o abordare armonizată pentru reglementarea organizării și utilizării spațiului aerian. (2) În raportul Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european din noiembrie 2000 se consideră că spațiul aerian ar trebui configurat, reglementat și gestionat într-un
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
tratat4, având în vedere textul comun aprobat de comitetul de conciliere la 11 decembrie 2003, întrucât: (1) Crearea cerului unic european necesită o abordare armonizată pentru reglementarea organizării și utilizării spațiului aerian. (2) În raportul Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european din noiembrie 2000 se consideră că spațiul aerian ar trebui configurat, reglementat și gestionat într-un mod strategic la nivel european. (3) Comunicarea Comisiei cu privire la crearea cerului unic european din 30 noiembrie 2001 prevede realizarea unei reforme structurale
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
utilizării spațiului aerian. (2) În raportul Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european din noiembrie 2000 se consideră că spațiul aerian ar trebui configurat, reglementat și gestionat într-un mod strategic la nivel european. (3) Comunicarea Comisiei cu privire la crearea cerului unic european din 30 noiembrie 2001 prevede realizarea unei reforme structurale prin care să se creeze cerul unic european, pe baza unui management din ce în ce mai integrat al spațiului aerian și al dezvoltării de noi concepte și proceduri de management al traficului
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
se consideră că spațiul aerian ar trebui configurat, reglementat și gestionat într-un mod strategic la nivel european. (3) Comunicarea Comisiei cu privire la crearea cerului unic european din 30 noiembrie 2001 prevede realizarea unei reforme structurale prin care să se creeze cerul unic european, pe baza unui management din ce în ce mai integrat al spațiului aerian și al dezvoltării de noi concepte și proceduri de management al traficului aerian. (4) Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
din ce în ce mai integrat al spațiului aerian și al dezvoltării de noi concepte și proceduri de management al traficului aerian. (4) Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 (regulament-cadru)5 stabilește cadrul pentru crearea cerului unic european. (5) În articolul 1 din Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă, statele contractante recunosc că "fiecare stat deține suveranitatea totală și exclusivă asupra spațiului aerian aflat deasupra teritoriului său". În contextul acestei suveranități, statele membre ale
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
trebui să coopereze cu statele membre vecine pentru aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian dincolo de frontierele naționale. (16) Diferențele de organizare a cooperării civil-militare în Comunitate limitează gestionarea unitară și sincronizată a spațiului aerian și implementarea modificărilor. Succesul cerului unic european depinde de cooperarea eficientă dintre autoritățile civile și militare, fără a aduce atingere prerogativelor și responsabilităților statelor membre în domeniul apărării. (17) Operațiunile și antrenamentele militare ar trebui salvgardate ori de câte ori aplicarea principiilor și criteriilor comune prejudiciază desfășurarea lor
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
unui calendar și a unor studii adecvate, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: CAPITOLUL I DISPOZIȚII GENERALE Articolul 1 Obiect și domeniu de aplicare (1) În cadrul domeniului de aplicare al regulamentului cadru, prezentul regulament se referă la organizarea și utilizarea spațiului aerian în cerul unic european. Obiectul prezentului regulament este de a sprijini conceptul unui spațiu aerian operativ din ce în ce mai integrat în contextul politicii comune a transporturilor și de a stabili proceduri comune de concepție, planificare și management care să asigure desfășurarea eficientă și în
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
2) Utilizarea spațiului aerian susține funcționarea serviciilor de navigație aeriană ca un tot coerent și unitar, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 550/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 privind furnizarea de servicii de navigație aeriană în cerul unic european (regulament privind furnizarea serviciilor)6. (3) Fără a aduce atingere articolului 10, prezentul regulament se aplică spațiului aerian din regiunile ICAO EUR și AFI, în care statele membre sunt responsabile de furnizarea de servicii de trafic aerian în conformitate cu
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
privind EUIR, ținând seama de cerințele în materie ale ICAO. Articolul 4 Clasificarea spațiului aerian Comisia și statele membre concep EUIR în conformitate cu o armonizare progresivă a clasificării spațiului aerian, destinată să asigure furnizarea continuă a serviciilor de navigație aeriană în cadrul cerului unic european. Această abordare comună se bazează pe o aplicare simplificată a clasificării spațiului aerian, astfel cum este definită în strategia Eurocontrol privind spațiul aerian pentru statele Conferinței aviației civile europene în conformitate cu standardele ICAO. Normele de aplicare necesare în acest
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
Normele de aplicare necesare în acest domeniu se stabilesc în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 5 Reconfigurarea spațiului aerian superior (1) Pentru a realiza capacitatea și eficiența maximă a rețelei de gestionare a traficului aerian în cerul unic european și pentru a menține un nivel ridicat de siguranță, spațiul aerian superior se reconfigurează în blocuri aerospațiale funcționale. (2) Printre altele, blocurile aerospațiale funcționale: (a) sunt susținute printr-un studiu de siuranță; (b) permit utilizarea optimă a spațiului
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
tranziție. (6) În cazul în care apar dificultăți între două sau mai multe state membre cu privire la un bloc aerospațial funcțional transfrontalier care privește spațiul aerian aflat în responsabilitatea lor, statele membre respective pot prezenta în comun această chestiune comitetului pentru cerul unic, în vederea obținerii unui aviz. Avizul se adresează statelor membre în cauză. Fără a aduce atingere alineatului (4), statele membre țin seama de acest aviz în vederea identificării unei soluții. (7) Deciziile menționate la alineatele (4) și (5) se notifică Comisiei
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. (3) Deciziile privind stabilirea sau modificarea rutelor și sectoarelor necesită aprobarea statelor membre responsabile de spațiul aerian căruia i se aplică aceste decizii. CAPITOLUL III UTILIZAREA FLEXIBILĂ A SPAȚIULUI AERIAN ÎN CERUL UNIC EUROPEAN Articolul 7 Utilizarea flexibilă a spațiului aerian (1) Având în vedere organizarea aspectelor militare de care sunt responsabile, statele membre asigură aplicarea unitară în cadrul cerului unic european a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian, astfel cum a
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
i se aplică aceste decizii. CAPITOLUL III UTILIZAREA FLEXIBILĂ A SPAȚIULUI AERIAN ÎN CERUL UNIC EUROPEAN Articolul 7 Utilizarea flexibilă a spațiului aerian (1) Având în vedere organizarea aspectelor militare de care sunt responsabile, statele membre asigură aplicarea unitară în cadrul cerului unic european a conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian, astfel cum a fost descris de ICAO și dezvoltat de Eurocontrol, pentru a facilita gestionarea spațiului aerian și managementul traficului aerian în contextul politicii comune a transporturilor. (2) Statele membre
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
flexibilă a spațiului aerian în legătură cu spațiul aerian de care răspund. (3) În cazul în care, în special ca urmare a rapoartelor prezentate de statele membre, devine o necesitate consolidarea și armonizarea aplicării conceptului de utilizare flexibilă a spațiului aerian în cadrul cerului european unic, normele de aplicare în contextul politicii comune a transporturilor se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 8 din regulamentul cadru. Articolul 8 Suspendarea temporară (1) În cazurile în care aplicarea articolului 7 dă naștere unor dificultăți operaționale semnificative
32004R0551-ro () [Corola-website/Law/292867_a_294196]
-
32004R0549 REGULAMENTUL (CE) NR. 549/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic european (regulament-cadru) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
extraordinară de la Lisabona din 23 și 24 martie 2000, Consiliul European a făcut apel la Comisie să prezinte propuneri privind gestionarea spațiului aerian, controlul traficului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian pe baza activității Grupului la nivel înalt pentru cerul unic european înființat de Comisie. Acest grup, format în mare parte din autorități civile și militare din navigația aeriană a statelor membre, și-a prezentat raportul în noiembrie 2000. (3) Buna funcționare a sistemului de transport aerian impune existența unui
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
de siguranță al călătoriilor aeriene, pentru îndeplinirea obligațiilor de interes general ale serviciilor de navigație aeriană, inclusiv a obligațiilor privind serviciile publice. Prin urmare, sistemul ar trebui să funcționeze la cele mai înalte standarde de responsabilitate și competență. (4) Inițiativa cerului unic european ar trebui dezvoltată în coroborare cu obligațiile care decurg din apartenența Comunității și statelor membre la Eurocontrol și cu principiile stabilite prin Convenția de la Chicago din 1944 privind Aviația Civilă Internațională. (5) Deciziile privind conținutul, aria de cuprindere
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
din 1944 privind Aviația Civilă Internațională. (5) Deciziile privind conținutul, aria de cuprindere sau desfășurarea operațiunilor militare și pregătirea militară nu sunt de competența Comunității. (6) Statele membre au adoptat o declarație de ansamblu referitoare la problemele militare legate de cerul unic european 5. Conform declarației, statele membre ar trebui, în special, să intensifice cooperarea civil-militară și, dacă este cazul și în măsura în care statele membre interesate consideră necesar acest lucru, să promoveze cooperarea dintre forțele lor armate cu privire la toate aspectele privind gestionarea
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
aerian constituie o resursă limitată, a cărei utilizare optimă și eficientă va fi posibilă numai dacă se ține seama de cerințele tuturor utilizatorilor și, dacă este cazul, se regăsesc în procesul general de elaborare, decizie și punere în practică a cerului unic european, inclusiv ale Comitetului pentru cerul unic. (8) Din aceste motive și în vederea extinderii cerului unic european astfel încât să includă un număr mai mare de state europene, Comunitatea ar trebui să stabilească, având în vedere evoluțiile la nivelul Eurocontrol
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
utilizare optimă și eficientă va fi posibilă numai dacă se ține seama de cerințele tuturor utilizatorilor și, dacă este cazul, se regăsesc în procesul general de elaborare, decizie și punere în practică a cerului unic european, inclusiv ale Comitetului pentru cerul unic. (8) Din aceste motive și în vederea extinderii cerului unic european astfel încât să includă un număr mai mare de state europene, Comunitatea ar trebui să stabilească, având în vedere evoluțiile la nivelul Eurocontrol, obiective comune și un program de acțiune
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
se ține seama de cerințele tuturor utilizatorilor și, dacă este cazul, se regăsesc în procesul general de elaborare, decizie și punere în practică a cerului unic european, inclusiv ale Comitetului pentru cerul unic. (8) Din aceste motive și în vederea extinderii cerului unic european astfel încât să includă un număr mai mare de state europene, Comunitatea ar trebui să stabilească, având în vedere evoluțiile la nivelul Eurocontrol, obiective comune și un program de acțiune pentru mobilizarea eforturilor Comunității, ale statelor membre și diferiților
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
state europene, Comunitatea ar trebui să stabilească, având în vedere evoluțiile la nivelul Eurocontrol, obiective comune și un program de acțiune pentru mobilizarea eforturilor Comunității, ale statelor membre și diferiților factori economici, în vederea creării unui spațiu aerian operațional mai integrat: cerul unic european. (9) Atunci când statele membre iau măsuri pentru a asigura respectarea cerințelor comunitare, autoritățile care verifică respectarea acestora ar trebui să fie suficient de independente față de furnizorii serviciilor de navigație aeriană. (10) Serviciile de navigație aeriană, în special serviciile
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]