6,559 matches
-
am văzut aștepta "cuminte" în fața unui atelier de vulcanizare din zona Pieței Galați (există și astăzi). Mi-am întrerupt plimbarea cu bicicleta și am studiat curiosul automobil. Cel mai șocat am fost de roțile cu spițe din lemn, "încălțate" cu anvelope late de 3 degete. Dacă întâlnirea s-ar fi produs în zilele noastre m-ar fi surprins culoarea nespecifică pentru acest model (roșu) și efortul propietarului care practic reprodusese integral caroseria. Recent un coleg de club mi-a arătat un
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
electric, tractoare și mașini agricole, autovehicule se întâlnește în marile orașe și împrejurimile lor: Praga, Plzen (sediul firmei de autoturisme Skoda; peste 2/3 din capital aparține, în prezent, firmei germane Volkswagen), Mlada, Boleslav, Zlin,Kunovice și altele. Acizi, îngrășăminte, anvelope, celuloză și hârtie se produce la Ostrava, Praga, Zlin și Nachod. Materiale de construcții, ciment, la Beroun, Kraluv Dvur și Ostrava. Industria de prelucrare a lemnului se dezvoltă îndeosebi în Praga și Rousinov, cea textilă, confecții și încălțăminte, în Praga
Economia Cehiei () [Corola-website/Science/305648_a_306977]
-
Familia aparține grupei 4 conform clasificării Baltimore, ce cuprinde : Virionul are anvelopă virală, forma sa fiind sferică, filamentoasă sau pleomorfică. Așa numitele "proteine de fuziune" (F) și "proteine de atașare" ( cu proprietăți hemaglutinante , și neuramidazice ) apar la suprafața virionului sub forma așa numiților "țepi". Proteina matriceală aflată în interiorul anvelopei asigura stabilitatea structural
Paramyxoviridae () [Corola-website/Science/305720_a_307049]
-
cuprinde : Virionul are anvelopă virală, forma sa fiind sferică, filamentoasă sau pleomorfică. Așa numitele "proteine de fuziune" (F) și "proteine de atașare" ( cu proprietăți hemaglutinante , și neuramidazice ) apar la suprafața virionului sub forma așa numiților "țepi". Proteina matriceală aflată în interiorul anvelopei asigura stabilitatea structural a virusului.Nucleocapsida încorporează ARN, proteine nucleocapsidice, fosfoproteine și polimeraza (formată din 2 proteine). Genomul este format din ARN monocatenar, 15200-15900 nucleotide. ARN monocatenar, cu polaritate negativă impune prezența unei transcriptaze virale, a cărei activitate este asigurată
Paramyxoviridae () [Corola-website/Science/305720_a_307049]
-
o viață comercială și de afaceri foarte animată și diversificată. Pe lângă ramurile tradiționale ale economiei cum ar fi agricultura și exploatațiile forestiere, comuna găzduiesțte companii cum ar fi Komas Oy, furnizor de subansamble, și Tikka Group, producător de nituri pentru anvelope de iarnă. Din punct de vedere istoric, Vaajakoski a fost terenul propice de dezvoltare a unor ramuri economice convenționale până în anii ‘80 când odată cu o seriosă schimbare de structură a economiei finlandeze a dus la închiderea multor fabrici și mori
Jyväskylän maalaiskunta () [Corola-website/Science/305378_a_306707]
-
a fost lansată întreprinderea care producea modelul Lancia. În 1908 a fost preluată o întreprindere muribinda și transformată într-una de succes-ALFA, care din 1918 devenise ALFA Romeo. Giovanni Batista Pirelli a profilat pe fabricarea de cabluri electrice și producerea anvelopelor. Camillo Olivetti a fabricat instrumente de control și instrumente de scris. Capitalul străin bancar era înlocuit de cel italian, semn că sistemul bancar italian se dezvoltase. Au fost create noi instituții de credit cu capital italian. Dar dezechilibrul economic încă
Istoria Italiei () [Corola-website/Science/314059_a_315388]
-
i-a dat posibilitatea de a face saltul la MotoGP. În sezonul 2008 Lorenzo a semnat cu echipa Fiat Yamaha Team și a fost apoi coechipierul multicampionului mondial Valentino Rossi. În timp ce Rossi și Lorenzo a avut același motocicletă, ei au anvelope diferite: în timp ce Lorenzo utiliza Michelin, Rossi utiliza Bridgestone, după ce Rossi a obțintut slabe performanțe cu Michelin în 2007. Jorge Lorenzo, în 8 martie 2008, Jorge Lorenzo a obținut un pole position în prima sa cursa din categoria regina, în Qatar
Jorge Lorenzo () [Corola-website/Science/319411_a_320740]
-
Jean-François Pilâtre de Rozier și François Laurent d'Arlandes, într-un balon cu aer cald construit la 14 decembrie 1782 de către frații Montgolfier. Actualmente baloanele cu aer cald pot avea cele mai diverse forme, de la rachete la cârnați și ursuleți. Anvelopele baloanelor au volume cuprinse între 1800 m³ și 9000 m³. Pentru activități sportive și publicitate se folosesc anvelope de sub 4000 m³, iar pentru zboruri cu pasageri sunt recomandate anvelope de peste 4000 m³. Pasagerii sau încărcătura sunt transportați într-o nacelă
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
decembrie 1782 de către frații Montgolfier. Actualmente baloanele cu aer cald pot avea cele mai diverse forme, de la rachete la cârnați și ursuleți. Anvelopele baloanelor au volume cuprinse între 1800 m³ și 9000 m³. Pentru activități sportive și publicitate se folosesc anvelope de sub 4000 m³, iar pentru zboruri cu pasageri sunt recomandate anvelope de peste 4000 m³. Pasagerii sau încărcătura sunt transportați într-o nacelă care conține și o sursă de căldură, cel mai adesea un arzător orientat spre interiorul anvelopei, care eliberează
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
avea cele mai diverse forme, de la rachete la cârnați și ursuleți. Anvelopele baloanelor au volume cuprinse între 1800 m³ și 9000 m³. Pentru activități sportive și publicitate se folosesc anvelope de sub 4000 m³, iar pentru zboruri cu pasageri sunt recomandate anvelope de peste 4000 m³. Pasagerii sau încărcătura sunt transportați într-o nacelă care conține și o sursă de căldură, cel mai adesea un arzător orientat spre interiorul anvelopei, care eliberează flăcări de până la 6 m lungime, cu scopul de a încălzi
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
se folosesc anvelope de sub 4000 m³, iar pentru zboruri cu pasageri sunt recomandate anvelope de peste 4000 m³. Pasagerii sau încărcătura sunt transportați într-o nacelă care conține și o sursă de căldură, cel mai adesea un arzător orientat spre interiorul anvelopei, care eliberează flăcări de până la 6 m lungime, cu scopul de a încălzi aerul interior. Combustibilul utilizat în acest scop este propan sau amestec de propan și butan. Presiunea normală de lucru este între 5-10 bari. Aerul încălzit este dirijat
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
flăcări de până la 6 m lungime, cu scopul de a încălzi aerul interior. Combustibilul utilizat în acest scop este propan sau amestec de propan și butan. Presiunea normală de lucru este între 5-10 bari. Aerul încălzit este dirijat spre interiorul anvelopei balonului și îl face să se ridice, deoarece densitatea sa este mai mică decât cea a aerului din afară. Spre deosebire de baloanele cu gaz mai ușor decât aerul, cele cu aer cald nu trebuie să fie închise ermetic, deoarece gazul din
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
cea a aerului din afară. Spre deosebire de baloanele cu gaz mai ușor decât aerul, cele cu aer cald nu trebuie să fie închise ermetic, deoarece gazul din interior nu este ținut sub presiune, ci are aceeași presiune cu aerul înconjurător. Astăzi, anvelopele baloanelor sunt cel mai adesea confecționate din nylon, iar gura balonului (partea inferioară, mai apropiată de sursa de căldură) este realizată din material rezistent la ardere, cum ar fi Nomex.
Balon cu aer cald () [Corola-website/Science/319862_a_321191]
-
Niedersachsen din Hanovra. Vehiculele erau propulsate inițial de un motor Horch de 3,5 litri pe benzină, acesta fiind mai târziu înlocuit cu unul cu o capacitate de 3,8 litri. Toată seria a beneficiat de tracțiune integrală, până în 1943 anvelopele fiind antiglonț. Blindajul avea o grosime de 8 mm în partea frontală și în lateral, iar în spate, la plafon și podea avea o grosime de 5 mm. Ulterior, blindajul a crescut la 14,5 mm sau 30 de mm
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
situația în care valoarea publică a ultimului proiect selectat conduce la depășirea alocării disponibile, proiectul va fi finanțat în totalitate prin suplimentarea alocării aferente sesiunii în cauză, atunci când este cazul, cu excepția situațiilor în care nu mai există alocare disponibilă din anvelopa totală a măsurii, în urma aplicării art. 11, și în care selecția proiectelor eligibile se face în ordinea descrescătoare a punctajului de selecție, până la incidența numărului maxim de beneficiari din grupul-țintă. (9) În situația în care și după aplicarea criteriilor de
ORDIN nr. 835 din 17 iunie 2016 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 116/2016 privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Comitetului de selecţie şi a Comisiei de soluţionare a contestaţiilor pentru proiectele aferente măsurii 1 "Acţiuni pentru transferul de cunoştinţe şi acţiuni de informare" din Programul Naţional de Dezvoltare Rurală 2014-2020 (PNDR). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273069_a_274398]
-
În situația în care și după aplicarea criteriilor de departajare vor exista proiecte cu același punctaj, toate acestea vor fi selectate pentru finanțare prin suplimentarea alocării aferente sesiunii în cauză, cu excepția situațiilor în care nu mai există alocare disponibilă din anvelopa totală a măsurii, în urma aplicării art. 11, și în care selecția proiectelor eligibile se face în ordinea descrescătoare a punctajului de selecție, până la incidența numărului maxim de beneficiari din grupul-țintă. (10) După parcurgerea procedurii de selecție și, după caz, a
ORDIN nr. 835 din 17 iunie 2016 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 116/2016 privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Comitetului de selecţie şi a Comisiei de soluţionare a contestaţiilor pentru proiectele aferente măsurii 1 "Acţiuni pentru transferul de cunoştinţe şi acţiuni de informare" din Programul Naţional de Dezvoltare Rurală 2014-2020 (PNDR). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273069_a_274398]
-
de selecție aprobat sau de la primirea Raportului de selecție rectificat aprobat, DLMINFP va notifica solicitanții privind rezultatele procesului de selecție. ... Articolul 13 Suplimentarea alocărilor În situația prevăzută de art. 11 alin. (8), suplimentarea alocării pe sesiune se va realiza din cadrul anvelopei financiare totale a submăsurii, în limita fondurilor alocate pe submăsură. Articolul 14 Returnarea proiectelor Pentru măsura 1 proiectele eligibile, dar fără finanțare, proiectele care au fost declarate neeligibile vor fi returnate beneficiarilor, după finalizarea sesiunii de selecție. Se vor returna
ORDIN nr. 835 din 17 iunie 2016 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 116/2016 privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Comitetului de selecţie şi a Comisiei de soluţionare a contestaţiilor pentru proiectele aferente măsurii 1 "Acţiuni pentru transferul de cunoştinţe şi acţiuni de informare" din Programul Naţional de Dezvoltare Rurală 2014-2020 (PNDR). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273069_a_274398]
-
folosință pentru cărțile tehnice ale echipamentelor, cartea mitralierei, cartea busolei, cartea imprimantei etc., dar acestea se păstrează la subunitatea/gestiunea care are în evidență tehnica respectivă, până la scoaterea acesteia din funcțiune. Nu se stabilesc durate de folosință pentru elicele și anvelopele destinate avioanelor de cercetare fără pilot aflate în folosință (UAV/miniUAV). 6. Îndeplinirea duratei de folosință a bunurilor materiale, fără a face referiri la starea lor reală, nu constituie criteriu pentru declasarea și casarea acestora, cu excepția celor a căror folosire
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
substanțe explozive, folosite în condiții de campanie 2.1.19.│Ancore de toate tipurile - în depozitare │ 18 2.1.20.│Ancore de toate tipurile - în folosință │ 10 2.1.22.│Ancore pentru fixarea tehnicii pe vagoane │ 3 2.1.23.│Anvelope cu cameră pneumatică pentru roțile armamentului de artilerie │ 5 2.1.43.│Anvelope umplute cu cauciuc buretos pentru roțile armamentului de artilerie │ 5 2.1.49.│Articole diverse pentru organizare birou │ 5 2.1.57.│Baterii de acumulatoare - elemenți acumulator
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
tipurile - în depozitare │ 18 2.1.20.│Ancore de toate tipurile - în folosință │ 10 2.1.22.│Ancore pentru fixarea tehnicii pe vagoane │ 3 2.1.23.│Anvelope cu cameră pneumatică pentru roțile armamentului de artilerie │ 5 2.1.43.│Anvelope umplute cu cauciuc buretos pentru roțile armamentului de artilerie │ 5 2.1.49.│Articole diverse pentru organizare birou │ 5 2.1.57.│Baterii de acumulatoare - elemenți acumulator - Zn-Ag │ 2 2.1.58.│Baterii de acumulatoare pentru autovehicule │ 2 2.1
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
cu încărcătură completă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură redusă = 1 lov. E.; - 1 lovitură cu încărcătură pentru probe de suprapresiune = 2 lov. E; - 1 lovitură cu muniție de manevră = 0,5 lov. E. 4. Normele de rulaj ale anvelopelor reprezintă parcursul minim pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare până la declasare și casare. Normele de timp reprezintă durata minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
muniție de manevră = 0,5 lov. E. 4. Normele de rulaj ale anvelopelor reprezintă parcursul minim pe care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare până la declasare și casare. Normele de timp reprezintă durata minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
care acestea trebuie să-l realizeze de la darea în exploatare până la declasare și casare. Normele de timp reprezintă durata minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
minimă de folosire a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele automobilelor care rulează pe pistele betonate ale aerodromurilor. 6. Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația: n[P(ef
ORDIN nr. M.57 din 22 aprilie 2016 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului apărării naţionale nr. M.87/2009 pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]