89,872 matches
-
proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național, situate pe amplasamentul prevăzut la art. 1 , în vederea efectuării plății despăgubirilor în cadrul procedurilor de expropriere, în condițiile legii. Articolul 4 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., răspunde de realitatea datelor înscrise în lista cuprinzând imobilele proprietate privată, în lista imobilelor proprietate publică a statului, precum și în lista imobilelor proprietate publică a unităților administrativ-teritoriale, situate pe amplasamentul
HOTĂRÂRE nr. 1.372 din 9 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261637]
-
al lucrării de utilitate publică de interes național, situate pe amplasamentul prevăzut la art. 1 , în vederea efectuării plății despăgubirilor în cadrul procedurilor de expropriere, în condițiile legii. Articolul 4 Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., răspunde de realitatea datelor înscrise în lista cuprinzând imobilele proprietate privată, în lista imobilelor proprietate publică a statului, precum și în lista imobilelor proprietate publică a unităților administrativ-teritoriale, situate pe amplasamentul prevăzut la art. 1 , de corectitudinea datelor
HOTĂRÂRE nr. 1.372 din 9 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261637]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1129 bis, care se poate achiziționa de la Centrul pentru relații cu publicul din șos. Panduri nr. 1, bloc P33, parter, sectorul 5, București. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu p. Ministrul investițiilor și proiectelor europene, Carmen Moraru, secretar de stat Ministrul finanțelor, Adrian Câciu București, 9 noiembrie 2022. Nr. 1.372. -----
HOTĂRÂRE nr. 1.372 din 9 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261637]
-
Analiza evoluției istorice a zonei monoindustriale Valea Jiului și a profilului actual al microregiunii evidențiază disparități semnificative de dezvoltare în raport cu restul Regiunii Vest și la nivel de țară, atât din punct de vedere al facilităților teritoriale și de infrastructură, cât mai ales al situației șomajului, capitalului uman, oportunităților economice și serviciilor oferite în diferite domenii. În plus, perspectiva închiderii minelor încă operaționale și necesitatea reconfigurării energetice a zonei pentru valorificarea altor surse de energie în locul cărbunelui prezintă provocări
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
cadrul Pilonului IV “Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea” vizează dezvoltarea durabilă a mobilității urbane multi-modale, într-un mod unitar, facilitând accesibilitatea în toate zonele microregiunii prin consolidarea conectivității între orașele/ municipiile componente și zonele imediat învecinate. Interconectarea zonei presupune, pe lângă infrastructura de transport (rutieră, feroviară și pe cablu), și dezvoltarea rețelelor de telecomunicații, dezvoltarea tuturor utilităților, precum și asigurarea unui transport public modern, cu un sistem inteligent de management al traficului. Realizarea viziunii din cadrul strategiei va fi posibilă prin acțiuni
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
va dezvolta competențe profesionale ce vor conduce la operaționalizarea de proiecte în domeniile inovării, cercetării și dezvoltării. Accesibilitate: Populația Văii Jiului va beneficia de mobilitate sporită, urmând a se deplasa ușor și eficient la nivel local și regional datorită dezvoltării infrastructurii rutiere și feroviare. O componentă importantă a acestei strategii este finanțarea care va fi acordată în principal din fonduri europene și naționale, dedicate sprijinirii tranziției către o economie neutră din punct de vedere climatic, precum și revitalizării economiei post- pandemice
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
un rol important în dezvoltarea turismului. Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea sunt precondiții esențiale pentru facilitarea tuturor activităților conexe viitoarelor măsuri economice, atragerea de investiții, dezvoltarea turismului și îmbunătățirea rutinei zilnice de transport și mobilitate pentru locuitorii Văii Jiului. Fără îmbunătățirea infrastructurii și crearea condițiilor pentru acces si mobilitate facile, zona nu își poate atinge majoritatea obiectivelor de dezvoltare, nici nu poate dobândi coeziune și fundament pentru a se ridica la standardele de mobilitate specifice altor regiuni, cu scopul redefinirii caracterului economic
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
ale zonei și cu evaluarea celor mai bune soluții de promovare a energiei curate, care deja sprijină peste 2 milioane de locuri de muncă la nivel european. Perspectivafoștilor angajați în sectorul minier va fi redefinită prin realizarea unor investiții în infrastructura publică, prin înlocuirea cărbunelui cu surse regenerabile și alternative de energie, prin promovarea recalificării profesionale, atragerea de investiții în sectoare care să pună în valoare resursele locale, inovare și diversificare economică. Transformarea fostelor situri miniere în facilități de stocare a
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
locuri de muncă sigure și satisfăcătoare va fi posibil pentru toate categoriile de cetățeni interesați să lucreze. Accesibilitate : Populația Văii Jiului va beneficia de mobilitate sporită, urmând a se deplasa ușor și eficient la nivel local și regional datorită dezvoltării infrastructurii rutiere și feroviare. Noua viziune având ca perspectivă anul 2030 a fost corelată cu direcțiile elaborate prin alte strategii și planuri naționale și regionale (Planul pentru dezvoltare regională a Regiunii Vest 2014-2020 1 , Strategia de dezvoltare locală a microregiunii Valea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
în zonă? Ce factori ar contribui la creșterea atractivității și competitivității economice a Văii Jiului? Cum ar putea fi încurajat și dezvoltat antreprenoriatul local? Care ar fi factorii de stimulare a dezvoltării inovației și cercetării? Ce nevoi de îmbunătățire a infrastructurii de transport sunt prioritare pentru creșterea mobilității și conectivității zonei? Planul pentru dezvoltare regională a Regiunii Vest 2014-2020, https://adrvest.ro/planul-pentru-dezvoltare-regionala-2014-2020/ Strategia de dezvoltare locală a microregiunii Valea Jiului (2007), http://www.strategvest.ro/media/dms/file/Valea%20Jiului/strategie%20valea%20jiului.pdf Strategia de dezvoltare teritorială a României, http://www.sdtr.ro/ Strategia Națională pentru Dezvoltarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
http://dezvoltaredurabila.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/10/Strategia-nationala-pentru-dezvoltarea-durabila-a-Romaniei-2030_002.pdf Planul pentru dezvoltarea regională a regiunii Vest 2021-2027, https://www.nord-vest.ro/planul-de-dezvoltare-regionala-2021-2 027/ Planul Național Integrat pentru Energie și Schimbări Climatice, versiunea aprilie 2020, https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/documents/ro_final_necp_main_ro.pdf Strategia energetică a României 2019-2030, cu perspectiva anului 2050, versiunea preliminară, http://energie.gov.ro/transparenta- decizionala/strategia-energetica-a-romaniei-2019-2030-cu-perspectiva-anului-2050/ Strategia privind modernizarea infrastructurii educaționale 2017-2023, https://www.edu.r o/sites/default/files/Strategie%20SMIE_2017docx_0.pdf Cum ar putea Valea Jiului să atragă mai mulți turiști și să beneficieze de venituri generate din acest sector pe parcursul întregului an? Ce condiții vor trebui îndeplinite în procedurile de închidere a minelor încă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Jiului? Analiza provocărilor și oportunităților din Valea Jiului, realizată ca pas premergător elaborării prezentei strategii, a evidențiat o serie de aspecte pozitive pe care Valea Jiului le poate capitaliza cu succes pentru o abordare competitivă pe componente precum potențialul turistic, infrastructura energetică, tradițiile locale, facilitățile de învățământ superior și vocațional, întreprinderile mici și mijlocii deja existente/mediul antreprenorial, considerând rolul pe care zona l-ar putea avea la nivel Regiunii Vest și, în perspectivă, contribuția pe care Valea Jiului ar putea să
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
va deschide oportunități de facilitare a cooperării multidisciplinare prin perfectarea de parteneriate cu centre similare de cercetare sau companii de robotică pe plan internațional. Performanțele economice ale Văii Jiului vor depinde de creșterea atractivității pe multiple paliere: Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii de transport interregional și de legătură cu județele limitrofe va avea impact favorabil asupra întregului mediu economic din Valea Jiului, optimizând tranzitul angajaților și mărfurilor dintr-o localitate/regiune în alta și asigurând rute active pentru operatorii de transport rutier și
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Analiza evoluției istorice a zonei monoindustriale Valea Jiului și a profilului actual al microregiunii evidențiază disparități semnificative de dezvoltare în raport cu restul Regiunii Vest și la nivel de țară, atât din punct de vedere al facilităților teritoriale și de infrastructură, cât mai ales al situației șomajului, capitalului uman, oportunităților economice și serviciilor oferite în diferite domenii. În plus, perspectiva închiderii minelor încă operaționale și necesitatea reconfigurării energetice a zonei pentru valorificarea altor surse de energie în locul cărbunelui prezintă provocări
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
capitalizarea punctelor tari, identificarea oportunităților și rezolvarea problemelor stabilite în cadrul diagnozei realizate premergător strategiei. Valea Jiului se va defini prin această strategie prin prisma avantajelor competitive specifice microregiunii pentru activități economice țintă și prin implementarea de proiecte ce includ infrastructura de transport, diversificarea economică, spiritul antreprenorial și oportunitățile de inovare, calitatea vieții și protecția mediului, potențialul turistic și valorile locale ce consolidează identitatea comunităților din zonă. Coroborate într-o abordare conceptuală de dezvoltare integrată, acestea vor contribui la realizarea obiectivelor
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
precum și cofinanțare națională. o schemă de tranziție justă “InvestEU” cu mobilizarea a 45 miliarde Euro pentru investiții o facilitate de împrumuturi acordate de Banca Europeană de Investiții cu mobilizarea a 25-30 miliarde Euro pentru investiții în sectorul energetic și infrastructurii de transport, rețelelor de termoficare, transportului public, eficienței energetice, infrastructuii sociale și pentru alte proiecte de care vor beneficia în mod direct comunitățile din zonele afectate și care vor contribui la reducerea costurilor socio-economice ale tranziției. Planuri teritoriale pentru regiunile
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Valea Jiului, prin stimularea producătorilor și creatorilor locali, punerea în valoare a patrimoniului natural, cultural, industrial și social al zonei și conectarea cu regiunile învecinate. Direcțiile strategice: III.1. Elaborarea unui concept turistic integrat al Văii Jiului III.2. Modernizarea și diversificarea infrastructurii și serviciilor de turism III.3. Dezvoltarea domeniilor cultură, activități sportive, agrement și industrii creative, adaptate specificului local III.4. Valorificarea resurselor locale din domeniul agroalimentar și meșteșugăresc Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Obiectiv general: Dezvoltarea durabilă a mobilității urbane multi-modale, într-un
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
meșteșugăresc Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Obiectiv general: Dezvoltarea durabilă a mobilității urbane multi-modale, într-un mod unitar, facilitând accesibilitatea în toate zonele microregiunii prin consolidarea conectivității între orașele/ municipiile componente și zonele imediat învecinate Direcțiile strategice: IV.1. Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rutiere și feroviare pentru conectarea Văii Jiului la nivel teritorial, regional și transfrontalier IV.2. Dezvoltarea și eficientizarea sistemului de transport public în mod integrat, durabil și inteligent IV.3. Reabilitarea și construirea străzilor și a zonelor pietonale cu îmbunătățirea condițiilor de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
tuturor categoriilor de cetățeni dar în special generației tinere Dependența ridicată de exploatarea cărbunelui. Necesitatea eliminării treptate a activităților bazate pe cărbune în Valea Jiului Lipsa activităților sustenabile de producere a energiei verzi Climat nefavorabil investițiilor pe fondul lipsei unei infrastructuri de afaceri și a unor facilități investiționale care să promoveze Valea Jiului ca o zonă atractivă Mediu economic slab diversificat, concentrat pe sectoare preponderent miniere și auxiliar miniere, caracterizate de un grad scăzut de tehnologizare și capital de investiții Existența
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
local Direcție strategică Principalele probleme identificate III.1. Elaborarea unui concept turistic integrat al Văii Jiului Dezvoltarea fragmentară și promovarea neunitară a turismului în Valea Jiului Notorietatea redusă, la nivel național și internațional, a destinației turistice Valea Jiului Insuficienta folosire a infrastructurii turistice existente în zonă în afara perioadei corespunzătoare sezonului de schi Slaba conectare cu regiunile învecinate cu potențial turistic Imposibilitatea realizării accesului turiștilor către Domeniul schiabil Șureanu din Petrila și lipsa dezvoltării acestuia pe versanții din cadrul UAT Petrila Slaba
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
realizării accesului turiștilor către Domeniul schiabil Șureanu din Petrila și lipsa dezvoltării acestuia pe versanții din cadrul UAT Petrila Slaba conectivitate intre domeniile schiabile Straja și Vulcan industrial din cele 15 exploatări miniere existente în regiune III.2. Modernizarea și diversificarea infrastructurii și serviciilor de turism de o parte, și comunitatea oamenilor de afaceri locali, inclusiv în domeniul serviciilor de ospitalitate III.3. Dezvoltarea domeniilor cultură, activități sportive, agrement și industrii creative, adaptate specificului local III.4. Valorificarea resurselor locale din domeniul agroalimentar și
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Absența colabării între mediul liceal și universitar local, pe Slaba implicare a localnicilor în proiectele de regenerare urbană și de reconfigurare a spațiului public Lipsa de acreditare a celor mai multe dintre spațiile muzeale existente în regiune Dezvoltarea redusă a infrastructurii culturale și de agrement Absența evenimentelor cultural-recreativ-sportive cu notorietate la nivel național și internațional Insuficienta sprijinire acordată fermierilor și meșteșugarilor locali, atât în activitatea de producție, cât și în cea distribuție și comercializare a produselor locale Slaba notorietate, la nivel
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
locale Slaba notorietate, la nivel regional, național și internațional, a produselor agro-alimentare și meșteșugărești locale Lipsa facilităților de procesare a produselor agricole primare Pilon de dezvoltare IV. Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Direcție strategică Principalele probleme identificate IV.1. Reabilitarea și modernizarea infrastructurii rutiere și feroviare pentru conectarea Văii Jiului la nivel teritorial, regional și transfrontalier regiunii cu principalele culoare rutiere și feroviare pentru atragerea investitorilor IV.2. Dezvoltarea și eficientizarea sistemului de transport public în mod integrat, durabil și inteligent IV.3. Reabilitarea și
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
cu îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / accesate Interconectarea urbană inadecvată pentru transportul de marfă și persoane Conexiunea necorespunzătoare și insuficientă a micro- Transportul public limitat din punct de vedere al conectivității la nivel de Valea Jiului Infrastructura neadaptată formelor alternative de transport Infrastructura orășenească neadaptată la nevoile de mobilitate și siguranță ale cetățenilor Congestionarea frecventă a traficului în zone preponderent dizabilități, amenajarea spațiilor publice publice IV.4. Dezvoltarea rețelelor de utilități, de telecomunicații și a rețelelor de iluminat
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
persoanele cu mobilitate redusă / accesate Interconectarea urbană inadecvată pentru transportul de marfă și persoane Conexiunea necorespunzătoare și insuficientă a micro- Transportul public limitat din punct de vedere al conectivității la nivel de Valea Jiului Infrastructura neadaptată formelor alternative de transport Infrastructura orășenească neadaptată la nevoile de mobilitate și siguranță ale cetățenilor Congestionarea frecventă a traficului în zone preponderent dizabilități, amenajarea spațiilor publice publice IV.4. Dezvoltarea rețelelor de utilități, de telecomunicații și a rețelelor de iluminat stradal Gestionarea necorespunzătoare a spațiilor parcărilor
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]