6,588 matches
-
-a. Stadionul Municipal Brăila beneficiază de: Stadionul Municipal este un stadion utilizat nu numai pentru fotbal, ci și pentru alte sporturi, dar cel mai interesant este faptul că stadionul poate organiza și curse de dirt track, de altfel fiind singura pistă de dirt track din România.
Stadionul Municipal (Brăila) () [Corola-website/Science/315560_a_316889]
-
astăzi Alameda das Linhas de Torres, teren pus la dispoziție de vicontele de Alvalade la ferma sa. Terenul a fost utilizat încă din mai 1906 și îmbunătățit mai târziu în 1907. Complexul sportiv era format dintr-un teren de fotbal, piste pentru atletism, două terenuri de tenis și un pavilion cu dușuri, baie și o bucătărie. Pavilionul era luxos pentru vremea lui. În 1910 spiritul eterogen era deja stabilit iar echipele de tenis au dovedit-o. Titlurile la săritura cu prăjina
Sporting Clube de Portugal () [Corola-website/Science/316710_a_318039]
-
aceasta traversează deșertul de sare Posht-e Badam. Au luat probe de sol și au plantat o serie de balize mici pe marginea șoselei, invizibile ziua, dar care puteau fi activate să lumineze printr-un semnal radio. Indicatorii urmau să marcheze "pistă de aterizare" cîteva săptămâni mai tarziu. În seara zilei de 24 aprilie 1980 la ora 18:00 (timp local) trei avioane "MC-130E Combat Talon" cu trupe și echipament, și trei avioane "EC-130E Hercules" cu rezervoare mari suplimentare pline de carburant
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
atac la sol ("gunship") și de întreținerea acestuia. Singurul utilizator al acestui avion este United States Air Force, care are în uz variantele "AC-130H Spectre" și "AC-130U Spooky". AC-130 este propulsat de patru motoare turbopropulsoare și poate decola și ateriza de pe piste relativ scurte. Gama de armament variază de la tunul automat Gatling de calibru 20 mm până la tunul-obuzier de calibru 105 mm. Echipajul standard este format din 12 sau 13 persoane, dintre care cinci sunt ofițeri (doi piloți, un navigator de bord
Lockheed AC-130 () [Corola-website/Science/315035_a_316364]
-
de poziția de sosire: paradă de sixtă, parada de primă, ș.a.m.d. Acțiuni defensive pot să fie combinați cu acțiuni ofensivi: este vorba de acțiuni contraofensive. Terenul de scrimă este o suprafață plană rectangulară, care se numește "planșă" sau "pistă" (din ). Dimensiunile acesteia sunt de 14 m (lungimea) pe 1,5-2 m (lățimea). Planșa este marcată pe lungime cu cinci linii perpendiculare : Ultimii doi metri înainte de linia de fund (D) pe fiecare parte a planșei sunt identificate clar, de cele mai multe
Scrimă () [Corola-website/Science/315045_a_316374]
-
II-lea decreta înființarea „unui aeroport la Craiova, care sa servească și ca aerodrom militar, în caz de război (...)”. Începând din acel an, Aeroportul Craiova a funcționat pe actualul amplasament. Decolarea și aterizarea se făceau la acea vreme pe o pistă de pământ având dimensiuni de 1000 x 200 m. Între 1938 și 1956 serviciile pentru pasageri erau practic inexistente. Între 1950 și 1952 s-a construit o pistă betonată cu dimensiuni de 2000 x 60 m și s-au făcut
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
actualul amplasament. Decolarea și aterizarea se făceau la acea vreme pe o pistă de pământ având dimensiuni de 1000 x 200 m. Între 1938 și 1956 serviciile pentru pasageri erau practic inexistente. Între 1950 și 1952 s-a construit o pistă betonată cu dimensiuni de 2000 x 60 m și s-au făcut primele dotări cu mijloace de apropiere și aterizare constând din 2 NDB-uri. La 6 mai 1957 s-a deschis prima linie aeriană, Craiova - București, cu avioane rusești
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
la folosirea avioanelor tip AN-2 până în 1962 când a început utilizarea de avioane moderne, pentru acei ani, de tip IL-14. Acest tip de aeronavă a deservit cursa Craiova - București până în anul 1972. Tot în perioada 1959 - 1972 s-a extins pista la dimensiunile de 2500 x 60 m și s-a construit o cale de rulare de 380 x 14 m si o platformă pentru îmbarcare - debarcare de 75 x 110 m, ambele din beton. Între anii 1972 și 1989, ruta
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
autovehiculul necesită 12,8 secunde. Viteza maximă este - standard - limitată la 250 km/h. Pentru un preț suplimentar de aproximativ 2.350 €, se poate obține automobilul cu o viteză limită la 305 km/h, inclusiv ore de antrenament pe o pistă de curse. Fără limitare electronică, BMW-ul M6, ajunge la o viteză maximă de până la 335 km/h. Automobilul se poate obține peste 114.700 de Euro, are un acoperiș din fibră de carbon, sigilat cu un lac incolor. Această
BMW M6 () [Corola-website/Science/315091_a_316420]
-
tir cu arme de foc, utilizarea armelor albe și luptă corp la corp. Există mai multe forme de competiție, Full, Light - Semi-Light și forma de iarnă. Un concurs de Unifight este împărțit în două etape consecutive: Faza I-a : Parcurgerea pistei cu obstacole și proba de tir în contratimp Pista cu obstacole este compusă din 10 etape. Ea trebuie sa cuprindă etape de forță și rezistență, etape de parcurgere oficială (obligatorii) și etape ce obligă mânuirea armelor. Aceste etape se stabilesc
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
luptă corp la corp. Există mai multe forme de competiție, Full, Light - Semi-Light și forma de iarnă. Un concurs de Unifight este împărțit în două etape consecutive: Faza I-a : Parcurgerea pistei cu obstacole și proba de tir în contratimp Pista cu obstacole este compusă din 10 etape. Ea trebuie sa cuprindă etape de forță și rezistență, etape de parcurgere oficială (obligatorii) și etape ce obligă mânuirea armelor. Aceste etape se stabilesc prin regulamentul de concurs. Parcurgerea concretă a celor 10
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
compusă din 10 etape. Ea trebuie sa cuprindă etape de forță și rezistență, etape de parcurgere oficială (obligatorii) și etape ce obligă mânuirea armelor. Aceste etape se stabilesc prin regulamentul de concurs. Parcurgerea concretă a celor 10 elemente (etape) a pistei cu obstacole pentru fiecare competiție este reglementată în Regulamentul de desfășurare al competiției. Pista cu obstacole are o lungime de 60 m. și contine următoarele elemente : 0- linia de start 1- segment de traseu cu trunchiuri inegale (cauciucuri sau labirint
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
de parcurgere oficială (obligatorii) și etape ce obligă mânuirea armelor. Aceste etape se stabilesc prin regulamentul de concurs. Parcurgerea concretă a celor 10 elemente (etape) a pistei cu obstacole pentru fiecare competiție este reglementată în Regulamentul de desfășurare al competiției. Pista cu obstacole are o lungime de 60 m. și contine următoarele elemente : 0- linia de start 1- segment de traseu cu trunchiuri inegale (cauciucuri sau labirint) 2- bârnă : H = 1m ; L = 4m. 3- gard : H=2 m 4- scară orizontală
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
aviatic de la Cleveland, Ohio din anul următor, Papană a concurat contra contelui Hagenburg care s-a terminat cu zdrobirea avionului contelui. Papană i-a oferit lui Hagenburg avionul său, dar contele a refuzat. Avionul lui Papană a fost avariat pe pista aeroportului din Chicago, Illinois în 1940. Aeroplanul a fost vândut de două ori înainte de a fi donat către Institutul Smithsonian în 1973. Avionul său se află în prezent la Centrul Steven F. Udvar-Hazy din Chantilly, Virginia. Papană a fost ulterior
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
România a participat la Jocurile Olimpice de iarnă din 2002 cu 21 sportivi care au concurat la 8 sporturi (biatlon, bob, patinaj artistic, patinaj viteză, patinaj viteză pe pistă scurtă, schi alpin și schi fond). România a trimis la Salt Lake City o delegație formată din 21 sportivi (11 bărbați și 10 femei), care au concurat la 8 sporturi cu 26 probe (14 masculine și 12 feminine). La această
România la Jocurile Olimpice de iarnă din 2002 () [Corola-website/Science/318688_a_320017]
-
10 femei), care au concurat la 8 sporturi cu 26 probe (14 masculine și 12 feminine). La această ediție s-a înregistrat prima participare la o olimpiadă de iarnă a unui reprezentant al României în proba de patinaj viteză pe pistă scurtă. Cheltuielile de deplasare s-au cifrat la 4 miliarde de lei vechi, iar cele cu pregătirea sportivilor au fost de 12 miliarde lei vechi. În ziua anterioară plecării delegației României la Jocurile Olimice de iarnă de la Salt Lake City
România la Jocurile Olimpice de iarnă din 2002 () [Corola-website/Science/318688_a_320017]
-
locuri 15 obținute de echipajul de sanie - 2 persoane (Eugen Radu și Marian Tican) și de echipajul de bob -2 persoane (Erika Kovacs și Maria Spirescu). Cel mai bun rezultat individual l-a obținut Katalin Kristo la patinaj viteză pe pistă scurtă (locul 17 la 1500 m). Delegația României a obținut locuri slabe, reprezentanții săi clasându-se printre ultimii și unele cazuri chiar abandonând. La patinaj artistic, Roxana Luca a căzut în fund în timp ce concura. Deși s-a antrenat în străinătate
România la Jocurile Olimpice de iarnă din 2002 () [Corola-website/Science/318688_a_320017]
-
scor 4-4. În anii ’50, Stadionul 23 August a fost conceput ca o arenă olimpică, pe care se puteau disputa meciuri internaționale. La acea oră, stadionul din Baia Mare era una din cele mai moderne stadioane din țară. Avea pană și pistă de atletism. Stadionul a fost conceput la început cu instalație de nocturnă, dar lucrările nu s-au finalizat. În afară de evenimente fotbalistice, se desfășurau și manifestări sportive de importanță națională. După căderea comunismului (1989), numele stadionului este schimbat în Stadionul “Dealul
Stadionul Viorel Mateianu () [Corola-website/Science/316206_a_317535]
-
Angela Gossow scrie pe site-ul oficial al trupei: „Pe ultimul album am experimentat puțin cu dublarea liniei vocale, lucru care cred acum că a răpit puțin din personalitatea și agresivitatea vocii. Așa că de data asta e clasic, o singură pistă vocală, fără zorzoane, fără efecte speciale”. Chitaristul Michael Amott descrie albumul astfel: „...albumul suprem Arch Enemy!!! Pentru mine, albumul acesta sună că o combinație perfectă de melodicitate și brutalitate. Albumul asta e o declarație unitară și cinstită a trupei — este
Rise of the Tyrant () [Corola-website/Science/316272_a_317601]
-
până în 1944. Până în iulie 1943, comandamentul lua în calcul posibilitatea neutralizării și ocolirii Rabaulului, dar marina tot ar fi avut nevoie de un avanpost. Insulele Admiralității, deja parte din planul Elkton, puteau servi acestui scop, întrucât conțineau zone plane pentru piste de avioane, spațiu pentru instalații militare și limanul Seeadler, suficient de mare pentru a găzdui o forță navală. La 6 august 1943, Joint Chiefs of Staff a adoptat un plan care cerea neutralizarea în locul capturării Rabaulului și a planificat invadarea
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
de casa de discuri Electrecord. A fost înregistrat în 1967 și cuprinde o amplă improvizație de blues executată de jazmani români cu pianistul invitat Friedrich Gulda alături de câteva alte piese interpretate doar de muzicieni români. Fața întâi conține doar prima pistă, iar celelalte patru piste apar pe fața a doua. În paranteze sunt trecute numele compozitorilor. Muzicienii prezenți pe fața a doua a discului sunt reuniți sub titulatura Cvartetul Modern.
Jam session cu Friedrich Gulda () [Corola-website/Science/320387_a_321716]
-
Electrecord. A fost înregistrat în 1967 și cuprinde o amplă improvizație de blues executată de jazmani români cu pianistul invitat Friedrich Gulda alături de câteva alte piese interpretate doar de muzicieni români. Fața întâi conține doar prima pistă, iar celelalte patru piste apar pe fața a doua. În paranteze sunt trecute numele compozitorilor. Muzicienii prezenți pe fața a doua a discului sunt reuniți sub titulatura Cvartetul Modern.
Jam session cu Friedrich Gulda () [Corola-website/Science/320387_a_321716]
-
Mașină a avut un motor de 3 litri cu 6 cilindri în linie, producând 233 PS. Mașină accelera de la 0-100 km/h în 7.5 secunde și avea o viteză maximă de 249 km/h. Variantă pentru curse folosită pe pista avea 385 PS, accelerând de la 0-100 km/h în aproximativ 5 secunde, și putea atinge aproape 300 km/h. Nu a avut un succes foarte mare. În 1989, un model de performanțe a fost construit în colaborare cu Lotus. Mașină
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
reușit să efectueze și un transport cu nave mari și lente. Acest transport a fost favorizat de executarea unui bombardament de noapte asupra aerodromului cu două nave de război. Atacul a avut loc pe 14 octombrie și a avariat grav pistele aerodromului, a distrus jumătate din avioane și a incendiat cea mai mare parte a combustibilului. În ciuda pierderilor, personalul aerodromului a reușit să repare două piste, să repare și să înlocuiască avioanele. După ce a fost livrat și combustibilul necesar, în câteva
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
două nave de război. Atacul a avut loc pe 14 octombrie și a avariat grav pistele aerodromului, a distrus jumătate din avioane și a incendiat cea mai mare parte a combustibilului. În ciuda pierderilor, personalul aerodromului a reușit să repare două piste, să repare și să înlocuiască avioanele. După ce a fost livrat și combustibilul necesar, în câteva săptămâni, CAF a fost readusă la nivelul de dinainte de bombardament. Următoarea încercare a japonezilor de a ocupa insula cu noile trupe a avut loc în
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]