6,708 matches
-
flat-twin) 3. CONDIȚII DE TESTARE 3.1. Ralanti-ul trebuie reglat conform recomandărilor constructorului. 3.2. Măsurătorile se efectuează dacă se îndeplinesc următoarele trei condiții de funcționare a motorului. Nr. Viteza vehiculului în km/h 1 2 3 Ralanti în vid 50 2 (din al treilea raport sau "drive") 50 2 (din al treilea raport sau "drive") Nr. Puterea absorbită de frână 1 2 3 Nulă Cea care corespunde reglărilor pentru verificările de tipul I Cea care corespunde condiției nr. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
divinitate feminină. După unele legende, se spune că pe cei doi i-a scos din gât: tușind l-a creat pe Shu și scuipând a adus-o pe Tefnut. Acest mit este întărit și de faptul că "shu" înseamnă "aer", "vid", iar "tefnut", "umezeală", "ploaie". Acești doi zei gemeni, născuți de Amon, au devenit amanți și au adus pe lume pe zeița cerului, Nut, și pe zeul pământului, Geb. Imediat ce acești doi zei s-au născut au fost despărțiți de Shu
Geneză (mitologie) () [Corola-website/Science/303819_a_305148]
-
poziția cea mai accesibilă pentru rezevorul cel mai prost plasat în sensul punctului 2.4 al prezentei Anexe. 3.2. Cuplajele de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4 din standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de testare a presiunii trebuie să se conformeze clauzei 4 din standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, rezervoarele nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie totuși posibilă atingerea randamentului prescris pentru sistemele de frânare secundară. 1.2.1.1. după opt acționări cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu acolo unde sursa de energie este o pompă cu vid; și 1.2.1.2. după patru acționări cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu acolo unde sursa de energie este motorul. 1.2.2. Testarea trebuie să fie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe 1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.2.1. . Nivelul inițial de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de energie din rezervor(oare) trebuie să fie cel specificat de către producător. El trebuie să fie de așa natură încât să permită atingerea randamentului de frânare de serviciu prevăzut și trebuie să corespundă unui vid care nu depășește 90% din vidul maxim furnizat de sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie cuplat la circuitul de comandă. După efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1, nivelul vidului asigurat la circuitul de comandă nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorcile (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorcile (numai categoriile O1 și O2) 1.3.1. Rezervorul(oarele) cu care sunt echipate remorcile trebuie să fie de așa natură încât nivelul vidului asigurat la punctele de utilizare să nu scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei după efectuarea unui test care implică patru acționări cu curse complete de piston ale sistemului de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, timpul necesar pentru a atinge acest nivel, în condițiile specificate la punctul 2.2, nu trebuie să depășească șase minute. 2.2. Condițiile de măsurare 2.2.1. Viteza sursei de vid trebuie să fie: 2.2.1.1. în cazul în care sursa de vid este motorul autovehiculului, viteza motorului obținută cu vehicululul stationar, cu cursa moartă cuplată și motorul funcționând în gol; 2.2.1.2. în cazul în care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acest nivel, în condițiile specificate la punctul 2.2, nu trebuie să depășească șase minute. 2.2. Condițiile de măsurare 2.2.1. Viteza sursei de vid trebuie să fie: 2.2.1.1. în cazul în care sursa de vid este motorul autovehiculului, viteza motorului obținută cu vehicululul stationar, cu cursa moartă cuplată și motorul funcționând în gol; 2.2.1.2. în cazul în care sursa de vid este o pompă, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie: 2.2.1.1. în cazul în care sursa de vid este motorul autovehiculului, viteza motorului obținută cu vehicululul stationar, cu cursa moartă cuplată și motorul funcționând în gol; 2.2.1.2. în cazul în care sursa de vid este o pompă, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza care corespunde cu puterea maximă debitată; și 2.2.1.3. în cazul în care sursa de vid este o pompă și motorul este echipat cu un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.2. în cazul în care sursa de vid este o pompă, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza care corespunde cu puterea maximă debitată; și 2.2.1.3. în cazul în care sursa de vid este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza maximă admisa de către regulator. 2.2.2. In cazul în care se dorește să se cupleze la autovehicul o remorcă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a arcului" înseamnă camera în care are realmente loc variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. Dacă comprimarea arcurilor se obține cu ajutorul unui dispozitiv de vid, "presiunea" trebuie să însemne presiune negativa în tot cuprinsul prezentei Anexe. CERINȚE GENERALE 2.1. Frâna cu arc nu trebuie să fie utilizată ca frână de serviciu. Cu toate acestea, în eventualitatea unei avarii în partea de transmisie a sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tractare a semiremorcilor, care întrunesc cerințele specificate la punctul 2.2.1.4.3 al Anexei I,, frâna cu arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
alimentării cu energie (specificată și pentru sistemul de frânare cu servodirecție): 8.7.1. În cazul sistemelor de frânare cu aer comprimat, presiunea de lucru p2 în rezervorul(rele) de presiune: 8.7.2. În cazul sistemului de frânare cu vid, nivelul inițial de energie în rezervoare: 8.8 Calcularea sistemului de frânare; determinarea raportului între forțele de frânare totală și circumferințele roților și forța aplicată comenzii de frânare: 8.9 Scurtă descriere a sistemelor de frânare (în conformitate cu punctul 1.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de specialitate ale Academiei Române: "Studii și Cercetări de Fizică" și "Revue Roumaine de Physique" (1956-1985). A adus contribuții originale în domenii variate ale fizicii teoretice: "rezistența metalelor în câmp magnetic", "absorbția razelor corpusculare grele în materie", "teoria pozitronului și polarizarea vidului", "radiația electromagnetică multipolară", "termodinamică și mecanică statistică", "dezintegrarea pionilor în muoni și neutrini", "reprezentările algebrelor Lie ale grupurilor unitare și ortogonale". În colaborare cu Costin D. Nenițescu, a publicat și lucrări de cinetică chimică organică. Studiind mișcarea unui colectiv de
Șerban Țițeica () [Corola-website/Science/304138_a_305467]
-
D-2879-86. Intervalul recomandat: de la 100 la 105 Pa. 1.4.4. Metoda prin efuziune: Balanța pentru presiune de vapori Cantitatea de substanță care iese dintr-o incintă în unitatea de timp printr-o deschidere de dimensiuni cunoscute se determină sub vid, astfel încât cantitatea de substanță pe retur să fie neglijabilă (de exemplu, prin măsurarea impulsului imprimat unei balanțe sensibile printr-un jet de vapori sau prin măsurarea pierderilor de masă). Intervalul recomandat: 10-3 - 1 Pa. 1.4.5. Metoda prin efuziune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
pierderea de masă sau prin captarea vaporizatului Metoda se bazează pe estimarea cantității de substanță analizate care se elimină în unitatea de timp dintr-o celulă Knudsen (4) sub formă de vapori, printr-un orificiu foarte mic, în condiții de vid avansat. Cantitatea de vapori degajați se poate calcula fie prin determinarea pierderii de masă a celulei, fie prin condensarea vaporilor la temperatură joasă și determinarea cantității de substanță volatilizată prin analiză cromatografică. Presiunea de vapori se calculează prin aplicarea relației
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
aparatul de măsură prin intermediul unui tub capilar. Vasul se încălzește cu un element de încălzire (de exemplu un cartuș caloric) montat în aparatul de sticlă pe la partea interioară. Alimentarea cu curent electric pentru încălzire este fixată și reglată cu ajutorul termocuplului. Vidul necesar cuprins între 102 Pa și aproximativ 105 Pa este realizat cu ajutorul unei pompe de vid. Dozarea aerului dau a azotului pentru reglarea presiunii (interval de măsurare aproximativ 102 - 105Pa) și ventilație se face cu un robinet adecvat. Presiunea se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
exemplu un cartuș caloric) montat în aparatul de sticlă pe la partea interioară. Alimentarea cu curent electric pentru încălzire este fixată și reglată cu ajutorul termocuplului. Vidul necesar cuprins între 102 Pa și aproximativ 105 Pa este realizat cu ajutorul unei pompe de vid. Dozarea aerului dau a azotului pentru reglarea presiunii (interval de măsurare aproximativ 102 - 105Pa) și ventilație se face cu un robinet adecvat. Presiunea se măsoară la manometru. 1.6.1.2. Metodă de măsurare Se măsoară presiunea de vapori determinându
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
regla și măsura temperatura eșantionului. Aparatura include de asemenea instrumente de reglare și măsurare a presiunii. Figura 2a și 2b ilustrează principiile de bază ale sistemului. Vasul cu eșantion (fig. 2a) este conectat pe o parte la un ventil de vid avansat. Pe partea cealaltă se atașează un tub în forma de U cu un lichid manometric adecvat, formând un manometru auxiliar. Un capăt al tubului în formă de U este racordat la tubul ce face legătura cu pompa de vid
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
vid avansat. Pe partea cealaltă se atașează un tub în forma de U cu un lichid manometric adecvat, formând un manometru auxiliar. Un capăt al tubului în formă de U este racordat la tubul ce face legătura cu pompa de vid, cilindrul cu azot sau ventilul de aerisire, și la manometru. În locul tubului în formă de U se poate folosi un regulator de presiune cu manometru (fig. 2b). Pentru a regla temperatura eșantionului, vasul împreună cu ventilul și tubul în formă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
U (sau manometru) este plasat într-o baie păstrată la o temperatură constantă ±0,2 K. Măsurarea temperaturii se face pe peretele exterior al vasului ce conține eșantionul sau chiar în vas. Pentru golirea aparatului se folosește o pompă de vid cu o domă de condens. În metoda 2a presiunea de vapori a substanței este măsurată indirect folosind un indicator de zero. Aceasta ține seama de faptul că densitatea fluidului din manometrul auxiliar se modifică dacă temperatura variază mult. Următoarele fluide
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
pentru analizarea solidelor sau lichidelor. În cazul lichidelor, substanța însăși servește ca fluid în manometrul auxiliar. O cantitate de lichid, suficientă pentru a umple rezervorul și brațul scurt al manometrului, se introduce în izoteniscop. Izoteniscopul este atașat la sistemul de vid și golit, apoi se umple cu azot. Evacuarea și purjarea sistemului se repetă de două ori pentru îndepărtarea oxigenului rezidual. Izoteniscopul plin este plasat în poziție orizontală, astfel încât proba să se împrăștie într-un strat subțire în rezervorul bulbiform și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]