68,163 matches
-
dar reactivitatea chimică inferioară a metanului permite formarea mai ușoară a structurilor mari cum ar fi proteinele. În ciuda tuturor acestor posibilități biologice, există obstacole formidabile pentru viața pe Titan și orice analogie cu Pământul este inexactă. Aflat la o uriașă distanță față de Soare, Titan este rece, iar atmosfera sa este lipsită de CO. Din cauza acestor dificultăți cercetători precum Jonathan I. Lunine au privit Titanul mai puțin ca pe un habitat al vieții, considerându-l mai mult un experiment pentru examinarea teoriilor
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
înconjurat cu barca în 48 de zile. Formându-se din Lacul Victoria, Nilul este în acest loc doar un ""izvor"", a cărui lățime nu mai depășește o sută de metri Lacul este situat pe podișul de est african, la o distanță de 560 km de vulcanul Kilimanjaro cea mai mare parte a lacului fiind în Tanzania, urmat de Uganda. Acest lac în urmă cu milioane de ani fost mult mai mare. În partea de vest a lacului se varsă fluviul Kagera
Lacul Victoria () [Corola-website/Science/304051_a_305380]
-
construcție pentru alte clădiri Operațiile generale de construcție pentru poduri, poduri suspendate, tuneluri și pasaje subterane Operațiile generale de construcție pentru poduri, poduri suspendate Operațiile generale de construcție pentru tuneluri și pasaje subterane Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, rețelele de comunicație și electrice Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, pentru petrol și gaze Operațiile generale de construcție pentru celelalte conducte pe distanțe lungi, inclusiv cele de apă Operațiile generale de construcție pentru rețele electrice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
pasaje subterane Operațiile generale de construcție pentru poduri, poduri suspendate Operațiile generale de construcție pentru tuneluri și pasaje subterane Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, rețelele de comunicație și electrice Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, pentru petrol și gaze Operațiile generale de construcție pentru celelalte conducte pe distanțe lungi, inclusiv cele de apă Operațiile generale de construcție pentru rețele electrice folosite de transportul feroviar Operațiile generale de construcție pentru alte rețele electrice aeriene Operațiile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
pentru tuneluri și pasaje subterane Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, rețelele de comunicație și electrice Operațiile generale de construcție a conductelor pe distanțe lungi, pentru petrol și gaze Operațiile generale de construcție pentru celelalte conducte pe distanțe lungi, inclusiv cele de apă Operațiile generale de construcție pentru rețele electrice folosite de transportul feroviar Operațiile generale de construcție pentru alte rețele electrice aeriene Operațiile generale de construcție pentru alte rețele electrice subterane Operațiile generale de construcție pentru alte
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
naționale Servicii de curierat multi-modal Alte servicii de curierat Grupul 64.2 Servicii de telecomunicații Clasa 64.20 Servicii de telecomunicații Servicii de transmitere de date și mesaje Servicii de telefonie publică locală Servicii de telefonie publică locală de lungă distanță Servicii de telefonie mobilă Servicii pentru publicul larg Servicii cu aplicație specială Servicii de rețele de date 74710.1 74710.2 74710.3 74720 748 74800.1 74800.2 749 74900 751a 75111.1 75111.2 75112 75113 75119 751b
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
După convingerea sa fluviul Zambezi era „calea Domnului” pentru creștinarea necredincioșilor din Africa de Sud. Băștinașii Kolo numesc cascada "Mosi-oa-Tunya" = „Fumul tunător” - de la ceața provenită din pulverizarea apei care se înalță până la 30 de m peste apă și este vizibilă de la o distanță de 30 km. Cascada este situată pe cursul fluviului Zambezi, apele acestuia căzând în cataracte de la o înălțime de 110 m. Lățimea maximă a cascadei este de 1.708 m, iar debitul de 170 - 10.000 m³/s. Această variație
Cascada Victoria () [Corola-website/Science/304087_a_305416]
-
este situat amonte de cascadă; el dispune de drumuri amenajate și o faună și floră bogată. Dovedindu-se de netrecut, cascada separă cursul superior de cel mijlociu al fluviului. Cataracta îngustă are un singur canion de ieșire, care pe o distanță de câțiva kilometri în aval are un curs șerpuit. Această regiune este prima parte a cursului mijlociu al fluviului, ce se întinde de aici până la barajul Cabora-Bassa în Mozambic, străbătând pe acest parcurs numeroase alte cataracte. Ceea ce impresionează pe vizitatori
Cascada Victoria () [Corola-website/Science/304087_a_305416]
-
șerpuit. Această regiune este prima parte a cursului mijlociu al fluviului, ce se întinde de aici până la barajul Cabora-Bassa în Mozambic, străbătând pe acest parcurs numeroase alte cataracte. Ceea ce impresionează pe vizitatori este și ceața de apă văzută de la o distanță de mai mulți kilometri, care crește împreună cu vuietul apelor pe măsură ce ne apropiem. O parte din fenomenele din regiunea cascadei sunt și azi o enigmă pentru geologi. Cataracta este orientată pe direcția nord-vest spre sud-est, pe fundul ei existând roci sedimentare
Cascada Victoria () [Corola-website/Science/304087_a_305416]
-
va coresponda până la sfârșitul vieții și care va scrie în 1881 o amplă monografie asupra vieții și operei artistului. Când revoluția din februarie 1848 pune capăt domniei regelui Ludovic Philip și ia naștere efemera "A Doua Republică" (1848-1852), Millet păstrează distanță față de aceste evenimente. Tabloul său intitulat "Vânturarea grâului" a fost totuși cumpărat cu cinci mii de franci de ministerul de interne al guvernului provizoriu, un preț exorbitant pentru acel timp. A mai primit și alte comenzi de stat în valoare
Jean-François Millet () [Corola-website/Science/304098_a_305427]
-
Zona contiguă este fâșia de mare adiacentă mării teritoriale care se întinde spre largul mării până la distanța de 24 mile marine. În zona contiguă, statul riveran poate exercita controlul necesar în scopul : În zona sa contiguă, România, exercită controlul pentru prevenirea și reprimarea încălcărilor, pe teritoriul său, ale legilor și reglementărilor sale din domeniul vamal, fiscal, sanitar
Zonă contiguă () [Corola-website/Science/304128_a_305457]
-
comutator care permite dispozitivului de control combinat să puna în funcțiune doar sistemul de frânare de serviciu. 1.18. "Autobuz interurban" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru transport interurban, fără locuri în picioare, care poate transporta pe distanțe mici, pasageri care stau în picioare pe spațiul dintre scaune. 1.19. "Autocar de distanță lungă" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru călătorii pe distanțe mari, proiectat să asigure comfortul pasagerilor săi, dar care nu transporta pasageri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de serviciu. 1.18. "Autobuz interurban" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru transport interurban, fără locuri în picioare, care poate transporta pe distanțe mici, pasageri care stau în picioare pe spațiul dintre scaune. 1.19. "Autocar de distanță lungă" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru călătorii pe distanțe mari, proiectat să asigure comfortul pasagerilor săi, dar care nu transporta pasageri în picioare. 1.20. "Sistemul ABS" Vezi Anexa X, punctul 2.1. 2. CERINȚE DE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipat pentru transport interurban, fără locuri în picioare, care poate transporta pe distanțe mici, pasageri care stau în picioare pe spațiul dintre scaune. 1.19. "Autocar de distanță lungă" se referă la un vehicul proiectat și echipat pentru călătorii pe distanțe mari, proiectat să asigure comfortul pasagerilor săi, dar care nu transporta pasageri în picioare. 1.20. "Sistemul ABS" Vezi Anexa X, punctul 2.1. 2. CERINȚE DE CONSTRUCȚIE ȘI DE MONTARE 2. Generalități 2.1.1. E c h i
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acestei acțiuni de frânare. Șoferul poate să realizeze această acțiune de frânare din scaunul său, fără să-și miște mâinile de pe volan. 2.1.2.2. Sistemul de frânare secundară Sistemul de frânare secundară face posibilă oprirea vehiculului la o distanță rezonabilă, în cazul nefuncționării sistemului de frânare de serviciu. Este posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare. Șoferul realizează această acțiune de frânare din scaunul său, ținând cel puțin o mână pe volan. În sensul acestor cerințe, se .............presupune ca la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.12.3. Tipul de lichid folosit în transmisia hidraulică a sistemelor de frânare trebuie identificat în concordanță cu standardul ISO 9128-1987. Simbolul relevant în conformitate cu Figura 1 sau 2, va fi așezat într-o poziție vizibilă, indelebil, la o distanță de până la 100 mm de capacul rezervorului, informatiile suplimentare pot fi oferite de către producator. 2.2.1.13. Orice vehicul prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu activat de către un rezervor de energie, atunci când performanța prevăzută a frânării secundare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al acelei Anexe: - autobuze interurbane și autocare de distanță lungă de categoria M3 - autovehicule de categoria N3, autorizate să tracteze remorci de categoria O4. Atunci când masa maximă a vehiculului depășește 26 000 kg, testul de masă va fi limitat la 26 000 kg, sau, în cazul în care masa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în concordanță cu dispozițiilele art. 10 al Directivei 70/156/CEE. ANEXA II Teste de frânare și performanța sistemelor de frănare TESTE DE FRÂNARE 1.1. Generalități 1.1.3. Performanța prevăzută pentru sistemele de frânare se va baza pe distanța de oprire și/sau pe încetinirea rapidă a vehiculului. Performanța unui sistem de frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frănare TESTE DE FRÂNARE 1.1. Generalități 1.1.3. Performanța prevăzută pentru sistemele de frânare se va baza pe distanța de oprire și/sau pe încetinirea rapidă a vehiculului. Performanța unui sistem de frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pe distanța de oprire și/sau pe încetinirea rapidă a vehiculului. Performanța unui sistem de frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din momentul în care șoferul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau pe încetinirea rapidă a vehiculului. Performanța unui sistem de frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare; viteza inițială nu va fi mai mică de 98% din viteza prevăzută pentru testul în cauză. Încetinirea rapidă totală (dm) va fi calculată la fel ca încetinirea medie, în raport cu distanța pe intervalul Vb-Ve, după următoarea formulă: Vb² - Ve² dm = -------- m/s² 25,92(Se-Sb) unde V1= cum este menționat mai sus Vb= viteza vehiculului la 0,8 V1, masurată în km/h Ve= viteza vehiculului la 0,1 V1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
formulă: Vb² - Ve² dm = -------- m/s² 25,92(Se-Sb) unde V1= cum este menționat mai sus Vb= viteza vehiculului la 0,8 V1, masurată în km/h Ve= viteza vehiculului la 0,1 V1, masurată în km/h Sb= distanța parcursă între V1 și Vb, în metri Se= distanța parcursă între V1 și Ve, în metri Viteza și distanța vor fi determinate folosind instrumente care au o acuratețe de ±1% la viteza prevăzută pentru test. Valoarea lui dm poate fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Sb) unde V1= cum este menționat mai sus Vb= viteza vehiculului la 0,8 V1, masurată în km/h Ve= viteza vehiculului la 0,1 V1, masurată în km/h Sb= distanța parcursă între V1 și Vb, în metri Se= distanța parcursă între V1 și Ve, în metri Viteza și distanța vor fi determinate folosind instrumente care au o acuratețe de ±1% la viteza prevăzută pentru test. Valoarea lui dm poate fi determinată prin alte metode de măsurare decât cele ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculului la 0,8 V1, masurată în km/h Ve= viteza vehiculului la 0,1 V1, masurată în km/h Sb= distanța parcursă între V1 și Vb, în metri Se= distanța parcursă între V1 și Ve, în metri Viteza și distanța vor fi determinate folosind instrumente care au o acuratețe de ±1% la viteza prevăzută pentru test. Valoarea lui dm poate fi determinată prin alte metode de măsurare decât cele ale vitezei și ale distanței; în acest caz acuratețea pentru dm
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]