6,470 matches
-
divorț în acea perioadă. În timpul primelor zile de filmări, Kilmer nu ar fi interpretat conform scenariului, iar secvențele au fost considerat inutilizabile. Studioul pare să-l fi acuzat pe regizort că nu l-a ținut pe Kilmer sub control. New Line l-a adus pe regizorul veteran John Frankenheimer, care, ca și fiecare membru al echipei și distribuției, venise pentru că voia să lucreze cu Brando. Viziunea lui Frankenheimer asupra filmului era foarte diferită de cea a lui Stanley, iar el și
Insula doctorului Moreau (film din 1996) () [Corola-website/Science/325619_a_326948]
-
în serialul "My So-Called Life" (1994). Și-a făcut debutul cinematografic în film în "How to Make an American Quilt" (1995) și a fost lăudat pentru interpretarea să din "Prefontaine" (1997). Leto a jucat roluri secundare în "The Thin Red Line" (1998), "Fight Club" (1999) și "American Psycho" (2000), precum și rolul principal în "Urban Legend" (1998), dobândind aprecierea criticilor după ce l-a interpretat pe dependentul de heroină, Harry Goldfarb, din "Requiem for a Dream" (2000). Ulterior, el a început să se
Jared Leto () [Corola-website/Science/325855_a_327184]
-
RMS "Lusitania" supranumită și "Ogarul mărilor", a fost un pachebot englez ce a aparținut companiei Cunard Line. Cu un deplasament de 40 000 tdw, a fost cea mai mare navă la începutul secolului XX. Nava a fost lansată la apă în 1906 și numită după provincia romană antică Lusitania, care azi face parte din Portugalia. În anul
RMS Lusitania () [Corola-website/Science/325023_a_326352]
-
359869. Catmull, Edwin (douăzeci și trei au 25 august, 1978). "Un algoritm ascuns-suprafață, cu anti-aliasing". Lucrările conferinței anuale privind cincea Grafică pe calculator și tehnici interactive. pp. 6-11. ^ Leler, William J. (iulie 1980). "Human Vision, anti-aliasing, și ieftine 4000 Afișare Line". ACM SIGGRAPH Computer Graphics 14 (3): 308-313. doi: 10.1145/965105.807509. ^ "AMD Radeon HD 5870: Aducerea Despre următoarea generație de GPU-uri". AnandTech.com. ^ Jason Grigorie, Jeff Lander (2009). Joc Motor de Arhitectură. Un Peters K, Ltd.. p. 39
Anti-aliasing () [Corola-website/Science/325004_a_326333]
-
Mănăstirii Moldovița, zidită și înălțată de el. Stăpânirea pe care o avea Mănăstirea Moldovița asupra satului, a durat 384 de ani și datorită mănăstirii există și suficiente documente despre Vama, care să arate că nu au fost întotdeauna relațiile așa line, netede și de calitate superioară între mănăstire și vămeni. Vămenii, locuitorii acestui sat, au fost dăruiți, cum era practica medievală, Mănăstirii Moldovița. Aceștia trebuiau să muncească pentru mănăstire, un număr de zile de clacă pe an, să dea niște plocoane
Vama, Suceava () [Corola-website/Science/325051_a_326380]
-
Alexa Chung a prezentat Festivalul iTunes în iulie 2011, declarând ,Îmi place muzica, îmi place Camden, îmi place Dave Berry. Este o ecuație simplă; Festivalul iTunes pentru ITV2 va fi o experiență uimitoare pentru fiecare. Sunt incredibil de încântată de line up și mai degrabă mulțumită că am ocazia să-mi petrec luna iulie intervievând formații impresionante". Alexa este gazda emisiunii Thrift America, difuzată de PBS. Alexa a scris lunar o rubrică pentru Company, o revistă britanică destinată femeilor, începând cu
Alexa Chung () [Corola-website/Science/325080_a_326409]
-
RMS "Queen Mary" a fost un pachebot britanic ce a parținut companiei Cunard-White Star Line care a navigat pe rutele din Atlanticul de Nord în perioada 1934-1967. Queen Mary 2 a fost singurul vas după Rms Titanic care a trecut titanicul.Dar și acesta a avut probleme la motor exact in acelasi loc . Nava a
RMS Queen Mary () [Corola-website/Science/325164_a_326493]
-
was an avid knitter and presented friends and film colleagues with many hand-knitted garments aș gifts. She signed a contract with Warner Bros. but soon learned she hâd only been hired to keep another 30-plus actress, temperamental Kay Francis, în line. Ironically, she appeared în two films în support of Francis. Her best part at Warners was în Call It A Day, a story by Dodie Smith, which hâd been a big stage success. It concerned the light-hearted flirtations of an
Frieda Inescort () [Corola-website/Science/326062_a_327391]
-
primul scenarist afro-american din istorie care are două filme produse într-un an: "Sugar Hill" a fost lansat la 25 februarie 1994 de Beacon-20th Century Fox Pictures, iar "Above The Rim" a fost lansat la 23 martie 1994 de New Line Cinema. Scenariul rescris de Barry Michael Cooper a fost inspirat dintr-o poveste publicată în decembrie 1987 în "The Village Voice" de Cooper și intitulată "Kids Killing Kids: New Jack City Eats Its Young". Acțiunea se petrece pe fundalul aniversării
Pericol în Harlem () [Corola-website/Science/326410_a_327739]
-
Linia M2 este a doua linie de metrou din Budapesta. Ea conectează partea de vest a capitalei Gara Déli, cu partea de est, Örs vezér tere. Primele planuri pentru prezentele două linii au fost făcute în 1942. Lina a doua de metrou 2 a fost planificată inițial pentru a conecta două mari gări, Keleti (de Est) și Déli (de Sud). Au dorit să finalizeze linia în anul 1955, dar construcția a încetat din cauza problemelor financiare și politice din
Linia de metrou M2 (Budapesta) () [Corola-website/Science/322545_a_323874]
-
remarcabilă firmă și companie maritimă britanică, renumită astăzi pentru multitudinea și calitatea vapoarelor pe care aceasta le-a lansat la apă. Printre cele mai renumite vapoare construite de se numără RMS Titanic și HMHS Britannic (nava-geamănă Titanicului). Compania White Star Line a fost fondată la Liverpool, Anglia, de către John Pilkington și Henry Willson, fiind axată pe comerțul dintre Anglia și Australia. Comerțul cu Australia era foarte important, mai ales de la descoperirea rezervelor de aur de pe această insulă. Flota era compusă, la
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
dat faliment în octombrie 1867. White Star a rămas cu o datorie de 527 000 £ (echivalent cu 34 029 969 £ în anul curent), fiind forțată de către soartă să intre în faliment. Pe 18 ianuarie 1868, Thomas Ismay, (directorul companiei "National Line") a cumpărat numele și a avut bunăvoința de a ajuta compania White Star aflată în faliment, cu 1 000 £ (aproximativ 66 565 £ din anul curent), cu intenția de a folosi vapoarele în călătoriile trans-Atlantice. Apoi, Ismay a stabilit sediul central
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
Wolff". Ismay a fost de acord, încheînd parteneriatul cu Harland and Wolff. Înțelegerea era ca Harland and Wolff să construiască navele la prețul fix plus un anumit procentaj, fără să mai construiască un alt vapor pentru rivalii firmei White Star Line. Constructorii au primit primul ordin de construcție pe data de 30 iulie 1869. De la prima navă comandată, Ismay a inventat "The Oceanic Steam Navigation Company", pentru a avea în subordine construcția navelor. În anul 1870, William Imrie a devenit administratorul
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
ales să se mulțumească doar cu confortul și cu reabilitatea, decât cu viteza. De exemplu, SS Celtic naviga cu 16 noduri (18 m/h; 30 km/h), cu 14 000 de cai putere, în timp ce RMS Mauretania (a firmei maritime Cunard Line) mergea cu 24 noduri (28 m/h; 44 km/h) și cu 68 000 de cau putere. Între anii 1901 și 1907, White Star a lansat la apă seria "The Big Four" (Seria "Cei Patru Giganți"): "RMS Celtic", "RMS Cedric
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
de tone. Acestea puteau transporta 400 de pasageri la prima și a doua clasă și aproximativ 2000 la clasa a treia. În concluzie, navele aveau capacități de rang înalt, de la 17 000 de tone în sus. În 1902, White Star Line a fost integrată în "The International Mercantile Marine Co. " (IMM), un grup american pentru transport maritim. În ciuda acestor fapte, IMM s-a desființat în 1932. De la sfârșitul secolului al XIX-lea și până la începutul secolului al XX-lea, milioane de
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
clasa întâi și a doua. RMS Oceanic II a transportat mai mult de 1000 de pasageri la clasa a treia, spre deosebire de "Cei Patru Gigantici", ce au transportat în jur de 2000 de pasageri de clasa a treia. Firma maritimă Cunard Line a fost cel mai mare rival al White Star. Ca răspuns la provocarea Cunard Line (ce consta în lansarea vapoarelor RMS Lusitania și RMS Mauretania), White Star a lansat la apă vapoarele RMS Olimpic, RMS Titanic și HMHS Britannic. În timp ce
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
pasageri la clasa a treia, spre deosebire de "Cei Patru Gigantici", ce au transportat în jur de 2000 de pasageri de clasa a treia. Firma maritimă Cunard Line a fost cel mai mare rival al White Star. Ca răspuns la provocarea Cunard Line (ce consta în lansarea vapoarelor RMS Lusitania și RMS Mauretania), White Star a lansat la apă vapoarele RMS Olimpic, RMS Titanic și HMHS Britannic. În timp ce navele firmei Cunard Line erau foarte rapide, cele ale firmei White Star Line erau cele
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
mai mare rival al White Star. Ca răspuns la provocarea Cunard Line (ce consta în lansarea vapoarelor RMS Lusitania și RMS Mauretania), White Star a lansat la apă vapoarele RMS Olimpic, RMS Titanic și HMHS Britannic. În timp ce navele firmei Cunard Line erau foarte rapide, cele ale firmei White Star Line erau cele mai mari și cele mai luxoase din întreaga lume. Britannic a fost numit, la început, "Gigantic" și avea în jur de 1000 de picioare lungime. Numele și dimensiunile sale
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
provocarea Cunard Line (ce consta în lansarea vapoarelor RMS Lusitania și RMS Mauretania), White Star a lansat la apă vapoarele RMS Olimpic, RMS Titanic și HMHS Britannic. În timp ce navele firmei Cunard Line erau foarte rapide, cele ale firmei White Star Line erau cele mai mari și cele mai luxoase din întreaga lume. Britannic a fost numit, la început, "Gigantic" și avea în jur de 1000 de picioare lungime. Numele și dimensiunile sale au fost schimbate imediat după ce avut loc scufundarea Titanicului
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
Gigantic" și avea în jur de 1000 de picioare lungime. Numele și dimensiunile sale au fost schimbate imediat după ce avut loc scufundarea Titanicului, anume în anul 1912. Dintre toate cele trei nave, numai Olimpicul a fost profitabil pentru White Star Line. RMS Titanic s-a scufundat în turul său inaugural, în timp ce HMHS Britannic a fost rechiziționat de către guvernul britanic, înainte să fie mobilat în totalitate. El a fost folosit ca "navă-spital" în Primul Război Mondial, până ce s-a scufundat lovind o
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
HMHS Britannic a fost rechiziționat de către guvernul britanic, înainte să fie mobilat în totalitate. El a fost folosit ca "navă-spital" în Primul Război Mondial, până ce s-a scufundat lovind o mină explozivă pe 21 noiembrie 1916. În 1927, White Star Line a fost achiziționată de către Royal Mail Steam Packet Company (RMSPC), care devine astfel cel mai mare grup de transport maritim din lume. În anul 1932, datorită marilor probleme financiare cu care s-a confruntat, RMSPC intră în faliment. Noua companie
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
mare grup de transport maritim din lume. În anul 1932, datorită marilor probleme financiare cu care s-a confruntat, RMSPC intră în faliment. Noua companie formată, Royal Mail Lines Ltd., a preluat toate navele RMSPC inclusiv pe cele White Star Line. În 1933 în timpul crizei economice , White Star Line și Cunard Line au întâmpinat serioase probleme financiare, determinând cele două mari companii să-și unească operațiunile. Fuziunea a avut loc la 10 mai 1934, creându-se Cunard White Star Line. În
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
anul 1932, datorită marilor probleme financiare cu care s-a confruntat, RMSPC intră în faliment. Noua companie formată, Royal Mail Lines Ltd., a preluat toate navele RMSPC inclusiv pe cele White Star Line. În 1933 în timpul crizei economice , White Star Line și Cunard Line au întâmpinat serioase probleme financiare, determinând cele două mari companii să-și unească operațiunile. Fuziunea a avut loc la 10 mai 1934, creându-se Cunard White Star Line. În noua companie, White Star a contribuit cu 10
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
marilor probleme financiare cu care s-a confruntat, RMSPC intră în faliment. Noua companie formată, Royal Mail Lines Ltd., a preluat toate navele RMSPC inclusiv pe cele White Star Line. În 1933 în timpul crizei economice , White Star Line și Cunard Line au întâmpinat serioase probleme financiare, determinând cele două mari companii să-și unească operațiunile. Fuziunea a avut loc la 10 mai 1934, creându-se Cunard White Star Line. În noua companie, White Star a contribuit cu 10 nave, în timp ce Cunard
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]
-
Star Line. În 1933 în timpul crizei economice , White Star Line și Cunard Line au întâmpinat serioase probleme financiare, determinând cele două mari companii să-și unească operațiunile. Fuziunea a avut loc la 10 mai 1934, creându-se Cunard White Star Line. În noua companie, White Star a contribuit cu 10 nave, în timp ce Cunard cu 15 nave. Articolul a fost în totalitate tradus din engleză de la
White Star Line () [Corola-website/Science/322595_a_323924]