7,871 matches
-
racordează prin curbe care trebuie reprezentate prin elemente caracteristice: raza cercului de racordare, tangența de intrare, tangența de ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, punctele de intrare și de ieșire din arcele de cerc, centrele cercurilor de racordare a aliniamentelor. În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului căii ferate se vor materializa pe planul topografic lățimea interioară și lățimea exterioară (lățimea interioară plus grosimea zidului) ale tunelului. Se vor reprezenta pe plan în mod obligatoriu punctele de schimbare a
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
din arcele de cerc, centrele cercurilor de racordare a aliniamentelor. În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului căii ferate se vor materializa pe planul topografic lățimea interioară și lățimea exterioară (lățimea interioară plus grosimea zidului) ale tunelului. Se vor reprezenta pe plan în mod obligatoriu punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profile transversale (scara:1/50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
face pe mărcile de nivelment existente în zona. Pe liniile curente se vor măsura nivel superior șina (NSS) și nivel superior traversa (NST), în curbe pe șina interioară. Se vor măsura cote jos și gabaritul vertical la pasaje superioare, polate, tuneluri sau la traversarea axului căii ferate cu linii de telecomunicații, de forță, conducte și altele asemenea. Prezentarea nivelmentului longitudinal se va face respectându-se STAS 4958/91 "Profile în lung de exploatare". Pentru liniile din stație nivelmentul în lung se
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
curbe și racorduri; 11. semnale, opritoare; 12. picheți feroviari și borne hectometrice; 13. construcții feroviare (clădiri, peroane, rampe, poduribascule, castele de apă, hale, plăci turnante, instalații fixe); 14. platforme tehnologice și de depozitare; 15. lucrări de artă (poduri, viaducte, podețe, tuneluri, ziduri de sprijin și altele asemenea); 16. traversări ale căii ferate: - treceri la nivel; - subtraversări; - supratraversari; 17. lucrări geotehnice de protecție; 18. rețele de electrificare (stâlpi, ancore, bare); 19. rețele supraterane (electrice, de comunicații și altele asemenea); 20. rețele subterane
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
inundațiilor, precum și clădirile din porturi și cele afectate canalelor navigabile și stațiilor de pompare aferente canalelor, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru activități economice; ... k) clădirile care, prin natura lor, fac corp comun cu poduri, viaducte, apeducte, diguri, baraje și tuneluri și care sunt utilizate pentru exploatarea acestor construcții, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru alte activități economice; ... l) clădirile aferente infrastructurii feroviare publice sau infrastructurii metroului; ... m) clădirile Academiei Române și ale fundațiilor proprii înființate de Academia Română, în calitate de fondator unic, cu excepția
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație)" din Catalogul privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 , cu modificările ulterioare, exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele; - rândul 10 - drumuri industriale agricole se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.7 din Catalog "Infrastructură drumuri" (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
acestora având în vedere pct. 1.3.7 din Catalog "Infrastructură drumuri" (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație); - rândul 11 - infrastructură pentru transport feroviar exclusiv viaducte și tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.2. din Catalog "Infrastructură pentru transport feroviar", exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele; - rândul 12 - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte se
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
parapete, marcaje, semne de circulație); - rândul 11 - infrastructură pentru transport feroviar exclusiv viaducte și tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.2. din Catalog "Infrastructură pentru transport feroviar", exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele; - rândul 12 - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.17 din Catalog "Poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte"; - rândul 13
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
rândul 12 - poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.17 din Catalog "Poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte"; - rândul 13 - tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.18. din Catalog "Tunele"; - rândul 14 - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare se completează având în vedere pct. 1.3.8. din
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.17 din Catalog "Poduri, podețe, pasarele și viaducte pentru transporturi feroviare și rutiere; viaducte"; - rândul 13 - tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.18. din Catalog "Tunele"; - rândul 14 - piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule; construcții aeroportuare se completează având în vedere pct. 1.3.8. din Catalog "Piste pentru aeroporturi și platforme de staționare pentru avioane și autovehicule. Construcții aeroportuare"; - rândul
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
tehnică de serviciu; - sistemul de apă de stins incendiul; - sistemul de apă de răcire la avarie; - sistemul de distribuție apă potabilă; - canalizarea apelor pluviale, a apelor tehnologice uzate și a drenajelor de apă din pânza freatică, aferente U3 și U4; - tunelul de evacuare a apei de răcire în Dunăre; - stația de tratare chimică a apei; prin proiect, se va realiza extinderea liniilor de filtrare, celelalte sisteme componente fiind deja executate pentru operarea unităților 1 și 2; - gospodăria deșeurilor lichide radioactive; - canalizarea
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
apă acumulată din subsolul clădirii serviciilor de sub radier. Evacuarea apelor colectate în sistemul de canalizare pluvială se face în bazinul de distribuție aferent C.N.E. Cernavodă. Evacuarea în Dunăre a apei de răcire de la cele 4 unități nucleare se face prin tunelul de evacuare în Dunăre a apei de răcire, alcătuit din casete, tunele, canal deschis tip betonat și canal de pământ cu debușare în Dunăre. Circuitul este dimensionat să asigure evacuarea unui debit de 200 mc/s pe canalul betonat. Evacuarea
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
sistemul de canalizare pluvială se face în bazinul de distribuție aferent C.N.E. Cernavodă. Evacuarea în Dunăre a apei de răcire de la cele 4 unități nucleare se face prin tunelul de evacuare în Dunăre a apei de răcire, alcătuit din casete, tunele, canal deschis tip betonat și canal de pământ cu debușare în Dunăre. Circuitul este dimensionat să asigure evacuarea unui debit de 200 mc/s pe canalul betonat. Evacuarea apei de circulație și a apei tehnologice provenite de la U3 și U4
ACORD DE MEDIU din 25 septembrie 2013 privind proiectul "Continuarea lucrărilor de construire şi finalizare a unităţilor 3 şi 4 la C.N.E. Cernavodă". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
a Autorității Rutiere Române - A.R.R.*) ... Capitolul II Domeniul de aplicare Articolul 2 (1) Prezentele linii directoare se aplică siguranței rețelelor rutiere naționale aflate în faza de proiectare, de construcție și de exploatare. ... (2) Prezentele linii directoare nu se aplică tunelurilor rutiere reglementate de Directiva 2004/54/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană. ... Capitolul III Obiectivele gestionării siguranței circulației pe infrastructura rutieră Articolul 3 Implementarea
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
în faza de proiectare, de construcție și de exploatare. ... (2) Prezentele linii directoare nu se aplică tunelurilor rutiere reglementate de Directiva 2004/54/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind cerințele minime de siguranță pentru tunelurile din Rețeaua rutieră transeuropeană. ... Capitolul III Obiectivele gestionării siguranței circulației pe infrastructura rutieră Articolul 3 Implementarea cadrului legislativ specific gestionării siguranței infrastructurii rutiere a avut în vedere: a) îmbunătățirea siguranței infrastructurii rutiere; ... b) scăderea numărului de accidente soldate cu morți
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
marcată de plăci edematoase reliefate la nivelul pielii sau al mucoaselor ) , creștere excesivă a părului de pe față și de pe corp ( hirsutism ) , hipertrofie cutanată . 28 Cele legate de sistemul musculo- scheletic : reducerea dimensiunii mușchilor ( atrofie musculară ) , durere osoasă și sindrom de tunel carpian . Alte reacții adverse posibile : neoplasm , anemie , edem papilar , diplopie . Poate apărea o creștere marcantă a nevilor sau a alunițelor ( nevi preexistenți ) . Similar altor medicamentele proteice , un mic procent al pacienților poate dezvolta anticorpi față de somatropina proteică . Anticorpii față de hormonul
Ro_716 () [Corola-website/Science/291475_a_292804]
-
unui expert pentru a hotărî dacă trebuie să se determine efectul reziduurilor, cu excepția cazului în care s-a stabilit că, pe culturi, nu subzistă nici o urmă reziduală semnificativă de natură să afecteze albinele culegătoare sau dacă testele în captivitate, în tunel sau pe teren au furnizat informații suficiente. Condiții de testare Este obligatoriu să se determine timpul letal de 50 % (TL 50) (exprimat în ore) după 24 de ore de expunere la reziduuri pe frunze veștejite timp de 8 ore. Dacă
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
larve, efecte reziduale de lungă durată, efecte dezorientante pentru albine) apărute în timpul testelor de teren pot impune alte investigații ce utilizează metode specifice. Linii directoare Testele trebuie să se realizeze în conformitate cu Directiva 170 a OEPP. 10.4.5. Teste în tunel Scopul testului Testul trebuie să permită obținerea de informații suficiente pentru evaluarea impactului pe care culegerea polenului din flori sau a nectarului contaminat îl are asupra albinelor. Situații în care este necesar testul Atunci când testele în captivitate sau de teren
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
impactului pe care culegerea polenului din flori sau a nectarului contaminat îl are asupra albinelor. Situații în care este necesar testul Atunci când testele în captivitate sau de teren nu permit studierea anumitor efecte, trebuie să se efectueze un test în tunel; de exemplu, dacă este vorba de produse fitofarmaceutice destinate luptei împotriva puricilor și a insectelor parazite. Condiții de testare Testul trebuie să fie practicat pe albine sănătoase. Dacă albinele au fost tratate, de exemplu, cu ajutorul unui varoocid, trebuie să se
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
trec cu viteză mare. Infrastructurile la care publicul are acces trebuie proiectate și realizate astfel încât să limiteze riscurile pentru sănătatea persoanelor (stabilitate, incendii, evacuare, platforme, etc.). Trebuie prevăzute dispoziții adecvate care să țină seama de condițiile specifice de securitate în tunelurile de mare lungime. 2.2. Energie 2.2.1. Securitate Funcționarea sistemelor de alimentare cu energie nu trebuie să compromită securitatea trenurilor de mare viteză sau a persoanelor (utilizatori, personal de exploatare, riverani și terțe părți). 2.2.2. Protecția
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
Ușile de acces trebuie să fie dotate cu un sistem de deschidere și închidere care să garanteze securitatea pasagerilor. Trebuie prevăzute și semnalizate ieșiri de siguranță. Trebuie prevăzute dispoziții adecvate care să țină seama de condițiile specifice de securitate în tunelurile cu lungimi mari. Constituie o cerință absolută existența la bordul trenului a unui sistem de iluminat de siguranță cu o intensitate și autonomie suficientă. Trenurile trebuie să fie dotate cu un sistem de sonorizare care să permită transmiterea mesajelor către
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
fi cea de verificare a competenței sau calificării persoanelor în cauză (SEC 1995, par. 4.80.d și nota de subsol aferentă). − Închirierea garajelor sau a spațiilor de parcare a căror ocupare nu este legată de locuință. − Taxe rutiere (poduri, tunele, bacuri, autostrăzi) și parcometre. − Lecții de conducere, teste de conducere și permise de conducere. − Teste rutiere. − Închirierea de mijloace personale de transport fără șofer. Sunt excluse: închirierea de automobile cu șofer (07.3.2), comisioanele de asigurări privind mijloacele personale
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
de aer rece a cărnii cu os în stare neambalată imediat după recepție și ambalarea acesteia numai imediat după aceea. (17) Pentru a asigura o dezosare corectă, instalațiile de tranșare ar trebui să aibă în apropiere unul sau mai multe tuneluri de congelare. Derogările de la această condiție ar trebui reduse la minimum. Ar trebui prevăzute condițiile care reglementează monitorizarea fizică constantă și continuă a dezosării, în special necesitatea independenței inspectorilor și a stabilirii numărului minim de verificări care trebuie efectuate. (18
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
asigurarea conservării satisfăcătoare a sferturilor cu os depozitate și limitarea pierderilor în greutate. Temperatura internă trebuie redusă până la sau sub -7oC în 36 ore în timpul congelării prin suflare de aer rece. 2. În vederea congelării, sferturile cu os trebuie atârnate în tuneluri de congelare imediat după acceptare. Articolul 7 Ambalarea cărnii de vită cu os Imediat după congelarea prin suflare de aer rece, carnea cu os se ambalează în folii din polietilenă sau polipropilenă, cu grosimea de minimum 0,05 mm, indicate
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
publică. Articolul 21 Dispoziții generale privind dezosarea 1. Dezosarea se poate realiza numai în stații de tranșare aprobate conform Directivei 64/433/CEE art. 3 alin. (1) pct. (B) lit. (a) și care au în apropiere unul sau mai multe tuneluri de congelare. La solicitarea unui stat membru, Comisia poate acorda o derogare, pe termen limitat, de la obligațiile specificate în primul paragraf; la luarea deciziei, Comisia ține seama de evoluțiile curente ale condițiilor privind instalația și echipamentul, de cerințele sanitare și
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]