64,628 matches
-
secunde. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor din categoriile M3, N2 și N3, timpul t nu trebuie să depășească 30 de secunde. 3. CARACTERISTICILE DISPOZITIVELOR DE ALARMA Cu motorul în repaus și declanșat la o presiune ce poate fi specificată de către producător, dar care nu depășeste presiunea de cuplare, dispozitivul de alarmă nu trebuie să funcționeze după două acționări cu cursă completă de piston a comenzii sistemului de frânare de serviciu. ANEXA V Frânele cu arc DEFINITII 1.1. "Frânele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
arc poate fi utilizată pentru a atinge randamentul rezidual prescris la punctul 2.2.1.4 al Anexei I, cu condiția ca șoferul să poată grada această acțiune. În cazul autovehiculelor, cu exceptia vehiculelor de tractare a semiremorcilor, care întrunesc cerințele specificate la punctul 2.2.1.4.3 al Anexei I,, frâna cu arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de parcare așa cum se specifică în Anexa I punctul 2.2.2.10, atunci când remorca este cuplată la vehiculul de tractare. 2.5. În cazul autovehiculelor, presiunea din camera de comprimare a arcului, dincolo de care arcurile încep să comande frânele, acestea din urma fiind reglate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
slabire a frânelor unde se află un fluid sub presiune - scade până la nivelul la care componentele frânei se pun în mișcare, va fi activat un avertisment optic sau sonor. Dacă aceasta condiție este îndeplinită, dispozitivul de avertizare poate fi cel specificat la punctul 2.2.1.13 din Anexa 1. Aceasta prevedere nu se aplică și remorcilor. 2.7. În cazul vehiculelor cu frâne elastice autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semicontinue, folosirea automată a frânelor elastice va pune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfacute atunci când frânele sunt reglate cât mai bine posibil. Ar fi de asemenea posibilă activarea și eliberarea frânei de mână după cum s-a specificat în Anexa 1, în punctul 2.2.2.10, când remorca este cuplată la vehiculul ce o tractează. 2.2. În cazul forțelor ce activează sistemul de frânare, echipate cu un mijloc de blocare mecanică, acestea vor fi activate de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fiecare frână supusă testării (pentru aceeași presiune de control pm) necesară pentru a produce forța de tractare specificată atât în condițiile testului de Tipul I cât și în condițiile testului de Tipul III nu va depăși valorile Te, după cum se specifică în Raportul Rezultatelor Testului, Apendicele 2, punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
indica aria de suprafață FRZ a cilindrelor de frână în cazul frânelor hidraulice. Producătorul va indica de asemeni punctul maxim de frânare M max permis, și masa GBO menționată la punctul 2.2.4. 6.2. Punctul de frânare Mmax specificat de către producător nu va fi mai mic decât acela corespunzător de 1,2 ori forța P sau de 1,2 ori presiunea p, cerându-li-se o forță de frânare de B* = 0,5 x g x GBO 6.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
inerție, volumul va fi testat la de 1,1 ori forța P sau la de 1,1 ori presiunea Pmax sau P'max sau la de 1,1 ori presiunea pmax sau p'max protectorului de supraîncarcare incluzând toate toleranțele (specificate de producător). 7. TESTE ȘI MĂSURĂRI CE TREBUIE APLICATE FRÂNELOR 7.1. Frânele și piesele de echipament puse la dispoziția service-ului tehnic responsabil de teste trebuie verificate din punct de vedere al conformității cu cerințele de la punctul 6. 7
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prin inerție. Semnatura Apendicele 3 Raportul testului referitor la frână 1. Producătorul ...................................................................................... 2. Marca ............................................................................................. 3. Tipul ............................................................................................. 4. Masa maximă admisă pe roată din punctul de vedere tehnic GBo = ........... kg 5. Momentul maxim de torsiune al sistemului de frânare Mmax = .................. Nm (specificat de producator conform punctului 6.2 din această anexă) 5.1. Momentul de torsiune al sistemului de frânare testat = ................................ Nm (conform punctelor 6.2.1. si respectiv 6.2.2. din aceasta anexa) 6. Raza de rulare a anvelopei dinamice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Raportul testului de compatibilitate a dispozitivului de control, a transmisiei și a frânelor 1. Dispozitivul de control descris în raportul testului inclus (vezi Apendicele 2) Raportul de reducere selectat : iHo (1) = ............(2). ih (1) = ............. (2) (se va încadra în limitele specificate în Appendix 2, punctele 8.1 sau 8.2) 2. Frânele Descrise în raportul testului atașat (vezi Appendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie de pe remorcă 3.1. Scurta descriere cu diagrama principală 3.2. Raportul de reducere și eficiența dispozitivului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
FHz= .......................................................................................... 5.8.2. (nu va fi mai mare decât iH/FHz) 5.8.3. (nu va fi mai mica decât iH/FHz) 5.8.4. S/iR = .......................................................................................... (nu va fi mai mare decât traiectoria împingătorului cilindrului conductor așa cum este specificat la punctul din Apendicele 2) 6. Serviciul tehnic ce a efectuat testele 7. Sistemul de frânare cu inerție descris mai sus se conformează sau nu(1) cerințelor punctelor de la 3 la 9 ale condițiilor de testare a vehiculelor dotate cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1: 1.4.Modele sau numele de firmă ale vehiculelor ce constituie tipul de vehicul, unde este cazul: 1.5.Numele și adresa fabricantului 2. Marca și tipul de garnituri folosite pentru frâne: 2.1.Garniturile frânelor, testate conform recomandărilor specificate în Anexa II: 2.2. Garniturile frânelor, testate ca în Anexa II: 3. Masa minimă a vehiculului: 3.1.Distribuția masei fiecărui ax (valoarea minimă): 4. Masa maximă a vehiculului: 4.1.Distribuția masei fiecărui ax (valoarea maximă): 5. Viteza
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pc. 1.1.4.2. al Anexei II - dacă se respectă una din următoarele: 3.1.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria 1: Un vehicul echipat cu un sistem contra blocării frânelor de categoria 1, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.1.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria 2: Un vehicul echipat cu un sistem contra blocării frânelor de categoria 2, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția celor de la punctul 5.3.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
contra blocării frânelor de categoria 1, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.1.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria 2: Un vehicul echipat cu un sistem contra blocării frânelor de categoria 2, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția celor de la punctul 5.3.5. 3.1.3. Sistemul contra blocării frânelor de categoria 3: Un vehicul echipat cu un sistem contra blocării frânelor de categoria 3, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția celor de la punctul 5.3.5. 3.1.3. Sistemul contra blocării frânelor de categoria 3: Un vehicul echipat cu un sistem contra blocării frânelor de categoria 3, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția celor de la punctele 5.3.4. și 5.3.5. La astfel de vehicule, orice punte individuală care nu include cel puțin o roată controlată direct, va îndeplini condițiile pentru utilizarea adeziunii și succesiunea blocării roților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de la pc. 1.1.4.2. al Anexei II, se va efectua o verificare pentru a se asigura că, roțile de la cel puțin una din punțile din spate nu se vor bloca înaintea celor de la punțile din față, în condițiile specificate în pc. 3.1.1. și 3.1.4. ale Apendicelui de la pc. 1.1.4.2. din Anexă și care vizează viteza de frânare și încărcătura corespunzătoare. Aceste cerințe pot fi verificate pe suprafețe de drum cu înalt sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
În plus, remorca dotată cu sistem contra blocării, va respecta una din următoarele condiții: 3.2.1. Sistemul contra blocării frânelor de categoria A: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.2.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria B: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria B, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția pc. 6.3.2. 4. CERINȚE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
contra blocării frânelor de categoria A, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă. 3.2.2. Sistemul contra blocării frânelor de categoria B: O remorcă echipată cu un sistem contra blocării frânelor de categoria B, va îndeplini toate cerințele specificate în această Anexă, cu excepția pc. 6.3.2. 4. CERINȚE DE ORDIN GENERAL 4.1. Orice cădere de curent sau anomalie a senzorilor care afectează sistemul sub raportul cerițelor de funcționare și de activitate prevăzute în această Anexă, inclusiv pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frână, la vehiculele tractante și remorci, vor fi efectuate printr-un conector special, conform standardului ISO 7638-1985 sau standardului ISO/DIS 7638-1996.(4) 4.5. În cazul unei defecțiuni a sistemului anti-blocaj frână, activitatea de frânare reziduală va fi cea specificată pentru vehiculul în cauză, pentru situația unei defecțiuni survenite la transmisia unui sistem de frânare (vezi pc. 2.2.1.4. al Anexei I). Această cerință nu va fi interpretată ca o abatere de la regulile ce vizează sistemul secundar de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca o abatere de la regulile ce vizează sistemul secundar de frânare. In cazul remorcilor, activitatea de frânare reziduală va fi - în situația unei defecțiuni la sistemul anti-blocaj frână (conform pc. 4.1. al Anexei) - de cel puțin 80% din acțiunea specificată pentru greutăți, al sistemul de frânare aparținând remorcii respective. 4.6. Acțiunea sistemului nu va fi disturbată de câmpuri magnetice sau electrice.( 5) 4.7. Nu este obligatoriu să fie prevăzut un dispozitiv manual, pentru deconectarea sau modificarea mijlocului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
condiții: 4.7.1. un vehicul cu motor ce are un sistem anti-blocaj frână deconectat sau cu un mijloc de xontrol modoficat de dispozitivul la care se fac referiri la pc. 4.7. de mai sus, va îndeplini toate cerințele specificate în Apendicele la pc. 1.1.4.2. din Anexa II; 4.7.2. un semnal de avertizare optică îl va anunța pe șofer că sistemul anti-blocaj frână a fost deconectat sau că mijlocul de control a fost modificat; semnalul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciu care controlează frânarea, este aplicat pentru perioade lungi. Îndeplinirea acestei condiții va fi verificată prin intermediul următoarelor teste: 5.1.1. Procedura de testare 5.1.1.1. Niveul energetic inițial din dispozitivul de stocare a energiei, va fi cel specificat de manufacturor. Acest nivel va avea cel puțin o astfel de valoare, încât să asigure eficienta anunțată pentru frânare, când vehiculul este încărcat. Dispozitivul de stocare a energiei pentru echipament pneumatic auxiliar, va fi izolat. 5.1.1.2. De la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4. Sistemul de control al frânelor va fi astfel acționat de patru ori, în întregime, cu vehiculul staționat. 5.1.1.5. Când acesta va fi aplicat pentru a cincea oară, va fi posibil să se frâneze vehicolul, în condițiile specificate pentru activitatea de frânare secundară, în cazul unui vehicul încărcat. 5.1.1.6. În timpul testelor, în situația unui vehicul cu motor autorizat să tracteze o remorcă, echipată cu un sistem de frânare pe bază de aer comprimat, linia de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitiv de stocare energetică, cu o capacitate de 0,5 litri va fi conectat la linia de control (în acord cu pc. 1.2.2.3. din Anexa, secțiune A). Când frânele sunt aplicate pentru a cincea oară, așa cum se specifică la pc. 5.1.1.5., nivelul energetic cu care este alimentată linia de control, nu va fi mai mic de jumătate din nivelul energetic inițial, obținut la începutul aplicării acestui test. 5.1.2. Cerințe suplimentare 5.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
direct, va respecta aceată cerință. 5.2.5. Condiția ε ≥ 0,75 va fi verificată cu vehiculul încărcat, dar și cu el descărcat. În prima situație, testarea pe o suprafață cu înalt grad de aderenta poate fi omisă, dacă forța specificată la dispozitivul de control nu atinge ciclul complet al sistemului anti-blocaj frână. Pentru testarea cu vehiculul descărcat, forța de control poate crește până la 100 daN, dacă ciclul nu este completat în condițiile unei valoari maxime a forței(8). Dacă 100
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]