66,867 matches
-
arhitectul programului de privatizare, a folosit controlul pe care îl deținea în domeniul privatizării ca pe principala unealtă în campania de realegere a președintelui. Cercul apropiaților lui Elțin au considerat că mai au la dispoziție puțin timp în care să acționeze în direcția privatizării. De aceea, era nevoie de făcut pași care să aibă impact mare și imediat, care să facă inversarea cursului reformelor imposibil sau extrem de costisitoare pentru oponenții președintelui. Soluția lui Ciubais a fost cooptarea unor noi categorii interesate
Istoria Rusiei postsovietice () [Corola-website/Science/304023_a_305352]
-
votează. 2. Comisia adoptă măsurile care se aplica imediat. Totuși, dacă respectivele măsuri nu respectă opinia Comitetului, ele sunt comunicate de către Comisie Consiliului. În această eventualitate, Comisia amână aplicarea măsurilor adoptate timp de trei luni de la data respectivei comunicări. Consiliul, acționând conform votului majorității,poate lua o altă hotărâre în perioada de timp la care se referă paragraful 2. Articolul 7 Clasificările produselor folosite în alcătuirea statisticilor după 31 decembrie 1993 se elaborează în conformitate cu art. 3. Articolul 8 1. Exista o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
folosite în agricultură, horticultură și silvicultură Fierăstrău manual; toate tipurile de lame de fierăstrău Fierăstrău manual; toate tipurile de lame de fierăstrău Alte unelte manuale Alte unelte manuale Unelte de schimb (consumabile) pentru unelte manuale, chiar dacă sunt sau nu sunt acționate electric, sau pentru mașini unelte Unelte de schimb (consumabile) pentru unelte manuale, chiar dacă sunt sau nu sunt acționate electric, sau pentru mașini unelte Alte unelte Alte unelte Clasa 28.63 Lacăte și balamale Lacăte și broaște, încuietori și rame cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de lame de fierăstrău Alte unelte manuale Alte unelte manuale Unelte de schimb (consumabile) pentru unelte manuale, chiar dacă sunt sau nu sunt acționate electric, sau pentru mașini unelte Unelte de schimb (consumabile) pentru unelte manuale, chiar dacă sunt sau nu sunt acționate electric, sau pentru mașini unelte Alte unelte Alte unelte Clasa 28.63 Lacăte și balamale Lacăte și broaște, încuietori și rame cu încuietori; chei și părți ale acestora; balamale din metale de bază Lacăte, încuietori folosite pentru vehicule cu motor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
referă la frânarea în timpul căreia, pe lângă modul normal de folosire a echipamentului, în timpul fie al aplicării, fie al decuplării frânelor, - șoferul poate în orice moment să crească sau să reducă forța frânării, prin acționarea dispozitivului de control, - forța de frânare acționează în aceeași direcție cu acțiunea dispozitivului de control (funcționare uniformă), - este ușor de efectuat o adaptare suficient de fină la forța de frânare 1.4. "Dispozitivul de control" se referă la unitatea activată direct de șofer(sau în cazul unor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
c e î n t r e a u t o v e h i c u l e l e ș i r e m o r c i 2.1.1.1. În cazul unui sistem de frânare acționat cu aer comprimat, legătura pneumatică cu remorca este de tipul uneia cu două sau mai multe linii. Cu toate acestea, toate cerințele prezentei Directive se îndeplinesc în toate cazurile prin folosirea a doar două linii. Dispozitivele de închidere, care nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru sistemul de frânare de serviciu și pentru transmisie depind exclusiv de folosirea unei rezerve de energie controlată de șofer, există cel puțin două rezerve de energie complet independente, fiecare fiind prevăzută cu transmisie proprie independentă; fiecare dintre ele poate acționa asupra frânelor a numai două sau mai multor roți, astfel selectate încât să asigure gradul de performanță prevăzut, fără a pune în pericol stabilitatea vehiculului în timpul frânării; în plus, fiecare dintre aceste rezerve de energie este prevăzută cu un dispozitiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2.1.5. Atunci când se folosește o altă energie decât forța musculară a șoferului, nu este nevoie să existe mai mult de o sursă a acestei alte energii (pompa hidraulică, compresor cu aer, etc.), dar mijloacele cu ajutorul cărora este acționat dispozitivul, care constituie sursa respectivă, trebuie să fie cât se poate de sigure. 2.2.1.5.1. În cazul avarierii unei piese a transmisiei sistemului de frânare a vehiculului, alimentarea părții neafectate de avarie continuă să fie asigurată, acolo
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
folosirea vreunui dispozitiv automat a cărui eficiență ar putea trece neobservată, pentru că părțile care sunt în poziție de repaus, nu sunt activate decât în cazul căderii sistemului de frânare. 2.2.1.7. Sistemul de frânare de serviciu trebuie să acționeze asupra tuturor roților vehiculului. 2.2.1.8. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu se distribuie corespunzător între osii. In cazul vehiculelor cu mai mult de două osii, pentru a se evita blocarea roților sau uzarea garniturilor de frână, forța
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
performanță de la Anexa II. 2.2.1.9. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu se distribuie simetric între roțile aceleeași osii, în raport cu planul median longitudinal al vehiculului. 2.2.1.10 Sistemele de frânare de serviciu și manuală trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frânare, conectate permanent la roți prin componente de o rezistență adecvată. Nu este posibilă deconectarea unei suprafețe de frânare de roți; cu toate acestea, în cazul sistemelor de frânare de serviciu și secundară, o asemenea deconectare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în conformitate cu cerințele Anexei XI. 2.2.2.3. Fiecare remorcă de categoria O3 si O4 va fi prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semi-continuu. 2.2.2.4. Sistemul de frânare de serviciu va acționa asupra tuturor roților remorcii. 2.2.2.5. Acțiunea sistemului de frânare de serviciu va fi distribuită corespunzător între punți. 2.2.2.6. Acțiunea fiecarui sistem de frânare va fi distribuită simetric între roțile fiecarei punți, în raport cu planul median
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ale sistemului de frânare de serviciu al vehiculului de tractare, presiunea alimentată către părțile în mișcare care o utilizează să nu scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei și fără a acționa nici sistemul de frânare automată, nici sistemul de frânare de parcare a remorcii. 1.3.2. In cursul testului trebuie să fie satisfacute următoarele cerințe: 1.3.2.1. Presiunea din rezervoare la începutul testului trebuie să fie de 8
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
piston a comenzii sistemului de frânare de serviciu. ANEXA V Frânele cu arc DEFINITII 1.1. "Frânele cu arc" sunt dispozitive de frânare la care energia necesară pentru frânare trebuie să fie furnizată de unul sau mai multe arcuri care acționează ca un acumulator de energie. 1.1.1. Energia necesară pentru a comprima arcul în vederea slăbirii frânei trebuie să fie furnizată și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
necesară pentru frânare trebuie să fie furnizată de unul sau mai multe arcuri care acționează ca un acumulator de energie. 1.1.1. Energia necesară pentru a comprima arcul în vederea slăbirii frânei trebuie să fie furnizată și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a arcului" înseamnă camera în care are realmente loc variația de presiune care induce comprimarea arcului. 1.3. Dacă comprimarea arcurilor se obține cu ajutorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în situația în care funcționarea acesteia, chiar și în cazul unei avarii a sursei de energie, nu poate determina
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-un astfel de mijloc auxiliar de slăbire a frânelor poate acționa asupra aceleiași suprafețe a pistonului din camera de compresie, care e folosită pentru sistemul normal de frânare elastică, cu condiția ca mijlocul auxiliar de slăbire a frânelor să folosească o conductă separată. Joncțiunea dintre această conductă și cea normală care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
kg) P2 = masa remorcii tractată de axă după acțiunea frânei (kg) 3.2. Testarea cu ajutorul dinamometrului inerțial 3.2.1. Mașina de test trebuie să aibă o inerție de rotație simulând acea parte a inerției liniare a greutății vehiculului ce acționează asupra unei roți, necesară pentru testarea performanțelor temperaturii scăzute și ridicate, și posibil de a fi atinsă la o viteză constantă în scopul testării descrise la punctele 3.5.2. și 3.5.3. 3.2.2.Testele vor fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pârghia de comandă a frânei 3.4. Sistemul de frânare prin inerție va permite remorcii să dea înapoi cu vehiculul de tractare impunând o forță de frânare depășin 0,08 x g x GA. Dispozitivele folosite în acest scop vor acționa automat și se vor opri automat când vehiculul pornește. 3.5. Orice dispozitiv special încorporat în scopul menționat la punctul 3.4. va fi folosit astfel încât performanțele de parcare în cazul unei pante să nu fie afectate negativ. 3.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.4. va fi folosit astfel încât performanțele de parcare în cazul unei pante să nu fie afectate negativ. 3.6. Doar sistemele de frânare prin inerție cu frâne circulare/cu disc pot incorpora protectori de supraîncărcare. Ei nu pot fi acționați de către o forță mai mică de 1,2 P sau o presiune mai mică de 1,2 p corespunzând unei forțe de frânare de B* = 0,5 x g x GB0 (în cazul atașării la volan) sau de către o forță
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
9.4. Forta de retragere PO = ............ N 9.5. Coeficientul Q = .......... M 9.6. Se asigură sau nu un protector supraîncărcat conform punctului 3.6 din prezenta Anexă(1) 9.6.1. Momentul de torsiune al sistemului de frânare care acționează protectorul supraîncărcat(1) MA = .................. Nm 9.7. Forta maximă admisă pentru Mmax Pmax = ........... N Frana hidraulică(1) 9.1a Raportul de reducere i'g = ..............(2) 9.2a Centrul de ridicare a sabotului mijlociu SB = .............. mm 9.3a Centrul de ridicare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
acest timp, sub comanda sistemului anti-blocaj frână. 5.1.1.3. În acest moment, motorul vehiculului va fi oprit, sau va fi întrerupt dispozitivul de stocare a energiei. 5.1.1.4. Sistemul de control al frânelor va fi astfel acționat de patru ori, în întregime, cu vehiculul staționat. 5.1.1.5. Când acesta va fi aplicat pentru a cincea oară, va fi posibil să se frâneze vehicolul, în condițiile specificate pentru activitatea de frânare secundară, în cazul unui vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.7. Datele de testare vor fi furnizate astfel încât să îngăduie stabilirea celui mai rău caz de încărcare a axului în scopul testării consumului de energie. Acesta va fi stabilit prin îndeplinirea unei serii de teste cu creșterea greutății ce acționează asupra axului. Operând în limitele unui interval de greutăți exercitate asupra axului de ± 10 000 N din valoarea maximă a energiei consumate, se vor solicita minimum cinci rezultate în limitele acestui interval. Se vor furniza rezultate suplimentare pentru a ilustra
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
uniforme de calcul al efectelor dispozitivelor de încetinire în cadrul dispozițiilor de la Apendicele la punctul 1.1.4.2 al Anexei II, vehiculele echipate cu un dispozitiv integrat de încetinire trebuie să fie prevăzute și cu un sistem ABS, care să acționeze cel puțin frânele de serviciu ale osiei controlate de dispozitivul de încetinire, și să se conformeze cerințelor specificate în Anexa X. 1 Acest punct trebuie să fie interpretat în felul următor: randamentul sistemelor de frânare de serviciu și secundară trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prin: Agenții stresori ai stresului psihic au următoarele caracteristici: caracter potențial stresant (generează stres psihic doar în anumite condiții), caracter de amenințare permanentă pentru individ și caracter negativ al consecințelor agenților stresori. Există două categorii de agenți stresori: unii care acționează pe calea celui de-al doilea sistem de semnalizare (agenții psihogeni) și stimulii senzoriali externi, care devin agenți stresori psihici veritabili atunci când bombardează repetat scoarța cerebrală și când au intensitate peste medie. Parametrii de acțiune ai unui agent stresor: intensitate
Stres () [Corola-website/Science/304126_a_305455]
-
de semnalizare (agenții psihogeni) și stimulii senzoriali externi, care devin agenți stresori psihici veritabili atunci când bombardează repetat scoarța cerebrală și când au intensitate peste medie. Parametrii de acțiune ai unui agent stresor: intensitate, durată, repetabilitate, noutate și bruschețe. Asupra individului acționează constelații de agenți stresanți. Clasificarea agenților stresori:
Stres () [Corola-website/Science/304126_a_305455]