6,475 matches
-
lucruri, se vor lua urgent următoarele măsuri: 1/. Să se ia legătură cu Comunitățile evreești locale care împreună cu comisiile medicale ordonate de acest Comandament să se treacă imediat la trierea evreilor pentru alegerea tuturor celor capabili de muncă la pământ (șanțuri, tranșee, bordeie, drumuri, etc.). 2/. Toți bărbații valizi dați pe la diferite instituții, spitale, fabrici, etc., în cadrul muncii obligatorii, să fie înlocuiți cu femei și bărbați dintre acei scutiți de către comisiile medicale. În mod excepțional și numai cu aprobarea Comandamentelor de
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
femei și numai după un control la fața locului care să stabilească dacă în adevăr sunt cu totul indispensabili. Intelectualii pot fi întrebuințați ca supraveghetori în detașamente. 3/. Pentru evreii solicitați de către Armata Germană, în afară de cei care lucrează la pământ, șanțuri, tranșee, șosele, aerodromuri, etc., aprobarea se dă de Corpurile de Armată respective și în Garnizoana Bacău numai de Armată. 4/. Pentru luarea negustorilor la muncă să se aplice ordinul Nr. 33 din 7 Maiu 1944, al acestui Comandament. 5/. Secția
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
realizându-se la dispoziția Primăriei un număr de 5000 evrei, pentru toate nevoile Capitalei; h) s'au satisfăcut toate nevoile Economatelor, Casei Oștirii și A.P.A.C.A.; i) s'a realizat la dispoziția Comandamentului A.P. numărul de echipe necesare lucrărilor de șanțuri adăpost pe raza întregului Municipiu. 2. Reducerea efectivelor de evrei pe timpul iernii. Datorită vremii rele, lipsei de echipament de iarnă, randamentului de muncă foarte mic în acest anotimp, Marele Stat Major a hotărât reducerea efectivelor cu începere din luna Decemvrie
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
să se înscrie pe teren fără dificultate. * Alergarea pe parcurs La această categorie de alergări, faptul că terenul poate avea urcușuri și coborâșuri (pante), trunchiuri de copac, crengi de copac, zone cu nisip, porțiuni cu pietriș sau noroi, bălți sau șanțuri mici, etc., deși se adoptă pasul lansat în tempo moderat, tehnica de alergare trebuie să realizeze următoarele cerințe ale unei alergări eficiente: * asigure echilibrul general al corpului; * să opereze modificări ale pasului alergător în funcție de configurația solului, astfel la urcare pasul
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
coxo- femurale. 6.4 Săritura cu prăjina Săritura cu prăjina este cea mai complexă probă de sărituri din atletism. Ea a apărut în istoria exercițiilor ca mișcare folosită de războinici pe câmpul de luptă cu scopul de a trece peste șanțuri, obstacole, bariere prin proiectarea corpului pe orizontală printr-o înălțare care să-i permită depăș ajutorul unei prăjini. Săritorul cu prăjina, concurent în probele atletice moderne trebuie să aibă atât calități de săritor cât și de gimnast pentru a putea
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
-o cană din pastă grosieră, stângaci modelată, greu de precizat dacă a fost lucrată cu mâna sau la roată, a fost găsită de elevi într-un loc neprecizat, dar în mod cert tot cu prilejul lucrărilor de desecări prin săparea șanțurilor din lunca Bârladului; -o căniță (ceașcă), frumos modelată cu ajutorul roții olarului de către un meșter olar iscusit, a fost descoperită de către locuitorul Ilie Marincea pe terenul de la est de biserica satului Siliștea, aproape de malul Bârladului, exact acolo unde se întâlnește vechiul
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
lor umbrăreșteni, nemulțumirea reclamată rezultă din situația că primilor „li se închide satul și nu au pe unde să-și scoată vitele la pășunat și adăpat”. Iar închiderea rezidă din faptul că umbrăreștenii obținuseră de la subprefectură învoirea ca „să facă șanțurile și îngrăditurile nu după cele vechi, ci din nou”, adică pe alte limite ce implicau închiderea vechilor trasee. Iată, suntem deja în anul 1866 și devălmășia, în colaps, vrea să supraviețuiască prin păstrarea vechilor structuri ce constau în șanțurile (hindichiuri
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
facă șanțurile și îngrăditurile nu după cele vechi, ci din nou”, adică pe alte limite ce implicau închiderea vechilor trasee. Iată, suntem deja în anul 1866 și devălmășia, în colaps, vrea să supraviețuiască prin păstrarea vechilor structuri ce constau în șanțurile (hindichiuri) împrejmuitoare și îngrăditurile, cu ajutorul cărora se controla accesul la diferitele structuri, cum erau fânețele, imașul, țarina, pădurea, sursa de apă curgătoare etc. Multă vreme locuitorii au păstrat în uz expresiile gardul țărnii și poarta țărnii, fără să mai existe
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]
-
prin intermediul sistemului de drenaj se evacuează conform următoarelor variante: a) la o stație de epurare proprie și apoi într-un receptor natural; ... b) la o stație de preepurare proprie și apoi într-o stație de epurare orășenească. ... 2.1.4. Șanțurile de gardă trebuie prevăzute pe tot conturul depozitului pentru colectarea apelor meteorice care cad pe suprafețele învecinate depozitului. 2.1.5. Dacă autoritatea competentă, pe baza unui studiu de impact și/sau bilanț de mediu, decide, în conformitate cu secțiunea 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225012_a_226341]
-
transversală carosabil 2,5%; - pantă transversală acostament 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzura din BA16; - 4 cm strat de legătură BAD 25; - 10 cm macadam; - 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); - acostamentele amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri trapezoidale în afara localităților. a(g) = 0,08 g; T(c) = 0,7 sec. Categoria de importanță │ "C" - NORMALĂ Presiunea convențională a terenului de fundare NP 112/2004 │ P(conv) = 260 kPa │ └───────��──────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km ● Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
00 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 9%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 6%. III.2. Date tehnice: - platforma 5,0 m; - suprastructura 25-35 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul *) Conform Codului silvic. III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km ● Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv cca 1,0-1,2 ha/km ● Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
15 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 9%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 6%. III.2. Date tehnice: - platforma 7,0 m; - suprastructura 30-40 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv cca 1,0-1,2 ha/km, - suprafața ocupată temporar cca 0,4-0,6 ha/km. Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri" și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Suprafața ocupată temporar este formată din suprafața ocupată de taluzele drumurilor și depozitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
generală Prezentul standard se referă la reabilitarea unui kilometru de drum județean prin ranforsare. Standardul se referă numai la lucrările care sunt continue pe lungimea unui kilometru de drum, și anume structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum, dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul reabilitării: - asigurarea conexiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august 2010, la pagina 16 (a se vedea imaginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
standard se referă la modernizarea unui kilometru de drum județean prin refacerea structurii rutiere. Standardul se referă numai la lucrările care sunt continue pe lungimea unui kilometru de drum, și anume structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul modernizării: - asigurarea conexiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august 2010, la pagina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
straturi din .........., și protecție mecanică din ..............., conform Certificatului de calitate nr. ......../.......... emis de ........................... . ... h) Executantul lucrărilor a prezentat: ... - Procesul-verbal de lucrări ascunse nr. ........./..................... Țeavă din OL - Buletinul de verificare a rezistenței de izolație a conductelor/branșamentelor după umplerea completă a șanțului cu pământ nr. ...../..........., emis de ................. . i) În vederea recepției, comisia a efectuat sondaje, constatând următoarele: j) Țeavă din polietilenă - S-a verificat continuitatea firului trasor. ... Concluzia: Pe baza documentelor prezentate și a verificărilor proprii, comisia constată că la executarea lucrărilor s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225762_a_227091]
-
folosind materiale standardizate și au fost izolate; precizările vor fi făcute de executant; - țeava a fost izolată conform precizările vor fi făcute de executant și la montaj a fost așezată pe pământ mărunțit. Calitatea izolației a fost verificată după umplerea șanțului cu pământ, încadrându-se în calitate ........ (Buletin de verificare nr. ...../........); - la toate sudurile au fost așezate răsuflători; - conducta a fost așezată pe fundul șanțului, pe un strat de nisip cu grosimea de 9 - 15 cm, adâncimea de pozare fiind .... m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225762_a_227091]
-
și la montaj a fost așezată pe pământ mărunțit. Calitatea izolației a fost verificată după umplerea șanțului cu pământ, încadrându-se în calitate ........ (Buletin de verificare nr. ...../........); - la toate sudurile au fost așezate răsuflători; - conducta a fost așezată pe fundul șanțului, pe un strat de nisip cu grosimea de 9 - 15 cm, adâncimea de pozare fiind .... m; - calota răsuflătorilor a fost sudată în totalitate de tijă și a fost așezată pe strat de nisip și pietriș de râu; - tuburile de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225762_a_227091]