6,657 matches
-
de reparații ale navei numește prin dispoziție de zi o comisie de supraveghere și recepție a lucrărilor. ... (2) În situația în care reparațiile se execută într-o unitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, comisia se numește de comandantul unității deținătoare a navei. ... Articolul 103 Activitatea comisiei de supraveghere și recepție începe o dată cu demararea lucrărilor de reparații, fiecare membru al comisiei fiind obligat să studieze și să-și însușească documentația tehnică de reparație pentru lucrările ce i-au fost repartizate de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
supravegheri la navele din dotare. Articolul 111 Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice. Articolul 112 Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie. Secțiunea a VII-a CLASIFICAREA, RAPORTAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
actele și datele solicitate, devizul final de lucrări, raportul de expertiză tehnică atunci când este cazul și alte date solicitate cu privire la accidentul produs. ... Articolul 122 Evidența accidentelor de navigație în care sunt implicate navele din dotare, se ține la nivelul unităților deținătoare și inspectoratelor generale/similare, pentru accidentele produse cu navele din dotarea acestora, în registrul al cărui model este prevăzut în anexa nr. 20. Articolul 123 Pentru prevenirea și înlăturarea cauzelor care duc la producerea accidentelor navale, șefii unităților care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
vitalitate se distribuie potrivit anexei nr. 22. Capitolul II NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE Secțiunea I NORME DE CONSUM CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI Articolul 129 Consumurile normate de carburanți și lubrifianți se aplică în toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative deținătoare de tehnică de marină și servesc la întocmirea programelor logistice, a cererilor de materiale, la fundamentarea cererilor de deschidere de credite și la justificarea consumurilor. Articolul 130 Consumul normat de carburanți sau lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă consumul de control al motorului, prevăzut de constructor. Articolul 133 Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul 134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
cheu, după reparații se folosesc normele stabilite prin ordin la tipul de navă respectiv. ... Articolul 139 Urmărirea încadrării consumurilor normate de carburanți și lubrifianți, în limitele stabilite în prezentul ordin, pentru fiecare navă în parte, este obligatorie la toate structurilor deținătoare de nave. La navă, evidența carburanților și lubrifianților se ține în jurnalul de mașini de șeful mecanic și se verifică de către comandantul navei. Pentru navele mici, la care nu se ține jurnalul de mașini, evidența carburanților și lubrifianților se ține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
anexa nr. 26, întocmindu-se fișele tehnologice de întreținere al căror model este prevăzut în anexa nr. 27. Tehnica aflată în păstrare de lungă durată se conservă, iar periodic se verifică și reconservă, conform documentației specifice. Articolul 163 Șefii structurilor deținătoare de nave, personalul cu atribuții în domeniu, comandanții de nave, precum și cadrele care deservesc tehnica CSN și CSC răspund de starea tehnică și de întreținere și de exploatarea corectă a acesteia. Articolul 164 Prin exploatarea tehnicii CSN și CSC se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de specialitate. Mijloacele navale, cum sunt bărci, ambarcațiuni pneumatice, etc., prevăzute în completul altor nave au înscrise pe corp, numărul/numele navei căreia le aparțin în conformitate cu regulile SOLAS. 2. Navele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative: a) cererea structurii deținătoare, care cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidență a navei sau a mijlocului plutitor, numărul de identificare/seria de fabricație, proiectul de construcție; ... b) date de identificare ale navei, conform anexei nr. 4.1; ... c) copia facturii/actului care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
tribord și din pupa. ... Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare* care solicită înregistrarea la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor. ------- * Prin "unitate deținătoare" se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat. 3. La înregistrare, Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave atribuie fiecărui mijloc naval un număr de înregistrare și eliberează un "certificat de înregistrare", model anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
baza prezentelor norme, își păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieșirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unitățile din structură. 5. Inspectoratele generale și unitățile deținătoare își constituie evidență proprie a numerelor de înregistrare pentru navele și mijloacele plutitoare din dotare, pe același tip de registru de evidență model anexa nr. 4.3. 6. Numerele de înregistrare se înscriu la loc vizibil, pe borduri în zona
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare și caracteristicile tehnice ale mijlocului naval, aplicându-se ștampila pentru autentificare. În cazul modificărilor aduse navelor, care au ca rezultat modificarea caracteristicilor tehnice, înscrise pe certificatul de înregistrare, unitatea deținătoare înaintează Direcției Generale Management Logistic și Administrativ documentele aferente conform prevederilor pct. 2 pentru modificarea corespunzătoare a certificatului de înregistrare la rubrica "Observații", cu aplicarea ștampilei pentru autentificare. Copia documentelor justificative pe baza cărora se face modificarea certificatului de înregistrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de înregistrare, se anexează la dosarul tehnic la mijlocului naval. 11. Inscripționarea propriu-zisă a numerelor de înregistrare pe bordul navelor se execută cel mai târziu o dată cu realizarea primelor operațiuni de trecere la exploatarea de sezon, ulterioare înregistrării prin grija unităților deținătoare. 12. La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale constructoare, înainte de recepționarea acestora. Acțiunea de înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme. II. RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE 13. Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se execută de către Direcția Generală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și Reformei Administrative se execută de către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în cazul în care sunt scoase definitiv din patrimoniul ministerului, conform prevederilor legale în vigoare. 14. Radierea din evidență se execută la solicitarea scrisă a ordonatorului de credite deținătoare al navei sau a mijlocului plutitor, prin care se precizează datele de identificare și motivul scoaterii din evidență a mijlocului naval respectiv, la care se anexează certificatul de înregistrare, în original, și după caz, următoarele documente: a) copia procesului verbal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
necesare pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor care au dus la producerea evenimentului. Anexa 13 Reguli ce se vor respecta la efectuarea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon Planul de trecere la exploatarea de sezon întocmit la nivelul structurii deținătoare trebuie să conțină cel puțin următoarele date: - personalul care conduce, execută și verifică operațiunile; - perioada, timpul acordat fiecărei nave și locul în care se execută operațiunile; - poziția fiecărei nave după efectuarea operațiunilor; - mijloacele tehnice, materialele necesare precum și modul de asigurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
navei Șeful compartimentului C.T.C. ................... ............................... Comandantul docului ..................... Anexa 17 REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE 1. Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel: a. Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile deținătoare ale mijloacelor navale și inspectoratele generale, după caz. Un exemplar al listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
accesul echipajului în incinta și la utilitățile furnizorului, menținerea ordinii și curățeniei, asigurarea măsurilor de protecție a muncii și de pază împotriva incendiilor la navă, efectuarea probelor și recepțiilor, garanții etc. Copii ale contractului se transmit comandantului navei și unității deținătoare a navei. Unitatea reparatoare furnizează și actul de lansare la apă, elaborat în urma oricăror lucrări la opera vie, desfășurată tablelor bordajului sau tabelul cu măsurătorile pe coaste pentru determinarea grosimii bordajului la navele care nu prezintă desfășurată, în urma efectuării sondajelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se transmite comandantului navei. 2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin ordin de zi, comisia de recepție a lucrărilor, de a comunică componența acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor. 3. Beneficiarul va stabili de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de reparații, se constituie în "Dosarul de reparație". Acest dosar se întocmește în trei exemplare de către comandantul navei. Un exemplar se păstrează la navă pe toată durata de viață a acesteia, unul la ordonatorul de credite și unul la unitatea deținătoare a navei. Anexa 17.1 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA Exemplar nr. COMANDA NR. DIN Unitatea/baza/atelierul va executa începând cu data de , următoarele lucrări la obiectivul (nava, instalația, agregatul, etc.) , aparținând unității . Structurii beneficiare îi revin următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
a obiectivului de reparat, etc.)/ . Termenul de finalizare a lucrărilor este . Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare L.S. Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent. Lucrările pot fi menționate și în listă separată anexată prezentului document. Anexa 18 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA VĂZUT ─────── ȘEFUL STRUCTURII PROCES-VERBAL DE RECEPȚIE Încheiat astăzi luna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
alocate anual pentru fiecare navă sau mijloc tehnic specific de marină în anexa nr. 21 b; - materialele de întreținere nenominalizate pe nave sau mijloace tehnice specifice de marină, pentru care cantitățile anuale se stabilesc prin baze de calcul de către unitățile deținătoare, în funcție de caracteristicile constructive și instrucțiunile de exploatare ale agregatelor și instalațiilor ce le echipează în anexa nr. 21 c; - materialele ce se distribuie pentru efectuarea de mici reparații cu mijloacele bordului în anexa nr. 21 d. 3. Cantitățile de materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
anexa nr. 21 c; - materialele ce se distribuie pentru efectuarea de mici reparații cu mijloacele bordului în anexa nr. 21 d. 3. Cantitățile de materiale prevăzute în anexele nr. 21 b și cele stabilite prin baze de calcul de către structurile deținătoare conform anexei nr. 21 c, reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite în cadrul operațiunilor de întreținere. Cantitățile de grunduri și emailuri au fost calculate pentru piturarea completă de două ori pe an a suprafețelor exterioare, exclusiv opera vie, și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
baza autorizației emise în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor și dezvoltării rurale nr. 354/2005 , care va fi reținută de emitent. ... Articolul 3 Documentele ale căror modele sunt prevăzute în anexele nr. 3-5 se completează de către persoanele fizice și juridice deținătoare de crescătorii de vânat și complexuri de vânătoare, în funcție de scopul pentru care au fost înființate, astfel: a) pentru speciile de vânat din crescătoriile de vânat și complexurile de vânătoare destinate populărilor/consumului se completează formularele ale căror modele sunt prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206421_a_207750]
-
astfel pe identificarea unor fonduri de arhivă, în țară și mai ales la Vatican / Roma, privitoare la subiect. Documentele consultate, cele mai multe inedite (și care ocupă de altfel o mare parte a listei bibliografice de la finalul lucrării), provin de la diverse instituții deținătoare de arhivă, cum ar fi: Arhiva Arhiepiscopiei Romano-Catolice București, Arhiva Episcopiei Romano-Catolice din Iași, Arhiva Diplomatică a Ministerului Afacerilor Externe, Arhivele Naționale Istorice Centrale, Direcția Județeană a Arhivelor Naționale Iași, Arhiva Curiei Generale a Ordinului Fraților Minori Conventuali, Arhiva Congregației
Catolicii în spaţiul public. Presa catolică din România în prima jumătate a secolului al XX-lea by Iulian Ghercă [Corola-publishinghouse/Science/908_a_2416]
-
unele carențe oligometalice, iar Willcock, Thomas B. Osborne, Johann Mendel anumite carențe de aminoacizi. Unele vitamine sunt hidrosolubile, altele sunt liposolubile. între primele se înscriu cele din grupa B, primul descoperitor fiind Christian Ejkman (1858 - 1930) medic fiziolog olandez și deținător al Premiului Nobel (1929). El a observat că porumbeii de Java, mâncând orez decorticat se îmbolnăvesc. Deducția a fost logică: principiul vital este în învelișul boabelor (1897). A. Takaki observase deja (1882) că boala Beri-beri o au și cei care
Istoria medicinei by Cristina Ionescu () [Corola-publishinghouse/Science/1246_a_2372]