6,667 matches
-
autorizată mai mare de 3,5 tone și al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, fără ca acestea să fie echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune sau fără a avea montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;". -------- Pct. 2 al art. I ce modifică pct. 28 al alin. (1) al art. 102 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 , republicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229380_a_230709]
-
masă totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și autovehiculul de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, nu sunt echipate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori nu au montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;" -------- Pct. 3 al art. I ce introduce litera h^1) la alin. (1) al art. 112 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 , republicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229380_a_230709]
-
noi litere, literele an) și ao), cu următorul cuprins: "an) efectuarea transportului de mărfuri sau de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, fără ca autovehiculele să fie dotate cu anvelope de iarnă pe roțile axei/axelor de tracțiune ori fără a avea montate pe aceste roți lanțuri sau alte echipamente antiderapante certificate;" -------- Lit. an) a art. 58 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 655 din 22 iulie 2005 - introdusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229380_a_230709]
-
pentru a menține sectoarele de apărare. Ele urmau să ocupe poziții de-a lungul frontierei franceze și frontierei belgiene Belgia fiind atunci categoric aliată și să aștepte acolo ofensiva inamicului [8, p. 10]. Cât despre mijloace: tancuri, avioane, tunuri cu tracțiune mecanică și cu câmp de tragere circulară, care în ultimele bătălii ale războiului mondial arătaseră că ofereau posibilitatea de a da lovituri prin surprindere și de a rupe frontul, și a căror putere crescuse de atunci, nu se intenționa să
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
că viteza este În mod obligatoriu foarte mică, dar accidentele sunt oarecum enervante, fiindcă Încurcă de fiecare dată mersul trenurilor” (ibidem). 49 După 1975 s-a trecut la organizarea traficului pe principalele sisteme de căi ferate de stat, trecerea de la tracțiunea cu abur la tracțiunea diesel. Transportul feroviar cuprinde 38.670 km de căi ferate de stat și 1610 km căi ferate private. În sectorul transportului rutier mai mult de jumătate din drumuri sunt pavate, pe care circulă circa nouă milioane
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
mod obligatoriu foarte mică, dar accidentele sunt oarecum enervante, fiindcă Încurcă de fiecare dată mersul trenurilor” (ibidem). 49 După 1975 s-a trecut la organizarea traficului pe principalele sisteme de căi ferate de stat, trecerea de la tracțiunea cu abur la tracțiunea diesel. Transportul feroviar cuprinde 38.670 km de căi ferate de stat și 1610 km căi ferate private. În sectorul transportului rutier mai mult de jumătate din drumuri sunt pavate, pe care circulă circa nouă milioane de mașini, un milion
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
În cea mai luxuriantă vegetație (ibidem, p. 230). 352 Vezi 100 din cele mai frumoase parcuri naționale ale lumii. O călătorie pe cinci continente, Editura ALL, 2009. 353 Aduși de europeni din Indonezia, la Începutul secolului al XIX-lea, pentru tracțiune, ei s-au Înmulțit considerabil după un secol, devenind o amenințare pentru culturile fermierilor, de asemenea, erau purtătoare de tuberculoză bovină, devenind un risc pentru om, de aceea, la sfârșit de secol al XX-lea, au fost mutați din parc
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Centrală. Alice SpringsHenley on Todd Regatta - constituie un concurs de canotaj original, fără apă, organizat În albia secată a râului Todd. În ultima „Bătălie pe mare”, participanții se luptă cu bombe de făină și turnuri cu apă, Între bărci cu tracțiune pe patru roți (Australia..., p. 337). 209 suprafață de mișcările scoarței terestre aproximativ 500 de milioane de ani În urmă, prin erodarea munților din centrul Australiei, Învăpăiat În bătaia razelor solare, Îmi dă o senzație copleșitoare. Nu puteam să cred
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
lună, sunt mutate În orezării, pe pământuri inundate care au fost anual arate și plivite. Metoda necesită un mare volum de muncă, mai ales pentru terenurile În pantă care trebuie terasate. În sudul și sud-estul Asiei, bivolii sunt animalele de tracțiune cele mai importante, mai ales pe terenul mocirlos, bălegarul lor fertilizând câmpurile de orez (Smithsonian.Terra, p.348; vezi și Marea Enciclopedie a statelor lumii.Asia de Est, Sud Est și de Sud, Editura Litera, 2009, București, p. 80 și
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
pavilionul urechii sub aspectul culorii (cianoza dată de creșterea cantității de hemoglobină redusă circulantă), a prezenței unor formațiuni (tofii gutoși-opaci la transiluminare, xantoame, tumori), șanț coronarian la nivelul lobulului urechii a cărei prezență se corelează bine cu existența patologiei cardio-vasculare. Tracțiunea pavilionului urechii cu algie are semnificația otitei externe în timp ce presiunea tragusului însoțită de durere are semnificația otitei medii, atunci concomitent se pun întrebări în legătură cu calitatea auzului, supurații otice în antecedente, lucru în mediu cu zgomot, administrarea de aminoglicozide (dacă aceste
Fitoterapie clinică by Florina Filip ciubotaru () [Corola-publishinghouse/Science/1133_a_2097]
-
congenitale postero-mediale pe partea dreaptă [1, 2]. Un factor care poate contribui la dezvoltarea către dreapta a herniilor diafragmatice congenitale postero-mediale, în condițiile în care nu există un obstacol anatomic care să îngreuneze orientarea acestora spre hemitoracele stâng, este și tracțiunea exercitată de esofagul toracic, scurtat, care nefiind menținut în abdomen de elementele anatomice ale hiatusului esofagian, se retractă în torace, nu mai descrie curbura finală către stânga, se poziționează pe flancul drept al mediastinului posterior, trăgând și stomacul către hemitoracele
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by LUCIAN ALECU () [Corola-publishinghouse/Science/92116_a_92611]
-
eventualelor malformații abdominale congenitale asociate. Reintegrarea în abdomen a viscerelor herniate Repoziționarea în cavitatea peritoneală a viscerelor herniate nu pune probleme deosebite. Aceasta se face, respectând aceleași reguli enunțate la celelalte tipuri de hernii diafragmatice. Vom recurge la exercitarea unei tracțiuni blânde și progresive, cu secționarea eventualelor aderențe dezvoltate între sacul herniar și viscerele prezente în el, sau, în situația herniilor fără sac între viscerele abdominale și marginile defectului parietal, viscerele toracice și/sau pleura parietală diafragmatică sau mediastinală. Odată organele
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by LUCIAN ALECU () [Corola-publishinghouse/Science/92116_a_92611]
-
inclusiv costul documentației tehnice. 82 03 Hrană 83 01 Hrană pentru oameni �� Alimente în limita alocațiilor zilnice de hrană legale în unitățile sanitare, inclusiv cheltuielile cu ambalajele. 84 02 Hrană pentru animale Furaje, nutrețuri, grăunțe, etc., pentru hrană animalelor de tracțiune, de experiență, inclusiv cheltuielile cu ambalajele. 85 04 Medicamente și materiale sanitare 86 01 Medicamente Costul medicamentelor acordate gratuit în tratamentul bolnavilor spitalizați și în ambulatoriu. Cheltuielile pentru procurarea serurilor și vaccinurilor. Costul izotopilor și al resurselor radioactive utilizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177948_a_179277]
-
feroviar stabilește metodologia pentru calculul mecanic al conductorului de protecție principal fiind folosită la lucrările de proiectare, reparare și exploatare a instalațiilor de protecție împotriva electrocutărilor cauzate de defecte de izolație pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
instalațiilor de protecție împotriva electrocutărilor cauzate de defecte de izolație pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de ID-33:77 Normativ pentru protecția împotriva influentelor căilor ferate electrificate monofazat 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de ID-33:77 Normativ pentru protecția împotriva influentelor căilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz, aprobat de MTTc cu Ordinul nr. 1976
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
defect de izolație (de exemplu defectarea unuia dintre izolatoarele de pe stâlpii liniei de contact aeriene, având armaturile metalice legate la conductorul de protecție principal); - conductorul de protecție principal care în regim normal de functionare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona de cale ferată electrificata; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație. Condițiile minime de realizare și de utilizare pentru acest conductor sunt indicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
Aceste distanțe sunt funcție de tensiunea nominală a liniei de contact aeriene pe care se montează conductorul de protecție principal și de natură și importanța obstacolului respectiv. Calculul mecanic al conductorului de protecție principal reglementat de acest normativ constă în stabilirea tracțiunilor normate în punctele de susținere și săgeților în deșchideri și se efectuează după metodă la stări limită prin care rezistentele de calcul ale acestuia sunt stabilite în procente din rezistență de rupere calculată a conductorului [9]. De asemenea este efectuată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
de Meteorologie - R.A.; CPPLP - Conductor de protecție principal folosit pentru legarea la pământ sau la sinele de rulare; CPPLPICT - Conductor de protecție principal folosit atât pentru legarea la pământ sau la sinele de rulare cât și pentru întoarcerea curentului de tracțiune; NSS - Nivelul superior al șinelor. 2. DEFINIȚII Se recomandă că în textul acestui normativ tehnic să se folosească definițiile din [9], [12], [14], [16] și [17], asimilând linia de contact aeriană că o linie electrică aeriană de înaltă tensiune. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
între punctele de prindere la stâlpi sau alte construcții speciale, indiferent dacă sunt sau nu sub tensiune în regim normal de funcționare. 2.16. Circuit de întoarcere [10] - toate conductoarele care formează în mod intenționat o cale pentru curentul de tracțiune de întoarcere. NOTĂ: Conductoarele pot fi de exemplu: sinele de rulare, conductoare de protecție (de legare la pământ), cabluri de întoarcere, șină pentru întoarcerea curentului. 2.17. Conductor de întoarcere [10] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.18. Conductoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
cabluri de întoarcere, șină pentru întoarcerea curentului. 2.17. Conductor de întoarcere [10] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.18. Conductoare active [17] - conductoarele care servesc drept căi de curent pentru transportul sau distribuția energiei electrice de la substațiile de tracțiune electrică, la consumatorii electrici, care în regim normal de functionare se află sub tensiune (de exemplu: firul de contact, cablul purtător, fiderul de întărire). 2.19. Conductor de protecție (PE) [17] - un conductor utilizat pentru realizarea protecției împotriva șocurilor electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
pământ sau la sinele de rulare un numar de stâlpi prin intermediul conductoarelor de protecție de ramificație, pentru a proteja oamenii și instalațiile în cazul unui defect de izolație. Poate fi de asemenea folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
în cazul unui defect de izolație. Poate fi de asemenea folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de [18]); acest conductor este parcurs doar de curenții de scurt circuit care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
folosit drept conductor de întoarcere a curentului de tracțiune. NOTĂ: Din punct de vedere funcțional conductorul de protecție principal poate fi: - conductor de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de [18]); acest conductor este parcurs doar de curenții de scurt circuit care apar datorită unui defect de izolație (de exemplu defectarea unuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
exemplu defectarea unuia dintre izolatoarele de pe stâlpii LCA, având armaturile metalice legate la conductorul de protecție principal); denumirea prescurtata a acestui conductor este CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de functionare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona de cale ferată electrificata, având condițiile de utilizare prevăzute în [10], [13]; acest tip de conductor de protecție principal cu denumirea prescurtata CPPLPICT este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]