6,670 matches
-
menționate în lista doping (I B) Anexă 7 la normele tehnice PROBA RUFFIER Proba Ruffier reprezintă un test de evaluare a capacității fizice (fitness); este un test de triaj, care se aplică începătorilor, fiind lipsit de riscuri. Tehnică: subiectului poziționat "șezând" i se înregistrează pulsul pe 15 s, care, înmulțit cu 4, da constantă P1 (puls de repaus); subiectul execută apoi 30 de genuflexiuni în 45 s, după care se așază în poziția inițială; se măsoară pulsul pe 15 s între
NORME TEHNICE din 24 aprilie 2003 privind controlul medical al Sportivilor, asistenţa medico-Sportivă în complexurile Sportive naţionale, precum şi în cantonamentele loturilor naţionale şi olimpice şi asistenţa medicală la bazele Sportive în timpul desfăşurării antrenamentelor şi competiţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149646_a_150975]
-
1. autoturism - autovehicul din categoria M(1), cu cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, conceput și construit pentru transportul de pasageri și care are, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri șezând; 2. autobuz - autovehicul din categoria M(2) sau M(3), cu cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, conceput și construit pentru transportul de pasageri pe scaune sau în picioare și care
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
3), cu cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, conceput și construit pentru transportul de pasageri pe scaune sau în picioare și care are, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri șezând; 2.1. Prin troleibuz se înțelege autobuzul cu alimentare electrică prin fire electrice exterioare; 2.2. Prin microbuz se înțelege autobuzul din categoria M(2) sau M(3), care are o capacitate de transport de cel mult 22 de pasageri
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
2.1. Prin troleibuz se înțelege autobuzul cu alimentare electrică prin fire electrice exterioare; 2.2. Prin microbuz se înțelege autobuzul din categoria M(2) sau M(3), care are o capacitate de transport de cel mult 22 de pasageri șezând sau în picioare, în afara scaunului conducătorului; 3. autoutilitară (autovehicul transport marfă) - autovehicul din categoria N(1), N(2) sau N(3), cu cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, conceput și construit
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
EN 50082-1:1999 - Compatibilitate electromagnetică. Standard generic de imunitate. Partea l: Mediu rezidențial, comercial și ușor industrializat SR EN 60204-1:2000 - Securitatea mașinilor. Echipamentul electric al mașinilor. Partea l: Cerințe generale SR EN 281-1998: - Cărucioare de manipulare autopropulsate cu conducător șezând. Reguli de construcție și de amplasare a pedalelor SR ISO 938-2000: - Cărucioare elevatoare manuale pentru manipularea platformelor. Dimensiuni principale SR ISO 1044-2000: - Cărucioare de manipulare. Acumulatoare de tracțiune, cu plumb, pentru cărucioare electrice. Tensiuni preferențiale SR ISO 1074-1994: - Cărucioare elevatoare
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
trebuie să respecte condițiile tehnice privind centurile de siguranță și sistemele de reținere prevăzute în directiva 77/541/CEE, modificată de directiva 2000/3/CE. 10.1.5.1 Totuși, prescripțiile pentru centurile în trei puncte instalate la toate locurile șezând din autovehiculele din categoria M(1) se aplică începând cu 1 ianuarie 2006. Până la această dată se aplică prevederile din directiva 77/541/CEE, modificată de directiva 96/36/CE; 10.1.6 Autovehiculele din categoriile M și N trebuie
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
autovehiculele noi din categoriile M și N, trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 77/541/CEE, modificată de directiva 2000/3/CE; 10.4.1 Totuși, prevederile pentru centurile de siguranță în trei puncte instalate la toate locurile șezând din autovehiculele din categoria MI se aplică începând cu 1 ianuarie 2007. Până la această dată se aplică prevederile directivei 77/541/CEE modificată de directiva 96/36/CE. 10.5 Începând cu 9 mai 2005 la prima înmatriculare și la
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
80 m față de pardoseala sălii, cu adâncimea uniformă a apei de 0,90 - 1m, fiind prevăzute cu balustradă interioară de susținere montată la cel puțin una din laturile lungi și având de-a lungul aceleiași laturi o banchetă pentru poziția șezând. ... (2) Accesul în bazinele pentru balneație se face printr-o scară prevăzută cu o cuvă alimentată cu apă caldă în curgere continuă, pentru clătirea obligatorie a picioarelor. ... (3) Temperatura uzuală a apei din bazinele pentru balneație este 37 grade C
NORME TEHNICE UNITARE din 23 iulie 2004 PENTRU REALIZAREA DOCUMENTAŢIILOR COMPLEXE DE ATESTARE A FUNCŢIONARII STAŢIUNILOR BALNEARE, CLIMATICE ŞI BALNEOCLIMATICE ŞI DE ORGANIZARE A ÎNTREGII ACTIVITĂŢI DE UTILIZARE A FACTORILOR NATURALI. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160536_a_161865]
-
sau până la 25 de ani, care urmează cursuri de zi într-o instituție de învățământ în statul acreditar; ... c) copiii necăsătoriți care sunt în întreținere din cauza incapacității fizice sau mentale. ... Articolul 6 Cetățenii statului unei părți contractante pot intra, ieși, ședea pe teritoriul statului celeilalte părți contractante (cu respectarea reglementărilor privind șederea și înregistrarea în vigoare în acest stat) fără vize, dacă aceștia: 1. se află în tranzit spre un stat terț (numai prin zona de tranzit aeroportuar); 2. sunt posesorii
ACORD din 19 decembrie 2003 între Guvernul României şi Cabinetul de Miniştri al Ucrainei cu privire la condiţiile călătoriilor reciproce ale cetăţenilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155965_a_157294]
-
pentru trebuințele copiilor ce va avea în urmă constituirii dreptului de uz. Articolul 571 Uzuarul nu poate ceda nici închiria dreptul său altuia. (Cod civil 534, 573). Articolul 572 Cel ce are un drept de abitatiune pe o casă poate ședea într-însă cu familia sa, chiar de n-ar fi fost însurat la epoca când i s-a dat acest drept. Cel ce are dreptul de abitatiune poate închiria partea casei ce nu locuiește. -------- În ce priveste dreptul de abitatiune
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 18 iunie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185286_a_186615]
-
de ședere - permisiunea valabilă, emisă de autoritățile competente ale părților contractante, care dă dreptul persoanei de a intră în mod repetat și de a avea reședința pe teritoriile statelor lor. Permisul de ședere nu este viză sau posibilitatea de a ședea pe teritoriile statelor părților contractante pe durata examinării unei cereri de azil, a unei cereri de obținere a unui permis de ședere sau pe timpul derulării unei proceduri de expulzare. Articolul 2 Readmisia cetățenilor proprii 1. Fiecare parte contractantă va readmite
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 85 din 14 iulie 2005 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Estonia privind readmisia persoanelor, semnat la Bucureşti la 23 octombrie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169066_a_170395]
-
de ședere - permisiunea valabilă, emisă de autoritățile competente ale părților contractante, care dă dreptul persoanei de a intră în mod repetat și de a avea reședința pe teritoriile statelor lor. Permisul de ședere nu este viză sau posibilitatea de a ședea pe teritoriile statelor părților contractante pe durata examinării unei cereri de azil, a unei cereri de obținere a unui permis de ședere sau pe timpul derulării unei proceduri de expulzare. Articolul 2 Readmisia cetățenilor proprii 1. Fiecare parte contractantă va readmite
ACORD din 23 octombrie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Estonia privind readmisia persoanelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169067_a_170396]
-
lit. a) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". ii) autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi sau în regim de închiriere; ... ---------- Pct. ii) de la lit. a) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art.
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
lit. c) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". iii) mașini și utilaje autopropulsate pentru lucrări, cu excepția mașinilor și utilajelor autopropulsate pentru lucrări cu o viteză maximă constructivă care nu depășește 25 km/h; ---------- Pct. iii) de la lit. c) a alin. (3) al art.
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
fost noi. ---------- Alin. (4^1) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". (4^2) Autovehiculele destinate transportului de mărfuri, cu MTMA care nu depășește 3.500 kg, se supun primei ITP la 2 ani, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi, cu excepția autovehiculelor agreate
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frâna de staționare Frâna de staționare *) coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii. (1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 3 - Valori maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu Frâna de serviciu Categoria vehiculului │ Dezechilibrul maxim admisibil (%) Tabelul 3 de la lit. A din anexa 11
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────��───────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului Frâna de staționare *1) 2,4 m/s² pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". C. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor prin probă în parcurs Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor prin probă în parcurs se aplică (semi)remorcilor care nu pot fi
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
2.3.4. din anexa 13 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". 2.4. Valori limită 2.4.1. Nivelul opacității nu trebuie să depășească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbție), care sunt următoarele: Indice de opacitate (coeficient de absorbție) maxim pentru: a) mac
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
trebuie să respecte condițiile tehnice privind centurile de siguranță și sistemele de reținere prevăzute în directivă 77/541/CEE , modificată de directivă 2000/3/CE . 10.1.5.1 Totuși, prescripțiile pentru centurile în trei puncte instalate la toate locurile șezând din autovehiculele din categoria M(1) se aplică începând cu 1 ianuarie 2006. Până la această dată se aplică prevederile din directivă 77/541/CEE , modificată de directivă 96/36/CE ; 10.1.6 Autovehiculele din categoriile M și N trebuie
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
autovehiculele noi din categoriile M și N, trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 77/541/CEE , modificată de directivă 2000/3/CE ; 10.4.1 Totuși, prevederile pentru centurile de siguranță în trei puncte instalate la toate locurile șezând din autovehiculele din categoria MI se aplică începând cu 1 ianuarie 2007. Până la această dată se aplică prevederile directivei 77/541/CEE modificată de directivă 96/36/CE . 10.5 Începând cu 9 mai 2005 la primă înmatriculare și la
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
expulzării sale, însă susține că această măsură, precum și interdicția de ședere nu au constituit o ingerință în viața sa privată și de familie. În acest sens, el arată că reclamantul nu avea un drept de ședere permanentă în România, ci ședea aici ��n baza unei vize de afaceri prelungite periodic. Mai mult, el subliniază că după expulzarea reclamantului partenera să și copilul lor s-au deplasat de mai multe ori în Șerbia fără a întâmpina probleme speciale și că au stat
HOTĂRÂRE din 8 iunie 2006 în Cauza Lupsa împotriva României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184294_a_185623]
-
vor fi protejați în cazul examinărilor cu radiații X, care implică doze absorbite mari la nivelul ochilor. ... (2) Proiecția posteroanterioară (PA) va fi utilizată preferențial pentru orice pacient având vârsta și gradul de cooperare care să permită poziția decubit ventral, șezând sau în picioare. ... Articolul 33 Expunerea țesutului mamar în dezvoltare va fi limitată, cea mai comună metodă fiind utilizarea proiecției PA în locul proiecției anteroposterioare (AP). Articolul 34 (1) Practicianul are obligația de a cunoaște și de a utiliza corect factorii
REGLEMENTĂRI SPECIFICE din 11 decembrie 2006 referitoare la expunerea medicală în radiologia pediatrică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183986_a_185315]
-
vor fi protejați în cazul examinărilor cu radiații X, care implică doze absorbite mari la nivelul ochilor. ... (2) Proiecția posteroanterioară (PA) va fi utilizată preferențial pentru orice pacient având vârsta și gradul de cooperare care să permită poziția decubit ventral, șezând sau în picioare. ... Articolul 33 Expunerea țesutului mamar în dezvoltare va fi limitată, cea mai comună metodă fiind utilizarea proiecției PA în locul proiecției anteroposterioare (AP). Articolul 34 (1) Practicianul are obligația de a cunoaște și de a utiliza corect factorii
ORDIN nr. 1.540 din 11 decembrie 2006 privind aprobarea Reglementărilor specifice referitoare la expunerea medicală în radiologia pediatrică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183985_a_185314]