6,587 matches
-
transmisie mecanică se verifică dacă timoneria frânei prin intermediul căreia forța se transmite de la dispozitivul de comandă este corect montată. 9.5.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică se efectuează o verificare dacă cursa de lucru a elementului de acționare a cilindrului principal atinge nivelul minim de s/ih. O valoare mai mică nu este permisă. 9.5.3. Trebuie efectuată o încercare pe șosea pentru determinarea reacției generale a vehiculului la frânare. 10. COMENTARII GENERALE Dispozițiile de mai sus
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Cursa s = mm 8. Raport de demultiplicare al dispozitivului de comandă 8.1. în cazul dispozitivului cu transmisie mecanicăg iH0 = de la la.......................................h 8.2. în cazul dispozitivului cu transmisie hidraulicăa ih = de la la....................................... b FHZ = ......................................cm2 Cursa elementului de acționare a cilindrului principal ........................mm 9. Rezultatele încercării: 9.1. Randamentul în cazul unui dispozitiv cu transmisie mecanică ηH=.............................. în cazul unui dispozitiv cu transmisie hidraulică ηH=.............................. 9.2. Forța complementară K = ............................kg, 9.3. Forța maximă de compresie D1 = .............................kg
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
5.6. Un dispozitiv în sensul pct. 3.3. privind condițiile de încercare (limitator de efort) este/nu este prevăzuta. 5.6.1. Când dispozitivul este montat pe dispozitivul de comandă inerțiala: 5.6.1.1. în cazul dispozitivelor cu acționare mecanică a GBmin așa cum este specificat la pct. 9.8.1 din apendicele 2 = a ......kg/cm2 (nu trebuie să fie mai mare decât GB așa cum este specificat la pct. 4.3) 5.6.1.2. în cazul dispozitivului cu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
mecanică a GBmin așa cum este specificat la pct. 9.8.1 din apendicele 2 = a ......kg/cm2 (nu trebuie să fie mai mare decât GB așa cum este specificat la pct. 4.3) 5.6.1.2. în cazul dispozitivului cu acționare hidraulică a p'max specificată la pct. 9.8.2. din apendicele 2 = a.........kg/cm2 (nu trebuie să fie mai mare decât pmax așa cum este prevăzut la pct. 9.8a din apendicele 3) 5.7. Sistem de frânare inerțială
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fie egală cu sau mai mare decât ih/FHZ) 5.8.3. = .................................. (trebuie să fie egală cu sau mai mică decât ih/FHZ) 5.8.4. s/ih = ............................. (trebuie să fie egală cu sau mai mică decât cursa elementului de acționare a cilindrului principal așa cum este specificat la pct. 8.2. din apendicele 2) 6. Serviciul tehnic care efectuează încercările 7. Dispozitivul frânelor inerțiale descris mai sus îndeplinește/nu îndeplinește a cerințele de la pct. 3 la 9 privind condițiile de încercare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
16.2. Presiunea maximă prevăzuta în camera resorturilor.................................... 16.3. Presiunea la care resortul începe să acționeze frâna ........................................ ............................................................................................................ 16.4. Presiunea de declanșare a dispozitivului de alarmă ....................................... 17. Frânarea de parcare prin blocarea mecanică a cilindrilor de frână (elemente de acționare a blocării) 17.1. Descrierea sistemului de frânare, a metodelor de alimentare și a eliberării ............................................................................................................. 18. Vehicul supus omologării de tip la data de......................................................... 19. Serviciul tehnic care efectuează încercările pentru omologare.................................. 20. Data raportului eliberat de acest serviciu ............................................................ 21
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
acționează dispozitivul de protecție, 2.2.3. tipul de dispozitiv de protecție; 2.3. "dispozitiv de protecție", ansamblul elementelor destinate să prevină utilizarea neautorizată a vehiculului. Dispozitivul de protecție este constituit prin combinarea unui dispozitiv care împiedică pornirea motorului prin acționare normală cu unul din următoarele dispozitive: - dispozitiv care acționează asupra direcției - dispozitiv care acționează asupra levierului schimbătorului de viteză, - dispozitiv care acționează asupra transmisiei, - dispozitiv care împiedică funcționarea motorului; 2.3.1. nu sunt considerate "dispozitive de protecție" dispozitivele care
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]
-
II. (4.4.) (4.4.1.) (4.4.2.) (4.5.) (4.6.) 5. SPECIFICAȚII GENERALE 5.1. Dispozitivul de protecție trebuie să fie realizat astfel încât să fie necesară scoaterea lui din funcțiune: 5.1.1. pentru pornirea motorului prin acționare normală, 5.1.2. pentru conducerea sau deplasarea vehiculului înainte prin mijloace proprii. 5.2. Atunci când dispozitivul este în funcțiune, părțile acestuia care sunt necesare pentru a satisface condiția de la pct. 5.1.2. nu trebuie să poată fi neutralizate
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]
-
pct. 5.1.2. nu trebuie să poată fi neutralizate prin mijloace rudimentare. 5.3. Este necesar ca pornirea motorului să nu poată fi efectuată și cerințele prevăzute la pct. 5.1.2 să nu poată fi îndeplinite decât prin acționarea unei singure chei, care să se potrivească la o singură închizătoare; cu excepția cazului prevăzut la pct. 6.1.6, este necesar ca această cheie să nu poată fi complet retrasă din închizătoare fără ca dispozitivul de protecție menționat la pct. 5
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]
-
tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
Rutiere - S.A., se poate acționa, ca variantă alternativă, cu nisip în loc de clorură de calciu, pentru prevenirea și combaterea poleiului și înzăpezirii. În acest scop se va acționa mai întâi cu materialele antiderapante rămase în stoc după iarna 2015-2016. Condițiile de acționare, precum și tehnologia de aplicare, inclusiv cantitățile de materiale, se stabilesc prin decizie a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., astfel încât traficul pe drumurile naționale și autostrăzi să se desfășoare în condiții de siguranță, iar sistemul
ORDIN nr. 1.357 din 28 octombrie 2016 pentru modificarea alin. (4) al art. 22 din reglementarea tehnică "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013, aprobată prin Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine şi al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, nr. 289 / 2.170/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277040_a_278369]
-
și autostrăzi să se desfășoare în condiții de siguranță, iar sistemul rutier, inclusiv dispozitivele de colectare și evacuare a apelor pluviale, să fie exploatate în siguranță și să își păstreze caracteristicile tehnice și funcționale existente, fără să sufere degradări în urma acționării cu materiale utilizate." Articolul II Prevederile prezentului ordin se aplică numai în iarna 2016-2017 pe drumurile naționale și autostrăzile aflate în administrarea Ministerului Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., iar pentru administratorii de drumuri județene și drumuri
ORDIN nr. 1.357 din 28 octombrie 2016 pentru modificarea alin. (4) al art. 22 din reglementarea tehnică "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013, aprobată prin Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine şi al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, nr. 289 / 2.170/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277040_a_278369]
-
Rutiere - S.A., se poate acționa, ca variantă alternativă, cu nisip în loc de clorură de calciu, pentru prevenirea și combaterea poleiului și înzăpezirii. În acest scop se va acționa mai întâi cu materialele antiderapante rămase în stoc după iarna 2015-2016. Condițiile de acționare, precum și tehnologia de aplicare, inclusiv cantitățile de materiale, se stabilesc prin decizie a directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., astfel încât traficul pe drumurile naționale și autostrăzi să se desfășoare în condiții de siguranță, iar sistemul
ORDIN nr. 2.950 din 14 noiembrie 2016 pentru modificarea alin. (4) al art. 22 din reglementarea tehnică "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013, aprobată prin Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine şi al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, nr. 289 / 2.170/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277041_a_278370]
-
și autostrăzi să se desfășoare în condiții de siguranță, iar sistemul rutier, inclusiv dispozitivele de colectare și evacuare a apelor pluviale, să fie exploatate în siguranță și să își păstreze caracteristicile tehnice și funcționale existente, fără să sufere degradări în urma acționării cu materiale utilizate." Articolul II Prevederile prezentului ordin se aplică numai în iarna 2016-2017 pe drumurile naționale și autostrăzile aflate în administrarea Ministerului Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., iar pentru administratorii de drumuri județene și drumuri
ORDIN nr. 2.950 din 14 noiembrie 2016 pentru modificarea alin. (4) al art. 22 din reglementarea tehnică "Normativ privind prevenirea şi combaterea înzăpezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2013, aprobată prin Ordinul ministrului delegat pentru proiecte de infrastructură de interes naţional şi investiţii străine şi al viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale şi administraţiei publice, nr. 289 / 2.170/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277041_a_278370]
-
hot��răște cu privire la oportunitatea luării în concesiune sau subconcesiune a unor elemente de patrimoniu public, necesare desfășurării obiectului de activitate; ... j) aproba asocierea, în vederea constituirii de noi societăți comerciale, sau participarea cu capital la alte societăți comerciale; ... k) hotărăște la acționarea în justiție a membrilor consiliului de administrație, a directorului general și a cenzorilor pentru pagubele pricinuite C.F.R. Marfă; ... l) aprobă conversia acțiunilor dintr-o categorie în altă, în condițiile legii; ... m) hotărăște emisiunea de obligațiuni și conversia unei categorii de
STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270662_a_271991]
-
divizarea, dizolvarea și lichidarea S.A.A.F.; ... h) hotărăște cu privire la modificarea și completarea obiectului de activitate al S.A.A.F.; ... i) aprobă asocierea, în vederea constituirii de noi societăți comerciale, sau participarea cu capital la alte societăți comerciale; ... j) hotărăște cu privire la acționarea în justiție a membrilor consiliului de administrație, a directorului general și a cenzorilor, pentru pagube pricinuite S.A.A.F.; ... k) aprobă conversia acțiunilor dintr-o categorie în alta, în condițiile legii; ... l) hotărăște emisiunea de obligațiuni și conversia unei categorii
STATUTUL din 10 septembrie 1998 (*actualizat*) Societăţii de Administrare Active Feroviare "S.A.A.F." - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270678_a_272007]
-
125 SR 12 și jante de 3,5 țoli. Viteza maximă de deplasare era de 106 km/h. Caroseria era în două volume de tip hatchback, cu 2 uși și hayon, fabricată din rășini sintetice rezistente la coroziune. Mânerele de acționare a ușilor erau "ascunse" la interior, ștergătorul de parbriz era amplasat central, iar barele de protecție aveau spoilere încorporate. Greutatea mașinii era de 590 kg, iar a motorului de 67 kg. Au existat trei serii ale modelului Lăstun. Prima serie
Dacia 500 Lăstun () [Corola-website/Science/301550_a_302879]
-
celor albe, acestea pot fi refăcute combinând acuarela cu guașă sau culori acrilice, opace, sau chiar cu colaje. Însă în acest caz lucrarea nu se mai poate considera o acuarelă pură. Anumite texturări se pot obține prin stropire, realizată prin acționarea cu degetul a perilor unei perii dure, de exemplu o periuță de dinți, tamponare cu țesături îmbibate cu vopsea sau prin zgâriere cu vârfuri ascuțite, perii de sârmă sau hârtie abrazivă. Cu hârtie abrazivă se poate încerca și răzuirea culorii
Acuarelă () [Corola-website/Science/300773_a_302102]
-
două nuvele). Ultima sa lucrare publicată este nuvela „Hapworth 16, 1924”, apărută în "The New Yorker" în data de 19 iunie 1965. Mai târziu, Salinger a avut parte de o atenție publică nedorită în mai multe momente, între care o acționare în judecată a biografului britanic Ian Hamilton (anii 1980) și apariția la finele anilor 1990 a memoriilor scrise de două persoane apropiate față de el: Joyce Maynard, o fostă iubită, și Margaret Salinger, fiica lui. Conflictul cu Hamilton a fost provocat
J. D. Salinger () [Corola-website/Science/298610_a_299939]
-
primit misiunea de a-i elibera pe evrei din sclavia egipteană. Faraonul (Seti I?) murise, iar după el a urmat la tron fiul său (Ramses al II-lea?). Dumnezeu il anunță pe Moise că va trimite urgii asupra Egiptului prin acționarea toiagului său miraculos. Trimis în Egipt, Moise îl întâlnește pe fratele său Aaron. Cum Moise avea dificultăți de vorbire, sau, după ipotezele amintite ale unor critici ai Bibliei, nici nu ar fi știut limba evreilor, el a fost înștiințat de
Moise () [Corola-website/Science/298697_a_300026]
-
pentru controlul zborului, sisteme pentru controlul funcționării motoarelor, sisteme de navigație aeriană, aparatură radio/radiolocație. La avioanele militare se adaugă armamentul de bord, instalațiile de bombardament și dirijare a rachetelor, blindajul de protecție, acroșajele și aparatura adecvată misiunilor de luptă. Acționarea comenzilor avionului se realizează prin intermediul instalațiilor hidraulice și pneumatice. Esențiale pentru zborul avionului sunt și instalațiile de alimentare cu combustibil și ulei, instalațiile electrice, de antigivraj (dezghețare), sanitară, de izolație termică și fonică, climatizare și comenzile agregatelor aeronavei, echipamentul de
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
dirijare. Comanda sistemului de propulsie și a comenzilor părților sale mobile asigură manevrarea aeronavei. Comanda tracțiunii se realizează prin maneta de gaze care acționează sistemul de propulsie. Comenzile părților mobile sunt asigurate prin manșă, paloniere, flapsuri, frâne, etc. De exemplu, acționarea manșei înainte și înapoi implică bracarea profundoarelor în sus și în jos, fapt care duce la o mișcare a avionului în sus sau în jos. Mișcarea manșei spre stânga sau dreapta acționează eleroanele de pe aripi, ducând la o mișcare de
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
stânga sau dreapta acționează eleroanele de pe aripi, ducând la o mișcare de ruliu (rotație) în jurul axei longitudinale. "Călcarea" palonierelor (pedalelor) spre stânga sau dreapta acționează direcția avionului în lateral. Ceea ce trebuie reținut însă, este că manevrarea aeronavei se face prin acționarea combinată a diferitelor comenzi. În zborul aerodinamic, bazat pe forța portantă, cea mai importantă parte a avionului este aripa. Împreună un ampenajele, aripa asigură sustentația, stabilitatea și manevrabilitatea avionului. În general aripa este compusă din structura de rezistență, înveliș exterior
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
Paris, cu o peliculă numită ""Ieșirea muncitorilor din uzinele Lumière"" a apărut o nouă artă și o industrie, "Industria cinematografică". Apar primele studiouri cinematografice, care realizează primele "filme" (filme mute până în 1927), primele aparate de proiecție cinematografică(la început cu acționare manuală), primele aparate de filmat (la început acționate manual). Dezvoltarea tehnicii cinematografice este destul de rapidă.Dezvoltarea electronicii duce la apariția filmului sonor. Astfel în 1927 apare primul film sonor folosind sistemul "Vitaphone", unde înregistrarea se făcea pe placă de gramofon
Tehnica proiecției cinematografice () [Corola-website/Science/299363_a_300692]